【正文】 施工時，終孔后可派人下孔核驗樁端持力層；因能保證清底干凈和混凝土灌注質(zhì)量，成樁質(zhì)量比水下灌注樁可靠。按設(shè)計等級、地質(zhì)情況和成樁質(zhì)量可靠性確定灌注樁抽檢比例大小，符合慣例，是合理的。，很難做到對樁基工程全部基樁進(jìn)行檢測。另外，如果施工時樁參數(shù)發(fā)生了較大變動或施工工藝發(fā)生了變化，應(yīng)重新進(jìn)行試樁。本條規(guī)定的試樁數(shù)量和第1～2款條件，與《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB5000《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94基本一致。通常，因初次抽樣檢測數(shù)量有限，當(dāng)抽樣檢測中發(fā)現(xiàn)承載力不滿足設(shè)計要求或完整性檢測中Ⅲ、Ⅳ類樁比例較大時，應(yīng)會同有關(guān)各方分析和判斷樁基整體的質(zhì)量情況，如果不能得出準(zhǔn)確判斷、為補強或設(shè)計變更方案提供可靠依據(jù)時，應(yīng)擴(kuò)大檢測。用不正確的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出的結(jié)果必然是不正確的。所以，完整性檢測安排在靜載試驗之前是合理的。另外，樁的承載力包括兩層涵義，即樁身結(jié)構(gòu)承載力和支撐樁結(jié)構(gòu)的地基巖土承載力，樁的破壞可能是樁身結(jié)構(gòu)破壞或支撐樁結(jié)構(gòu)的地基巖土承載力達(dá)到了極限狀態(tài)，多數(shù)情況下樁的承載力受后者制約。成樁后樁的承載力隨時間而變化的現(xiàn)象稱為樁的承載力時間（或歇后）效應(yīng)，我國軟土地區(qū)這種效應(yīng)尤為明顯。高應(yīng)變法和靜載試驗在樁身產(chǎn)生的應(yīng)力水平高，若樁身混凝土強度較低，有可能引起樁身損傷或破壞，故樁身混凝土應(yīng)達(dá)到28d齡期或設(shè)計強度。為做到信息化施工，盡早發(fā)現(xiàn)樁施工的質(zhì)量問題并及時處理，同時考慮到低應(yīng)變法和聲波透射法檢測內(nèi)容是樁身完整性，對混凝土強度的要求可適當(dāng)放寬。因此，檢測前還應(yīng)加強對計量器具、配套設(shè)備的檢查或模擬測試，有條件時可建立校準(zhǔn)裝置進(jìn)行自校，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)重新檢定。 本條提出的檢測方案內(nèi)容為一般情況下包含的內(nèi)容，某些情況下還需要包括樁頭加固、處理方案以及場地開挖、道路、供電、照明等要求?？傊瑱z測方案并非一成不變，可根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整。因此，基樁檢測除在施工前和施工后進(jìn)行外，還應(yīng)加強樁基施工過程中的檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，做到防患于未然，提高效益。 ，本條強調(diào)了施工過程中的檢測，以便加強施工過程的質(zhì)量控制，做到信息化施工。同時也要兼顧實施中的經(jīng)濟(jì)合理性，即滿足對工程基樁整體做出較高置信水平的評價的前提下，做到快速經(jīng)濟(jì)。對于大多數(shù)樁型的樁基，往往是通過低應(yīng)變完整性普查找出基樁施工質(zhì)量問題并對整體施工質(zhì)量做出大致估計。對于普通鋼樁，‰的樁身應(yīng)變量已接近其屈服臺階所對應(yīng)的變形；對于混凝土樁，視混凝土強度等級的不同，‰～‰。因此，僅根據(jù)阻抗的變小不能判斷缺陷的具體類型，如有必要，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)資料、樁型、成樁工藝和施工記錄等進(jìn)行綜合判斷。