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京滬高速鐵路工程監(jiān)理旁站方案-wenkub

2022-11-06 09:19:34 本頁面
 

【正文】 混凝土頂面灌注到樁頂設計 高程以上 左右。同時,對孔底沉淀層厚度應再 進行一次測定,如沉淀厚度超過規(guī)定,利用水封導管進行二次清孔。 并要測量孔底標高,導管下口距孔底距離以 300~ 500mm 為宜, 待檢測指標符合后,方可 灌注混凝土。如采用法蘭盤宜加錐形活套,底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。導管組裝后軸線偏差,不宜超過鉆孔深的 %并不宜大于10cm,水密試驗時水的壓力不小于井孔內(nèi)水深 倍,進行拉力試驗時的水壓力不應小于導管管壁可能承受的最大內(nèi)壓力 Pmax (即 :導管總重力口管內(nèi)培滿混凝土重量之和 )。 6 對施工工藝的控制要點 水下混凝土導管應符合下列規(guī)定 (1)鋼導管內(nèi)壁應光滑、圓順,內(nèi)徑一致,接口嚴密。遇特殊情況須間歇時,間歇時間不得大于 30min。灌注鉆孔樁時導管下口埋入混凝土內(nèi)的長度不宜小于 ;灌注封底混凝 土時導管下口埋入混凝土內(nèi)的長度不宜小于 。 檢查水下混凝土的坍落度,水下混凝土的坍落度宜為 180mm~220mm,在可能與水接觸的最初灌注階段,坍落度可適當減小。 1 2 粗、細骨料 177。 4 主要監(jiān)控手段 控制水下混凝土施工用水泥的初凝時間,初凝時間應符合有關(guān) 驗標 的要求,且不得小于 2h。具體措施以設計文件規(guī)定或監(jiān)理認可方案為準。 檢查。 原材料質(zhì)量的控制 混凝土的原材料要滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》要求,現(xiàn)場要按照設計及高性能混凝土的要求進行配合比設計,并進行混凝土的力學性能和工作性能試驗,混凝土配合比試驗報告報監(jiān)理工程師審批后,才能正式使用。 混凝土頂面澆筑高度 保證混凝土頂面澆筑到樁頂設計高程以上 。 (3)入模溫度:冬天 ≥ 5℃。 加強過程控制,保證樁基的完整性。 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記,保存旁站監(jiān)理原始資料。 應旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工,凡沒有實施旁站監(jiān)理或者沒有旁站監(jiān)理記錄的,監(jiān) 理工程師或者監(jiān)理 站 長不得在相應文件上簽字。 二、旁站監(jiān)理程序 上述實施旁站監(jiān)理的各分項工程,施工單位應提前 24 小時向駐地 監(jiān)理申報施工申請,確認準備工作就緒后簽認申請表并安排好實施旁站監(jiān)理。 旁 站監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,如實準確地做好旁站監(jiān)理記錄。 三、旁站人員職責 檢查施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況。 四、 旁站項目及質(zhì)量控制點 旁站項目及質(zhì)量控制點 序號 工程 項目 旁站 工序 或部位 質(zhì)量控制要點 控制方法和手段 1 橋涵 工程 水下混凝土灌注 坍落度、 含氣量、和易性、混凝土的灌注工藝和過程 旁 站 水下混凝土的灌注過程 樁身鋼筋籠的入孔 鋼筋籠是否變形,鋼筋籠的定位是否符合要求 旁 站 鋼筋籠的入孔過程 承臺、墩臺身 混凝土 澆筑 坍落度、 含氣量、和易性、混凝土的灌注工藝和過程 旁站混凝土的灌注過程 預制梁、現(xiàn)澆梁混凝土的澆筑 坍落度、 含氣量、和易性、混凝土的灌注工藝和過程 旁站混凝土的灌注過程 預應力 混凝土工程 錨具質(zhì)量性能、施加預應力 、預應力筋的伸長值、 孔道壓漿。 進行全過程的旁站監(jiān)理。夏天≤ 30℃。 標準試塊強度 標準試塊強度應按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》( TB10425)的規(guī)定檢驗評定。 對承包商制定的質(zhì)量保障措施進行審查 ,承包商應制定可行的質(zhì)量保證措施。 認真核對地下腐蝕環(huán)境情況,對有腐蝕環(huán)境影響的地段,必須按設計要求或制定樁基混凝土防腐性能的保證措施。 