【正文】 為ｔ）邊緣的角焊縫最大焊腳尺寸，尚應符合下列要求： １．當ｔ≤6mm時，hf≤ｔ； ２．當ｔ＞6mm時，hf≤ｔ－（1～2）mm。圓孔或槽孔內(nèi)的角焊縫焊腳尺寸尚不宜大于圓孔直徑或槽孔短徑的1/3?！　∪⒔呛缚p的兩焊腳尺寸一般為相等。當焊件的厚度相差較大，且等焊腳尺寸不能符合本條第一、二項要求時，可采用不等焊腳尺寸，與較薄焊件接觸的焊腳邊應符合本條第二項的要求；與較厚焊件接觸的焊腳邊應符合本條第一項的要求?！　∷?、側(cè)面角焊縫或正面角焊縫的計算長度不得小于8hf和40mm。 五、側(cè)面角焊縫的計算長度不宜大于60hf（承受靜力荷載或間接承受動力荷載時）或40hf（承受動力荷載時）；當大于上述數(shù)值時，其超過部分在計算中不予考慮。若內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長分布時，其計算長度不受此限?！　　≡谥苯映惺軇恿奢d的結(jié)構(gòu)中，角焊縫表面應做成直線形或凹形。焊腳尺寸的比例：對正面角焊縫宜為1∶（長邊順內(nèi)力方向）；對側(cè)面角焊縫可為1∶1?！　　≡诖我獦?gòu)件或次要焊縫連接中，可采用斷續(xù)角焊縫。斷續(xù)角焊縫之間的凈距，不應大于15t（對受壓構(gòu)件）或30t（對受拉構(gòu)件），t為較薄焊件的厚度?！　　‘敯寮亩瞬績H有兩側(cè)面角焊縫連接時，每條側(cè)面角焊縫長度不宜小于兩側(cè)面角焊縫之間的距離；同時兩側(cè)面角焊縫之間的距離不宜大于16t（當t＞12mm）或200mm（當t≤12mm），t為較薄焊件的厚度。　　　桿件與節(jié)點板的連接焊縫（），一般宜采用兩面?zhèn)群?，也可用三面圍焊，對角鋼桿件可采用Ｌ形圍焊，所有圍焊的轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊。　　　當角焊縫的端部在構(gòu)件轉(zhuǎn)角處作長度為2hf的繞角焊時，轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊?！　　≡诖罱舆B接中，搭接長度不得小于焊件較小厚度的5倍，并不得小于25mm。第三節(jié)　螺栓連接和鉚釘連接　　　每一桿件在節(jié)點上以及拼接接頭的一端，永久性的螺栓（或鉚釘）數(shù)不宜少于兩個。對組合構(gòu)件的綴條，其端部連接可采用一個螺栓（或鉚釘）?！　　「邚姸嚷菟讘捎勉@成孔。～；～?！　　≡诟邚姸嚷菟ㄟB接范圍內(nèi)，構(gòu)件接觸面的處理方法應在施工圖中說明?！　　?。　　　注：①do為螺栓或鉚釘?shù)目讖?，t為外層較薄板件的厚度?！　　　　、阡摪暹吘壟c剛性構(gòu)件（如角鋼、槽鋼等）相連的螺栓或鉚釘?shù)淖畲箝g距，可按中間排的數(shù)值采用。　　　c級螺栓宜用于沿其桿軸方向受拉的連接，在下列情況下可用于受剪連接：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動力荷載結(jié)構(gòu)中的次要連接?！　　《⒉怀惺軇恿奢d的可拆卸結(jié)構(gòu)的連接?！　　∪?、臨時固定構(gòu)件用的安裝連接?！　　χ苯映惺軇恿奢d的普通螺栓連接應采用雙螺帽或其它能防止螺帽松動的有效措施。　　　當型鋼構(gòu)件的拼接采用高強度螺栓連接時，其拼接件宜采用鋼板?！　　〕令^和半沉頭鉚釘不得用于沿其桿軸方向受拉的連接。第四節(jié) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件（I） 柱　　　在綴材面剪力較大或?qū)挾容^大的格構(gòu)式柱，宜采用綴條柱。綴板柱中，同一截面處綴板（或型鋼橫桿）的線剛度之和不得小于柱較大分肢線剛度的6倍。　　　當實腹式柱的腹板計算高度ho與厚度tw之比大于80時，應采用橫向加勁肋加強，其間距不得大于3ho。　　?！　　「駱?gòu)式柱或大型實腹式柱，在受有較大水平力處和運送單元的端部應設置橫隔，橫隔的間距不得大于柱截面較大寬度的9倍或8m。 （II） 桁架　　　焊接桁架應以桿件重心線為軸線，螺栓（或鉚釘）連接的桁架可采用靠近桿件重心線的螺栓（或鉚釘）準線為軸線，在節(jié)點處各軸線應交于一點。當桁架弦桿的截面變化時，如軸線變動不超過較大弦桿截面高度的5％，可不考慮其影響?！　　》治鲨旒軛U件內(nèi)力時，可將節(jié)點視為鉸接。當桁架桿件為Ｈ型、箱型等剛度較大的截面，且在桁架平面內(nèi)的桿件截面高度與其幾何長度（節(jié)點中心間的距離）之比大于1/10（對弦桿）或大于1/15（對腹桿）時，應考慮節(jié)點剛性所引起的次彎矩?！　　‘旇旒軛U件用節(jié)點板連接時，弦桿與腹桿、腹桿與腹桿之間的間隙，不宜小于20mm。　　　