橋墩沉降觀測(cè)方案-wenkub
2023-05-10 12:04:11 本頁(yè)面
【正文】 沉降觀測(cè)精度要求高的特點(diǎn)，為了能夠精確的反映出建筑物在不斷增加荷載作用下的沉降，一般規(guī)定測(cè)量的誤差應(yīng)小于變形值的1/10—1/20，為此要求沉降觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀（DSZ2），水準(zhǔn)尺采用銦合金尺。0臺(tái)至D3，、。B匝道橋橋墩采用花瓶墩接承臺(tái)形式，、基礎(chǔ)為嵌巖樁。鋼箱梁：采用斜腹板單箱雙室截面，箱梁底板水平，頂面采用與橋面相同的橫坡，邊腹板斜率1：4，中腹板垂直與箱梁底板。B匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用3x（3X30）+（27+29+）+（50+55+33）=，其中3x（3X30）+（27+29+）為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，（50+55+33）為等截面鋼箱梁，橋梁?jiǎn)畏O(shè)置。箱梁頂部標(biāo)準(zhǔn)寬度9米，；0臺(tái)至A2，、。目錄1編制依據(jù)及工程概況 3 3 42沉降觀測(cè)基本要求 人員素質(zhì)的要求 4 5 5 53沉降變形觀測(cè)點(diǎn)布置及觀測(cè)頻次 5 5 84水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè) 8 8 85沉降變形觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo) 9 10 11 116沉降觀測(cè)資料的整理及管理 12 12 13 137質(zhì)量保證措施 13 13 13 138保護(hù)措施和制度 14 1保護(hù) 14 141 編制依據(jù)及工程概況 工程概況重慶走馬垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站位于九龍坡區(qū)走馬鎮(zhèn)，本項(xiàng)目主要由成渝高速公路主線（變速車(chē)道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F匝道、新建進(jìn)場(chǎng)道路、還建道路構(gòu)成，工作內(nèi)容有：道路、橋梁、巖土、交通安全、照明、收費(fèi)場(chǎng)站、排水等。橋臺(tái)均采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基嵌入中風(fēng)化巖層深度不得小于3倍樁徑。混凝土箱梁采用斜腹板單箱單室截面，鋼箱梁為斜腹板單箱雙室截面。鋼箱梁頂板橫坡值見(jiàn)B匝道橋橋型布置圖，頂板下設(shè)置14道U型加勁肋，底板上設(shè)置8道U型加勁肋，橫隔板有2種形式，一種是框架式橫隔板，一種是實(shí)腹式橫隔板，這兩種橫隔板間隔布置，具體布置方式見(jiàn)鋼箱梁分段圖。13，上接四邊型承臺(tái)，；12，上接四邊型承臺(tái)，；11，上接四邊型承臺(tái)。橋臺(tái)均采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基嵌入中風(fēng)化巖層深度不得小于3倍樁徑。人員素質(zhì)的要求，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)，熟練掌握儀器的操作規(guī)程，熟悉測(cè)量理論能針對(duì)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、具體情況采用具體的觀測(cè)方法和觀測(cè)程序，對(duì)實(shí)施過(guò)程匯總出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并正確的運(yùn)用誤差原理進(jìn)行平差計(jì)算，做到按時(shí)、快速、精確地完成每次的觀測(cè)任務(wù)。 觀測(cè)范圍AK0+080~AK0+380（A1—
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