但嚴(yán)格地講，應(yīng)按施工驗收規(guī)范，即第二個條件才是合理的。2 作為完整性定性指標(biāo)之一的樁身截面尺寸，由于定義為“相對變化”，所以先要確定一個相對衡量尺度。其類別是按缺陷對樁身結(jié)構(gòu)承載力的影響程度劃分的。另外，檢測得到的數(shù)據(jù)和信號也包括了諸如地質(zhì)條件、樁身材料、樁的休止時間等設(shè)計和施工因素的作用和影響，這些也直接決定了所選擇的檢測方法是否安全適用和經(jīng)濟(jì)，及所選擇的受檢樁是否具有代表性等。但應(yīng)注意：建筑工程的基樁絕大多數(shù)以豎向受壓混凝土樁為主，某些交通、鐵路、港工，以及上部豎向荷載較小的構(gòu)筑物等基礎(chǔ)樁的承載力并非單純以豎向抗壓承載力控制，而是以上拔或水平荷載控制，也可能是抗壓與水平荷載或上拔與水平荷載的雙重控制。因此，統(tǒng)一基樁檢測方法、使基樁檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，才能促進(jìn)基樁檢測技術(shù)進(jìn)步，提高檢測工作質(zhì)量，為設(shè)計和施工驗收提供可靠依據(jù)，確保工程質(zhì)量。這些標(biāo)準(zhǔn)施行后暴露出的問題可歸納為：1 各方法之間在某些方面（如抽檢數(shù)量、樁身完整性類別劃分及判據(jù)、測試儀器主要性能指標(biāo)、復(fù)檢規(guī)則等）缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)（至少是能被共同接受的一個低限原則），使檢測人員在方法應(yīng)用、檢測數(shù)據(jù)采用及評判時顯得無所適從，容易造成樁基工程驗收工作的混亂。因此，利用理論和實踐漸趨成熟的動測技術(shù)勢在必行。樁基工程除因受巖土工程條件、基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)設(shè)計、樁土體系相互作用、施工以及專業(yè)技術(shù)水平和經(jīng)驗等關(guān)聯(lián)因素的影響而具有復(fù)雜性外，樁的施工還具有高度的隱蔽性，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題難，事故處理更難。建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范條文說明1 總 則 工業(yè)與民用建筑中的質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故多與基礎(chǔ)工程質(zhì)量有關(guān)，其中有不少是由于樁基工程的質(zhì)量問題，而直接危及主體結(jié)構(gòu)的正常使用與安全。因此，基樁檢測工作是整個樁基工程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，只有提高基樁檢測工作的質(zhì)量和檢測評定結(jié)果的可靠性，才能真正做到確保樁基工程質(zhì)量與安全。但同時應(yīng)注意，與常規(guī)的直接法（靜載法、鉆芯法）相比，動測法對檢測人員的經(jīng)驗與理論水平要求高。2 由于技術(shù)上的原因，各檢測方法都有其一定的適用范圍，若將檢測能力和適用范圍不適宜的擴(kuò)大，容易引起誤判。 本規(guī)范所指的工程基樁是混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁（包括預(yù)應(yīng)力管樁）和鋼樁。此外，對于復(fù)合地基增強體設(shè)計強度等級不小于C15的高粘結(jié)強度樁（類似于素混凝土樁，如水泥粉煤灰碎石樁），其樁身完整性檢測的原理、方法與本規(guī)范樁基的樁身完整性檢測無異，同樣可按本規(guī)范執(zhí)行。