【正文】 “客戶端系統(tǒng)”模塊的登錄界面。（三）客戶端系統(tǒng)客戶端系統(tǒng)登錄在模擬系統(tǒng)的首頁(yè)界面上會(huì)看到依次排列的五個(gè)功能模塊：客戶端系統(tǒng)模塊、總部管理系統(tǒng)模塊、區(qū)域中心系統(tǒng)模塊、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模塊、運(yùn)輸配送系統(tǒng)模塊。設(shè)定完畢，點(diǎn)擊確定，完成該客戶權(quán)限設(shè)定的用戶管理工作。點(diǎn)擊欲管理的用戶編號(hào)，進(jìn)入用戶權(quán)限設(shè)定頁(yè)面。（2）用戶管理在查詢條件輸入框中輸入用戶編號(hào)、用戶名稱后，點(diǎn)擊搜索。第二個(gè)總部的用戶名可用數(shù)字“2”表示，即用戶名z002依次類推。用戶名設(shè)置規(guī)則：用戶名自動(dòng)生成，統(tǒng)一為z00*，其中字母為小寫(xiě)，*代表數(shù)字。（1）新增用戶在增加新用戶頁(yè)面的相應(yīng)欄位輸入用戶名稱、密碼后，點(diǎn)擊確定。對(duì)客戶信息進(jìn)行修正維護(hù)，則點(diǎn)擊客戶編號(hào)。②查詢客戶信息在查詢條件輸入框中輸入客戶名稱、客戶編號(hào)、所在省份后，點(diǎn)擊搜索。將客戶信息維護(hù)或修改后，點(diǎn)擊確定。（2）客戶維護(hù)①新增客戶若要新增新的客戶信息，則點(diǎn)擊列表左上方的添加按鈕。下面列出與該配載中心關(guān)聯(lián)的區(qū)域管理中心的信息。將區(qū)域管理中心信息維護(hù)或修改后，點(diǎn)擊確定，則可完成該區(qū)域管理中心的維護(hù)（新增）。（1）區(qū)域管理中心維護(hù)①新增區(qū)域管理中心若要新增新的區(qū)域管理中心，則點(diǎn)擊列表左上方的添加按鈕。在登錄界面，點(diǎn)擊取消則可以回到系統(tǒng)的首頁(yè)。在用戶名處輸入正確的總部管理系統(tǒng)的用戶名稱（z001），在密碼處輸入與該用戶名相應(yīng)的密碼（111），然后點(diǎn)擊確定或按回車鍵。當(dāng)鼠標(biāo)挪移到相應(yīng)模塊鏈接（總部管理系統(tǒng)）時(shí)，圖標(biāo)和“總部管理系統(tǒng)”字樣顯亮。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：一、系統(tǒng)認(rèn)識(shí)（一）啟動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)入首頁(yè)界面在瀏覽器的地址欄輸入相應(yīng)的信息系統(tǒng)地址并按回車后，出現(xiàn)模擬系統(tǒng)的首頁(yè)界面。實(shí)訓(xùn)四 物流信息管理實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)目的：練習(xí)系統(tǒng)登錄以及權(quán)限和密碼的設(shè)置與維護(hù)、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化、概括了解系統(tǒng)的組成和功能、對(duì)系統(tǒng)各種編碼、數(shù)據(jù)進(jìn)行定義、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的初始數(shù)據(jù)、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的功能、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的工作流程、記錄系統(tǒng)的正確操作過(guò)程和結(jié)果、熟悉配送管理信息系統(tǒng)的功能和工作流程、記錄系統(tǒng)的正確操作過(guò)程和結(jié)果、熟悉軟件的使用，進(jìn)而認(rèn)識(shí)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的具體功能和工作流程、以客戶方的身份熟悉第三方物流信息系統(tǒng)的功能和工作流程，熟悉軟件的使用。 對(duì)于因?yàn)楫a(chǎn)品有缺陷，客戶要求退貨，配送中心接到退貨指示后，營(yíng)業(yè)人員安排車輛收回退貨商品，將商品集中到倉(cāng)庫(kù)退貨處理區(qū)進(jìn)行處理。 對(duì)于因?yàn)檫\(yùn)輸途中產(chǎn)品受到損壞而發(fā)生退貨的，根據(jù)退貨情況，由發(fā)貨人確定所需的修理費(fèi)用或賠償金額，然后由運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)賠償。（五）費(fèi)用結(jié)算 配送部門(mén)的車輛按指定的計(jì)劃到達(dá)客戶完成配送工作后，即通知財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。