節(jié)點板厚度一般根據(jù)所連接桿件內(nèi)力的大小確定，但不得小于6mm。節(jié)點板的平面尺寸應適當考慮制作和裝配的誤差。　　　跨度大于36m的兩端鉸支桁架，應考慮在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長所產(chǎn)生水平推力對支承構(gòu)件的影響?！　　啥撕喼?、跨度為15m或15m以上的三角形屋架和跨度為24m或24m以上的梯形和平行弦桁架，當下弦無曲折時，宜起拱，拱度約為跨度的1/500。（Ⅲ） 梁　　　焊接梁的翼緣一般用一層鋼板作成，當采用兩層鋼板時，～。不沿梁通長設置的外層鋼板，其理論截斷點處的外伸長度l1應符合下列要求：b和t分別為外層翼緣板的寬度和厚度；hf為側(cè)面角焊縫和正面角焊縫的焊腳尺寸?！°T接（或摩擦型高強度螺栓連接）梁的翼緣板不宜超過三層，翼緣角鋼面積不宜少于整個翼緣面積的30％，當采用最大型號的角鋼仍不能符合此要求時，可加設腋板（）。此時角鋼與腋板面積之和不應少于翼緣總面積的30％。當翼緣板不沿梁通長設置時，理論截斷點處外伸長度內(nèi)的鉚釘（或摩擦型高強度螺栓）數(shù)目，應按該板1/2凈截面面積的承載力進行計算?！　　『附恿旱臋M向加勁肋與翼緣板相接處應切角，當切成斜角時，其寬約bs/3（但不大于40mm），高約bs/2（但不大于60mm），bs為加勁肋的寬度?！　　×旱亩瞬恐С屑觿爬叩南露耍炊嗣娉袎簭姸仍O計值進行計算時，應創(chuàng)平頂緊，其中突緣加勁板（）的伸出長度不得大于其厚度的2倍。（Ⅳ）　柱腳錨栓　　　柱腳錨栓不得用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應由底板與混凝土基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受。　　　柱腳錨栓埋置在基礎中的深度，應使錨栓的內(nèi)力通過其和混凝土之間的粘結(jié)力傳遞。當埋置深度受到限制時，則錨栓應牢固地固定在錨板或錨梁上，以傳遞錨栓的全部內(nèi)力，此時錨栓與混凝土之間的粘結(jié)力可不予考慮?！〉谖骞?jié) 對吊車梁轉(zhuǎn)吊車桁架（或類似的梁和桁架）的要求　　　焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸?！　　≈С袏A鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架?！　　『附拥踯囪旒軕舷铝幸螅骸　　∫?、在桁架節(jié)點處，腹桿與弦桿之間的間隙ａ不宜小于50mm，節(jié)點板的兩側(cè)邊宜作成半徑ｒ不小于60mm的圓弧；節(jié)點板邊緣與腹桿軸線的夾角θ不應小于30176。（）；節(jié)點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應至少縮進5mm（）；節(jié)點板與工字鋼弦桿的Ｔ形連接焊縫應予焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡（）?！　　《?、桿件的填板當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5mm（），重級工作制吊車桁架桿件的填板應采用高強度螺栓連接?！　　〉踯嚵阂砭壈寤蚋拱宓暮附悠唇討捎眉右“宓暮竿笇雍缚p，引弧板割去處應予打磨平整。吊車梁的工地整段拼接宜采用摩擦型高強度螺栓。　在焊接吊車梁或吊車桁架中，下列部位的Ｔ形連接應予焊透；焊縫質(zhì)量不低于二級焊縫標準（）：　　　一、重級工作制和起重量Ｑ≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接；　　　二、吊車桁架中，節(jié)點板與上弦桿的連接?！　　〉踯嚵簷M向加勁肋的上端應與上翼緣創(chuàng)平頂緊（當為焊接吊車梁時，尚宜焊接）。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應另加零件與受拉翼緣焊接。中間橫向加勁肋與腹板的連接焊縫，施焊時不宜在加勁肋下端起落弧。當?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接。　　　直接鋪設軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應與吊車梁相同?！　　≈丶壒ぷ髦频踯嚵褐?，上翼緣與制動結(jié)構(gòu)的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強度螺栓。吊車梁端部與柱的連接構(gòu)造應設法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應力?！　　