如果進(jìn)行基樁檢測時拋開這些因素的作用和影響，就會造成不必要的浪費或隱患。這里有兩點需要說明：1 連續(xù)性包涵了樁長不夠的情況。但檢測時，樁徑是否減小可能會參照以下條件之一：—— 按設(shè)計樁徑；—— 根據(jù)設(shè)計樁徑，并針對不同成樁工藝的樁型按施工驗收規(guī)范考慮樁徑的允許負(fù)偏差； —— 考慮充盈系數(shù)后的平均施工樁徑。但因為動測法不能對縮頸嚴(yán)格定量，于是才定義為“相對變化”。對于擴(kuò)徑而表現(xiàn)出的阻抗變大，應(yīng)在分析判定時予以說明，因擴(kuò)徑對樁的承載力有利，不應(yīng)作為缺陷考慮。 3 基本規(guī)定 檢測方法和內(nèi)容 “施工完成后的工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力檢驗”是現(xiàn)行《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007和《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202以強制性條文的形式規(guī)定的。 。 “使各種檢測方法優(yōu)勢互補”這一原則的具體體現(xiàn)，其目的是為了提高檢測結(jié)果的可靠性。如：沖鉆孔灌注樁施工中應(yīng)提倡或明確規(guī)定采用一些成熟的技術(shù)和常規(guī)的方法進(jìn)行孔徑、孔斜、孔深、沉渣厚度和樁端巖性鑒別等項目的檢驗，對于打入式預(yù)制樁，提倡沉樁過程中的動力監(jiān)測等。 檢測工作程序  。 ，本條對調(diào)查階段工作提出了具體要求。有時檢測方案還需要與委托方或設(shè)計方共同研究制定。 混凝土是一種與齡期相關(guān)材料，其強度隨時間的增加而增加。但如果混凝土齡期過短或強度過低，應(yīng)力波或聲波在其中的傳播衰減加劇，或同一場地由于樁的齡期相差大，聲速的變異性增大。另外，樁身混凝土強度過低，也可能出現(xiàn)樁身材料應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的嚴(yán)重非線性，使高應(yīng)變測試信號失真。研究資料表明，時間效應(yīng)可使樁的承載力比初始值增長40~400%。如果混凝土強度過低，樁可能產(chǎn)生樁身結(jié)構(gòu)破壞而地基土承載力尚未完全發(fā)揮，且樁身產(chǎn)生的壓縮量較大，檢測結(jié)果不能真正反映設(shè)計條件下樁的承載力與樁的變形情況。當(dāng)基礎(chǔ)埋深較大時，基坑開挖產(chǎn)生土體側(cè)移將樁推斷或機械開挖將樁碰斷的現(xiàn)象時有發(fā)生，此時完整性檢測應(yīng)等到開挖至基底標(biāo)高后進(jìn)行。對此，應(yīng)及時分析原因，組織重新檢測。倘若初次檢測已基本查明質(zhì)量問題的原因所在，則不得盲目擴(kuò)大檢測?？紤]到樁基礎(chǔ)選型、成樁工藝選擇與地區(qū)條件、樁型和工法的成熟性密切相關(guān)，為在推廣應(yīng)用新樁型或新工藝過程中不斷積累經(jīng)驗，使其能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量和效益目標(biāo)，增加了本地區(qū)采用新樁型或新工藝時也應(yīng)進(jìn)行施工前靜載試驗的規(guī)定。對于端承型大直徑灌注樁，當(dāng)受設(shè)備或現(xiàn)場條件限制無法做靜載試驗時，可按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007進(jìn)行深層平板載荷試驗，或在同條件下的小直徑樁的豎向抗壓靜載試驗中，通過樁身內(nèi)力測試，確定端承力參數(shù)。施工后驗收檢測的最終目的是查明隱患、確保安全。