【正文】 信網(wǎng)絡傳給配送中心。訂單處理的基本步驟如圖2所示：圖2 訂單處理的基本步驟 （一）接受訂貨，利用傳真機發(fā)給配送中心。（二）散貨實訓步驟1. 取合適的周轉箱2. 將貨物碼放在周轉箱中3. 將周轉箱放在托盤上4. 手動托盤車就位5. 先降低托盤叉的高度，使之低于托盤底座高度， 6. 插入托盤叉入口7. 抬高叉座，將托盤抬起8. 操縱手柄，移動托車，到目的地9. 再降低叉座高度，從叉入口抽出叉。實訓內(nèi)容與步驟：一、分類裝運辨析物料特征物料分類物料碼放（一）辨析物料特征（二）對物料分類、重貨；辨析散裝貨、集裝貨；辨析易碎、耐壓貨；辨析大批量、小批量貨。清點交接發(fā)貨人員向收貨人或承運人按單逐件交接清楚，分清責任，在得到接貨人員認可后，在出庫憑證上加蓋“商品付訖”印章，同時給接貨人員填發(fā)出門證。備貨保管員按照出庫憑證，會同搬運人員將要出庫的商品從貨位上揀取出來，運到待發(fā)貨整理區(qū)。使得賬面存量和實物存量一致。將清點結果填入各商品盤存單之上；（3）、由第二人復點，填入盤存單的下半部分；（4）、由第三個人核對，檢查前兩個人的記錄是否相同而且正確；（5）、將盤存單交給會計部門，合計商品庫存總量；（6）、等所有盤點結束后，再與計算機或賬冊資料進行對照。 當盤點部門的實盤結果錄入完畢后，就可以生成盤點盈虧表，生成的盤點盈虧表可以查詢或打印輸出。 盤點人員按照盤點單到指定的庫位清點商品，并且將數(shù)量填入盤點單中實盤數(shù)量處。可按“查詢”按鈕進入盤點商品賬面數(shù)量查詢，生成盤點表的商品編碼、商品名稱、所屬部門、庫位、經(jīng)營方式、庫存數(shù)量及盤點日期等等有關信息，并打印盤點賬面表內(nèi)容。對已生銹的金屬制品要用人工除銹、機械除銹、化學除銹等方法進行除銹。將記錄結果作為檔案保管起來，便于掌握規(guī)律，研究保管方法。二、保管保養(yǎng)作業(yè)商品的分區(qū)分類管理保管員將保管場所進行分區(qū)，對每個儲位進行編碼，對所保管的物品進行分類、編號。進貨信息的處理商品清點，驗收完畢，搬運員將商品送入指定儲位儲存。商品驗收在辦完商品交接手續(xù)之后，檢驗員要對入庫的商品做進一步的驗收工作。同時根據(jù)相關單據(jù)和信息，對商品進行初步清理驗收，在這個階段理貨員僅對貨物的包裝進行檢查，包裝完好就進行下一個作業(yè)過程，如果包裝出現(xiàn)如破損、水濕、滲漏、污染等異常，將貨品分開存放，報請倉庫主管處理。接運與卸貨接運員根據(jù)商品轉運方式不同，提前與運輸商溝通，準備好接運器具從相應站港接運商品，對直接送達倉庫的商品，必須及時組織卸貨入庫。準備工作的主要內(nèi)容有：根據(jù)預計到貨的商品特性、體積、質(zhì)量、數(shù)量和到貨時間等信息，結合商品分區(qū)、分類和儲位管理的要求，預計儲位，預先確定商品的理貨場所和儲存位置。物流管理實訓指導書經(jīng)濟管理系目錄實訓一 倉儲管理實務 ………………………………………………3實訓二 裝卸搬運管理實務 …………………………………………7實訓三 配送管理實務 …………………………………………… 11實訓四 物流信息管理實務 …………………………………………25實訓一 倉儲管理實務實訓的目的與要求：通過本次實訓，讓學生熟悉和掌握倉儲的規(guī)劃和布局知識和實踐技能，以及倉庫生產(chǎn)作業(yè)流程，商品的分區(qū)、分類管理方法，商品的檢查和盤點方法，維護商品儲存規(guī)則使帳、卡、物一致；學會倉儲管理信息系統(tǒng)的使用方法。