【正文】 物，并應(yīng)準(zhǔn)備好打掩的工具，一個人只允許推一輛車，坡度大于7‰時，禁止人力推車?！　　。?）、事故分析過程中，當(dāng)事人和責(zé)任者必須實事求是地接受調(diào)查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴(yán)肅處理。　　　事故責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行坐鎮(zhèn)指揮?！　　“恕l(fā)生輔助運(yùn)輸事故，應(yīng)積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失?！　　×`反輔助運(yùn)輸規(guī)章制度造成輔助運(yùn)輸事故者要嚴(yán)肅處理。　　　二、礦井發(fā)生輔助運(yùn)輸事故造成人員傷亡時，必須匯報?！　　⌒〗g車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機(jī)電事故；輔助運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。超長：裝車長度超過8m的車輛。運(yùn)送長度2m及以上物料、設(shè)備時必須使用平板車或材料車，寬度不得超過車沿，重量不得超過2t。不得使用獨(dú)股鋼絲繩進(jìn)行封車作業(yè)。消弧罩無損壞、燒傷和卡住觸頭現(xiàn)象。不得有裂紋和變形，閉鎖裝置應(yīng)可靠牢固?！　　≡O(shè)備運(yùn)行、檢修、保養(yǎng)制度運(yùn)輸設(shè)備在入井前，必須由指定的，并經(jīng)過考試合格的防爆電氣檢查員檢驗，取得合格后，方可入井。生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有不安全因素，并威脅工人的人身安全時，在向上級匯報的同時，有權(quán)停止工作、及時處理。發(fā)現(xiàn)重大問題及重大隱患時，積極組織人員解決，并及時向礦調(diào)度室和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。對下達(dá)給本班的安全生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)根據(jù)班組安全工作需要，進(jìn)行本班范圍內(nèi)的勞動調(diào)配和勞動組織的調(diào)整。　　 認(rèn)真填寫安檢人員工作日志，對不安全因素，事故隱患要有處理意見和辦法，在現(xiàn)場檢查時，遇有立即發(fā)生事故危險時應(yīng)當(dāng)即立斷，停止作業(yè)，撤出人員。 協(xié)助運(yùn)輸科長做好事故調(diào)查分析工作，并在事故發(fā)生后寫出事故報告，報礦委安全科。 必須掌握全礦的運(yùn)輸線路，編制運(yùn)輸安全規(guī)程以及有關(guān)安全措施，并向職工傳達(dá)貫徹執(zhí)行。 負(fù)責(zé)本部門人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作。 組織落實機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備安裝、檢修和日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保證設(shè)備安全高效運(yùn)行。運(yùn)輸科副科長崗位責(zé)任制機(jī)電運(yùn)輸科副科長在機(jī)電運(yùn)輸科長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)電運(yùn)輸科日常工作，協(xié)助機(jī)電運(yùn)輸科科長抓好機(jī)電運(yùn)輸工作，對分管范圍內(nèi)的安全工作負(fù)直接責(zé)任。 　組織參加運(yùn)輸事故調(diào)查、分析和技術(shù)處理工作，做好事故分析處理記錄，并將事故情況及時向上級部門匯報。目 錄運(yùn)輸科長崗位責(zé)任制 5運(yùn)輸科副科長崗位責(zé)任制 6運(yùn)輸隊技術(shù)員崗位職責(zé) 7安全監(jiān)察員崗位責(zé)任制 8運(yùn)輸班班長安全生產(chǎn)責(zé)任制 9設(shè)備運(yùn)行、檢修、保養(yǎng)制度 10連接裝置使用管理規(guī)定 11手動擋車欄使用管理制度 12輔助運(yùn)輸安全事故匯報管理制度 13人力推車管理規(guī)定 16軌道線路檢查、維修管理制度 17絞車安裝管理制度 18車輛裝載及捆綁管理規(guī)定 19提升運(yùn)輸管理制度 20運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗管理制度 21運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行、檢修、檢測檢驗制度 23軌道運(yùn)輸管理制度及鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 25平巷軌道運(yùn)輸管理制度 29斜巷軌道運(yùn)輸管理制度 31運(yùn)輸巷道管理制度 32軌道運(yùn)輸斜巷安全設(shè)施管理制度 33運(yùn)輸設(shè)備檢修制度 34巡回檢查保養(yǎng)制度 35軌道線路、設(shè)施巡回檢查制度 36運(yùn)輸事故分析追查制度 37特殊物料運(yùn)送管理規(guī)定 