【正文】 ，一個橋梁施工工班，一個橋涵綜合施工工班，兩個路面施工工班。沿線河流均水質(zhì)污染較小，無腐蝕性，經(jīng)化驗合格后可作為工程用水。鋼筋、鋼絞線、水泥等主材從當(dāng)?shù)刭徺I或從濟(jì)南直接購進(jìn)。本地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，沿線分布有多處村莊，在本合同段沿線村莊及當(dāng)?shù)丶扔泄费鼐€有多條高壓線、低壓線通過，可就近接入。，二灰土底基層施工必須集中廠拌，基層施工必須兩臺攤鋪機梯隊同時攤鋪，瀝青砼面層必須兩臺同型號攤鋪機組成梯隊同步攤鋪，總體上是施工設(shè)備要求高，程序要求嚴(yán)，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。，原路基傍寬對沉降要求及與老路基的整體穩(wěn)定性要求嚴(yán)格，新老路基沉降差異較小，施工時對原路交通的安全和干擾要進(jìn)行周密的控制。項目所在地區(qū)位于華北新生帶沉陷區(qū)東部，處于中國東部地震最活躍的華北沉降帶濟(jì)陽凹陷的南半部分，其附近地區(qū)常有地震活動。路線所經(jīng)地區(qū)地表徑流主要受大氣降水的控制，雨量充沛，水資源豐富。℃。第二章 工程概況與特點1. 工程概況國道220線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部，是魯東北地區(qū)連接省會濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián)系的一個重要通道。對路基、橋梁（樁基、預(yù)制梁）、路面等投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。，突出重點的原則根據(jù)第八合同段工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將路基填筑、改性瀝青面層、邢家渡中橋、老邢家渡橋拆除施工作為本標(biāo)段的重點工程。表1 施工組織設(shè)計文字說明第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)《招標(biāo)文件》（專用本）。編制原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工季節(jié)與程序的原則，科學(xué)組織施工。針對本項目為擴建工程，不同于常規(guī)的新建公路，施工中一級公路必須保持暢通，施工要強化交通組織，設(shè)置好與之相呼應(yīng)的臨時交通工程設(shè)施。第八合同段起點樁號K105+，終點樁號K121+。1月平均氣溫最低，℃；7月平均氣溫最高，℃。區(qū)內(nèi)地表水體主要為黃河灌區(qū)引黃工程中的溝渠滯留積水；區(qū)內(nèi)地下水主要為松散的孔隙含水層所含的孔隙水，埋深一般大于2m，含水層巖性主要以粉砂、細(xì)粉砂為主，隔水構(gòu)造為河間地塊沉積的粘土和砂質(zhì)粘土。濟(jì)南地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。，路基、橋涵等工程要結(jié)合交通組織需要分步實施。工程項目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基工程拆除挖除舊路面m278441挖除結(jié)構(gòu)物m311621拆舊路緣石m39005拉毛m3128556路基挖方挖土方m3573866挖除非適用材料m312703挖臺階m2124822路基填筑清理現(xiàn)場m212630換填土m3436389利用土方m3237200借土填方m391785結(jié)構(gòu)物臺背回填m38338特殊地基處理土工格柵m251311灰土墊層m358960路面加勁格柵m251311路面工程底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層（d=16cm）m232064石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層（d=18cm）m2226556基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=18cm)（%水泥）m23202石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=36cm）（%水泥）m2378854石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層找平層(d=18cm)（%水泥）m2132834石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=16cm)（%水泥）m28273石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(d=30cm)（%水泥）20070封層m2396678面層改性瀝青抗滑表層（d=4cm）m2370926中粒式瀝青混凝土（d=4cm）m2370926中粒式瀝青混凝土（d=5cm）m2389146細(xì)粒式瀝青混凝土（d=3cm）m248541路緣石延米65129工程數(shù)量表（續(xù)表）工程項目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量橋梁中橋米/座涵洞工程圓管涵米/座914/22蓋板涵米/座818/18排水工程漿砌片石m3391005. 交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件第八合同段所處地區(qū)交通較發(fā)達(dá)，施工中可充分利用既有道路作為進(jìn)場運輸?shù)闹饕缆?。本合同段沿線工程施工材料缺乏，工程所用石料均需外購。路面用碎石選用章丘相公莊采石廠的玄武巖。第三章 總體施工組織方案1. 