【正文】 （三） 用橫向加勁肋、縱向加勁肋和短加勁肋加強的腹板同時用橫向加勁肋和在受壓區(qū)的縱向加勁肋與短加勁肋加強的腹板（），其局部穩(wěn)定性應按下列方法計算：１．受壓翼緣與縱向加勁肋之間區(qū)格，按公式（）計算，但以α1（）代替α。注：本表是按支端為固定的情況確定的，當用于由鄰跨延伸出來的伸臂梁時，應在構造上采取措施加強支承處的抗扭能力。（三） 軋制槽鋼簡支梁軋制槽鋼簡支梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，不論荷載的形式和荷載作用點在截面高度上的位置，均可按下式計算：　　　　　　　　　注：①同附表１．１的注③、⑤。連接件頂面的混凝土保護層厚度不應小于15mm。彎折方向應與混凝土翼板對鋼梁的水平應力方向一致?！　　A柱頭焊釘連接件的長度不應小于4d（d為焊釘直徑）?！　　??！　　〗M合梁施工時，若鋼梁下無臨時支撐，則混凝土硬結前的材料重量和施工荷載應由鋼梁承受，鋼梁應按第三章和第四章規(guī)定計算其強度、穩(wěn)定性和變形。組合梁的混凝土翼板，應按有關規(guī)范的規(guī)定進行設計。圓鋼不宜用于桁架的受壓弦桿和受壓端斜桿?！　　螆A鋼壓桿連接于節(jié)點板一側時，桿件應按公式（）計算其穩(wěn)定性，連接可按公式（）計算?！　　”菊乱?guī)定不適用于使用條件復雜的輕型鋼結構（如直接承受動力荷載，處于高溫、高濕和強烈侵蝕環(huán)境的輕型鋼結構等）所需的特殊要求。角焊縫的有效厚度沿支管周長是變化的，當支管軸心受力時?！　　≈Ч芘c主管的連接可沿全周采用角焊縫，也可部分采用角焊縫、部分采用對接焊縫，支管管壁與主管管壁之間的夾角大于或等于120176?！　　∷?、支管與主管的連接焊縫，應沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。 　　　鋼管節(jié)點的構造應符合下列要求：　　　一、主管外徑應大于支管外徑，主管壁厚不應小于支管壁厚。　　　當板件采用手工氣割或剪切機切割時，應將出現(xiàn)塑性鉸部位的邊緣刨平。 第三節(jié)　容許長細比和構造要求　　　　在構件出現(xiàn)塑性鉸的截面處，必須設置側向支承?！　　澗刈饔迷谝粋€主平面內(nèi)的壓彎構件，其強度應符合下列公式的要求：，其剪切強度應符合公式（）的要求。 （）式中Ｗpnx——對x軸的凈截面塑性抵抗矩。第二節(jié) 構件的計算　　　彎矩Ｍx（對工字形截面ｘ軸為強軸）作用在一個主平面內(nèi)的受彎構件，其彎曲強度應符合下式要求：　　　采用塑性設計的結構或構件，按承載能力極限狀態(tài)設計時，應采用荷載的設計值，考慮構件截面內(nèi)塑性的發(fā)展及由此引起的內(nèi)力重分配，用簡單塑性理論進行內(nèi)力分析?！　　〉踯嚵旱氖芾砭墸ɑ虻踯囪旒艿氖芾覘U）上不得焊接懸掛設備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具?！　　‘?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時，宜設置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。當?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接?！≡诤附拥踯嚵夯虻踯囪旒苤?，下列部位的Ｔ形連接應予焊透；焊縫質量不低于二級焊縫標準（）：　　　一、重級工作制和起重量Ｑ≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接；　　　二、吊車桁架中，節(jié)點板與上弦桿的連接。當柱腳底面在地面以上時，則柱腳底面應高出地面不小于100mm。第七節(jié) 防銹和隔熱　　　鋼結構除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應在構造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。　　