【正文】 《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定；d) %以上；e) 在鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然加快。施工主要軌道上下山每隔25m設(shè)一躲避硐，其寬度、深度、躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。軌道接頭也可采用懸接方法連接。第四十七條 斜巷調(diào)度和回柱絞車運輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：（一） 上下車場變坡點或起坡點應(yīng)采用豎曲線連接，嚴禁對接。（二） 對跑車防護裝置的試驗與檢查，嚴格按照地十三條（二）款執(zhí)行。（四） 下車場起坡點上方裝設(shè)一道手動遠方操作的擋車欄或擋車杠。傾角大于20度時，人行道側(cè)應(yīng)裝設(shè)梯子或扶手。（四） 司機操作地點應(yīng)有不小于2㎡的活動面積。每班要設(shè)專人負責檢查緊固一次，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。第四十一條 斜巷調(diào)度和回柱絞車鋼絲繩鉤頭必須使用護繩環(huán)。（二） 對拉牛單繩纏繞提升系統(tǒng)，提升車數(shù)必須通過計算，并且標注在現(xiàn)場管理牌板中，車輛之間應(yīng)使用合格的鏈子連接。第三十八條 提升絞車滾筒中心應(yīng)與軌道中心線重合，在近水平機、風巷中可采用側(cè)向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼絲繩排列整齊，不出現(xiàn)咬繩、爬繩、跳繩現(xiàn)象。直徑為18~20mm的圓鋼，1m（長寬高）。第三十六條 凡安裝后的的調(diào)度和回柱絞車必須由機電部、安檢科及使用單位三方共同組織驗收，絞車安裝符合要求，制度完善，管理責任明確，使用單位方可接收，并建立健全技術(shù)檔案、明確專人負責。第三章 采區(qū)輔助斜巷運輸?shù)谝还?jié) 基礎(chǔ)管理第三十四條 礦各單位采區(qū)斜巷運輸使用的調(diào)度和回柱絞車，應(yīng)本著“誰使用，誰管理，誰負直接安全責任”的原則，生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室都必須明確一名分管機電運輸?shù)母笨崎L負管理責任。發(fā)現(xiàn)特殊情況，向當班領(lǐng)導匯報，當班領(lǐng)導應(yīng)落實人員及時處理。 （三） 提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定的。 （三） 斜巷運輸鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》第406條有關(guān)規(guī)定。橫過軌道時要注意瞭望，要“一停、二看、三通過”。第二十八條 斜巷運行人車的軌道，軌道工每天必須檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。必須在絞車房內(nèi)設(shè)置跑車防護裝置開、閉狀態(tài)燈光顯示裝置，為車輛的運行提供可靠的安全保證。第二十二條 提升斜井人車巷道必須有充足的照明，尤其是乘人車場，各乘人點，電盤及安全防護裝置等處不得缺少照明，嚴禁使用聲光信號及運行紅燈代替照明。2. 在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。，每半年竄一次鉤頭，竄繩長度1~50m，每季度組織一次檢查。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)）不得正反交錯設(shè)置繩卡。第十九條 斜巷運輸絞車鋼絲繩連接裝置的使用，檢查與維護必須符合下列要求：1. 為升降人員和物料用的釘頭，采用繩卡緊固時必須符合以下要求：A . 必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。軌道道倉良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。2. 對防跑車裝置及跑車防護裝置的試驗與檢查，要遵守以下規(guī)定：軌道運輸人員每班開工前應(yīng)進行一次：運輸隊每周不得少于一次，由運輸隊隊長負責，機電運輸部每旬不得少于一次，由機電部部長負責組織。