【正文】 寧波江北投資創(chuàng)業(yè)園距寧波市區(qū) 4 公里，面積約 8 平方公里，緊鄰寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)和北侖港口，且位于建設(shè)中杭州灣大通道的出口處。年均新增凈利潤 萬元投資利潤率 % 投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 27.93% 凈現(xiàn)金流量 7,737 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（折現(xiàn)率為 8%） 3,574 萬元達(dá)產(chǎn)期 2 年投資回收期 4.45 年建設(shè)周期 1 年項(xiàng)目市場(chǎng)生命周期 10 年 項(xiàng)目的選址、占用土地面積及土地取得方式 本項(xiàng)目募集資金投資不含新征土 地支出。生產(chǎn)車間均設(shè)置通風(fēng)、換氣裝置，設(shè)備的加工區(qū)域有明顯的劃分標(biāo)志，保持生產(chǎn)環(huán)境的清潔，為員工創(chuàng)造良好的勞動(dòng)條件。 公司目前已經(jīng)初步掌握了注塑加搪塑成形工藝，具有生產(chǎn)搪塑儀表板的技術(shù)力量。本項(xiàng)目不新征土地，投資中包含引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備的外匯投資折合人民幣 2,300 萬元。 另外，公司將進(jìn)一步與南京菲亞特、一汽大眾等公司進(jìn)行了接觸，了解其新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品國產(chǎn)化要求，爭取成為其新車型的配套廠商。 由于搪塑儀表板生產(chǎn)需要特殊的工藝和技術(shù)要求，因此研發(fā)周期較長；同時(shí)投資生產(chǎn)該產(chǎn)品還需要較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入。除上述兩款車型以外，其他配套搪塑儀表板的高檔車型，比如“奧迪” A“寶馬”、“蒙迪歐”、“本田雅閣”等 ，其搪塑儀表板配件全部來自進(jìn)口或者進(jìn)口組裝。 目前搪塑儀表板已被豪華、高檔轎車普遍采用，中檔轎車中也有 20%使用了搪塑儀表板。 由于儀表板體積大，運(yùn)輸成本高，國內(nèi)具備實(shí)力的供應(yīng)商在相關(guān)產(chǎn)品配套權(quán)的競(jìng)爭上較國外供應(yīng)商更具優(yōu)勢(shì)。 儀表板是汽車零部件體系中技術(shù)密集型的零部件之一。 何謂塑料感？ 關(guān)于材質(zhì)及工藝，我可以舉個(gè)例子，一般平價(jià)車的儀表總成用的大多是注塑成型的PP 聚丙烯塑 料，優(yōu)點(diǎn)是成本低，但表面比較硬，色澤和質(zhì)感比較差，也就是我們?cè)u(píng)測(cè)中常說的塑料感重或是廉價(jià)感，有些車型會(huì)在表面噴漆處理來改善質(zhì)感。 第三，人機(jī)界面：以駕駛為中心點(diǎn)（ H 點(diǎn)），所有操作的開關(guān)、旋鈕、按鍵、排擋換擋，都應(yīng)該在不影響駕駛注意力的 范圍，也就是手所能及的范圍內(nèi)合理排列。那么，消費(fèi)者該何去何從呢？ 第一，眼見為憑：不要被規(guī)格配備表那些華麗的詞藻迷惑了，親自到現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)地觀察、操作。為了與來自海外的對(duì)手競(jìng)爭，三大汽車制造商必須注重汽車內(nèi)飾的風(fēng)格、做工以及可替代材料的選擇 . 