汽車檢測f復(fù)習(xí)材料-wenkub
2023-05-02 05:36:33 本頁面
【正文】 、填空選擇診斷參數(shù)選擇原則：1)靈敏性2）單值性 3）穩(wěn)定性4）信息性5）經(jīng)濟(jì)性診斷參數(shù)組成：1)工作過程參數(shù) 2)伴隨過程參數(shù) 3)幾何尺寸參數(shù)發(fā)動機(jī)功率診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：對于在用汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌標(biāo)明的發(fā)動機(jī)功率的75%；對于大修竣工的發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%。評價氣缸密封性的主要參數(shù) 氣缸壓縮壓力、曲軸箱漏氣量、氣缸漏氣率、氣缸漏氣率、進(jìn)氣管真空度波形排列形式：)多缸平列波 2)多缸并列波 3)多缸重疊波 4）單缸選缸波傳動系統(tǒng)游動角度常用指針式和數(shù)字式游動角度檢測儀進(jìn)行檢測。二、名詞解釋汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時刻汽車外觀和使用性能的參數(shù)值總和。穩(wěn)態(tài)測功：是指節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定條件狀態(tài)下，在測功器上測定發(fā)動機(jī)功率的一種方法。即，代表了車輪與路面間的最小相對動載，用A％表示，在0％～100％范圍內(nèi)變化。氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)和工作原理和使用方法教材P43按實驗課步驟答即可閃光法檢測點火正時教材P77車輪外傾角原理教材P94第一段車輪主銷內(nèi)傾操作檢測前應(yīng)使前輪處于制動狀態(tài)，以防止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時前輪滾動。2）轉(zhuǎn)動BC調(diào)節(jié)盤，使其紅色刻線與藍(lán)、紅、黃刻度盤零線重合。此時，BC盤紅線在紅刻度盤或黃刻度盤所示之值即為主銷內(nèi)傾角。③拆下各車輪，檢查輪胎磨損情況，要求各輪胎磨損基本一致。2）檢測步驟①把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器(定位校正頭)安裝到支架上，并按使用說明書的規(guī)定調(diào)整。⑤用剎車鎖壓下制動踏板，使汽車處于制動狀態(tài)。⑨將安裝在四個車輪上的定位校正頭的水平儀調(diào)到水平線上，此時電腦顯示出轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和前束的數(shù)值。如在相反方向進(jìn)行配重平衡，當(dāng)車輪可在轉(zhuǎn)動結(jié)束時停止于任一位置時，車輪則處于靜平衡狀態(tài)。8）再次檢測平衡結(jié)果，直至車輪不平衡量小于5g或指示裝置顯示“OK”等字樣，車輪處于平衡狀態(tài)。3)聲級計用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”擋進(jìn)行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。若只用1個聲級計測量，同樣
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