4. 斜巷各電盤口設(shè)置防止車輛誤入的擋車欄或擋車杠。斜巷上不為甩車場時，應(yīng)在上部車場處裝設(shè)一道推磨式擋車杠。第十一條 斜巷運送人員的乘人點，必須懸掛人員乘車管理牌板，并有運輸安全監(jiān)督員維持乘車秩序，各乘人車點要有明顯停車標記，乘車人員嚴禁搶上、搶下，嚴禁“扒、蹬、跳”，違章按三違處理。監(jiān)護。提升人員的絞車必須實現(xiàn)二級制動。第二條 主要運輸斜巷使用的斜井人車，必須嚴格執(zhí)行《煤礦斜井人車試驗細則》規(guī)定，做好斜井人車試驗工作。 努力學習業(yè)務(wù)技術(shù)，提高管理水平，保質(zhì)保量完成上級下達的各項安全生產(chǎn)任務(wù)。 負責在單位職業(yè)安全健康管理體系的健康運行，促進安全生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展。 抓好業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全質(zhì)量標準化工作，認真落實“一通三防”齊抓共管責任制和防范措施。 當發(fā)生事故時，必須親臨現(xiàn)場，參與搶救，并參加事故追查處理。第三條 機電部部長每季度組織專業(yè)人員對運輸巷道軌道和安全保護裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題，采取措施，認真解決并做好記錄備案。第六條 斜巷提升人員的絞車、人車、連接裝置，必須按要求定期進行技術(shù)測定和試驗，具有以下報告?zhèn)洳椤５诎藯l 斜巷提升人員的絞車應(yīng)有足夠的備品配件。第十二條 斜巷運輸?shù)南锏纼?nèi)敷設(shè)的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度，距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。2. 斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大1列礦車長度處，必須裝設(shè)有動跑車防護裝置或聯(lián)動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。5. 軌道下部設(shè)置自動跑車防護裝置或運方操作的擋車欄，基本操作應(yīng)在信號硐室內(nèi)進行。3. 對防跑車裝置及跑車防護裝置，礦應(yīng)有足夠的備品配件，以保證跑車防護裝置的正常使用。第十六條 斜巷運輸軌道的上下車場及中間通道口應(yīng)安裝想航語言信號，其電鈴，聲光信號，信號打點器必須上盤，并且懸掛在信號硐室內(nèi)，不能懸掛在巷幫。B . 繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)，見下表規(guī)定。D . 擰緊繩卡時由一個開始往后逐一擰緊。礦車連接裝置（三環(huán)鏈）至少每年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。第二十三條 斜巷運行的斜井人車(XRC和XRB型)，必須執(zhí)行單側(cè)上下人，并有安全防護鏈。第二十五條 當斜井人車通過道岔及人車停車點時，必須減速運行，其速度不得超過1m/s。第二十九條 在斜巷進行吊車作業(yè)時，要制定防止跑車的安全措施，須經(jīng)礦有關(guān)部門批準后，方可作業(yè)。人行道禁放物料，水溝蓋板要完整蓋好。 （四） 斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕、和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)、或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。 （四） %以上的。 （二） 加強井巷維護，發(fā)現(xiàn)有淋水要及時處理，使水流排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。基層隊要明確一名分管機電運輸?shù)母标犻L（可兼職但必須經(jīng)過安全培訓）負主要責任。第三十七條 調(diào)度和回柱絞車的安裝必須符合以下標準： （一） 使用JD—25及以上小絞車，必須采用混凝土基礎(chǔ)固定絞車，其基礎(chǔ)尺寸及地腳螺栓按說明書要求施工。 