質(zhì)感重于配置 當(dāng)車市進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)后，車價(jià)是越來越便宜了，消費(fèi)者的選擇性也增加了，但也迷惑了。這就是說，硬質(zhì)塑料注射成形儀表板與“柔適型”儀表板相比，仍將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。作為 PVC的替代品， TPO 材料更適合于本田公司一貫采用的真空成形儀表板。 雷諾 /日產(chǎn)汽車 在北美地區(qū)海外 OEM 廠商中是采用注射成形儀表板最多的，其產(chǎn)品 57%以上都采用了模具成形和真空成形儀表板。根據(jù)上述情況， CSM 預(yù)計(jì)， 2020 年，通用和克萊斯勒采用注射成形儀表板的比例將分別增至 59%和 68%。比如， 在汽車儀表板材質(zhì)的使用上，克萊斯勒、福特和通用與本田、豐田和雷諾 /日產(chǎn)相比，更多采用硬質(zhì)塑料注射成形。 北美汽車儀表板市場(chǎng)觀察 在過去幾年中，北美本地的汽車制造商把注意力投向改進(jìn)汽車內(nèi)飾風(fēng)格和提高材料質(zhì)量上。 其實(shí)除了上述的優(yōu)點(diǎn)之外 , 其實(shí)下面的優(yōu)點(diǎn)是 更重要的 : 從噴槍出來后是液態(tài)的 , 附著在模具上 , 而 PVC 或 TPU 的搪塑是將粉料在模具內(nèi)融化到熔融狀態(tài) ,粘度還是相對(duì)很高 ,因此 , PU 噴涂的表皮在模具皮紋的復(fù)現(xiàn)性上要好于搪塑表皮 , 也就是皮紋的深度可以深一些 . 可以更加接近于真皮的效果 . , 可以更好地吸收和反射光線 , 從而可以降低表面的光澤度 , 比搪塑表皮要低一些 .最低可以做到 . , 搪塑由于在模具里面通過密封條來分隔兩鐘不同的顏色 , 要取得比較好的密封效果 ,就要求兩種顏色的分界線的軌跡變 化比較平緩 ,否則 ,可能出現(xiàn)串色現(xiàn)象 , 因此 , 很少有雙色的搪塑表皮 . 而雙色的 PU SPRAY 表皮實(shí)現(xiàn)起來相對(duì)要簡單得多 . 4.由于 PU 的表皮在成型后的化學(xué)反應(yīng)已經(jīng)完成 , 不會(huì)再受外部環(huán)境溫度的影響 . 而 PVC 是熱塑性材料 , 受外部環(huán)境影響相對(duì)要到一些 ,尤其是低溫下會(huì)發(fā)脆 ,無論是無縫低溫爆破性能 , 還是低溫狀態(tài)的手感 , 都比較差 . 而 PU 則沒有這方面的不足 . 尤其是低溫狀態(tài)的手感相對(duì)要好很多 . 講到其不足 , , 要求模具內(nèi)有足夠的空間供其進(jìn)入并運(yùn)動(dòng) , 否則無法完成噴涂 作業(yè) .這對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和形狀有一些限制 . 2. 還有 PU 的成本要比 PVC 高不少 , 尤其是有很好的光穩(wěn)定性的 (COLOFAST)脂肪族聚氨酯體系 . . 因此 , 總的來說 , PU 噴涂成型的表皮比 PVC 搪塑表皮性能要好些 , 當(dāng)然成本上也要高一些 .至于具體差多少 , 要看表皮的形狀和結(jié)構(gòu) , 總的產(chǎn)量等因素 , 不能一概而論 . PU 噴涂成型的票在高檔車上得到越來越廣泛的應(yīng)用 . 目前在生產(chǎn)的寶馬的所有車型 , 奔馳的所有車型都是 PU 噴涂的表皮 . 盡管目前他們沒 有國產(chǎn) . 還有歐洲的帕薩特 B6,VOLVO 的 S80, SAAB, 歐寶的 ASTRA, ZAFIRA, 歐版的本田 CIVIC,等等 陰模吸塑表皮已經(jīng)很接近搪塑了 ,但陰模的模具壽命是搪塑的 36 倍。相比之下 IMG（陰模真空成型）好像有更多的優(yōu)勢(shì)。