【正文】 項(xiàng)目特點(diǎn)和具體情況，選擇合適的沉降變形觀測標(biāo)志、元器件、儀器設(shè)備、方法、數(shù)據(jù)管理方式。 工作基點(diǎn) working reference point為直接觀測變形點(diǎn)而在現(xiàn)場布設(shè)的相對(duì)穩(wěn)定的測量控制點(diǎn)。 折角 break angle鋪軌工程完成后，路基與橋梁或隧道等連接處由于差異沉降造成的彎折角度。12 術(shù)語和符號(hào) 術(shù)語 變形 deformation鐵路路基、橋涵、隧道線下結(jié)構(gòu)由于荷載、環(huán)境等作用引起的位移，包括沉降、橋梁徐變、路基凍脹。 鐵路工程沉降變形觀測時(shí)間應(yīng)持續(xù)至工程驗(yàn)收，觀測資料、評(píng)估成果、觀測標(biāo)志及元器件應(yīng)移交運(yùn)營單位。 沉降變形觀測所用儀器設(shè)備必須檢定合格。1 總則 為統(tǒng)一鐵路工程建設(shè)期間沉降變形觀測與評(píng)估的技術(shù)要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全實(shí)用，確定軌道工程施工時(shí)機(jī)，保證鐵路工程質(zhì)量和運(yùn)營安全，制定本規(guī)程。在執(zhí)行本規(guī)程過程中，希望各單位結(jié)合鐵路的工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)資料，及時(shí)將修改、補(bǔ)充意見反饋給中國鐵道科學(xué)研究院（北京市海淀區(qū)大柳樹路 2 號(hào)，郵政編碼:100081），并抄送中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙 29 號(hào)，郵政編碼 100038），供今后修訂時(shí)參考。3．明確了路基沉降變形觀測的重點(diǎn)，規(guī)定了路基的觀測期以及觀測斷面間距、觀測點(diǎn)布置、觀測頻次等要求以及沉降觀測的起始時(shí)間，并對(duì)加密或降低沉降觀測頻次的情況進(jìn)行了規(guī)定。北京前 言本規(guī)程根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā) 2011 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建函[2011]10 號(hào)）的要求,在《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》的基礎(chǔ)上,全面總結(jié)我國高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路的建設(shè)、運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，并借鑒國外高速鐵路的成功經(jīng)驗(yàn)編制而成。本規(guī)程共分 7 章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號(hào)、基本規(guī)定、路基、橋梁、隧道、預(yù)測與評(píng)估；另有 1 個(gè)附錄。4．明確了橋涵的沉降觀測與評(píng)估范圍、規(guī)定了橋涵的觀測期、觀測點(diǎn)布置、觀測頻次等要求。本規(guī)程由中國鐵路總公司建設(shè)管理部負(fù)責(zé)解釋。 本規(guī)程適用于新建無砟軌道和設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里及以上有砟軌道鐵路的路基、橋涵、隧道工程沉降變形觀測與評(píng)估；設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里以下有砟軌道軟土、松軟土等特殊地段路基可參照本規(guī)程執(zhí)行。儀器設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)及維護(hù)，應(yīng)符合本規(guī)程和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)無砟軌道及設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里和以上有砟軌道鐵路路基應(yīng)進(jìn)行凍脹變形觀測，形成凍脹變形分析報(bào)告。 沉降 settlement鐵路路基、橋涵、隧道線下結(jié)構(gòu)在荷載作用下隨時(shí)間產(chǎn)生的豎向變形，包括下沉和上升，其下沉值（正值）或上升值（負(fù)值）稱為沉降量。 區(qū)域地面沉降 regional subsidence長期降雨、地下水位大幅變化、大面積堆載、以及地下采空等因自然或人為原因引發(fā)的大面積地面下沉。 觀測周期 measurement interval前后兩次變形觀測的時(shí)間間隔，亦稱觀測頻次。有條件時(shí)，可采用自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、無線傳輸?shù)刃录夹g(shù)、新工藝和新設(shè)備。 