4. 回柱絞車只有隨采面推進而移動的，才能使用壓柱，其數(shù)量要符合四壓兩要求。滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。嚴禁車輛之間無連接運輸。保險繩應(yīng)通過計算進行選擇，其長度和所提重車數(shù)量吻合，以防止超掛車，保險繩鉤頭繩徑應(yīng)與主繩相同。第四十二條 對調(diào)度和回柱絞車的安裝位置應(yīng)符合下列要求：（一） 硐室或絞車位置的支護應(yīng)符合支護標準。（五） 上不得有淋雨、下無積水，保持衛(wèi)生清潔。第四十四條 采區(qū)輔助斜巷中的防跑車裝置安裝位置應(yīng)符合以下要求：（一） 上車場變坡點上方應(yīng)裝設(shè)一道阻車器。（五） 下山掘進施工，在裝載點后10m處必須設(shè)置常閉式擋車裝置，并且隨裝載機械推進而移動。（三） 跑車防護裝置應(yīng)有足夠的備品配件，以保證跑車防護裝置的正常使用。（二） 扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。（五） 軌道不得有雜拌道。第四十九條 對調(diào)度和回柱絞車運輸?shù)匿摻z繩檢查維護必須符合下列要求：（一） 絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，并且認真填寫檢查記錄。（三） 地輥布置合理，間隔適當，保持地輥齊全完好，轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，若有損壞，及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。 三落實：崗位責任制落實、檢查維修責任落實、交接班制度落實。第五十二條 把鉤工必須做到“五不掛”：安全設(shè)備不齊全不掛；信號聯(lián)系不清不掛；礦車連接銷不閉鎖不掛；車裝的不符合規(guī)定不掛；絞車道有行人不掛。斜巷運輸嚴禁蹬鉤，違者給予罰款直至除名處分。 （二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。道渣的檢度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。 第二條 機電部組織電機車每年必須進行一次年審，并進行一次電機車制動距離試驗。 （四）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號。（否則發(fā)現(xiàn)人員罰200元的的單位罰500元，造成事故者追究責任）。 第八條 兼做行人的運輸大巷，必須按規(guī)定施工寬度不低于800mm的人行道，人行道寬度不夠的區(qū)段，要按規(guī)定修建躲避硐，保證運輸大巷行人的安全。 第十一條 運輸隊對電機車必須逐臺編號、建檔，逐臺執(zhí)行包機制，并加強日常檢查維護工作，確保每臺電機車的燈、鈴、手閘及氣閘、撒砂裝置、瓦斯斷電報警裝置、各種儀表、插銷及連接電纜等齊全完好。電機車車頭上方嚴禁存放物料和乘坐人員。列車的制動距離每年至少測定一次。第二章 運行管理 第十六條 所有運行的列車或單獨電機車前有站名，后有尾燈。 第十八條 電機車行駛速度：運送物料時不得超過4m/s,運送人員不得超過3m/s,運送大件不得超過1m/s,調(diào)車時不得超過1m/s,運送爆破時不得超過2m/s,炸藥和雷管嚴禁在同列車內(nèi)運行。 第二十條 嚴禁長距離頂車，區(qū)域調(diào)車進行頂車時，各車輛必須連掛。電氣部分要確保線路無破損，螺栓緊固，電池口蓋全部緊固（充電時除外）杜絕漏電和電氣失爆現(xiàn)象。列車不準停放在巷道狹窄處，行人出口處。電機車運行中嚴禁將頭和身體探出車外。 第二十六條 機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大等地段，以及前面有車輛或事先有障礙時，都必須減低速度、并發(fā)出警號。在人車運行線路內(nèi)，沿線禁止其它車輛運行或停留。 第三十二條 井下所有人員嚴禁在大巷軌道上存放貨物或設(shè)置障礙，嚴禁破壞運輸設(shè)施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。 第三十五條 運輸大巷各臺電機車（包括料車）要全部統(tǒng)一按調(diào)度信號行車，電機車司機要密切注意行車信號，嚴格做到紅燈停，綠燈行，黃燈慢行。 