當采用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間的接觸不得過于緊密，以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能?！　Φ踯囪旒埽瑧扇嬙齑胧?，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉?！　　≈丶壒ぷ髦频踯嚵褐?，上翼緣與制動結構的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強度螺栓。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應另加零件與受拉翼緣焊接?！　　〉踯嚵阂砭壈寤蚋拱宓暮附悠唇討捎眉右“宓暮竿笇雍缚p，引弧板割去處應予打磨平整?！　　≈С袏A鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。（Ⅳ）　柱腳錨栓　　　柱腳錨栓不得用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應由底板與混凝土基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受。此時角鋼與腋板面積之和不應少于翼緣總面積的30％?！　　】缍却笥?6m的兩端鉸支桁架，應考慮在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長所產(chǎn)生水平推力對支承構件的影響。當桁架桿件為Ｈ型、箱型等剛度較大的截面，且在桁架平面內(nèi)的桿件截面高度與其幾何長度（節(jié)點中心間的距離）之比大于1/10（對弦桿）或大于1/15（對腹桿）時，應考慮節(jié)點剛性所引起的次彎矩。 （II）　　　當實腹式柱的腹板計算高度ho與厚度tw之比大于80時，應采用橫向加勁肋加強，其間距不得大于3ho?！　　〕令^和半沉頭鉚釘不得用于沿其桿軸方向受拉的連接。　　　二、不承受動力荷載的可拆卸結構的連接?！　　?。對組合構件的綴條，其端部連接可采用一個螺栓（或鉚釘）?！　　U件與節(jié)點板的連接焊縫（），一般宜采用兩面?zhèn)群?，也可用三面圍焊，對角鋼桿件可采用Ｌ形圍焊，所有圍焊的轉角處必須連續(xù)施焊。焊腳尺寸的比例：對正面角焊縫宜為1∶（長邊順內(nèi)力方向）；對側面角焊縫可為1∶1。當焊件的厚度相差較大，且等焊腳尺寸不能符合本條第一、二項要求時，可采用不等焊腳尺寸，與較薄焊件接觸的焊腳邊應符合本條第二項的要求；與較厚焊件接觸的焊腳邊應符合本條第一項的要求。夾角ａ＞120176。　　在對接焊縫的拼接處：當焊件的寬度不同或厚度相差4mm以上時，應分別在寬度方向或厚度方向從一側或兩側做成坡度不大于1/4的斜角（）；當厚度不同時。當不同強度的鋼材連接時，可采用與低強度鋼材相適應的焊接材料。圍護結構可根據(jù)具體情況參照有關規(guī)范單獨設置伸縮縫。提高結構的整體剛度，承擔和傳遞水平力，防止桿件產(chǎn)生過大的振動，避免壓桿的側向失穩(wěn)，以及保證結構安裝時的穩(wěn)定，應根據(jù)結構及其荷載的不同情況設置可靠的支撐系統(tǒng)。不宜采用：厚度小于5mm的鋼板；厚度小于3mm的鋼管；截面小于454或56364的角鋼（對焊接結構）或截面小于505的角鋼（對螺栓連接或鉚釘連接結構）。時，其承壓應力應按下式計算：　　　弧形支座板與平板自由接觸（）的承壓應力應按下式計算：　　　滾軸與平板自由接觸（）的承壓應力應按下式計算：　　　軸心受壓柱或壓彎柱的端部為銑平端時，柱身的最大壓力直接由銑平端傳遞，其連接焊縫、鉚釘或螺栓應按最大壓力的15％計算；當壓彎柱出現(xiàn)受拉區(qū)時，該區(qū)的連接尚應按最大拉力計算?！〗M合工字梁翼緣與腹板的鉚釘（或摩擦型高強度螺栓）的承載力，應按下式計算：　　 注：①當梁上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設置頂緊上翼緣的支承加勁肋。　　　