【正文】 ☆★☆☆☆☆☆6物資機(jī)械設(shè)備管理限價、采購、租賃、核算（含合同）　★☆☆☆☆☆☆供應(yīng)商管理☆★☆☆☆　　　周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備配置及驗(yàn)收　★☆☆☆☆☆☆7分包管理準(zhǔn)入初審、考核評價　☆☆☆☆☆★☆合同、結(jié)算、決算☆☆☆☆☆☆★☆8財務(wù)管理預(yù)算、債權(quán)債務(wù)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)管理☆☆☆☆☆☆☆★資金、稅務(wù)管理☆☆　　　　☆★賬戶、金融產(chǎn)品使用與管理、商業(yè)保險★☆　　　　　★預(yù)算日?？刂?、 經(jīng)濟(jì)活動分析、財務(wù)決算☆☆☆☆☆☆☆★9責(zé)任成本管理測算、分解、分析☆☆☆☆☆☆★☆變更索賠　☆☆☆☆☆★☆10后評價后評價報告　☆★☆☆☆☆☆11信息化管理信息化建設(shè)、使用、維護(hù)☆☆★☆☆☆☆☆12綜合管理項(xiàng)目月度、季度、年度報告、☆☆★☆☆☆☆☆績效考核（含員工績績效考核）★☆☆☆☆☆☆☆公文、印章管理★　　　　　　　13文化建設(shè)項(xiàng)目文化和團(tuán)隊(duì)理念★　　　　　　　14收尾管理費(fèi)用控制☆☆☆☆☆☆☆★清算☆☆☆☆☆　★☆清收清欠　☆☆☆☆　☆★施工總結(jié)☆☆★☆☆☆☆☆49三工區(qū)崗位職責(zé)劃分表序號崗位部門管 理 職 責(zé)一三工區(qū)本工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對本工程全面負(fù)責(zé)。對外負(fù)有行使與業(yè)主、總承包項(xiàng)目管理部、設(shè)計、監(jiān)理單位和地方政府的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，履行承發(fā)包合同確定的工期、質(zhì)量、安全、造價、計量、結(jié)算、變更、調(diào)概、索賠等各項(xiàng)職責(zé)；對內(nèi)行使生產(chǎn)指揮、組織協(xié)調(diào)、管控監(jiān)督、經(jīng)濟(jì)核算等管理職能。（5）交通條件較差，施工便道修筑困難。（1）本工區(qū)線路長，專業(yè)多（路基、橋梁、涵洞、隧道、站場及無砟道床等），工程數(shù)量大，各專業(yè)交叉施工，施工組織難度大。本工程全線公路交通較為便利，由高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)道及村級道路構(gòu)成的公路網(wǎng)較發(fā)達(dá)。保證巖溶區(qū)樁基施工安全、質(zhì)量為本段工程重點(diǎn)。 本標(biāo)段地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，日照充足，雨量充沛，四季分明，無霜期長，暴雨主要集中在3月至6月，4～6月降水量約占全年總降水的40%， mm， mm，℃，℃，℃，℃，極端最低氣溫－℃，最大風(fēng)速20米/秒，為東北風(fēng)，最大風(fēng)時溫度28℃，最大覆冰厚度50mm，平均雷電日63天。灰?guī)r區(qū)地表第四系中更新統(tǒng)黏性土和高階地區(qū)第四系上更新統(tǒng)黏性土均具高液限、弱膨脹性特征。丘間谷地平坦、狹長，多辟為農(nóng)田，丘坡地形起伏較大，植被較發(fā)育.主要為白堊系泥質(zhì)砂巖、泥巖、石炭系至三疊系砂頁巖和灰?guī)r。本標(biāo)段經(jīng)過區(qū)域地形總體上呈現(xiàn)兩端低、中間高的形態(tài)，地貌以丘陵區(qū)、中低山區(qū)為主，局部為河流階地區(qū)。 開工時間：2015 年 8 月 1日 竣工日期：2020 年 3 月 1 日（6）缺陷責(zé)任期：12個月（7）工程驗(yàn)收檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。特大橋、大橋7座，占線路長度的23%；。本項(xiàng)目隧道1km以下為單線有砟隧道，1km以上隧道為單線無砟隧道。 正線及與正線相連的站線、道岔區(qū)路基基床表層填筑 A組填料；基床底層填筑 A、B組填料或改良土；基床以下路堤采用 A、B、C組填料。閉塞類型：自動閉塞；橋涵設(shè)計列車豎向靜活載：（2005）建筑限界：執(zhí)行電氣化鐵路國家標(biāo)準(zhǔn)限界“建限1”及“橋限2”。正線數(shù)目：單線預(yù)留雙線條件（岳陽至吉安段）。（含站場路基2座、區(qū)間路基10段），；；；框架涵、蓋板涵、圓涵等67座。鐵路等級：國鐵I級；正線數(shù)目：岳陽～吉安段為單線，預(yù)留雙線條件。設(shè)計行車速度：120km/h；最小曲線半徑：一般1200m，困難800m；限制坡度：襄陽至吉安段6‰。當(dāng)選用 D組填料時，應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良措施；嚴(yán)禁采用 E組填料。隧道正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用臺階法施工，Ⅴ級淺埋或斷層破碎帶地段采用臨時仰拱法施工。框架中橋2座，框架小橋3座。爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質(zhì)工程。剝蝕丘陵區(qū)丘坡多呈圓緩頂狀，自然坡度15176。白堊系泥質(zhì)砂巖、泥巖巖性軟弱。本項(xiàng)目無明顯活動斷裂地質(zhì)構(gòu)造分布。（1）本線是重載運(yùn)煤通道，年運(yùn)量大，貨流密度大，施工質(zhì)量要求高。（1）本段工程線路長，專業(yè)多（路基、橋梁、涵洞、隧道、站場、軌道等）、數(shù)量大，各專業(yè)交叉施工，施工組織難度大。在本標(biāo)段線路范圍內(nèi)主要有大廣高速、G320國道、S224等等級公路，可以作為工程施工時的主要運(yùn)輸干道。