第三十八條 電機車充電工要認真填寫充電記錄，充電過程中要加強 回檢查，認真貫徹充電儀表指示情況，定時（每小時一次）測量充電機和電池溫升情況，充電機溫度不得產(chǎn)過60℃，電池溫度不得超過40℃. 第三十九條 充電硐室使用起吊設(shè)施起吊電瓶等物時，應(yīng)首先檢查起吊設(shè)施是完好情況。 第四十一條 充電硐室內(nèi)應(yīng)安設(shè)灑水軟管、滅火器和沙箱。 第四十三條 井下電機車嚴禁運送人員，如果運送人員時， 充電機車運送人員管理規(guī)定。第三條 機電設(shè)備科對全礦皮帶及刮板機運輸機業(yè)務(wù)保安和管理責任。第六條 機電設(shè)備科負責對全礦皮帶及刮板運輸機統(tǒng)計記錄在賬，注明設(shè)備的安裝使用日期，型號、功率、機身長度、安裝使用地點。第十條 皮帶機與皮帶機與刮板機搭接處的擋煤板的安裝、維護、由被搭接的皮帶及刮板機管理單位負責。第三節(jié) 回收職責劃分第十四條 主要運輸巷的皮帶及刮板運輸機由機電隊負責回收，升井交庫。第三章 運行，檢修及配件管理第十八條 皮帶及刮板運輸機的運行嚴格按《煤礦安全規(guī)程》《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》《設(shè)備完好標準》執(zhí)行。第二十二條 使用中的刮板運輸機，機身平直，機身缺刮板總數(shù)不能超過5塊，不能出現(xiàn)連續(xù)塊刮板情況，機頭、機尾壓機柱必須牢固可靠，機身上擋煤板齊全。第二十五條 使用中損壞的大小件及機電設(shè)備必須及時更換回收。另要求按時參加機電隊組織的安全技術(shù)培訓，第二十九條 井下新有皮帶及刮板運輸機每月定時為設(shè)備保養(yǎng)，對各傳動，轉(zhuǎn)動部位加油保養(yǎng)，并有記錄。第三十三條 未按規(guī)定設(shè)置皮帶機頭，溜子機頭，擋煤板，罰責任單位500元。達到十個罰2000元，每超過一個加罰500元，托輥不轉(zhuǎn)，每個罰責任單位100元，磨成平臺的每個罰責任單位500元，罰隊長50元。第四十條 設(shè)備配件、保護裝置、機身丟失（損壞）按原值賠償。第四十三條 刮板機機頭、機尾不打壓機柱，罰責任單位1000元，責任人100元，不使用壓機柱開溜子的司機按“三違”論處。第四十七條 皮帶機機身皮帶有壞卡子，刮板機機身缺少，刮板皮帶有壞卡子不處理，發(fā)現(xiàn)一處罰款單位500元，罰責任人100元，造成斷帶事故影響生產(chǎn)，按生產(chǎn)調(diào)度規(guī)定處罰；刮板機機身出現(xiàn)連續(xù)缺刮板毎處罰50元，缺刮板累計超過5塊的，每缺一塊罰款20元。電氣設(shè)備防爆管理規(guī)定為加強井下電氣防爆管理，消滅井下電氣失爆火源，確保井下電氣安全，杜絕重大事故的發(fā)生，特制訂防爆管理制度如下：一、 井下防爆電氣性能檢查標準 防爆電氣設(shè)備（包括小型電器）電纜的使用電壓等級不得高于其標稱電壓等級，否則視為失爆。有下列情況之一的為失爆：A． 外殼有裂紋、開焊。D． 防爆設(shè)備隔爆腔直接貫通，去掉防爆設(shè)備接線盒內(nèi)隔爆絕緣座的。防爆結(jié)合面結(jié)構(gòu)參數(shù)要符合下述規(guī)定：否則為失爆。（2） 彈簧墊圈的規(guī)格必須與螺栓相適應(yīng)。螺孔周圍及底部厚度應(yīng)大于3㎜。（7） 電動機接線盒蓋不得上反。C、 隔爆面上不準涂油漆（發(fā)現(xiàn)有油漆時檢查該處間隙不超過規(guī)定，無油漆的結(jié)合面長度在結(jié)合面長度不小于規(guī)定長度2/3的不為失爆）。 電纜引入裝置應(yīng)完整、齊全、緊固、密封良好，有下列情況之一者為失爆：A、 密封圈內(nèi)徑大于電纜外徑超過1㎜。E、 密封圈的單孔內(nèi)穿多根電纜的。H、 密封圈沒有完全套在電纜護套（或鎧裝電纜鋁皮）上的。L、 螺紋精度低于3級，㎜。Q、 螺母式進線嘴因亂扣、銹蝕等原因緊不到位的或用一只手的姆、食、中指能使壓緊螺母向旋進方向前進超過半圈的。C、鎧裝電纜的連接不采用接線盒，中間盒不灌注緣充填物或充填不嚴密露出芯線的接頭。隔爆型插接裝置 A、煤電鉆插銷的電源側(cè)應(yīng)接插座，負荷側(cè)接插銷，接反為失爆。B、隔爆燈具電源斷開后，才能打開透明罩的連鎖裝置失靈為失爆。B、燈線破損露芯線，燈線引入裝置損壞，密封不嚴，燈線竄動。井下所有防爆電氣設(shè)備，必須包機到人并實行掛牌管理。必須堅持防爆設(shè)備把好“三關(guān)”即出廠庫檢查關(guān)，不合格不準發(fā)放使用；入