四、當鉚釘連接的鉚合總厚度超過鉚釘直徑的5倍時，總厚度每超過2mm，鉚釘數(shù)目應按計算增加1％（至少應增加一個鉚釘），但鉚合總厚度不得超過鉚釘直徑的7倍。　　　四、同時承受剪力和桿軸方向拉力的承壓型高強度螺栓，應符合下列公式的要求：五、在抗剪連接中以及同時承受剪力和桿軸方向拉力的連接中。　　　承壓型高強度螺栓應按下列規(guī)定計算：　　　一、承壓型高強度螺栓的預拉力p和連接處構件接觸面的處理方法應與摩擦型高強度螺栓相同。在垂直于焊縫長度方向的壓力作用下?！　　　　、诋攲雍缚p無法采用引弧板施焊時，每條焊縫的長度計算時應各減去10mm。第二節(jié) 疲勞計算　　　對常幅（所有應力循環(huán)內(nèi)的應力幅保持常量）疲勞，應按下式進行計算：　重級工作制吊車梁和重級、中級工作制吊車桁架的疲勞可作為常幅疲勞按下式計算：　　注：表中的容許應力幅是按公式（）算得的。 疲勞計算第一節(jié) 一般規(guī)定　　　承受動力荷載重復作用的鋼結構構件（如吊車梁、吊車桁架、工作平臺梁等）及其連接，當應力變化的循環(huán)次數(shù)ｎ等于或大于105次時，應進行疲勞計算。 取λ＝100。 二、壓彎構件： 受壓構件的局部穩(wěn)定　　　在受壓構件中，翼緣板自由外伸寬度b與其厚度t之比，應符合下列要求：　　　一、軸心受壓構件：　　　?、壑?、重級工作制吊車桁架下弦桿的長細比不宜超過200?！　∽ⅲ鸿旒埽ò臻g桁架）的受壓腹桿，當其內(nèi)力等于或小于承載能力的50％時，容許長細比值可取為200。　?。玻隙沃椭卸沃挠嬎汩L度系數(shù)μ1和μ2，應按下列公式計算：式中ηη2——參數(shù)?！　　螌踊蚨鄬涌蚣艿冉孛嬷?，在框架平面內(nèi)的計算長度應等于該層柱的高度乘以計算長度系數(shù)μ。當桁架弦桿側向支承點之間的距離為節(jié)間長度的2倍（）且兩節(jié)間的弦桿軸心壓力有變化時，則該弦桿在桁架平面外的計算長度，應按下式確定（）：N桁架再分式腹桿體系的受壓主斜桿及Ｋ形腹桿體系的豎桿等，在桁架平面外的計算長度也應按公式（）確定（受拉主斜桿仍取l1）；在桁架平面內(nèi)的計算長度則取節(jié)點中心間距離。　　　用作減小壓彎構件彎矩作用平面外計算長度的支撐，其軸心力應按公式（）計算的側向力確定，但式中Af為被支承構件的受壓翼緣（對實腹式構件）或受壓分肢（對格構式構件）的截面面積。對綴板柱的分肢尚應考慮由剪力引起的局部彎矩?！　∽ⅲ孩贌o側移框架系指框架中設有支撐架、剪力墻、電梯并等支撐結構，且共抗側移剛度等于或大于框架本身抗側移剛度的５倍者。　　　二、直接承受動力荷載時，仍應按公式（）計算，但取Yx＝Yy＝　　　彎矩作用在對稱軸平面內(nèi)（繞x軸）的實腹式壓彎構件，其穩(wěn)定性應按下列規(guī)定計算：　　　一、彎矩作用平面內(nèi)的穩(wěn)定性：對格構式軸心受壓構件，剪力v應由承受該剪力的綴材面（包括用整體板連接的面）分擔?！　　≥S心受壓構件應按下式計算剪力：　　　用填板連接而成的雙角鋼或雙槽鋼構件，可按實腹式構件進行計算，但填板間的距離不應超過下列數(shù)值：　　　　　　　　受壓構件　　　?、谛本Y條與構件軸線間的夾角應在４０176?！　　「駱嬍捷S心受壓構件的穩(wěn)定性仍應按公式（）計算，但對虛軸（、ｃ的ｘ軸和ｙ軸）的長細比應取換算長細比。 注：翼緣板自由外伸寬度ｂ的取值為：對焊接構件，取腹板邊至翼緣板（肢）邊緣的距離；對軋制構件，取內(nèi)圓弧起點至翼緣板（肢）邊緣的距離。此受壓構件的截面應包括加勁肋和加勁肋每側15tw235/fy范圍內(nèi)的腹板面積，其計算長度取ho。 注：①用型鋼（工字鋼、槽鋼、肢尖焊于腹板的角鋼）作成的加勁肋，其截面慣性矩不得小于相應鋼板加勁肋的慣性矩。在腹板兩側成對配置的鋼板橫向加勁肋，其截面尺寸應符合下列公式要求： 在腹板一側配置的鋼板橫向加勁肋，其外伸寬度應大于按公式（），厚度不應小于其外伸寬度的1/15。對腹板高度變化的吊車梁：在確定梁端部變截面區(qū)段內(nèi)（有縱向加勁肋）的α值時，h2取該區(qū)段腹板下區(qū)格的平均高度，τ取該區(qū)段梁端部處的腹板平均剪應力；在確定不變截面區(qū)段內(nèi)的α值時，τ取兩區(qū)段交界處的腹板平