38捆綁封車管理規(guī)定 39帶式輸送機(jī)管理制度 40帶式輸送機(jī)司機(jī)操作規(guī)程 41帶式輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制 42刮板輸送機(jī)管理制度 43刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)操作規(guī)程 44刮板輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制 45調(diào)度絞車管理制度 46調(diào)度絞車鋼絲繩檢查管理制度 47調(diào)度絞車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 48調(diào)度絞車司機(jī)安全操作規(guī)程 49信號工崗位責(zé)任制 52信號工操作規(guī)程 54把鉤工崗位責(zé)任制 56把鉤工操作規(guī)程 58絞車司機(jī)崗位責(zé)任制 60絞車司機(jī)安全操作規(guī)程 61架空人車裝置維護(hù)注意事項 62架空人車裝置司機(jī)安全操作規(guī)程 62架空人車裝置乘坐人員須知 65架空人車裝置司機(jī)崗位責(zé)任制 67架空人車巡回檢查制度 68架空乘人裝置檢修制度 69架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制 71架空乘人裝置使用管理規(guī)定 72礦車管理制度 74立井罐籠維護(hù)管理制度 74皮帶維修工操作規(guī)程 75皮帶維修工崗位責(zé)任制 76推車工崗位責(zé)任制 76推車工安全操作規(guī)程 77軌道工安全操作規(guī)程 80軌道工崗位責(zé)任制 84運(yùn)料工安全操作規(guī)程 86運(yùn)料工崗位責(zé)任制 89軌道線路檢查、維修制度 90運(yùn)輸設(shè)備定期檢測檢驗制度 91交接班規(guī)定 93提升運(yùn)輸隱患排除制度 94斜巷運(yùn)輸行車不行人管理辦法 95巷道封閉管理辦法 96安全活動制度 97安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化定期檢查考核辦法 98停送電管理規(guī)定 100職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核辦法 105零星工程施工管理辦法 106運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)用證管理制度 107鋼絲繩的使用、維護(hù)、保養(yǎng)制度 109設(shè)備包機(jī)制度 110運(yùn)輸科長崗位責(zé)任制 　在分管礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，對全公司礦井運(yùn)輸安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作負(fù)具體責(zé)任。 　負(fù)責(zé)全公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)的有關(guān)指令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等文件的貫徹實施。 認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行礦井有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施計劃。 組織、參與機(jī)電、運(yùn)輸事故的調(diào)查處理，制定落實防范措施。 協(xié)助抓好機(jī)電運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保實現(xiàn)機(jī)電、運(yùn)輸專業(yè)達(dá)標(biāo)計劃。 協(xié)助運(yùn)輸科長編制機(jī)車、車輛線路的大、中、小修計劃以及有關(guān)安全措施，并組織職工努力實現(xiàn)。安全監(jiān)察員崗位責(zé)任制　　 貫徹、宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針，政策和《煤礦安全規(guī)程》，認(rèn)真行《煤礦安全條例》、《礦山安全監(jiān)察條例》。　　 做好事故統(tǒng)計，分析報告和傷亡，非傷亡事故報告，月報應(yīng)按規(guī)定報出，　　 檢查中發(fā)現(xiàn)重大隱患和違章指揮，違章作業(yè)不阻止，不報告，而造成事故要根據(jù)情節(jié)，給予批評或處罰。根據(jù)當(dāng)班的實際情況，合理分配工作。組織本班組工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，不違章蠻干，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象立即停止和處理。對礦和井隊制定的規(guī)章制度，如有不符合實際情況的，有權(quán)建議修改。運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)行中。隔爆面無銹蝕、傷痕，外部的結(jié)合面或轉(zhuǎn)動部分的間隙應(yīng)符合“煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)”的要求。