（四）送達(dá)服務(wù)與交割 當(dāng)貨物送達(dá)要貨地點(diǎn)后，送貨人員協(xié)助收貨單位將貨品卸下車，放到指定位置，并與收貨人員一起清點(diǎn)貨物，做好送貨完成確認(rèn)工作(送貨簽收回單)。另外，應(yīng)按照貨物的性質(zhì)、形狀、重量體積等來(lái)具體決定貨物的裝卸方法。 ，裝車順序或運(yùn)送批次先后按用戶的要求時(shí)間先后進(jìn)行，但對(duì)同一車輛共送的貨物裝車則要將貨物依 “后送先裝”的順序。，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作。 ，并分別確定不同的運(yùn)送方式和運(yùn)輸工具。當(dāng)送貨人員接到出車指示后，將車輛開(kāi)到指定的裝貨地點(diǎn)，然后與保管、出貨人員清點(diǎn)分揀配組好的貨物，由裝卸人員將已理貨完畢的商品配載上車。（一）車輛調(diào)度 貨物配好以后，要根據(jù)配送計(jì)劃所確定的配送貨物數(shù)量、特性、服務(wù)客戶地址、送貨路線、行駛趟次等計(jì)劃內(nèi)容，指派車輛與裝卸、運(yùn)送人員，下達(dá)運(yùn)送作業(yè)指示和車輛配載方案，安排具體的裝車與送貨任務(wù)，并將發(fā)貨明細(xì)單交給送貨人員或司機(jī)。包裝人員將多個(gè)零散包裝物品放入大小合適的箱子中，實(shí)現(xiàn)整箱集中裝卸、成組化搬運(yùn)；然后在外包裝上書(shū)寫(xiě)產(chǎn)品名稱、原料成分、重量、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品條形代碼、儲(chǔ)運(yùn)說(shuō)明等。 把貨單上的貨品重量自相加起來(lái)，再與貨品的總重量相對(duì)比，以此來(lái)檢查發(fā)貨是否正確。 配貨檢查常用的方法有： 導(dǎo)入條形碼，條形碼是隨貨物移動(dòng)的，檢查時(shí)用條形碼掃描器閱讀條形碼內(nèi)容，計(jì)算機(jī)再自動(dòng)把掃描信息與發(fā)貨單對(duì)比，從而檢查商品數(shù)量和號(hào)碼是否有誤。 利用自動(dòng)分揀機(jī)分貨的主要過(guò)程如下： 將有關(guān)貨物及分類信息通過(guò)自動(dòng)分揀機(jī)的信息輸入裝置，輸入自動(dòng)控制系統(tǒng)； 當(dāng)貨物通過(guò)移載裝置移至輸送機(jī)上時(shí)，由輸送系統(tǒng)運(yùn)送至分類系統(tǒng)；（二）分貨檢查 根據(jù)用戶信息和車次對(duì)揀送物品進(jìn)行商品號(hào)碼和數(shù)量的核實(shí)，以及對(duì)產(chǎn)品狀態(tài)、品質(zhì)的檢查。分類方式一般有以下幾種： 人工分貨是指所有分貨作業(yè)過(guò)程全部由人工根據(jù)訂單或其他傳遞過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行，而不借助任何電腦或自動(dòng)化的輔助設(shè)備。五、配貨配貨作業(yè)是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。（五）揀取揀取包括吸取及確認(rèn)動(dòng)作兩部分，吸取是抓取物品的動(dòng)作。（四）搬運(yùn)與行走 揀貨人員利用步行或揀貨車輛至貨品儲(chǔ)存區(qū)揀取商品。按這種揀貨路徑，揀貨人員首先揀取儲(chǔ)存區(qū)域內(nèi)某一通道上所需要的產(chǎn)品，揀貨人員從通道的一端向另一端行進(jìn)時(shí)，下一個(gè)要揀出的產(chǎn)品的貨位離上一個(gè)最近，這樣走完全程就一次性地把所有商品揀出。由于揀貨員完成一批訂單可能要在同一條路徑上行走兩次，增加行走里程和手的揀貨動(dòng)作使揀貨員產(chǎn)生疲勞，揀貨員要花大量時(shí)間來(lái)尋找商品所在的位置。（三）選擇揀貨路徑 不同層次的單品 (小件商品、箱裝商品、托盤(pán)裝商品)要采用不同的揀貨路徑，通常有兩種類型的路徑可供選擇： 。在貨物分揀單位確定上，可以按要求進(jìn)行以托盤(pán)、整箱或單品為單位的分揀。（二）選取揀貨方法 在選取揀貨方法時(shí)，需要從多方面對(duì)其進(jìn)行明確。雖然有時(shí)揀貨作業(yè)可以根據(jù)顧客的訂單或公司的交貨單直接進(jìn)行揀貨，但這些原始揀貨資料在揀貨過(guò)程申容易受到污染，從而造成揀貨錯(cuò)誤率上升。揀貨作業(yè)的基本步驟如圖4所示。庫(kù)房的貨位與貨架擺放方式有兩種形式：一種是橫列式，如圖4所示：另一種是縱列式，如圖5所示。（1）根據(jù)配送業(yè)務(wù)活動(dòng)所確定的配送貨物的形狀、重量、體積大小、性質(zhì)，對(duì)儲(chǔ)存區(qū)域進(jìn)行分類分區(qū)；（2）根據(jù)計(jì)劃儲(chǔ)存貨物的數(shù)量來(lái)確定各類貨物擬占用儲(chǔ)存空間的大小。