核查施工單位的安全措施和和環(huán)保管理措施必須合理、完善。 檢查水下混凝土的粗骨料,粗骨料除應符合有關(guān) 驗收標準 的規(guī)定外,宜采用連續(xù)級配,其最大粒徑,不應大于導管內(nèi)徑的 1/4 或鋼筋凈距的 1/4(僅有單層鋼筋時,則最大粒徑不應大于鋼筋凈距的 1/3),且不宜大于 60mm。 2 3 外加劑、拌和用水 177。 檢查水下混凝土的灌注方法,水下 混凝土的灌注應在靜水條件下采用豎向?qū)Ч芊ü嘧ⅰ@^續(xù)灌注的混凝土不應再與水接觸。 水下混凝土的質(zhì)量檢查應符合下列要求: (1)標準養(yǎng)護檢查試件強度應按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》( TB10425)的規(guī)定檢驗評定,結(jié)果必須符合設計強度等級的 。導管直徑應與樁徑及混 凝土灌注速度相適應,可為 2030cm。 (3)導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。 (4)導管應位于鉆孔中央,在灌注混凝土前,應進行升降試驗并將導管松至孔底,以便對孔底標高、導管長度相互核對。 (2)混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后,導管埋入混凝土的深度不得小于 1m 并不宜大于 3m, 形成混凝土與泥漿界面,使導管內(nèi)存留的混凝土高度,足以抵制鉆孔內(nèi)的泥漿侵入導管 ;漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置,該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。 (5)在灌注混凝土過程中,應采用在水中泡透經(jīng)合格鋼尺校正后的測繩測量孔內(nèi)混凝土頂面位置,保持導管埋深在 26m 范圍。在灌注水下混凝土過程中 ,應如實填寫混凝土灌注記錄。在灌注過程中,應特別注意混凝土面到達鋼筋籠底標高位置時的操作,當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度。 要及時制取混凝土試件,每根樁的水下混凝土灌注應制取三組混凝土試件, 施工單位兩組 ,監(jiān)理工程師要見證 取樣 過程。 (二) 樁身鋼筋籠的入孔 1.檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置和間距 等; 2.鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量和接頭面積百分率等; 3.成孔后應即進行清孔,鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時,應在清孔前進行吊放。 10cm,特別要注意檢查吊環(huán)長度。 (2)承臺混凝土澆筑時,先在模板內(nèi)側(cè)四周用墨線彈出承臺頂標高線,采用拉線的方法來準確控制承臺頂標高。對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止,密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡,表面呈平坦、泛漿狀。 (6)混凝土施工完畢后及時進行養(yǎng)護,溫度高時采用塑料包裹或草簾覆蓋灑水養(yǎng)生,混凝土強度達到 時,方可拆模。 承臺各部位允許偏差 序號 項 目 允許偏差( mm) 檢驗方法 1 尺寸 177。 ( 2)混凝土的澆筑溫 度不低于 +5℃,也不高于 +32℃,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應防寒或降溫措施。振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/3~ 3/4 倍,振動時要快插慢拔,不斷上下移動振動棒,以便搗實均勻,減少混凝土表面氣泡。 20 測量檢查不少于 5 處 2 橋墩平面扭角 2176。預應力混凝土中的氯離子總含量(包括水泥、粗骨料、細骨料、水、外加劑等所含氯離子含量之和)不應超過膠凝材料總量的 %。粗、細骨料中的含水量應及時測定,一般每班抽測 2 次, 雨天應隨時抽測,并按實際測定值調(diào)整
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