電纜無雞爪子、羊尾巴、明接頭。裝設(shè)備大件的車輛，不準(zhǔn)使用鐵絲封車，必須用40T大鏈。斜巷運(yùn)送“四超”車輛時，施工單位必須制定專門措施，經(jīng)批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸。超寬：。因此在運(yùn)輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護(hù)作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。四、機(jī)修工對各擋車欄堅持每天檢查：鋼繩、滑輪、擋桿情況?！　　∮|電是機(jī)電事故。　　　三、員工必須樹立“安全第一”的思想，要定期對職工進(jìn)行有關(guān)輔助運(yùn)輸安全的教育，確保做到人人遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，防止輔助運(yùn)輸事故發(fā)生?！　　∑?、輔助運(yùn)輸事故責(zé)任　　　凡屬運(yùn)輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設(shè)備設(shè)施等造成的輔助運(yùn)輸事故，事故責(zé)任均屬運(yùn)輸隊。要本著“四不放過”的原則(即事故責(zé)任者追查不清不放過、事故原因追查不清不放過、沒有預(yù)防措施不放過、事故責(zé)任人未接受教訓(xùn)不放過)，進(jìn)行嚴(yán)格地追查分析?！　　≌{(diào)度指揮部在接到事故匯報后，必須積極協(xié)調(diào)、調(diào)度一切資源進(jìn)行事故搶救或善后處理工作?！　　。?）、事故追查分析過程中，要做好記錄。二、推車時應(yīng)注意軌道前方的動態(tài)，同向兩推車的距離在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10M，5‰至7‰時不得小于30M，推車時人要站在道外，腳離軌道200毫米以上。六、推木料、鐵棚車時，嚴(yán)禁推木料頭、鐵棚頭，只準(zhǔn)推卡車車幫，推車人腳距軌道不小于200毫米，彎道推車要推外側(cè)。軌道的接頭平整度：高差和側(cè)差≤2mm,不許有硬彎。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差≤50mm。絞車安裝管理制度小絞車各部位必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)要求，安全間距符合規(guī)定。減速器運(yùn)行正常，無異響，無裂紋，不漏油。鋼絲繩選用符合設(shè)計要求。1滾筒無裂紋、開焊，無變形。綁車時，綁車人員要配合好，要緊緊拿住兩個頭，嚴(yán)防彈起傷人。六、各單位回收出的需重新捆綁才能上井的材料、設(shè)備、配件由回收單位負(fù)責(zé)捆綁，捆綁后運(yùn)輸隊做好上井前檢查工作并負(fù)責(zé)上井。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗管理制度為規(guī)范運(yùn)輸安全設(shè)施的正確使用，定期檢查及時檢驗，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全，特制訂本制度。提升鋼絲繩及連接裝置使用要求：傾斜井巷運(yùn)輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。2)、連接鏈和插銷的變形量。(2)鋼絲繩連接處在每次換鋼絲繩時，必須用二倍于其最大靜負(fù)荷重的攔力進(jìn)行試驗。 傾斜井巷進(jìn)行檢驗的連接器品種為：三環(huán)鏈、連接插銷等。三、檢查方法日檢⑴、各地點(diǎn)絞車、調(diào)度絞車、擋車設(shè)施由當(dāng)班的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查。⑵、檢查時間定為每月的月底。四、考核辦法⑴、對于日常假查、漏查、敷衍了事的責(zé)任人，發(fā)現(xiàn)一次給予100元經(jīng)濟(jì)處罰，對因未能履行職責(zé)而造成事故隱患的按性質(zhì)輕重另行追究責(zé)任。建立健全日常維護(hù)、檢修制度，除日常的養(yǎng)護(hù)外，要定期對全礦井的軌道運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、檢修和技術(shù)改造工作。主要運(yùn)輸線路除日常養(yǎng)護(hù)外，定期檢修每年不得少于二次，一般線路每年不得少于1次。在維護(hù)軌道、巷道及其他設(shè)備時，必須有保證作業(yè)人員的安全措施、并應(yīng)封鎖區(qū)間。50mm。方向直線目視直順，用10m弦量不超過10m,曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm,半徑為50m以下時不超過3mm。直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm,曲線加超高后誤差不大于5mm。50mm。1扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。1搗固道碴堅實，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。