（2）本線是重載運(yùn)煤通道，年運(yùn)量大，貨流密度大，施工質(zhì)量控制是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營目標(biāo)的關(guān)鍵。兩端山嶺重丘段地勢高峻，河谷深切施工便道修建難度大，中間段多為耕地、村舍，水塘、水庫零星分布，多為軟土地基造成縱向便道修建成本高，村道等級低，重載施工車輛通行困難。按照蒙華公司的要求，項(xiàng)目管理分項(xiàng)目部與工區(qū)兩級進(jìn)行管理。1工區(qū)經(jīng)理對本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。做好本工程的施工管理工作。負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。 組織落實(shí)有關(guān)質(zhì)量指令,對質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)管理單位、咨詢、監(jiān)理、設(shè)計單位等提出的質(zhì)量問題，組織分析原因，制定措施并檢查實(shí)施整改情況。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。⑴協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立健全安全生產(chǎn)保證體系，抓好安全管理制度落實(shí)。⑸督促安全風(fēng)險評價、重大危險源和重要環(huán)境影響因素控制措施的落實(shí)，及時消除事故隱患。依據(jù)本工程的實(shí)際制定實(shí)施施工工藝，并對施工工藝過程進(jìn)行全面監(jiān)管。對現(xiàn)場施工進(jìn)行全面管理，做到文明施工。建立健全環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系，建立各職能部門和各施工作業(yè)隊(duì)為責(zé)任主體的環(huán)境保護(hù)及水土保持保障體系。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量計劃，并報業(yè)主及相關(guān)的職能部門審批。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動，對試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員的工作。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。編制項(xiàng)目成本計劃、成本管理措施，分解責(zé)任成本目標(biāo)。組織經(jīng)濟(jì)活動分析會，編制成本分析報告。按照會計法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ?。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部各種稅務(wù)管理。配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作。負(fù)責(zé)文化娛樂設(shè)施的建設(shè)，組織適當(dāng)?shù)奈捏w活動，穩(wěn)定員工的心理狀態(tài)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。⑷領(lǐng)工員、工班長在實(shí)施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。開工時間：2015年11月1日，竣工時間：2020 年 3月 1 日。 1）杜絕環(huán)境污染事件的發(fā)生；2）環(huán)境保護(hù)做到三同時，實(shí)現(xiàn)施工噪音、廢水、棄渣、粉塵等排放污染物達(dá)到國家、江西省相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)。第一區(qū)段里程DK1725+300~DK1730+，；第二區(qū)段里程為DK1730+~DK1735+410，；第三區(qū)段里程為DK1735+410~DK1742+744，長度7334km。根據(jù)工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，本著滿足業(yè)主總工期要求，路基、橋涵、隧道分段全面展開，按大平行、小流水的方式組織施工。田溪村棄土場位于DK1739+600左側(cè)1500m，夏講村棄土場位于DK1734+400左側(cè)200m，運(yùn)距、容量等滿足要求，適合在此設(shè)置棄土場。三工區(qū)施工用電主要采用地方電網(wǎng)供電為主、自發(fā)電為輔的方案，擬設(shè)變壓器7臺，總?cè)萘?950KVA,其中：店塘水庫大橋擬設(shè)一臺250KVA變壓器；錦江特大橋3墩附近擬設(shè)一臺400KVA變壓器；錦江特大橋35墩附近擬設(shè)一臺500KVA變壓器；照溪隧道進(jìn)口處擬設(shè)一臺400KVA變壓器；4拌合站擬設(shè)一臺500KVA變壓器（拌合站、跨320國道大橋、桐樹山大橋公用）；南山新河大橋擬設(shè)一臺500KVA變壓器；釗田河特大橋擬設(shè)一臺400KVA變壓器。根據(jù)工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，本著滿足業(yè)主總工期要求，路基、橋涵、隧道分段全面展開，按大平行、小流水的方式組織施工。路基施工過程中，嚴(yán)格控制施工工藝，確保路基壓實(shí)度及其他技術(shù)要求。過渡段施工的地基處理力爭與橋臺基礎(chǔ)或路基基底處理同步。次堅石、堅石采用臺階法淺孔松動預(yù)裂光面爆破技術(shù)開挖。對施工困難和受路基施工進(jìn)度要求不能同時施工的地段，采取在涵背后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。（1）鉆孔樁施工 陸上鉆孔樁整平場地后原位施鉆，水上鉆孔樁搭建水上鉆孔平臺，鉆機(jī)就位后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。