【正文】 ....................................... 4 純電動(dòng)汽車在特定區(qū)域得到應(yīng)用 .......................................................................... 4 混合動(dòng)力汽車商業(yè)化進(jìn)程加速 .............................................................................. 4 燃料電池汽車研發(fā)更加深入并開始示范運(yùn)行 ......................................................... 4 五、電動(dòng)汽車在奧運(yùn)會(huì)上的應(yīng)用 ....................................................................................... 4 六、百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問題 ................................................................................................. 5 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷售現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景如何？ ............................................................ 5 我國(guó)公眾對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度如何？ ................................................................... 5 我國(guó)公眾購(gòu)買電動(dòng)汽車的意圖和意向如何？ ......................................................... 5 為什么電動(dòng)汽車價(jià)格高？用戶能從節(jié)能中獲益嗎？ .............................................. 5 為什么說(shuō) 2020 年是我國(guó)電動(dòng)汽車的里程碑？ ....................................................... 6 我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車有哪些促進(jìn)政策？ ....................................................................... 6 大力發(fā)展電動(dòng)汽車在哪些方面可以提升國(guó)家技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力？ .................................... 7 電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能否滿足駕駛需求？ ................................................................ 7 附錄：奧運(yùn)示范用電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介 ....................................................................................... 8 純電動(dòng)客車 .......................................................................................................... 8 燃料電池客車 .................................................................................................... 10 混合動(dòng)力客車 .....................................................................................................11 純電動(dòng)場(chǎng)地車 .................................................................................................... 13 燃料電池轎車 .................................................................................................... 14 混合動(dòng)力轎車 .................................................................................................... 16 純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車 .................................................................................................... 20 一、 電動(dòng)汽車發(fā)展的社會(huì)環(huán)境 汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。 圖 1 汽車數(shù)量增加 、 石油需求增加 在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要 原因 之一。 二 、什么 是 電動(dòng)汽車 全部或部分由電機(jī) 驅(qū)動(dòng)、并配置大容量電能儲(chǔ)存裝置的 汽車 統(tǒng)稱為 電動(dòng)汽車 ，包括 純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三種類型。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主要特點(diǎn)在于： 1） 采用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了燃油消耗； 2）可以使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工 作在高效低排放區(qū)，提高了 能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放； 3）將 制動(dòng)、下坡時(shí)的能量 回收到蓄電池中再次利用 ， 降低了燃油消耗； 4） 在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由 電機(jī) 單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “零 ”排放 ； 5）電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)提高了車輛動(dòng)力性，增強(qiáng)了駕駛樂趣； 6） 利用現(xiàn)有的加油 設(shè)施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程 。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水 ； 3）氫燃料來(lái)源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。另外， 電動(dòng)汽車比同類燃油車輛噪聲也 低 5 分貝以上 ， 大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車將大幅度降低城市噪音。 (3)優(yōu)化 能源消耗結(jié)構(gòu)。 四 、 電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 電動(dòng)汽車技術(shù)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r表現(xiàn)為：純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟，在特定區(qū)域推廣應(yīng)用；混合動(dòng)力汽車技術(shù)漸趨完善，進(jìn)入商業(yè)化推廣階段；燃料電池汽車技術(shù)處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點(diǎn)。 混合動(dòng)力汽車商業(yè)化 進(jìn)程加速 混合動(dòng)力汽車因兼顧了純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的優(yōu)越性以及可保證（以較低的代價(jià)）從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)過渡而受到各國(guó)、各大公司的高度重視，并隨著技術(shù)的日趨成熟，已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化推廣應(yīng)用階段。 五 、 電動(dòng)汽車 在奧運(yùn)會(huì)上的應(yīng)用 電動(dòng)汽車已多次在包括奧運(yùn)會(huì)在內(nèi)的國(guó)際大型運(yùn)動(dòng)會(huì)上 得到 應(yīng)用。 2020 年雅典奧運(yùn)會(huì) 和 2020 年都靈冬奧會(huì)上也大量使用了電動(dòng)汽車。國(guó)產(chǎn)品牌的混合動(dòng)力轎車將在今明兩年面向公眾銷售，預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)混合動(dòng)力汽車的保有量會(huì)超過 5 萬(wàn)輛。其中對(duì)混合動(dòng)力汽車的認(rèn)知度達(dá)到 %，其次是燃料電池汽車占 %、太陽(yáng)能汽車 %、氫動(dòng)力汽車和天然氣汽車占 %。如電動(dòng)汽車使用的高能量動(dòng)力電池目前尚未大批量產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)成本還較高，同時(shí)高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力耦合 系統(tǒng)的制造成本也較高?；旌蟿?dòng)力車的百公里油耗可以降低 2 升。為實(shí)現(xiàn)“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，將有 500 輛我國(guó)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車為奧運(yùn)服務(wù)。 2020 年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告提出“ 要鼓勵(lì)和發(fā)展清潔汽車 ”，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：“ 鼓勵(lì)開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車 。近兩年發(fā)布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》、《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，均強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展電動(dòng)汽車及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)施 。 在國(guó)家政策和資金投入的帶動(dòng)下，地方政府不僅在技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)上給予強(qiáng)大支持，同時(shí)還出臺(tái)了積極的政策，武漢、長(zhǎng)沙、北京、天津、株洲 /長(zhǎng)沙、深圳等城市均開辟了專用的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行線路進(jìn)行電動(dòng)汽車示范運(yùn)行和考核。 其次，在能源技術(shù)方面，通過 電動(dòng) 汽車的發(fā)展，可以促進(jìn)可再生能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，提升我國(guó)在能源技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。 混合動(dòng)力汽車通過采用先進(jìn)的機(jī)電耦合技 術(shù)和控制