吸塑 儀表板 和搪塑 儀表板之比較 PU spray 工藝環(huán)保（不知道是真是假，大家都這樣說）； 設(shè)備投資少，占地少，不用投搪塑線，只要投凈房（可控溫濕度的 )，儲(chǔ)料設(shè)備、混料設(shè)備、噴槍，可以不投噴料機(jī)械人； 模具壽命比搪塑模長，模具成本分?jǐn)偟絾蝹€(gè)零件上成本少； 轉(zhuǎn)換顏色非常簡單，零件顏色好控制，零件可以是任何顏色，搪塑表皮的顏色通常是深色的，搪塑工藝對(duì)零件的顏色影響很大； 工藝可控性比較高，很多搪塑無法實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)、特征都可以實(shí)現(xiàn)； 制造過程中沒有加熱過程，節(jié)能。 PU Spray 表皮工藝在國內(nèi)算是比較新的工藝，在 2020 年才進(jìn)入中國，目前國內(nèi) OEM 廠最新使用該工藝的是上海通用的林蔭大道和上海大眾的 SKODA 明銳的儀表板表皮。 搪塑一般有這幾道工序： 1 加熱工位，搪塑模加熱。通用公司就是一個(gè)很好 的例子，其大力宣傳的別克汽車改進(jìn)了內(nèi)飾的做工，定位成豐田雷克薩斯的直接競(jìng)爭對(duì)手。 另外，在價(jià)格更高的“柔適型”儀表板材質(zhì)的使用上，底特律三大廠商比海外OEM 制造商更多采用 PVC 膜材料。福特公司在北美地區(qū)制造的汽車大約有 52%使用注射成形的儀表板。 迫于成本上的壓力，克萊斯勒、福特和通用不得不繼續(xù)在“柔適型”儀表板上采用較便宜的表面材料（如 PVC）。 TPU 材料適豐田公司使用的模具成形儀表板。另外，儀表板表面材料的使用將發(fā)生顯著的變化， PU、 TPO、 TPU 和真皮材料（或人造革）將會(huì)奪取 PVC 材料的市場(chǎng)份額。廠商精美的宣傳冊(cè)上列著五花八門的配置，會(huì)讓人覺得原本不太起眼的車，瞬間成 了性價(jià)比最高的豪華轎車，等買了之后才發(fā)現(xiàn)這些名字很好聽的配置不是粗制濫造就是毛病百出。濫竽充數(shù)不是好事，但也別用簡約來當(dāng)作空洞貧乏的掩飾之詞，個(gè)人認(rèn)為，要做到簡約而不空洞，是需要很高的素養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)。此外，儀表是否反光，閱讀是否清楚直觀，按鈕的大小，開關(guān)按鈕操作功能標(biāo)示是否清楚易懂，也涉及到使用的方便性。 高檔的車型則是以真空或搪塑成形的表皮搭配纖維骨架制作的軟質(zhì)儀表板，表面有如同皮革般的紋路，無論觸感或質(zhì)感都比前者好很多。目前汽車主機(jī)廠一般采用的儀表板分注塑儀表板和真空成形儀表板，搪塑儀表板具有注塑儀表板和真空成形儀表板所不可替代的質(zhì)量水平，代表了當(dāng)今汽車內(nèi)飾的制造工藝的最新技術(shù)。搪塑儀表板經(jīng)濟(jì)附加值高，適應(yīng)模塊化供貨，總成產(chǎn)值較大。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和國民購買力的提高，預(yù)計(jì)在未來幾年我國采用搪塑儀表板的轎車比例會(huì)越來越高，中檔轎車使用搪塑儀表板的比例全提高到 80%以上，部分中低檔轎車也將會(huì)使用搪塑儀表板，所以我國的搪塑儀表板的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，預(yù)計(jì) 2020 年我國市場(chǎng)對(duì)搪塑儀表板的總需求量為 30 萬套，市場(chǎng)容量達(dá) 億元，以后幾年將保持每年 20%以上的增長速度，預(yù)計(jì)到 2020 年我國的搪塑儀表板市場(chǎng)在 50 萬套以上，市場(chǎng)容量在 4 億元，到 2020 年預(yù)計(jì)在 100 萬套以上，市場(chǎng)容量將超過 8 億元。 