按照到貨時間和數(shù)量，預先計劃并安排好接運、卸貨、檢驗、搬運貨物的作業(yè)人員。核對單據(jù)保管員核對三方面單據(jù)：存貨方提供的入庫通知單、采購訂單、采購合同，供應方開具的發(fā)票、磅碼單、發(fā)貨明細表等；除此之外，有些商品還有隨貨同行的商品質(zhì)量保證書、檢疫合格證、裝箱單等；對由承運企業(yè)轉運的貨物，接運時還需審核運單，運輸?shù)钠胀ㄓ涗浕蛏虅沼涗洝＾k理交接手續(xù)接貨員與送貨人員辦理交接手續(xù)，如果初步驗收沒有異常情況出現(xiàn)，收貨員接收貨物，同時在回單上簽字蓋章。檢驗員首先必須根據(jù)采購合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件為依據(jù)，同時考慮供應商的質(zhì)量保證體系是否完善、商品的理化性能、商品價值的大小、生產(chǎn)技術條件及品牌信譽、物流環(huán)境等因素確定的驗收比例。與此同時，信息錄入員首先必須將所有進貨入庫單據(jù)進行歸納整理，并詳細記錄驗收情況，登記入庫商品的儲位。同時把所有商品依據(jù)共容性原則指派到不同的儲存區(qū)中。（2）、倉庫溫、濕度的控制與調(diào)節(jié)對怕熱、怕潮的物資，保管員要用通風，結合密封、吸潮等措施進行控制防止物資質(zhì)量變壞。三、盤點和檢查作業(yè)永續(xù)盤點的程序（1）、第一步：生成盤點賬面表。（2）、第二步：打印盤點單。（4）、第四步：盤點單錄入/審核。（6）、第六步：盤點記賬。差異因素分析貨倉管理人員運用分析工具，結合如下兩個指標：（1）、盤點數(shù)量誤差=實際庫存數(shù)賬面庫存數(shù) 盤點誤差率=盤點數(shù)量誤差/實際庫存數(shù)量（2）、盤點品種誤差率=盤點誤差品種數(shù)/盤點實際品種數(shù)。同時要追究相關人員的責任，獎罰分明。在揀取的過程中將揀貨信息同步錄入管理信息系統(tǒng)中。現(xiàn)場清理以及賬務處理工作發(fā)貨業(yè)務員在出庫憑證上填寫“實發(fā)數(shù)”、“發(fā)貨日期”等項內(nèi)容，并簽名，然后將出庫憑證中的一聯(lián)及有關證件資料，及時送交貨主單位；根據(jù)留存的一聯(lián)出庫憑證登記商品保管明細賬。（三）實際碼放物料裝卸人員將經(jīng)過辨析的物料進行碼放在托盤上、重貨放在底層二、分析搬運活性指數(shù)分析活性指數(shù)提高活性指數(shù)（一）分析活性指數(shù)、置于容器、置于托盤、置于車內(nèi)、置于傳送帶等不同位置，判斷活性指數(shù)。八、移垛、并垛1. 裝卸工人站在升降平臺上2. 將升降平臺升至指定貨架處3. 將貨物從貨架上搬下放至升降平臺上4. 將貨物從升降平臺搬至手推車上5. 將手推車推至指定貨架處6. 將升降平臺移到指定貨架處7. 將貨物從手推車移到升降平臺8. 員工站在升降平臺上9. 將升降平臺升到指定高處10. 將貨物擺放在指定貨架九、分揀作業(yè)裝卸流程1. 用機械或人工（手動托車、平板手推車）將貨物從貨架取出2. 運至理貨區(qū)3. 碼放在箱中（紙板箱）4. 經(jīng)過傳送帶5. 到分揀口6. 選擇托盤7. 