【正文】 責人、安全員對班組長、操作工、輔助工等所有參與安裝施工人員進行技術(shù)交底、安全交底、崗前安全培訓。 三、 施工準備 成立 施工單位現(xiàn)場施工 領(lǐng)導小組 4 施工單位現(xiàn)場施工 領(lǐng)導小組 成員表 職務 姓名 備注 施工負責人 舒華武 工務機械段 副段長 技術(shù)負責人 孔建華 興達公司技術(shù)科長 應急領(lǐng)導小組組長 雷松 興達 公司經(jīng)理 應急領(lǐng)導小組副組長 黃斌 興達公司 質(zhì)檢員 袁鵬程 興達公司 安全員 張廷元 興達公司 運梁班組長 晉剛 興達公司 吊裝班組長 陳永 興達公司 安裝班組長 黃河 興達公司 駐 站防護 羊明 興達公司 聯(lián)絡(luò)防護 劉元瓊 興達公司 關(guān)門 防護 陳玉 興達公司 關(guān)門 防護 楊麗英 興達公司 工地防護 潘正中 興達公司 操作 人員配備： 根據(jù) 現(xiàn)場實際情況 和 安裝方案要求 ，梁板安裝需要三個班組配合完成。 技術(shù)標準：橋梁全長： 米，橋面寬： 米，橋上縱坡： 1%，橋上橫坡：雙向 %，荷載等級：城 — A 級，鐵路限界：橋限 — 2，橋下凈高 。 現(xiàn)場踏勘收集 的資料。六盤水市人民路上跨滬昆鐵路（ K2240+650） 立交橋工程 第 一 跨 梁板安裝 （跨鐵路） 施工 方案及應急預案 編 制： 復 核： 技 術(shù) 科 長： 興達 公司 經(jīng) 理： 成都 工務機械段： 施工單位： 成都工務機械段 成都鐵路 興達鐵道工程公司 編制日期： 2 目 錄 一、 編制說明及編制依據(jù) ………………………………………… ………… . 3 二、工程概況 ……………………………………… …………… … ………… .3 三、 施工準備 ………………………………………… ………… . ………… 3 成立施工單位現(xiàn)場施工領(lǐng)導小組 ……………………………………… 3 操作人員配備 …………………………………………………… … …… 4 技術(shù)、安全交底 ………………………………………………………… 4 機具準備 ………………………………………… ………… . ……… 5 材料 、備品準備 ………………………………………… ………… . … 5 測量復核、施工放樣 ………………………………………… … .…… 6 施工防護安排 ………………………………………… ………… … . … 6 四、施工方案 ………………………………………… ……………………… .6 吊裝工藝 比選 ……………………………………… ……………… … .6 進度計劃安排 ………………………………………………………… .6 吊裝構(gòu)件情況 ………………………………………………………… .7 選用汽車起重機主要技術(shù)參數(shù)、起重性能 ………… ………………… 7 起重計算 ……………………………………………………………… .9 起梁、運梁 …………………………………………………………… 11 吊裝梁 ………………………………………………………………… 12 吊裝注意事項 ………………………………………………………… 13 橡膠支座安裝 ………………………………………………………… 14 梁、板安裝允許偏差 ………………………………………………… 14 五、吊裝四防措施 ………………………………………… ………………… .15 防止高空墜落 …………… …………………………… ……………… 15 防物體落下傷人 ………………………………………… …………… 15 防止起重機傾翻 ………………………………………… …………… 15 防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn) ………………………………………… …………… 16 六、吊裝質(zhì)量保證措施 ………………………………………… …………… .17 七、吊裝安全保證措施 ………………………………………… …………… .17 八、 橋梁施工應急預案 ………………………………………… …………… .18 九、 跨鐵路線施工應急預案 ………………………………………… ……… .19 十、 營業(yè)線施工 “八不準”制度 ………………………………………… …… 20 十一、附圖 ………………………………………… ………………………… .20 十二、 現(xiàn)場照片 …………………………………… ………………………… .20 十三、 附件 …… … …… ……………………… …… ………………………… .20 3 六盤水市人民路上跨滬昆鐵路（ K2240+650） 立交橋工程第一跨梁板安裝（跨鐵路） 施工方案及應急預案 一、 編制說明及編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計主要依據(jù)以下信息和文件資料 編制 ： 中鐵二院成都勘察設(shè)計研究院《六盤水市人民 路上跨滬昆鐵路 K2240+650立交橋工程》施工設(shè)計文件。 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準。 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 ： 225米簡支裝配式后張法預應力斜交45176。 運梁班組：班組長、起重工、輔助工。起重等特殊工種安裝人員必須持證上崗 。 清理、平整 、壓實 梁板運輸?shù)缆?、 安裝場地 ， 滿足 吊車 吊裝 支撐 要求 。 因此，根據(jù)場地情況和工期要求， 選用 汽車吊架梁施工工藝 ， 汽車吊架梁 比架橋機場地要求低、安裝速度快、 方便 靈活 。 – ３～ 80 副臂長 m QY25H汽車起重機其中特性表 工作幅度（ m） 主 臂 主臂仰角 (。 機位中心線 距 0 號臺支座中心線 ，經(jīng)計算可以滿足梁過跨要求 。 2） 吊裝次數(shù)： 因 鐵路封鎖時間有限， 0 號、 2 號臺臺后位置有限，吊裝作業(yè) 需要操作空間，因此， 前 6 片梁 每次吊 裝 2 片 ，分 3 次 封鎖線路 吊裝 。 利用列車間隔 施工 時， 按 安裝 順序 牽引 中梁、邊梁。 C、 1號機吊梁后端， 3號機拆鉤， 2 號機吊梁前端，直至梁后端移動至 1 號 墩 支承墊石 處。 吊裝注意事項 1） 、 仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。 5）、禁止斜吊。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 11） 、操作工人必須戴好安全帽。 15） 、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。 橡膠支座安裝 支座墊石標高應測設(shè)準確，若有問題，吊裝梁板前應整改完畢。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。 5）．登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以 60～ 70176。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。構(gòu)件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。 3）．起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半 16 徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。