上海延鋒偉世通汽車零部件有限公司 2020 年搪塑儀表板的國內(nèi)市場(chǎng)占有率為 50％，其余 50％的市場(chǎng)份額為國外搪塑儀表板供應(yīng)商占有。因此國內(nèi)汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)搪塑儀表板產(chǎn) 品的難度大，目前國內(nèi)市場(chǎng)尚未有其他企業(yè)計(jì)劃進(jìn)入該行業(yè)。同時(shí)，公司還積極與 電子產(chǎn)品供應(yīng)商聯(lián)合電子、現(xiàn)代電子以及德爾福等洽談總成配套事宜，爭取與上述電子產(chǎn)品供應(yīng)商展開合作，將儀表板與與汽車儀表盤、汽車音響、汽車空調(diào)等電子零部件集成，適應(yīng)汽車主機(jī)廠總成供貨的要求。 項(xiàng)目的工藝、設(shè)備、環(huán)保、原材料情況 儀表板制 造工藝一般根據(jù)汽車在市場(chǎng)上的低、中、高檔的定位，分別對(duì)應(yīng)為注塑 +油漆工藝、注塑 +真空成形工藝和注塑 +搪塑成形工藝。 本項(xiàng)目引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，建設(shè)項(xiàng)目符合國家環(huán)境保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定。 公司所用原材料主要為 PP、 PVC、 PU 等工程塑料粒子，國內(nèi)生產(chǎn)質(zhì)量已達(dá)到進(jìn)口同類水平，且供應(yīng)渠道廣泛。該項(xiàng)目擬在寧波江北投資創(chuàng)業(yè)園實(shí)施，所需土地 30 畝。杭州灣大通道建成以后，使寧波與上海之間的交通距離由現(xiàn)在的 4 小時(shí)縮短為 小時(shí)。搪塑儀表板的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的皮套皮紋均勻、清晰、美觀。因此，在汽車中，儀表板是非常獨(dú)特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性於一身的部件。大部分儀表板還包含：儲(chǔ)物盒、駕駛員側(cè)手套箱、揚(yáng)聲器等飾件和時(shí)鐘、金屬加強(qiáng)件、煙灰盒、點(diǎn)煙器、杯托等功能性零件；部分中高檔汽車設(shè)計(jì)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)對(duì)講系統(tǒng)、溫度傳感系統(tǒng)等高端產(chǎn)品。因此，國際上部分新車型的儀表板氣囊已開始加裝開關(guān)。既能保證氣囊正常開啟，又無可視裝接線。吸塑儀表板是在注塑或壓制骨架外吸附并粘結(jié)或在注塑時(shí)復(fù)合表皮，使其外觀有皮質(zhì)感。 按駕駛方向儀表板可分為方向盤左置儀表板和右置儀表板。硬塑儀表板材料多使用 PP，儀表板骨架的材料主要有 PC/ABS、 PP、 SMA、PPO（ PPE）等改型材料。中空結(jié)構(gòu)的形成增強(qiáng)了零件的機(jī)械性能的同時(shí)減少了零件壁厚，改善零件外觀，降低了材料成本和成形周期。其優(yōu)點(diǎn)是減少了加工工序，產(chǎn)品表觀質(zhì)量好，零件間粘結(jié)力強(qiáng)。二次注塑就是注塑零件為嵌件的嵌 件注塑，主要應(yīng)用於機(jī)械性能和外觀要求較高的零件，材料選擇是該工藝的關(guān)鍵。 搪塑工藝 將粉末原料均勻撒布於加熱的模具表面，使其熔融并保持一定時(shí)間，使物理、化學(xué)雙重反應(yīng)充分進(jìn)行後冷卻定性，得到模具形狀的產(chǎn)品。 發(fā)泡工藝 將聚醚和異氰酸酯充分混合後注入模具的表皮與骨架中間、交聯(lián)固化，在其間形成要求形狀泡沫的