碼放貨物 分四種形式碼放：重疊式、縱橫交錯式、正反交錯式、旋轉交錯式8. 手動托盤車接近托盤9. 插入貨叉10. 提升與運送貨物11. 手動托盤車移到指定位置12. 放下托盤13. 拔出貨叉十、分揀出貨裝卸流程（一）圓柱型容器（圓桶）實訓步驟1. 先在車廂內(nèi)放還第一層，相臨圓桶之間略有縫隙，縫隙的大小根據(jù)圓桶和車廂的大小確定2. 第二層的圓桶放在第一層相臨圓桶的凹陷處3. 第三層放置與第一層相同4. 用繩索等固定（二）圓桶雙層堆碼實訓步驟1. 先在車廂內(nèi)放下第一層圓桶2. ㎝的墊板，縱向放置在下層圓桶的頂部3. 再放下第二層圓桶4. 用繩索等固定（三）方形或矩形箱子實訓步驟1. 整齊的互相靠緊2. 裝滿車廂。 ，或訂貨磁片、磁帶郵寄給配送中心。 6訂貨應用系統(tǒng)在訂單處理系統(tǒng)里設置客戶資訊系統(tǒng)，將應用系統(tǒng)產(chǎn)生的訂貨資料經(jīng)轉換軟件轉成與供應商約定的共通格式，再在約定時間將資料傳送給配送中心。尤其當送貨時間有問題或出貨時間已延遲時，更需與客戶再次確認訂單內(nèi)容或更正運送時間。 （2）輸入訂購項目資料 當輸入客戶訂購項目資料后，客戶此次的訂購金額加上以前累計的應收賬款超過信用額度，系統(tǒng)應將此訂單資料鎖定，以便主管審核。 （2）間接交易 接到間接交易訂單后，將客戶的出貨資料傳給供應商由其代配。 不同的客戶、不同的訂購量，有不同的價格，輸入價格時系統(tǒng)應加以檢核。（四）建立客戶檔案客戶檔案應包括如下內(nèi)容：(1)客戶名稱、代號、等級等。(5)客戶配送區(qū)域。(9)客戶點卸貨特性。 訂貨資料輸入系統(tǒng)確認無誤后，最主要的處理作業(yè)在于如何將大量的訂貨資料，作最有效的匯總分類、調(diào)撥庫存，以便后續(xù)的物流作業(yè)能有效地進行。（六）計算揀取的標準時間 訂單處理人員要事先掌握每一個訂單或每批訂單可能花費的揀取時間，以便有計劃地安排出貨過程，因此，要計算訂單揀取的標準時間； (一棧板、一紙箱、一件)貨物的標準時間，且將它設定于電腦記錄標準時間檔，將此個別單元的揀取時間記錄下來，可以很容易地推導出整個標準時間。（八）分配后存貨不足的處理 若現(xiàn)有存貨數(shù)量無法滿足客戶需求，客戶又不愿以替代品替代時，則按照客戶意愿與公司政策來決定對應方式。 若客戶允許不足額訂單可等待有貨時再予以補送，但公司政策并不希望分批出貨，則只好刪除訂單上不足額的訂單。對于這種將整張訂單延后配送的，也應將這些順延的訂單記錄成檔。 物品交貨配送時，通常附上送貨單據(jù)給客戶清點簽收。庫存缺貨商品，應提供依商品別或供應商別查詢的缺貨商品資料，以提醒采購人員緊急采購。同時，它也是決定配送效益高低的關鍵環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容為： 根據(jù)預計到貨的商品特性、體積、質(zhì)量、數(shù)量和到貨時間等信息，結合商品分區(qū)、分類和儲位管理的要求，預計儲位，預先確定商品的理貨場所和儲存位置。送貨方到指定地點卸貨，并將抽樣商品、《送貨憑證》、《增值稅發(fā)票》交驗；卸貨方式通常有人工卸貨、輸送機卸貨和碼托盤叉車卸貨。 例如: 編號 貨品名稱 1 洗面奶 2 肥皂 3 牙刷 對數(shù)字進行分段，讓每一段數(shù)字代表共同特性的一類貨品。 