端承型大直徑灌注樁一般設(shè)計承載力高，樁身質(zhì)量是控制承載力的主要因素；隨著樁徑的增大，尺寸效應(yīng)對低應(yīng)變法的影響加劇，而鉆芯法、聲透法恰好適合于大直徑樁的檢測（采用鉆芯法還可同時檢測樁端持力層和沉渣厚度）。同樣，混凝土預(yù)制樁由于工廠化生產(chǎn)，樁身質(zhì)量較有保證，缺陷類型遠(yuǎn)不如灌注樁復(fù)雜，且單節(jié)樁不存在接頭質(zhì)量問題，主要是樁身開裂。（子分部）工程中的分項工程，一般以分項工程單獨驗收。有時施工前雖做過靜載試驗并以此作為設(shè)計依據(jù)，但因前期施工的試樁數(shù)量畢竟有限，擠土效應(yīng)并未充分顯現(xiàn)，施工后的單樁承載力與施工前的試樁結(jié)果相差甚遠(yuǎn)，對此應(yīng)給予足夠的重視。由于檢測人員水平、設(shè)備匹配能力、樁土相互作用復(fù)雜性等原因，超出高應(yīng)變法適用范圍后，靜動對比在機理上就不具備可比性。（事實上對所有高承載力的樁），往往不允許任何一根樁承載力失效，否則后果不堪設(shè)想。當(dāng)單位工程的鉆芯法抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的10%，且不少于10根時，可認(rèn)為既滿足了本條的要求。完整性為Ⅰ類或Ⅱ類而承載力不滿足設(shè)計要求顯然存在結(jié)構(gòu)安全隱患；豎向抗壓承載力滿足設(shè)計要求而完整性為Ⅲ類或Ⅳ類也可能存在安全和耐久性方面的隱患。在劃分依據(jù)上，根據(jù)信號反映的樁的缺陷程度劃分者居多；部分是在考慮缺陷程度和整樁波速的基礎(chǔ)上，以信號反映的缺陷性質(zhì)劃分；極少數(shù)是根據(jù)波速“得出”的樁身混凝土強度來劃分。樁基整體施工質(zhì)量問題可由樁身完整性普測發(fā)現(xiàn)，如果不能就提供的完整性檢測結(jié)果估計對樁承載力的影響程度，進(jìn)而估計是否危及上部結(jié)構(gòu)安全，那么在很大程度上就減少了樁身完整性檢測的實際意義。不論哪種情況，按樁身完整性定義中連續(xù)性的涵義，顯然均應(yīng)判為Ⅳ類樁。設(shè)計文件中一般不提出完整性檢測中Ⅲ和Ⅳ類樁數(shù)的具體要求，但只要存在缺陷樁，盡管承載力滿足設(shè)計要求，除非采取可靠的補救措施或設(shè)計上有很大的安全儲備，否則該批樁不能被認(rèn)為是合格批?；鶚冻休d力檢測與評價和藥品質(zhì)量檢測既有類似之處：生產(chǎn)方的風(fēng)險一般大于使用方的風(fēng)險，即有“不合格”樁存在就判為不滿足設(shè)計要求，雖然從確保安全的角度說是合理的，但會造成很多合格樁也被否定掉；也有不同之處：通過設(shè)計復(fù)核或補強處理，只要不影響安全和正常使用功能，樁基工程可予以驗收。根據(jù)樁基工程特點，應(yīng)強調(diào)在出具檢測結(jié)論時，需結(jié)合設(shè)計條件（基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)型式、地質(zhì)條件、樁的承載性狀、沉降控制要求等）和施工質(zhì)量可靠性，在充分考慮受檢樁數(shù)量及代表性的基礎(chǔ)上進(jìn)行；但樁基工程事故，絕大部分表現(xiàn)為沉降過大而不均勻，其中有些是因樁身存在嚴(yán)重缺陷造成的。2 基樁檢測制定抽樣方案的要求與《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300有所不同：既然是通過小樣本檢測進(jìn)行推斷，就存在犯錯判和漏判兩類錯誤的可能性，但基樁檢測目前卻不能確定犯兩類錯誤的概率各是多少。（2）承載力評價可能出現(xiàn)矛盾的情況，即承載力不滿足設(shè)計要求而滿足有關(guān)規(guī)范要求。為使報告內(nèi)容完整和具有較強的可讀性，報告中應(yīng)包括常規(guī)內(nèi)容的敘述。實行這種管理辦法旨在加強對檢測機構(gòu)的檢測條件、能力、技術(shù)水平、質(zhì)量保證體系運行的考核與監(jiān)督管理，以保證出具的檢測結(jié)果客觀、公正、可靠。 