【正文】 當?shù)亍鞭D(zhuǎn)換開關(guān)切換到“當?shù)亍蔽唬扇“踩胧┖蠓娇勺鳂I(yè)。當主供所的有載調(diào)壓隔離變壓器因故需要退出運行時，由備供所向區(qū)間供電，禁止采用經(jīng)調(diào)壓器聯(lián)絡(luò)開關(guān)直接供電方式。高速鐵路電力供電網(wǎng)絡(luò)的正常運行方式及高壓開關(guān)的正常運行位置如下:（一）變配電所正常運行方式1．電力變（配）電所為兩路電源同時受電、10kV單母線分段運行。第三章第十六條　用電計量、電費收繳1．為單條高速鐵路獨立供電的變（配）電所，可在受電側(cè)安裝總計量裝置，電費由變（配）電所的產(chǎn)權(quán)單位支付。第十四條　用戶總開關(guān)的保護整定值或熔絲容量應(yīng)小于供電設(shè)備饋出端保護整定值或熔絲容量，運行中不得隨意變更。第十二條　各用戶自配發(fā)電機（組）在安裝前須向供電段提報防止反送電的聯(lián)鎖裝置方案，經(jīng)供電段現(xiàn)場確認并經(jīng)路局（供電處）批準后方可投入運行。特殊要求需經(jīng)路局（供電處）批準。1．在高速鐵路電力設(shè)備上接任何電力負荷,必須報路局（供電處）批準后方可實施。第十條其余用電設(shè)備的負荷等級根據(jù)《電力管理規(guī)則》確定。第八條發(fā)、變、配電等電力設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過試運行并技術(shù)資料完備后才能正式運行。車間：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局、段有關(guān)的規(guī)章、細則、辦法、標準和命令，結(jié)合實際編制作業(yè)指導(dǎo)書；負責管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理，做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；負責運行、巡視、檢修、搶修等工作；負責年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃的具體落實；負責電力試驗和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運行狀況，提出增強能力和改善供電條件的措施建議；負責《電力設(shè)備履歷薄》等報表的填報工作，建立完整的技術(shù)檔案；做好事故（故障）備品儲備、機具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度和段調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急處置預(yù)案。負責全局電力試驗人員的培訓(xùn)、考核、取證工作；負責高速鐵路電力設(shè)備交接試驗，遠動系統(tǒng)管理等工作，嚴格按試驗標準和測試數(shù)據(jù)出具檢測報告并對測試報告的準確性和公證性負責。高速鐵路電力工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。第二章第四條各車間、部門和全體電力工作人員必須嚴格執(zhí)行。高速鐵路電力工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分,為加強高速鐵路電力管理，提高供電質(zhì)量，滿足鐵路運輸生產(chǎn)需要，根據(jù)《上海鐵路局關(guān)于印發(fā)〈上海鐵路局高速鐵路電力管理實施規(guī)則〉的通知》精神，制定本實施細則?？偢咚勹F路電力管理實施細則作者：日期：高速鐵路電力管理實施細則第二條第三條鐵路局：貫徹執(zhí)行國家和總公司有關(guān)的規(guī)章和命令，結(jié)合具體情況制定有關(guān)細則、辦法和標準；負責管內(nèi)各供電段（維管段，下同）的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責分工；做好供用電的管理工作和專業(yè)培訓(xùn)；掌握電力設(shè)備狀態(tài)；組織、安排年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃；核定事故備品儲備定額；組織電力試驗和設(shè)備鑒定工作；編制規(guī)劃、提出增強能力和改善供電條件的措施；組織《電力設(shè)備履歷薄》等報表的填報工作；指導(dǎo)路局供電調(diào)度專業(yè)管理工作。