鐵路工程施工前應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)、軌道類型、結(jié)構(gòu)型式、地質(zhì)條件等制定沉降變形觀測與評(píng)估細(xì)則，編制沉降變形觀測實(shí)施方案及平行觀測實(shí)施方案。 平行觀測測點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于總測點(diǎn)的 10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段不應(yīng)少于 20%。 線路周邊環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整沉降變形觀測實(shí)施方案。4 地震、暴雨等自然災(zāi)害引起的變形異常情況。4 地形復(fù)雜，人工觀測困難地段。3 組織審核沉降變形觀測實(shí)施方案及凍脹變形觀測實(shí)施方案。 勘察設(shè)計(jì)單位主要工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 提交沉降變形相關(guān)設(shè)計(jì)資料，主要包含下列內(nèi)容：1) 線路設(shè)計(jì)縱斷面圖、工程地質(zhì)斷面圖等相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和說明書。5) 沉降變形設(shè)計(jì)值。3 配合制定沉降變形觀測及評(píng)估細(xì)則。2 編制沉降變形觀測實(shí)施方案。6 負(fù)責(zé)沉降變形觀測，必要時(shí)可委托專業(yè)化隊(duì)伍。 監(jiān)理單位主要工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 參與制定沉降變形觀測及評(píng)估細(xì)則。5 負(fù)責(zé)對(duì)變形觀測及平行觀測進(jìn)行旁站檢查、監(jiān)督。9 參與沉降變形評(píng)估工作。4 同步進(jìn)行沉降變形平行觀測，提交沉降變形平行觀測資料。 凍脹變形觀測單位主要工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 編制凍脹變形觀測實(shí)施方案。5 分析凍脹變形觀測成果，提交凍脹變形分析報(bào)告。凍脹變形觀測應(yīng)按三等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的要求觀測。 首期沉降觀測應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 2 次獨(dú)立觀測，取平均值作為初始值；從第二期開始，可采用單程附合路線進(jìn)行觀測。涵 洞圖 路基、涵洞沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖路基觀測樁 路基沉降板 涵洞觀測點(diǎn) 工作基點(diǎn) 水準(zhǔn)路線涵 洞圖 路基、涵洞沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖路基觀測樁 路基沉降板 涵洞觀測點(diǎn) 工作基點(diǎn) 水準(zhǔn)路線 環(huán)水準(zhǔn)路線3 鐵路工程橋梁沉降變形水準(zhǔn)觀測路線宜按圖 進(jìn)行。水平位移觀測可采用坐標(biāo)觀測法和相對(duì)觀測法等方式進(jìn)行。 沉降觀測樁可用于測量路基面沉降變形、凍脹變形，宜按本規(guī)程附錄 條的規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。 單點(diǎn)沉降計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀等自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備的參考基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地層或構(gòu)筑物上。3 靜力水準(zhǔn)儀內(nèi)溶液體積膨脹系數(shù)宜小于 103/℃。 單點(diǎn)沉降計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、剖面沉降儀、凍脹計(jì)的量程應(yīng)符合下列規(guī)定：1 單點(diǎn)沉降計(jì)量程不應(yīng)小于監(jiān)測點(diǎn)設(shè)計(jì)總沉降變形量的 倍。 監(jiān)測儀器安裝埋設(shè)及調(diào)試應(yīng)符合下列規(guī)定：1 自動(dòng)監(jiān)測儀器安裝前應(yīng)檢驗(yàn)傳感器標(biāo)定結(jié)果，安裝后應(yīng)檢驗(yàn)傳感器工作狀態(tài)。 觀測數(shù)據(jù)整理 沉降變形觀測資料應(yīng)包含儀器檢驗(yàn)與校正資料，電子版觀測記錄（手簿），電子版平差計(jì)算、觀測質(zhì)量評(píng)定資料，沉降變形觀測成果表，沉降變形觀測工作報(bào)告。2 測點(diǎn)編號(hào)。6 本期沉降量。1110 沉降速率。