4 單樁豎向抗壓靜載試驗 適 用 范 圍、最可靠的傳統(tǒng)方法。，即試驗應(yīng)進(jìn)行到能判定單樁極限承載力為止。則單位工程的單樁豎向抗壓承載力特征值滿足設(shè)計要求。（直接方式）和油壓表（間接方式）兩種荷載測量方式的區(qū)別在于：前者采用荷重傳感器測力，不需考慮千斤頂活塞摩擦對出力的影響；后者需通過率定換算千斤頂出力。當(dāng)油路工作壓力較高時,有時出現(xiàn)油管爆裂、接頭漏油，油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況，所以應(yīng)選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表?；鶞?zhǔn)梁應(yīng)一端固定，另一端簡支，這是為減少溫度變化引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形。高重建筑物下的大直徑樁試驗荷載大、樁間凈距小（規(guī)定最小中心距為3D），往往受設(shè)備能力制約，采用錨樁法檢測時，三者間的距離有時很難滿足“不小于4D” 的要求，加長基準(zhǔn)梁又難避免產(chǎn)生顯著的氣候環(huán)境影響。如Ф1200灌注樁采用1010m2平臺堆載11550kN，土層自上而下為凝灰?guī)r殘積土、強風(fēng)化和中風(fēng)化凝灰?guī)r，堆載和試驗加載過程中，距支墩邊1m、2m處觀測到的地面沉降及回彈量幾乎為零。這里出現(xiàn)兩個問題：其一，支墩邊距試樁較近時，大噸位堆載地面下沉將產(chǎn)生負(fù)摩阻力，特別對摩擦型樁將明顯影響其承載力；其二，樁加載（地面卸載）時地基土回彈對基準(zhǔn)樁影響。，試樁頂部宜高出試坑地面；為使試驗樁受力條件與設(shè)計條件相同，試坑地面宜與承臺底標(biāo)高一致。,且已沿用多年的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，也是其他工程樁豎向抗壓承載力驗收檢測方法的唯一比較標(biāo)準(zhǔn)。1985年ISSMFE根據(jù)世界各國的靜載試驗有關(guān)規(guī)定，在推薦的試驗方法中，建議維持荷載法加載為每小時一級。表1列出了上海市23根摩擦樁慢速維持荷載法試驗實測樁頂穩(wěn)定時的沉降量和1h時沉降量的對比結(jié)果。 穩(wěn)定時的沉降量sw和1h時的沉降量s1h的對比 表2荷載點 sw與s1h之差（mm） s1h∕sw（%） 幅度 平均 幅度 平均極限荷載 ～ 71～96 861∕2極限荷載 ～ 95～100 98 快速法與慢速法極限承載力比較 表 3樁端土類別 快速法比慢速法極限荷載提高幅度粘性土 0～%，%砂土 －%～%，%從中可以看出快速法試驗得出的極限承載力較慢速法略高一些，其中樁端在粘性土中平均提高約1/2級荷載，樁端在砂土中平均提高約1/4級荷載。在此，建議快速維持荷載法按下列步驟進(jìn)行：1 每級荷載施加后維持1h，按第130min測讀樁頂沉降量，以后每隔15min測讀一次。卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為第130min，以后每隔30min測讀一次。非嵌巖的長（超長）樁和大直徑（擴(kuò)底）樁的Q－s曲線一般呈緩變型，在樁頂沉降達(dá)到40mm時，樁端阻力一般不能發(fā)揮。同一工程的一批試樁曲線應(yīng)按相同的沉降縱座標(biāo)比例繪制，滿刻度沉降值不宜小于40mm，這樣可使結(jié)果直觀、便于比較。因此當(dāng)按本規(guī)范建議的按樁頂沉降量確定極限承載力時，尚應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)對樁基沉降的具體要求。樣本容量愈小，可靠度愈低，而影響單樁承載力的因素復(fù)雜多變。此外，對樁數(shù)小于或等于3根的