施工組織機構(gòu)本合同段技術(shù)種類多，施工干擾大，標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期較緊，我公司中標(biāo)后，將根據(jù)該項目的工程特點及“項目法”施工的具體要求，迅速按標(biāo)書承諾并進(jìn)一步在全公司范圍內(nèi)選調(diào)富有公路路基、橋梁、路面施工經(jīng)驗的管理人員、業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)人員組成精干、高效的“國道220線濱州至濟(jì)南公路第八合同項目經(jīng)理部”，作為公司駐現(xiàn)場指揮機構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織、對外協(xié)調(diào)和各類保障工作。項目組織機構(gòu)詳見投標(biāo)書附表《表12 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。具體施工區(qū)段劃分和任務(wù)分解情況、勞動力動態(tài)布置圖見下表。橋梁施工配備砼拌和、運輸?shù)仍O(shè)備，以及基礎(chǔ)、墩臺身、梁部施工相應(yīng)的設(shè)備和模板，梁板預(yù)制和架設(shè)設(shè)備等。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關(guān)系并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲存能力，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工不受影響和按序進(jìn)行。目前我公司在山東等地區(qū)完工或在建的各項目中，共有各類橋梁及土石方的土建工程機械設(shè)備300余臺套，在類型及數(shù)量規(guī)格上完全能夠滿足本項目的施工需要。我方先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計劃，確定工程所需的材料及地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，保證工程按期開工。、設(shè)備、材料動員周期項 目計劃完成時間組織機構(gòu)項目經(jīng)理部5天現(xiàn)場布置建設(shè)便道30天水、電、通訊20天臨設(shè)搭設(shè)25天隊伍材料機械隊伍10天周轉(zhuǎn)材料15天工程材料10天（就地采購）機械15天施工準(zhǔn)備與臨時工程 施工準(zhǔn)備 (1)在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。根據(jù)施工進(jìn)度合理配置各種機具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試，確保機械性能良好。為保證施工不影響正常水渠、水溝流水。具體布置見“表4 國道220線濱州至濟(jì)南公路第八合同段總平面布置圖”和“表6 臨時用地計劃表”。本合同段計劃在預(yù)制場、粒料拌和站、瀝青拌和站分別設(shè)變壓器，供沿線橋梁、拌和站及預(yù)制場施工之用。在K114+500處右側(cè)80m處穩(wěn)定粒料拌和站一座，配備WDB300型穩(wěn)定粒料拌和機二套；在K114+500處左側(cè)設(shè)MAP260E瀝青砼拌和機一套（240T/H）。該預(yù)制場承擔(dān)全線先張板梁，普通鋼筋砼板及其他小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工程?！?. 總體安排思路針對八合同段的具體情況和工程特點，總體安排思路是：以全線路基施工為主線，以邢家渡中橋施工為重點，以涵洞先期快速施工為突入點，水中基礎(chǔ)在滿足工期安排的前提下盡量避開雨季，點線結(jié)合、路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進(jìn)、拉開步序、逐段成型。本合同段主要工程有橋梁、涵洞、路基、路面、排水及防護(hù)等。路面工程在路基成型后進(jìn)行，底基層、基層緊跟施工。根據(jù)總體進(jìn)度安排，2004年4月籌建上路床石灰土拌和站，配備WDB300拌和站兩臺，并備足料，5月份正式施工，11月底鋪完已成型路基，確保成品路基滿足進(jìn)度要求，底基層展開施工后，由另一臺隨時進(jìn)行改善土填筑。各區(qū)段路基施工時依據(jù)土石方調(diào)配方案，將路基施工分成若干小段，逐段施工，逐段成型。施工順序安排如下：基礎(chǔ)及下部工程：進(jìn)場突擊進(jìn)行橋梁樁基施工，特別是橋臺部位的樁基，然后進(jìn)行承臺、墩臺身、蓋梁施工。、排水工程按照路基各區(qū)段施工的順序，在路基逐段成型后緊跟施工，分區(qū)段多工作面平行作業(yè)。4. 分項工程進(jìn)度計劃(1)施工準(zhǔn)備：2004年1月10日～2004年1月31日。(5)橋梁施工：基礎(chǔ)工程：2004年2月1日～2004年4月30日。橋面鋪裝及防撞墻：2004年8月15日～2004年9月15日。加寬段基層：2004年8月1日～2004年9月30日。②雙側(cè)加寬段左幅底基層：2004年7月1日～2004年8月31日。右幅基層：2005年4月15日～2005年6月30日。為確保工期，我們將全合同段劃分為三個區(qū)段，一次性投入三個路基施工工班，各自獨立配套，平行作業(yè)。鑒于該段地處黃河以北黃泛平原，地下水位較高，取土場均為集中深挖取土，土源含水量較大，為此，我們將先沿取土場周圍三面開挖深溝，中間每隔一定距離也開挖縱向深溝，并使其溝溝相通，以降低土場的地下水位和減少土源的含水量，必要時用抽水機向外抽水。當(dāng)土源含水量較大時，則多開工作面，先布土，再用旋耕犁或雙鏵犁翻晾。對壓路機難以壓實之處，用手持液壓夯或蛙式打夯機夯實，確保臺后填筑質(zhì)量。為確保工期，全段安排一個橋梁施工隊、一個橋涵施工隊進(jìn)行橋涵工程的施工。梁板預(yù)制設(shè)專用預(yù)制場，內(nèi)設(shè)50m長線臺座2個，每道臺座可生產(chǎn)16米梁3片。