4 施工階段等工況信息。3 測點(diǎn)位置。7 累計(jì)凍脹量。13 觀測情況。124 路基 一般規(guī)定 無砟軌道路基，設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里及以上有砟軌道路基，設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里有砟軌道軟土、松軟土等特殊路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀測與評(píng)估。 填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于 10mm/d，坡腳水平位移速率不應(yīng)大于 5mm/d。2 新建時(shí)速 250 公里及以上有砟軌道鐵路觀測斷面的間距不應(yīng)大于 100m，軟弱土等特殊路基段觀測斷面應(yīng)適當(dāng)加密，地基條件良好的石質(zhì)路塹可不設(shè)觀測斷面。3 過渡段長度較短時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整觀測斷面。3 軟土、松軟土路堤地段每 2 個(gè)觀測斷面應(yīng)設(shè)置 1 個(gè)沉降板或單點(diǎn)沉降計(jì)，布置于雙線路基中心；當(dāng)設(shè)置剖面沉降儀時(shí)設(shè)置于基底；必要時(shí)兩側(cè)坡腳外 2m、8m 處設(shè)置位移觀測邊樁。 路基凍脹變形觀測斷面布置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文條件、不同凍結(jié)深度以及路基結(jié)構(gòu)形式等具體情況選擇典型斷面。 觀測頻次 路堤地段應(yīng)從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段應(yīng)從開挖完成后開始觀測。軌道板(道第 1 個(gè)月1 次/2 周1 次第 2~3 個(gè)月1 次/月1 次床)鋪設(shè)后3 個(gè)月以后1 次/3 月/ 出現(xiàn)下列情況，應(yīng)加密沉降觀測頻次，必要時(shí)，制定專項(xiàng)觀測方案進(jìn)行監(jiān)測：1 無砟軌道鐵路，連續(xù)兩次觀測的沉降差大于 4mm。2 填筑或堆載暫停超過 10 天。 采用水準(zhǔn)測量法觀測凍脹變形時(shí)，每個(gè)凍融周期觀測次數(shù)不應(yīng)少于 4 次，每個(gè)觀測期次應(yīng)盡快完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 臨近凍結(jié)前觀測 1 次。 采用自動(dòng)化凍脹變形觀測時(shí)，頻次應(yīng)符合下列規(guī)定：1 臨近凍結(jié)前觀測 1 次。 無砟軌道橋梁梁體應(yīng)進(jìn)行徐變變形觀測與評(píng)估。 大跨度橋梁等特殊橋梁的沉降變形和梁體徐變變形應(yīng)按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測。 徐變觀測梁體選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1 對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每個(gè)梁場前 3 片梁進(jìn)行徐變觀測，以后每 100 片梁選測一片。172 墩全高大于 14m 時(shí)，應(yīng)埋設(shè) 2 個(gè)觀測標(biāo)；墩全高不大于 14m 時(shí)，埋設(shè)觀測標(biāo)不應(yīng)少于 1 個(gè)。 梁體徐變觀測點(diǎn)的布設(shè)如圖 ，并應(yīng)符合下列規(guī)定:1 簡支梁的的 1 孔梁設(shè)置 6 個(gè)觀測標(biāo)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；現(xiàn)澆梁上的觀測標(biāo)，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨 l/4 跨附近設(shè)置，相鄰跨墩頂觀測點(diǎn)可共用。涵洞頂中心應(yīng)設(shè)置一個(gè)沉降板，如圖 。2 相應(yīng)墩臺(tái)為架梁引起荷載變化的墩臺(tái)。 涵洞沉降變形觀測可在涵頂路基填土開始后進(jìn)行，觀測頻次應(yīng)符合本規(guī)程第 條的規(guī)定206 隧道 一般規(guī)定 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖無砟軌道隧道，Ⅵ級(jí)圍巖隧道應(yīng)進(jìn)行沉降變形觀測與評(píng)估。 沉降變形觀測期不應(yīng)少于 3 個(gè)月。3 Ⅳ級(jí)圍巖斷面間距不大于 300m。7 隧道斷面突變段落內(nèi)觀測斷面不應(yīng)少于 1 個(gè)。 隧道沉降觀測的頻次不應(yīng)低于表 的規(guī)定。 沉降變形評(píng)估過程中發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