檢查、指導(dǎo)各供電段電力設(shè)備的預(yù)防性試驗、遠動系統(tǒng)工作。第六條第七條第九條2．電力貫通線必須保證行車信號用電，原則上不準供給其他負荷用電，若確需接其他負荷的，需經(jīng)路局（供電處）批準。自動轉(zhuǎn)換裝置投入使用前，電氣接線圖必須報供電段審核批準，并須具備防止電源反送措施，以確保電力設(shè)備檢修人員的安全。第十三條　供電段應(yīng)做好設(shè)備安全運行管理工作，遇有故障應(yīng)盡快修復(fù)。因設(shè)備變化或運行需要調(diào)整保護整定值或熔絲時，由供電段提報調(diào)整申請，經(jīng)路局（供電處）同意后調(diào)整。2．為多條高速鐵路供電的變（配）電所，除在受電側(cè)安裝總計量裝置外，后續(xù)接入的每個供電回路應(yīng)單獨安裝計量裝置，根據(jù)“誰使用，誰付費”的原則收繳電費。2．變配電所母聯(lián)開關(guān)自投及一級貫通、綜合貫通備供所自投、主供所重合閘功能取消，改由路局供電調(diào)度員遠方操作。4．正常運行時小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）必須投入，其隔離開關(guān)與有載調(diào)壓器的斷路器之間必須具有閉鎖功能，隔離開關(guān)在分位時斷路器無法閉合。作業(yè)完畢拆除安全措施后，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)車站值班員）同意后切換到“遠方”位，銷令遠動送電。2．綜合貫通電力線路由上行方向的變配電所向下行方向的變配電所主供電，下行方向的變配電所向上行方向的變配電所備供電。備供所連續(xù)停用3天及以上的應(yīng)報路局（供電處）批準。第十八條　列車開行時間內(nèi)電力設(shè)備運行方式1．設(shè)備正常且無作業(yè)情況下，電力供電網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)在正常運行方式下運行。5．正常運行方式實行動態(tài)管理，可根據(jù)外部環(huán)境、設(shè)備變化等情況適時調(diào)整，由車間提出申請，經(jīng)段報路局（供電處）批準并以文件形式公布。1．當變（配）電所電源線路停電、一級貫通、綜合貫通區(qū)間開口時，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電：首選同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由兩端變（配）電所分別供電；條件不具備時選擇由有兩路不同電源的變（配）電所分別供電。當停電的變（配）電所具備送電條件時，應(yīng)根據(jù)垂直天窗情況盡快恢復(fù)正常運行方式。如為主供所一級貫通、綜合貫通速斷跳閘，禁止盲目試送（不接地系統(tǒng)變配電所可通過備自投、重合閘功能自動試送），按規(guī)定進行故障查找并隔離故障區(qū)段。8．在既有自閉、貫通線路上引接的環(huán)網(wǎng)柜箱變和T接箱變（供高速鐵路）應(yīng)采用遠動控制方式。1．相鄰配電所的一級貫通和綜合貫通線路禁止并列運行，不接地系統(tǒng)的變配電所可并列運行。針對相鄰兩個或三個配電所外部電源全部停電情況下，可以跨所供電，并注意下列事項：1．根據(jù)跨所送電距離，確定補償裝置投入數(shù)量，保證電線路末端電壓抬升量小于額定電壓的10%，確保供電質(zhì)量和供電安全。4．各車間應(yīng)制訂變配電所跨所供電應(yīng)急預(yù)案，明確每一個供電臂跨所供電需要中間斷開的位置及箱變、開關(guān)名稱與編號。2．定期巡視和做好日常維護工作。6．路局供電調(diào)度詢問有關(guān)設(shè)備情況時，應(yīng)準確答復(fù)。1．故障搶修所需工裝器具、備品、備件。5．應(yīng)急發(fā)電機。高鐵車間（檢修）工器具、高鐵電力工區(qū)工器具、高鐵車間搶修、高鐵電力工區(qū)搶修材料配備標準分別見附件附件附件附件4。3．向高速鐵路供電的既有變、配電所應(yīng)有供電公司的聯(lián)系方式。電力配電所編號規(guī)則如下：（一）編號原則，10kV高壓柜編號為單號，依次為N0N03……N25；35kV高壓柜編號為單號，依次為G0G03……G15。、綜合貫通饋出命名原則如下：高鐵（客專）+鄰所簡稱+饋線簡稱，如溧陽配電所位于溧水配電所與宜興配電所之間，則溧陽配電所一級、綜合貫通饋出應(yīng)分別命名為客專宜興一貫、客專溧水一貫、客專宜興綜貫、客專溧水綜貫。（二）電力箱變編號，綜貫在右側(cè)。