在平交路口的被交路上設(shè)置施工慢行及限速、限高標(biāo)志，并在施工區(qū)域派專人疏導(dǎo)交通，確保施工、行車安全?；鶎?、底基層施工采用廠拌法，本合同段設(shè)有一座粒料拌和站，即采用石灰改善土拌和站，混合料采用大型自卸汽車運至工地，兩臺ABG411攤鋪機組成梯隊一次攤鋪，配備三臺振動壓路機（一臺中型壓路機、兩臺重型壓路機），中型壓路機用于先靜壓，重型壓路機用于振動碾壓和最終靜壓壓光，其壓實遍數(shù)需經(jīng)試驗確定，壓實完成并經(jīng)檢測合格后，及時用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的塑料薄膜覆蓋封閉養(yǎng)生或用無紡?fù)凉げ几采w封閉灑水養(yǎng)生。冬休期間，必須把基層用料盡量備足。剩余下面層按前道工序提供的工作面順序施工，2005年7月15日前全部完成，上面層試驗段于2004年7月底前完成，上面層將在2005年9月10日前全部完成。③本工程為擴建工程，采用了“不中斷原公路交通和兩側(cè)拼接”的方案，其施工組織復(fù)雜、施工干擾大、安全控制要求高、牽扯因素多。橋涵工程采用“分幅通行，分幅施工”的交通組織方案，施工區(qū)域和通車區(qū)域采用波形鋼板隔離。(3)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用梁式搭架方案，確保主線交通。嚴(yán)格基底處理及其檢驗，保證基底一定厚度內(nèi)的壓實度。(4)提高壓實標(biāo)準(zhǔn)，較規(guī)范值提高15%，減少沉降。(7)做好橋涵等構(gòu)造物臺背回填路堤處理。礦粉采用石灰?guī)r礦粉并摻加消石灰粉。施工中嚴(yán)格控制好各種條件下的溫度，攤鋪和熨平板必須預(yù)制達(dá)到100℃以上，施工中必須連續(xù)，避免中途停頓。(1)減少施工干擾和交通干擾的關(guān)鍵是做好交通組織。(5)臨時封閉半幅車道時，必須事先取得批準(zhǔn)，有明確的疏導(dǎo)方案、警示標(biāo)志且盡量選擇車輛比較少的時間（23：00—4：00）。(8)晚間在路欄上設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)加強照明。②一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按應(yīng)急方案處置。路基拼寬填筑施工作業(yè)組織采取老路兩側(cè)分別作業(yè)方案，路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進(jìn)行施工，各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。砂墊層平整壓實后鋪設(shè)格柵，格柵間互相搭接寬度不小于50cm，鋪設(shè)時用手拉直，～。對于含水量低于規(guī)范要求的填料，運到現(xiàn)場后灑水填筑。（1）攤鋪寬度每側(cè)超出設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。2%，對于不符合要求的填料要采取灑水或晾曬等措施，直到填料含水量達(dá)到要求后，方可進(jìn)行碾壓。（4）大型壓路機達(dá)不到的地方，用小型壓路機或電動夯分層夯實。在路基分段成型并達(dá)到預(yù)壓期后，采用人工或機械刮土的方法自上而下刷坡整修成型。（1）土方填筑的每層都必須設(shè)置自中線向兩邊2%～4%的橫向坡度，雨季施工更要注意坡度平順、及時碾壓，并在每層路基兩側(cè)設(shè)置臨時攔水埂和臨時急流槽，防止雨水沖刷邊坡。地基穩(wěn)定后分層填筑素土。填料底部（含橋臺基坑）采用砂礫、碎石等透水性粗粒材料回填，地表以上可采用透水性材料或石灰土填筑。臺后填筑時人工配合機械平整，用蛙式打夯機或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實。填筑范圍：兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑二倍的范圍。，準(zhǔn)確測放出骨架結(jié)構(gòu)大樣。路基排水工程本合同路基排水工程主要包括排水溝、急流槽等組成，均為漿砌片（塊）石砌筑。，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段連接圓順。根據(jù)地質(zhì)條件，本標(biāo)段中鉆孔樁采用普通旋轉(zhuǎn)鉆機作業(yè)。旱地護(hù)筒采用人工挖埋，水上護(hù)筒埋設(shè)采用震動法下沉護(hù)筒。選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，向孔內(nèi)投放優(yōu)質(zhì)粘土利用鉆頭造漿，隨時對泥漿比重進(jìn)行測試，并根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整。清孔采用換漿法，當(dāng)孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求并檢查合格后，立即進(jìn)行清孔。導(dǎo)管預(yù)先試拼、編號，并自下而上標(biāo)示尺度，按規(guī)定做水密性試驗，保證導(dǎo)管不漏水。以確保樁頭砼質(zhì)量。、橋臺施工基礎(chǔ)砼施工時預(yù)埋墩柱鋼筋，砼一次立模澆注成型。(1)蓋梁的施工，支架采取柱頂預(yù)留孔，蓋梁施工時，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置鋼楔塊，頂部放置承力鋼板，上置萬能桿件，萬能桿件上分布1515方木(間距30cm)，鋪設(shè)蓋梁底模，用鋼楔塊調(diào)整高度至設(shè)計標(biāo)高即可。砼澆注時應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度，均控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。為防止內(nèi)模在砼灌注時上浮，內(nèi)模除用定位鋼筋