‘?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時，宜設置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。當設置垂直支撐時，其位置不宜在吊車梁或吊車桁架豎向撓度較大處?！　Φ踯囪旒埽瑧扇?gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)?！　　≈丶壒ぷ髦频踯嚵旱氖芾砭壈澹ɑ虻踯囪旒艿氖芾覘U）邊緣，宜采用自動精密氣割，當用手工氣割或剪切機切割時，應沿全長刨邊?！　　〉踯嚵旱氖芾砭墸ɑ虻踯囪旒艿氖芾覘U）上不得焊接懸掛設備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具?！　　〉踯囦撥壍慕宇^構(gòu)造應保證車輪平穩(wěn)通過?！　‘敳捎煤附娱L軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間的接觸不得過于緊密，以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能。第六節(jié)　制作、運輸和安裝　　　結(jié)構(gòu)運送單元的劃分，除應考慮結(jié)構(gòu)受力條件外，尚應注意經(jīng)濟合理、便于運輸和易于拼裝。　　　結(jié)構(gòu)的安裝連接應采用傳力可靠、制作方便、連接簡單、便于調(diào)整的構(gòu)造形式?！　　“惭b連接采用焊接時，應考慮設置定位螺栓，將構(gòu)件臨時固定。第七節(jié) 防銹和隔熱　　　鋼結(jié)構(gòu)除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應在構(gòu)造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。閉口截面構(gòu)件應沿全長和端部焊接封閉。除有特殊需要外，設計中一般不應因考慮銹蝕而加大鋼材截面或厚度?！　　≈_在地面以下的部分應采用強度等級較低的混凝土包裹（保護層厚度不應小于50mm），并應使包裹的混凝土高出地面約150mm。當柱腳底面在地面以上時，則柱腳底面應高出地面不小于100mm。　　　受侵蝕介質(zhì)作用的結(jié)構(gòu)以及在使用期間不能重新油漆的結(jié)構(gòu)部位應采取特殊的防銹措施。受侵蝕性介質(zhì)作用的柱腳不宜埋入地下?！∈芨邷刈饔玫慕Y(jié)構(gòu)，應根據(jù)不同情況采取下列防護措施：　　　一、當結(jié)構(gòu)可能受到熾熱熔化金屬的侵害時，應采用磚或耐熱材料做成的隔熱層加以保護；　　　二、當結(jié)構(gòu)的表面長期受輻射熱達150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到火焰作用時，應采取有效的防護措施（如加隔熱層或水套等）?！≡诤附拥踯嚵夯虻踯囪旒苤?，下列部位的Ｔ形連接應予焊透；焊縫質(zhì)量不低于二級焊縫標準（）：　　　一、重級工作制和起重量Ｑ≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接；　　　二、吊車桁架中，節(jié)點板與上弦桿的連接?！　　〉踯嚵簷M向加勁肋的上端應與上翼緣創(chuàng)平頂緊（當為焊接吊車梁時，尚宜焊接）。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應另加零件與受拉翼緣焊接。中間橫向加勁肋與腹板的連接焊縫，施焊時不宜在加勁肋下端起落弧。當?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接?！　　≈苯愉佋O軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應與吊車梁相同?！　　≈丶壒ぷ髦频踯嚵褐?，上翼緣與制動結(jié)構(gòu)的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強度螺栓。吊車梁端部與柱的連接構(gòu)造應設法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應力?！　　‘?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時，宜設置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。當設置垂直支撐時，其位置不宜在吊車梁或吊車桁架豎向撓度較大處。　　對吊車桁架，應采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道