用數(shù)字與文字的組合來編號，編號本身雖不直接指明貨品的實際情況 (與實際意義編號法不同)，但卻能暗示貨物的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點是容易記憶，但又不易讓外人了解。進貨時應核對貨物與單據(jù)反映的信息是否相符。 在對商品驗收核對時主要是核對商品條形碼 (或物流條形碼)、核對商品的件數(shù)、核對商品包裝上品名、規(guī)格、細數(shù)。驗收單樣本如下表：記錄相關資料。三、儲存 存儲貨物是購貨、進貨活動的延續(xù)。庫房的貨位與貨架擺放方式有兩種形式：一種是橫列式，如圖4所示：另一種是縱列式，如圖5所示。雖然有時揀貨作業(yè)可以根據(jù)顧客的訂單或公司的交貨單直接進行揀貨，但這些原始揀貨資料在揀貨過程申容易受到污染，從而造成揀貨錯誤率上升。在貨物分揀單位確定上，可以按要求進行以托盤、整箱或單品為單位的分揀。由于揀貨員完成一批訂單可能要在同一條路徑上行走兩次，增加行走里程和手的揀貨動作使揀貨員產(chǎn)生疲勞，揀貨員要花大量時間來尋找商品所在的位置。按這種揀貨路徑，揀貨人員首先揀取儲存區(qū)域內(nèi)某一通道上所需要的產(chǎn)品，揀貨人員從通道的一端向另一端行進時，下一個要揀出的產(chǎn)品的貨位離上一個最近，這樣走完全程就一次性地把所有商品揀出。（五）揀取揀取包括吸取及確認動作兩部分，吸取是抓取物品的動作。分類方式一般有以下幾種： 人工分貨是指所有分貨作業(yè)過程全部由人工根據(jù)訂單或其他傳遞過來的信息進行，而不借助任何電腦或自動化的輔助設備。 配貨檢查常用的方法有： 導入條形碼，條形碼是隨貨物移動的，檢查時用條形碼掃描器閱讀條形碼內(nèi)容，計算機再自動把掃描信息與發(fā)貨單對比，從而檢查商品數(shù)量和號碼是否有誤。包裝人員將多個零散包裝物品放入大小合適的箱子中，實現(xiàn)整箱集中裝卸、成組化搬運；然后在外包裝上書寫產(chǎn)品名稱、原料成分、重量、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品條形代碼、儲運說明等。當送貨人員接到出車指示后，將車輛開到指定的裝貨地點，然后與保管、出貨人員清點分揀配組好的貨物，由裝卸人員將已理貨完畢的商品配載上車。，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作。另外，應按照貨物的性質(zhì)、形狀、重量體積等來具體決定貨物的裝卸方法。（五）費用結算 配送部門的車輛按指定的計劃到達客戶完成配送工作后，即通知財務部門進行費用結算。 對于因為產(chǎn)品有缺陷，客戶要求退貨，配送中心接到退貨指示后，營業(yè)人員安排車輛收回退貨商品，將商品集中到倉庫退貨處理區(qū)進行處理。實訓內(nèi)容與步驟：一、系統(tǒng)認識（一）啟動系統(tǒng)，進入首頁界面在瀏覽器的地址欄輸入相應的信息系統(tǒng)地址并按回車后，出現(xiàn)模擬系統(tǒng)的首頁界面。在用戶名處輸入正確的總部管理系統(tǒng)的用戶名稱（z001），在密碼處輸入與該用戶名相應的密碼（111），然后點擊確定或按回車鍵。（1）區(qū)域管理中心維護①新增區(qū)域管理中心若要新增新的區(qū)域管理中心，則點擊列表左上方的添加按鈕。下面列出與該配載中心關聯(lián)的區(qū)域管理中心的信息。將客戶信