三、儲(chǔ)存 存儲(chǔ)貨物是購(gòu)貨、進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)。(4)供應(yīng)商信息，包括供應(yīng)商名稱、編號(hào)、合同號(hào)等。驗(yàn)收單樣本如下表：記錄相關(guān)資料。（九）處理進(jìn)貨信息 商品驗(yàn)收完畢，必須對(duì)進(jìn)貨信息進(jìn)行處理。 在對(duì)商品驗(yàn)收核對(duì)時(shí)主要是核對(duì)商品條形碼 (或物流條形碼)、核對(duì)商品的件數(shù)、核對(duì)商品包裝上品名、規(guī)格、細(xì)數(shù)。驗(yàn)收工作的進(jìn)行，有兩種不同的情形：第一種情形是先行點(diǎn)收數(shù)量，再通知負(fù)責(zé)檢驗(yàn)單位辦理檢驗(yàn)工作；第二種情形是先由檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)品質(zhì)，認(rèn)為完全合格后，再通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，辦理收貨手續(xù)，填寫(xiě)收貨單。進(jìn)貨時(shí)應(yīng)核對(duì)貨物與單據(jù)反映的信息是否相符。貨物分類的流程： ，依照品項(xiàng)做出第一次分類，再?zèng)Q定歸屬上層或下層的存儲(chǔ)輸送線： 、下層的條碼讀取機(jī)再次讀取條碼，并將箱子按各個(gè)不同的品項(xiàng)，分門(mén)別類到各個(gè)儲(chǔ)存線上； ，箱子堆滿一只托盤(pán)的份量后，一長(zhǎng)串貨物即被分離出來(lái)； ，就被送入中心部； ，直到預(yù)先設(shè)定的層數(shù)后完成分類； 。 用數(shù)字與文字的組合來(lái)編號(hào)，編號(hào)本身雖不直接指明貨品的實(shí)際情況 (與實(shí)際意義編號(hào)法不同)，但卻能暗示貨物的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是容易記憶，但又不易讓外人了解。 例如： 類別 形狀 供應(yīng)商 尺寸 意義 編號(hào) 07 飲料4 方形 006 康師傅110 4*9*15 依貨品的名稱、重量、尺寸、分區(qū)、儲(chǔ)位、保存期限或其他特性的實(shí)際情況來(lái)考慮編號(hào)。 例如: 編號(hào) 貨品名稱 1 洗面奶 2 肥皂 3 牙刷 對(duì)數(shù)字進(jìn)行分段，讓每一段數(shù)字代表共同特性的一類貨品。如果公司執(zhí)行及時(shí)配送 (JIT)、快速反應(yīng) (QR)等計(jì)劃，要注意收貨作業(yè)的質(zhì)量。送貨方到指定地點(diǎn)卸貨，并將抽樣商品、《送貨憑證》、《增值稅發(fā)票》交驗(yàn)；卸貨方式通常有人工卸貨、輸送機(jī)卸貨和碼托盤(pán)叉車卸貨。（二）商品送達(dá) 配送中心對(duì)直接送達(dá)配送中心的商品，及時(shí)組織卸貨入庫(kù)。具體內(nèi)容為： 根據(jù)預(yù)計(jì)到貨的商品特性、體積、質(zhì)量、數(shù)量和到貨時(shí)間等信息，結(jié)合商品分區(qū)、分類和儲(chǔ)位管理的要求，預(yù)計(jì)儲(chǔ)位，預(yù)先確定商品的理貨場(chǎng)所和儲(chǔ)存位置。 備貨作業(yè)的內(nèi)容包括：從送貨車上將貨物卸下，并核對(duì)該貨物的數(shù)量及狀態(tài) (數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查、開(kāi)箱等)，然后將必要信息給予書(shū)面化等。同時(shí)，它也是決定配送效益高低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二、備貨 備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)。庫(kù)存缺貨商品，應(yīng)提供依商品別或供應(yīng)商別查詢的缺貨商品資料，以提醒采購(gòu)人員緊急采購(gòu)。要確保送貨單上的資料與實(shí)際送貨相符，除了出貨前的清點(diǎn)外，對(duì)于出貨單據(jù)的打印時(shí)間以及一些訂單異動(dòng)情形如缺貨品項(xiàng)或缺貨數(shù)量等也須打印注明。 物品交貨配送時(shí)，通常附上送貨單據(jù)給客戶清點(diǎn)簽收。（九）訂單資料處理輸出 訂單資料經(jīng)由上述處理后，即可開(kāi)始打印一些出貨單據(jù)，以展開(kāi)后續(xù)的物流作業(yè)。對(duì)于這種將整張訂單延后配送的，也應(yīng)將這些順延的訂單記錄成檔。 （1）有時(shí)限延遲交貨，即客戶允許一段時(shí)間的過(guò)期交貨，且希望所有訂單一起配送。 若客戶允許不足額訂單可等待有貨時(shí)再予以補(bǔ)送，但公司政策并不希望分批出貨，則只好刪除訂單上不足額的訂單。 若客戶允許不足額的訂貨等待有貨時(shí)再予以補(bǔ)送，且公司政策也允許，則采用補(bǔ)送方式。（八）分配后存貨不足的處理 若現(xiàn)有存貨數(shù)量無(wú)法滿足客戶需求，客戶又不愿以替代品替代時(shí)，則按照客戶意愿與公司政策來(lái)決定對(duì)應(yīng)方式。 ，將整張或整批訂單的揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間算出。（六）計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 訂單處理人員要事先掌握每一個(gè)訂單或每批訂單可能花費(fèi)的揀取時(shí)間，以便有計(jì)劃地安排出貨過(guò)程，因此，要計(jì)算訂單揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間； (一棧板、一紙箱、一件)貨物的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，且將它設(shè)定于電腦記錄標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間檔，將此個(gè)別單元的揀取時(shí)間記錄下來(lái)，可以很容易地推導(dǎo)出整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 ：在輸入訂單資料時(shí)，就將存貨分配給該訂單。 訂貨資料輸入系統(tǒng)確認(rèn)無(wú)誤后，最主要的處理作業(yè)在于如何將大量的訂貨資料，作最有效的匯總分類、調(diào)撥庫(kù)存，以便后續(xù)的物流作業(yè)能有效地進(jìn)行。(11)延遲訂單 (過(guò)了訂貨時(shí)間的訂單)的處理方式 (或辦法)。(9)客戶點(diǎn)卸貨特性。(7)客戶點(diǎn)配送路徑順序。(5)客戶配送區(qū)域。(3)客戶銷售付款及折扣率的條件。（四）建立客戶檔案客戶檔案應(yīng)包括如下內(nèi)容：(1)客戶名稱、代號(hào)、等級(jí)等。 客戶對(duì)于訂購(gòu)的商品，是否有特殊的包裝、分裝或貼標(biāo)等要求，或是有關(guān)贈(zèng)品的包裝等資料都要詳細(xì)確認(rèn)記錄。 不同的客戶、不同的訂購(gòu)量，有不同的價(jià)格，輸入價(jià)格時(shí)系統(tǒng)應(yīng)加以檢核。（4）寄庫(kù)式交易 接到寄庫(kù)式交易訂單時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)檢核客戶是否確實(shí)有此項(xiàng)寄庫(kù)商品。 （2）間接交易 接到間接交易訂單后，將客戶的出貨資料傳給供應(yīng)商由其代配。 在接受訂貨業(yè)務(wù)上，表現(xiàn)為具有多種訂單的交易形態(tài)，所以配送中心應(yīng)對(duì)不同的訂單形態(tài)采取不同的交易及處理方式。 （2）輸入訂購(gòu)項(xiàng)目資料 當(dāng)輸入客戶訂購(gòu)項(xiàng)目資料后，客戶此次的訂購(gòu)金額加上以前累計(jì)的應(yīng)收賬款超過(guò)信用額度，系統(tǒng)應(yīng)將此訂單資料鎖定，以便主管審核。具體可采取以下兩種途徑來(lái)核查客戶信用的狀況。尤其當(dāng)送貨時(shí)間有問(wèn)題或出貨時(shí)間已延遲時(shí)，更需與客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正運(yùn)送時(shí)間。（二）訂單確認(rèn) 訂單確認(rèn)部門(mén)接受訂單后，對(duì)其按以下主要內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)： 接受訂單后需對(duì)貨物數(shù)量及日期進(jìn)行確認(rèn)。 6訂貨應(yīng)用系統(tǒng)在訂單處理系統(tǒng)里設(shè)置客戶資訊系統(tǒng)，將應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)生的訂貨資料經(jīng)轉(zhuǎn)換軟件轉(zhuǎn)成與供應(yīng)商約定的共通格式，再在約定時(shí)間將資料傳送給配送中心。 ，若發(fā)現(xiàn)商品缺貨則用掃描儀掃描訂貨簿或貨架上的商品標(biāo)簽，再輸入訂貨數(shù)量，當(dāng)所有訂貨資料皆輸入完畢后，再利用數(shù)據(jù)機(jī)將訂貨資料傳給配送中心。 ，或訂貨磁片、磁帶郵寄給配送中心。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟：