【正文】 同步，要根據(jù)與船東鑒定的租船合預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間； （5）發(fā)運(yùn)港和卸貨港； （1） 向船東支付約定的運(yùn)費(fèi)。租船業(yè)務(wù)涉及的商品價(jià)值都偏低。 散雜貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ娖访瓦\(yùn)輸工具：大宗散雜貨進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。 D、散雜貨運(yùn)輸 在貨物報(bào)關(guān)完畢后，根據(jù)合同的卸貨地及客戶的要求準(zhǔn)備代運(yùn)的方式，特別是鐵路運(yùn)輸要注意：申請(qǐng)車皮計(jì)劃需要提前進(jìn)行，按船到達(dá)的時(shí)間和鐵路規(guī)定做好申報(bào)手續(xù)，在車皮批準(zhǔn)后與港區(qū)的業(yè)務(wù)處聯(lián)系，由港區(qū)業(yè)務(wù)處根據(jù)報(bào)關(guān)完畢的情況做裝車計(jì)劃。BOAD）。 接到客戶的詢價(jià)盡快告知國際物流部，待測算好價(jià)格后即可向客戶報(bào)價(jià) 七、報(bào)關(guān)程序FEIGHT）.AND6）把提單交給客戶2）還價(jià)后與客戶確認(rèn)3）訂艙 了解到貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，++貨運(yùn)公司會(huì)盡快報(bào)出海運(yùn)的價(jià)格，如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，我司將報(bào)關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也提供給客戶。預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間； 3） 六、運(yùn)輸程序 海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)全部以美元計(jì)算。 預(yù)付運(yùn)費(fèi)：在簽發(fā)提單前即須支付運(yùn)費(fèi)。以后每10天翻一倍。特種集裝箱。 四、集裝箱分類 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；CONTAINER 1．集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對(duì)集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個(gè)行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。 三,尺寸：, 五、收取運(yùn)費(fèi)如貨主有進(jìn)一步要求請(qǐng)向國際部詢問。 信息反饋 海運(yùn)提單：在收貨人一欄需填寫“中鐵聯(lián)合物流有限公司”字樣，不能寫實(shí)際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。 1）境外接貨：按貨主委托我們會(huì)在起運(yùn)港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口后，由我們負(fù)責(zé)安排在港口的轉(zhuǎn)關(guān)、裝火車工作。 按接貨地點(diǎn)可分境外接貨和中國港口接貨。 2）運(yùn)往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達(dá)中國港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，船公司箱不能繼續(xù)使用。 注意：1）如果是運(yùn)往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運(yùn)由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達(dá)中國港口后不用換箱，原箱可以運(yùn)到蒙古。 四．運(yùn)輸程序 （1）散雜貨 五、對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位，有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。 要求客戶提供以下單證：（1）運(yùn)輸委托書（2）報(bào)關(guān)委托書（3）報(bào)檢委托書（4）報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發(fā)票（8）商檢放行單（9）核銷單 客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間； （3） 。運(yùn)輸方式：（1）整車 從中國內(nèi)陸運(yùn)往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運(yùn)往中國內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸。 （1） ② 貨主重新提供報(bào)關(guān)單船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的: ④經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；貨主自來取件的,需簽收做箱(內(nèi)裝/門到門) ②COLLECT)PREPAID)海運(yùn)費(fèi) 依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ③ ①否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ④需商檢了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。 填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。門到門：加蓋公司訂艙章訂艙： 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 highmetric普通箱；CBM 140’HC=76CBM12**25可裝重量 各項(xiàng)型最大體積為：(箱型、箱量 二、接單（接受貨主委托） ③陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。 ② 一、接受貨主詢價(jià) ①主要船公司船期信息；（水路危規(guī)） ②報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。船期、件數(shù) 長*寬*高17MT5512** （注：GPcubictoncubic 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息 四、做箱 五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱） ③需產(chǎn)地證 ⑦填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing 電放： 需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。倒簽(如可行) ④⑤ 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 八、航次費(fèi)用結(jié)算 ①報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用) 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單” l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 ③裝箱單(Container ⑤ 短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出） 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing船開5天（工作日）內(nèi)更改的 正本、正確的報(bào)關(guān)單 一、（2）集裝箱 ，租用手續(xù)由公司國際部統(tǒng)一辦理。 （1） （2）貨物的品名和數(shù)量； （6） 委托書主要內(nèi)容包括（ 在當(dāng)?shù)刭徺I鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票，由國際部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)人員填寫正式國際聯(lián)運(yùn)大票，或由國際部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓?。?bào)關(guān) 貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人?？诎督唤?貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。收費(fèi) 注意：在運(yùn)費(fèi)沒有收到前，不能將報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。 一．運(yùn)輸范圍（2）集裝箱 根據(jù)過境貨物在國外港口起運(yùn)的時(shí)間，提前在中國港口提報(bào)到相應(yīng)國家的國聯(lián)運(yùn)輸計(jì)劃，并通知國際物流部，以便協(xié)調(diào)。 1）貨物品名和數(shù)量； 3）起運(yùn)港及所到國家和目的地車站； 5）單位名稱、電話、傳真、聯(lián)系人；如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達(dá)中國港口后船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。貨物到中國鐵路口岸站后，安排報(bào)關(guān)、報(bào)檢、換裝等工作，直到將貨物運(yùn)到目的地通知收貨人提貨。 2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船后將提單、箱單、發(fā)票等文件，先傳給我司，并將正本快遞給我們，如果是近洋的起運(yùn)港，要貨主通知船東采取“電放”形式在中國港口提貨。 單證 一． 從世界各主要港口海運(yùn)到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進(jìn)口貨物；經(jīng)中國港口到世界各地港口出口的貨物。 集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸主要是班輪運(yùn)輸。 1）具有固定航線、船期、港口、費(fèi)率。 2）運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。 3）承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期和速遣。 4）可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，無須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物。 貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，達(dá)到“門到門”運(yùn)輸，中途不用換裝，也不用拆箱。 在貨運(yùn)質(zhì)量上有保證。 一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。 1）、20″TEU（TWENTYFOOT自重為4噸，載重噸為25噸。運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）整箱但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下：LOAD）和拼箱LCL（LESS 集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為： 2）門到場； 4）場到門。 根椐貿(mào)易條款，運(yùn)費(fèi)的支付可分為預(yù)付和到付。其貿(mào)易條款為CIF 到付運(yùn)費(fèi)：貨物到達(dá)目的港交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。收取的人民幣運(yùn)費(fèi)在交給船公司時(shí)換算成美元。 2）發(fā)運(yùn)港及所到國家的目的港； 6）4）提箱裝FEIGHT)進(jìn)口所需的報(bào)關(guān)單證有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、合同發(fā)票、箱單、屬免稅的產(chǎn)品需要免稅單、屬設(shè)備的需要機(jī)電審批文。 八、需汽運(yùn)的貨物在報(bào)關(guān)完畢后根據(jù)客戶送貨的地點(diǎn)安排車輛。 從世界主要運(yùn)輸大宗散雜貨的港口進(jìn)口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。接到客戶詢價(jià)；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題。運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型； （4）裝港和卸港的吃水線； 了解用戶裝港和卸港的時(shí)間 報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)交商檢費(fèi)出入境通關(guān)單水尺測量抽樣化驗(yàn)品質(zhì)證書 報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)同所定。CIF和CNF條款：開船日付運(yùn)費(fèi)贖提單 進(jìn)口關(guān)稅主要以CIF價(jià)格條款完稅，CNF和FOB價(jià)格條款在計(jì)算關(guān)稅時(shí)都必須換算成CIF價(jià)格完稅。、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR裝載日期：2002年2月17日離港日：3月14日凌晨QINGDAO在正本提單沒到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報(bào)關(guān)。繳款單位按指定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。并且將運(yùn)輸?shù)牧飨蚣斑\(yùn)輸?shù)挠?jì)劃表、放行提單等交給港務(wù)局業(yè)務(wù)處，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處根據(jù)我們提供的流向計(jì)劃安排裝貨時(shí)間。 在操作程序全部完成后，將所有的費(fèi)用單據(jù)及貨物出具的證書和報(bào)關(guān)單一起交給用戶，并且結(jié)帳。貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)的具體問題會(huì)隨著不同的情況而變化。 為貨代經(jīng)營裝上“安全防火墻” 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的蓬勃興起，為貨運(yùn)代理開拓業(yè)務(wù)、發(fā)揮所長、增加利潤提供了機(jī)會(huì)。Out或Free不負(fù)責(zé)POD之卸船費(fèi)。與CYFO類似，只是CYFO多用于中東、西亞地區(qū) 注：少部分公司還有CYLO條款（如Hamp?！耙活A(yù)一到”：指Forwarder付給CarrierCargo）多采用“現(xiàn)提”即Alongsideof①toCanal貨物必裝載于從基?。═WN）通過PanamaKeelungtoShanghaiShipmentSeattle（）viaBoston（.）。ShipmentDallas（達(dá)拉斯，于美內(nèi)陸），Texas(Dallas所在的州名)Via（長堤：.Pacifictogoods（cargo）：過境貨、轉(zhuǎn)口貨。W/H（warehouse）：保稅倉 inshed保稅貨棚（貨棧） bonded因此，B/L上必有顯示。ofBolivia”（注：Bolivia玻利維亞為一內(nèi)陸國，毗鄰Chile） “InShenzhentransitofdestination也填Bolivia 7.Spezia拉斯佩齊亞（Italy）、Leghorn里窩那（來亨）（Italy）、Portclean；Ⅲ）蒸汽洗steamclean 分批出境核銷欄日期出境數(shù)/重量結(jié)存數(shù)/重量核銷人 第二節(jié)、出口業(yè)務(wù) （一）B/L繕制（制作） ○1出船東B/Lorder ○2出HB/L：（給客戶）（見附圖k） 注：這種情況下：Ⅰ）貨代需事先征得carrier同意后者接受HB/L后才可簽 Ⅱ）貨代除給shipper正本的HB/L外通常還給Carrier一份HB/Lorder ○3既出MB/L，又出HB/LHamp。order時(shí)） 提單的制作過程：①Forwarder ②另一種做法：Forwarder補(bǔ)料給Carrier（或出B/L樣本傳給Carrier）→Carrier核對(duì)無誤（有誤則更改）確認(rèn)后回傳B/L（為B/L的fax貨代再回傳給Carrier ontfamily: 39。 msofareastlanguage: ZHCN。 msobidifontfamily: 39。 ○8 若A之客戶要求簽H—B/L，則好辦，直接簽A之H—B/L；若它不同意H—B/L，而要M—B/L，則A，B，Carrier三者間要認(rèn)真對(duì)單（ Carrier 將M—B/L的樣單（毛單）傳給B，B再傳給A，A再傳給其客戶，客戶填好后回傳給 A B Carrier。(電放)： 1）有的簡寫為TLX，,將貨放給B/L上的Consignee或shipper 3）shipper申請(qǐng)電放，通常要其出具公司正本保函或在有關(guān)B/L,NO. 4）切記：若簽正本B/L給shipper（以L/C為付款條件），或B/L為order單（即B/L上Consignee欄未填收貨人BusinessComplete），而顯示為“order”ofof則為“到付”之義）)（托收含D/P=DocDoc 7）電放下通常采用PP（prepaidRemark.(大付批注)。releaseherepresentation.（“提交，出示”）XXX代表為了能詳盡反映貨物相關(guān)情況，使用B/L 以下是做電放的幾種情況： ?。┭a(bǔ)料（注明“做電放”）貨代傳電放申請(qǐng)書若Carrier同意電放，通常于貨裝船后：Carrier(船比B/L先到卸港) ⅱ）填貨代名，Consignee填貨代于目的港的代理。Weight,SealPlaceofonAgent (目的港客戶交出H—B/L從貨代之代理處取得D/O=DeliveryAgentAgentCarrier,Forwarder