1水溝排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全，牢固。水平：尖軌前端，直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。接頭平整度：接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。1轍岔：心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨損不超過7mm,鉚釘無松動，焊縫無裂紋滑床板：滑床板應(yīng)與軌底面貼合，其間隙不超過2mm。1道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。1道床：道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。主要運(yùn)輸大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)，人行道上禁止堆放物料，無浮矸。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車凡在井下主要運(yùn)輸大巷行走人員必須精力集中，注意前后過往車輛，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)打鬧。通過巷道口和曲線或危險區(qū)域時，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。1人力推車時：①一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m。必須嚴(yán)格執(zhí)行“四保險”、“三固定”制度和“行人不行車、行車不行人”制度，并在上、下車場及中部各甩車場懸掛 “正在行車、不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。隨時注意電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響，若發(fā)現(xiàn)異常聲響和特殊氣味時應(yīng)立即停車查明原因，進(jìn)行處理，完好方準(zhǔn)使用。把鉤工接班后必須與司機(jī)和維護(hù)工互相配合認(rèn)真對道軌質(zhì)量、保險措施、信號系統(tǒng)、鉤頭、保險繩等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未處理好前不準(zhǔn)開車。軌道、絞車、安全設(shè)施等安裝完成后，礦機(jī)電運(yùn)輸部門組織安監(jiān)、安裝、接收等部門單位進(jìn)行驗收，合格后方準(zhǔn)投入運(yùn)行。2；運(yùn)輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離應(yīng)符合規(guī)定。 絞車房與硐室符合設(shè)計要求。斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)；腰巷甩車道，側(cè)幫要裝立滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷軌道按“窄軌鐵道線路主要運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)”鋪設(shè)、檢查、考核。 壓車柱、戧柱、地錨必須符合有關(guān)規(guī)定。下車場起坡點(diǎn)上方安裝常閉梯形保險杠或擋車欄。（2）開車信號應(yīng)有燈光保留，以增加提升的安全性。傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接器必須遵守下列規(guī)定：初次使用前和使用后每隔1年，必須以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗，%，連接插銷橫向承受2倍最大靜荷重后。 包機(jī)組有明確分工，各項工作責(zé)任落實到人。 巡回檢查保養(yǎng)制度所有固定設(shè)備、移動設(shè)備都必須執(zhí)行巡回檢查保養(yǎng)制度，設(shè)備巡回檢查主要由設(shè)備操作司機(jī)負(fù)責(zé)，大型固定設(shè)備、主要運(yùn)輸絞車、皮帶機(jī)、溜子、各種車輛等，其跟班維護(hù)員至少每班巡回檢查一次。不得缺損、不得漏檢、不得馬虎了事。 軌道線路、設(shè)施巡回檢查制度巡檢實行區(qū)域性負(fù)責(zé)制，定時上崗檢查自已所包設(shè)備的運(yùn)行情況。 巡檢具體內(nèi)容： （1）檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤滑點(diǎn)油位情況；（2）檢查各種設(shè)備的防護(hù)裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠； （3）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常；（4）各部件螺栓是否緊固，鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；（5）整條運(yùn)輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接、螺絲扣件緊固、枕木敷設(shè)情況。運(yùn)輸事故分：一般事故