地下水位較高時采取井點(diǎn)降水和機(jī)械抽水降低水位，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境和施工安全。模板采用汽車吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合,罐車運(yùn)輸,泵送混凝土澆筑。隧道開挖前，首先完成洞口截水天溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。一斜井Ⅱ、Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用臺階法施工。型鋼鋼架采用鋼拱架架設(shè)機(jī)或多功能作業(yè)臺架配合人工架設(shè)，防水層采用防水板鋪設(shè)專用作業(yè)臺架及防水板自動鋪設(shè)機(jī)械輔助人工鋪設(shè)。施工通風(fēng)采用管道壓入式機(jī)械通風(fēng)。涵洞結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行臺背回填。橋梁孔跨布置為（332m簡支梁+124m簡支梁+232m簡支梁+124m簡支梁+332m簡支梁+224m簡支梁+232m簡支梁+224m簡支梁+332m簡支梁+124m簡支梁+1（40+56+40）m連續(xù)梁+1232m簡支梁+1（48+80+48）m連續(xù)梁+532m簡支梁+1（40+72+40）m連續(xù)梁+324m簡支梁）。橋址處匯水面積F=，設(shè)計流量Q= m3/s。（1）施工組織部署及任務(wù)劃分依據(jù)錦江特大橋的工程量、工期要求以及工程特點(diǎn)， 按照“重點(diǎn)先行、分段展開、均衡生產(chǎn)、有序推進(jìn)”的原則，由橋梁作業(yè)三隊(duì)全面負(fù)責(zé)本橋施工。三處特殊孔跨連續(xù)梁，由橋梁作業(yè)五隊(duì)分三個作業(yè)面組織施工。樁基采用筑島圍堰鋼護(hù)筒沖擊鉆成孔。首先填筑應(yīng)比河面高出50cm，首層填筑完成后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)處理時應(yīng)注意觀察頂面距江面的高度不得低于河面。將加工好的十字架吊裝在鋼護(hù)筒上，安裝牢固，然后用振動錘夾住十字架頂部，先預(yù)振一分鐘，再邊振邊松吊繩，使鋼護(hù)筒在自重作用下沉入河床中。沖擊鉆在鉆進(jìn)時，開始進(jìn)尺放慢，待進(jìn)尺超過鋼護(hù)筒后，進(jìn)尺可加大。采用鋼板樁圍護(hù)后進(jìn)行內(nèi)部淤泥開挖及混凝土澆注施工，圍護(hù)范圍按單個承臺的尺寸來確定，鋼板樁樁長按現(xiàn)場實(shí)際經(jīng)計算確定。樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，整修矯正。每完成3m測量校正1次，確保在同一直線上。（4）鋼板樁打入施工工藝 左右的地點(diǎn)，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機(jī)，夾緊樁。 時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁插入鎖口，動作緩慢，防止損壞鎖口，插入后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入。當(dāng)開挖到預(yù)定的深度后，及時加支撐防護(hù)。（6）混凝土封底澆注由于采用水下封底可能造成鋼板樁無法拔出，所以采用先抽水、支撐，后封底。當(dāng)鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內(nèi)側(cè)嵌塞，外側(cè)包裹一層防水彩條布，起到防水和減小水壓力的雙重效果，抽水時同時在外側(cè)水中漏縫處撒大量木屑或谷糠和爐渣的混合物，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處，采用局部砼封底等措施。鋼板樁拔除采用振動錘，作業(yè)前對每個板樁的打入情況，作詳細(xì)調(diào)查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度。為防止將臨近板樁同時拔出，宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷。將鋼板樁用振動錘再復(fù)打一次，可克服土的黏附力。以及本項(xiàng)目所屬工程指揮部的相關(guān)要求，物資供應(yīng)方案如下： （1）主材甲供物資供應(yīng)單位為蒙西華中鐵路股份有限公司，包括：橋梁支座、橋梁防水材料、橋梁伸縮調(diào)節(jié)器、隧道防水板、止水帶、鋼軌、道岔、軌枕及鋼軌扣配件、綜合接地電纜、聲屏障，由其進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)或聯(lián)合招標(biāo)后組織供應(yīng)。 （5）項(xiàng)目部物機(jī)部根據(jù)工程部編制的分階段物資需用量計算表，編制申請采購計劃，及時組織供應(yīng)，協(xié)調(diào)供應(yīng)過程中各方關(guān)系，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需求。投入本工程的主要施工設(shè)備表標(biāo)段：MHTJ31標(biāo)段序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(Kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注一、路基工程設(shè)備1潛孔鉆機(jī)YQD/E100010南京20144≥25m路基2推土機(jī)T220A15洛陽201295路基3平地機(jī)PY1806徐州2010140路基4振動壓路機(jī)W1803D9徐州201211832t路基5壓路機(jī)CA5115徐州201212950t路