新建鐵路路基沉降觀測方案-wenkub
2023-05-25 07:36:17 本頁面
【正文】 磨鐵路路基沉降觀測方案中鐵十五局一公司2010年12月5日中鐵xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx分部路基沉降觀測方案編制： 復(fù)核： 審核： 路基沉降觀測方案一、編制依據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB106012009） 《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12879－2006）《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）《新建xxxxxx線設(shè)計文件》《新建xxxxxxxx形觀測及評估實施細(xì)則》二、觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。（3）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。（3）軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。（6）路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。具體布置斷面和布置位置按設(shè)計文件要求執(zhí)行。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。①，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注， m m。單點沉降計：采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。一般埋設(shè)完成后3～5天待縮孔完成后測試零點。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為177。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。不同結(jié)構(gòu)物距起點1m處、10m、30m處分別設(shè)置觀測斷面。橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管，具體要求詳見設(shè)計文件。沉降板附近一米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工攤平配合小型夯機(jī)夯實，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。七、過渡段沉降變形觀測控制標(biāo)準(zhǔn)路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。觀測技術(shù)要求（1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設(shè)置觀測斷面。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。堆載預(yù)壓地段路基在堆載預(yù)壓施工時，路基基底沉降板應(yīng)隨預(yù)壓土的高度隨之接長沉降測桿。沉降觀測一組負(fù)責(zé)人：劉文軍。所測數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時按照沉降評估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并進(jìn)行分析，整理，核對無誤后在計算機(jī)內(nèi)保存。十、附表電子水準(zhǔn)測量記錄手簿測站視準(zhǔn)點視距讀數(shù)標(biāo)尺讀數(shù)讀數(shù)差（mm）高差（m）高程（m）備注后視后距1后距2
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1