一貫低壓饋出回路開關(guān)依次命名12，13，…，1N；綜貫低壓進行總開關(guān)21，綜貫低壓饋出回路開關(guān)依次命名22，23,全稱如：通信基站箱變（K+）/LY01TX。③箱變代碼:LY01TX。（信號變）編號同電力箱變。（四）交直流屏編號：交流進線一為J1，交流進線二為J2，母聯(lián)開關(guān)為J3，一段（進線一側(cè)）饋出開關(guān)為J10J10J103…，二段（進線二側(cè)）饋出開關(guān)為J20J20J203…。...Z1MN，接控母的饋出為Z201…Z2MN。1．變壓器內(nèi)部音響很大,很不均勻,有爆裂聲；2．在正常冷卻條件下,溫度不斷上升；3．干式變壓器繞組有放電聲并有異味；4．高、低壓接線套管嚴重放電。1．電抗器保護動作跳閘；2．電抗器傾斜嚴重，線圈膨脹變形或接地；3．電抗器內(nèi)部有強烈的放電聲，套管出現(xiàn)裂紋或電暈現(xiàn)象；4．電抗器振動和噪聲異常增大；5．在正常冷卻條件下,溫度不斷上升。1．SF6斷路器氣壓低于規(guī)定要求；2．斷路器合閘或跳閘操作失靈；3．電流互感器二次開路,磁套管爆裂或流膠冒煙；4．電壓互感器爆裂或冒煙；5．GIS氣體柜內(nèi)嚴重放電、炸裂或氣壓低于規(guī)定要求。第四章2．電力遠動設(shè)備由檢修車間負責管理，日常巡視由高鐵車間、供電車間負責。2．負責轄區(qū)內(nèi)高鐵電力設(shè)備的環(huán)境清理和簡單的維護保養(yǎng)，如:清掃灰塵、清除雜物、更換燈泡、粘貼標識、更換熔絲、煙感報警器等。3．鐵路安全防護欄外的設(shè)備巡視可進入房間，打開門鎖，讀取儀表數(shù)據(jù)、非接觸式檢測等，但不允許任何作業(yè)。（三）綜合視頻巡視：利用綜合視頻系統(tǒng)對沿線電力變配電所、箱變、電纜線路設(shè)備進行巡視。其中1次夜間巡視，可結(jié)合 “天窗”時間內(nèi)停電保養(yǎng)一同進行，但巡視工作必須在停電前完成。3．視頻巡視①供電工區(qū)巡視人員每月利用視頻系統(tǒng)對各箱變、電纜線路巡視檢查不少于1次。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即安排人員到現(xiàn)場確認處理。　?、芨邷丶竟?jié)、高峰負荷期間巡視：供電工區(qū)在每年1月和7月進行，可結(jié)合白天巡視進行。第三十八條　設(shè)備巡視項目和內(nèi)容要求（一）白天巡視內(nèi)容：1．添乘巡視。電纜徑路、設(shè)備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設(shè)備安全運行的情況,線路周圍是否有酸、堿等腐蝕性排泄物。箱變警示、公里標志是否清晰、齊全。檢查電纜溝、槽、井內(nèi)有無積水。拉線零部件有無缺失、松脫、銹蝕。觀察線路周圍是否有侵限樹木、建筑施工等。檢查控制箱是否松動，有無漏雨，鎖具是否齊全、良好。、水管是否存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。（二）夜間（“天窗”時間內(nèi)）巡視內(nèi)容：1．白天巡視的所有內(nèi)容。（三）綜合視頻巡視內(nèi)容：重點檢查外部環(huán)境影響。第三十九條　設(shè)備巡視及記錄1．巡視需攜帶的工具及材料：螺絲刀、斜口鉗、扳手、電工刀、測電筆、毛刷、保險絲、膠布、零星獨股1020m銅芯線、標識牌、鐵鎖、記錄用筆、鉗形電流電壓表、相序表，紅外測距儀等。3．架空線路、電纜線路、箱變（含電抗器）、信號所及綜合所巡視標準見《電力設(shè)備巡視檢查記錄》?，F(xiàn)場登記標簽寫滿后可再增加1張，同一處所最多不得超過2張，更新時應(yīng)清除原有的標簽。③箱變張貼在低壓室柜門的背面；箱式電抗器在一貫、綜貫柜門的背面分別張貼；高壓電纜分支箱張貼在柜門的背面。4．利用綜合天窗進行設(shè)備巡視時，應(yīng)與主體單位、車間或工區(qū)做好進出護欄的聯(lián)系、登記和確認工作。因工區(qū)未按規(guī)定頻次對電力設(shè)備進行巡視，或巡視質(zhì)量不高以及記錄不認真等，段一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，將對責任人進行考核。電力設(shè)備檢測分為在線監(jiān)測和當?shù)貦z測，當?shù)貦z測又分為設(shè)備帶電狀態(tài)下的非接觸式檢測、接觸式檢測和設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測。3．對設(shè)備接地電阻、絕緣電阻等的測量工作。以上檢測項目應(yīng)在“天窗”時間內(nèi)結(jié)合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時進行。高速鐵路電力設(shè)備檢測項目主要包括：1．負荷電流、電壓檢測（每半年一次）。6．高低壓電纜絕緣電阻、耐壓試驗（不定期）。10．廠家有明確要求的按廠家要求執(zhí)行。電力設(shè)備檢修第四十四條第四十五條 高速鐵路電力設(shè)備檢修1．大修：電力設(shè)備壽命超過使用年限后的徹底更換。3．狀態(tài)維修:通過檢測、故障排查、實時監(jiān)視、巡視發(fā)現(xiàn)運行中存在問題的設(shè)備進行有計劃、針對性的維修。高鐵、供電、檢修車間應(yīng)根據(jù)高速鐵路電力設(shè)備運行特點，每年11月編制設(shè)備檢修計劃，即“年度電力設(shè)備檢修計劃（設(shè)備）匯總表和“年度電力設(shè)備檢修計劃表，在段局域網(wǎng)的供電設(shè)備維修計劃管理系統(tǒng)中錄入本工區(qū)管轄的設(shè)備數(shù)量，形成工區(qū)設(shè)備檔案庫，于每年12月15日前通過網(wǎng)絡(luò)流程上傳到段技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科審核匯總，報路局供電處批準后實施。各供電檢修工區(qū)原則上提前45天，由工長、設(shè)備包保負責人參加修前查勘，勘察內(nèi)容填寫在“電力設(shè)備檢修（保養(yǎng)）查勘記錄表”電子表格中，檢修時實施“記名檢修”，凡進行檢修和設(shè)備整治均采用“電力設(shè)備檢修任務(wù)單”，實施記名制。第四十九條3．電纜穿越鐵路、道路、廣場、建筑物、排水溝等場所應(yīng)穿鋼管保護。4．直埋電纜引入建筑物或電纜人孔井時應(yīng)加管保護，室外電纜引出地面時。電纜間距10kV及以下的平行100mm、交叉500mm，10kV以上的平行250mm、交叉500mm。9．電纜在引入建筑物處、電纜中間接頭及電纜終端頭處應(yīng)預(yù)留足夠的長度，高壓不小于5m，低壓不小于3m。12．電纜槽道（含外掛）蓋板牢固，高低一致、無缺損。3．箱變檢修孔蓋開啟靈活。接地電阻小于1歐。7．基礎(chǔ)平臺高度和走道滿足檢修人員正常通行，無安全隱患。9．變壓器工作接地和保護接地與接地網(wǎng)直接連接，防止通過箱體外殼或其他鋼件間接連接。標識正確。15．高、低壓柜的接地保護是有獨立導(dǎo)電體與接地網(wǎng)連接，其連接導(dǎo)電體截面不小于35mm2。18．高低壓開關(guān)編號正確，與一級貫通、綜合貫通高壓電纜及變壓器對應(yīng)。22．低壓雙電源切換正常，RTU柜通電后顯示正確。（三）干式變壓器（電抗器）1．電氣連接緊固，無松動過熱現(xiàn)象，金屬部位無腐蝕現(xiàn)象。5．通風設(shè)施良好，冷卻風扇運轉(zhuǎn)正常。3．電纜外觀良好、接地連接可靠、固定牢固、標志齊全。第五十三條檢修質(zhì)量中間抽查與修后驗收審核1．視檢修設(shè)備的重要程度及修程，中間檢查可分為技術(shù)科組織檢查、車間級檢查、檢修工區(qū)的自檢自查。第五十六條 對于變配電所及電源線路、柵欄外的電力設(shè)備可在保證不影響通信、信號等一級負荷正常供電的前提下天窗點外進行。3．倒切電源或改變一貫、綜貫運行方式的作業(yè)。區(qū)間一貫、綜貫線路不涉及一級負荷停電的開口施工（維修）作業(yè)（注：必須在天窗點內(nèi)完成電源切換、運行方式改變，且保證一級負荷二路電源供電）。（四）貫通線路上多個電力設(shè)備的遠動調(diào)試，在保證一路電源正常供電的前提下，可在天窗點內(nèi)輪流停用一級貫通或綜合貫通電源進行調(diào)試。但應(yīng)保證停電范圍比作業(yè)范圍向兩方向各擴大延伸一個停電區(qū)間，并保證每個可能來電方向有2組及以上高壓開關(guān)處于斷開位置。3．其它變配電所高壓饋出線路及所帶設(shè)備檢修作業(yè)比照上述原則。電力變配電所電源進線開關(guān)由現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)場操作。第五十八條第六章成立電力應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責電力應(yīng)急處理的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和故障的調(diào)查處理工作。第六十三條第六十五條 “先通后復(fù)，先恢復(fù)一路電源供電”