【正文】 為第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。人才培養(yǎng)模式優(yōu)化內(nèi)容及工作進(jìn)程見表 34。 表 33 培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施 建設(shè)內(nèi)容與資金預(yù)算 單位：萬元 總負(fù)責(zé)人 趙樹青（學(xué)院）、梁奎基（山東省公路建設(shè)集團(tuán)） 建設(shè)內(nèi)容 資金預(yù)算與實(shí)施進(jìn)度 中央財(cái)政投入 地方財(cái)政投入 企業(yè)及自籌經(jīng)費(fèi) 合計(jì) 第 I階段 第 II階段 小計(jì) 第 I階段 第 II階段 小計(jì) 第 I階段 第 II階段 小計(jì) 專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施 10 5 15 15 小計(jì) 10 5 15 15 動(dòng) 態(tài) 調(diào) 整 企業(yè) 專業(yè)群工作委員會(huì)論證 職業(yè)崗位任職要求 人才培養(yǎng)模式 教學(xué)方法手段改革 課程體系 企業(yè)調(diào)研 課程評(píng)價(jià) 圖 31 人才培養(yǎng)模式構(gòu)建圖 10 內(nèi)容與措施 通過對(duì)公路建設(shè)過程的職業(yè)崗位和典型工作任務(wù)進(jìn)行分析和論證，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)確定以?公路施工放樣能力、材料試驗(yàn)與檢測能力、公路工程施工能力?三個(gè)職業(yè)核心能力作為培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在教學(xué)實(shí)施過程中，采用?四段式?教學(xué)組織形式，即企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程，并按?以工程案例為載體的校內(nèi)集中學(xué)習(xí)階段→以‘校中廠’為依托的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)階段 →以企業(yè)兼職教師為中心的校內(nèi)拓展能力學(xué)習(xí)階段→以‘廠中?！癁楹诵牡漠厴I(yè)頂崗實(shí)習(xí)階段?進(jìn)行多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織模式。校企合作辦學(xué)體制機(jī)制及制度建設(shè) 主要工作內(nèi)容 見表 31。每學(xué)期召開 1 次專業(yè)建設(shè)研討會(huì)，每年至少召開一次專業(yè)群工作委員會(huì)全體會(huì)議，充分發(fā)揮其在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、培養(yǎng)模式改革、培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)等方面的咨詢和 指導(dǎo)作用，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。 依托學(xué)院公路工程公司、公路工程檢測中心、南方測繪技術(shù)研究所等校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 7 內(nèi)機(jī)構(gòu)，融?校中廠?與對(duì)外技術(shù)服務(wù)平臺(tái)于一體。 人才培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)面向公路建設(shè)一線，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和較高實(shí)踐技能，掌握一定道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和吃苦耐勞精神，能勝任現(xiàn)代道路與橋梁的勘測、施工等崗位的?懂設(shè)計(jì)、強(qiáng)施工、會(huì)管理?的高端技能型專門人才。每年的錄取報(bào)到率一直保持在 100%以上。 特別是 2020 年 3 月，學(xué)院在工學(xué)結(jié)合、訂單培養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)、成果共享等方面與山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，由公路工程檢測中心魏道凱老師擔(dān)任項(xiàng)目駐地負(fù)責(zé)人、 3 名專業(yè)骨干老師和 35名學(xué)生一同參與承擔(dān)了山西臨午一級(jí)公路 46km、總投資 15 億元的施工監(jiān)理與試驗(yàn)檢測任務(wù)，成功解決了核桃凹大橋高橋墩翻模施工等重大技術(shù)難題，創(chuàng)辦了《 公路監(jiān)理》內(nèi)部期刊，專業(yè)教師的業(yè)務(wù)能力受到了業(yè)主和施工單位的高度評(píng)價(jià)，參與工程項(xiàng)目的 35 名學(xué)生也全部被恒建公司錄用，并初步確立了?對(duì)外技術(shù)服務(wù) +教師企業(yè)實(shí)踐 +學(xué)生頂崗實(shí)習(xí) +畢業(yè)生就業(yè)推薦?四位一體、漸進(jìn)融合的校企合作的成功范例。經(jīng)過幾年的開發(fā)建設(shè)，本專業(yè)已建成《道路工程測量》、《公路工程施工》兩門省級(jí)精品課程，以職業(yè)能力為核心的課程體系初步架構(gòu)得到了行業(yè)企業(yè)和用人單位普遍認(rèn)可。 （ 3）校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地 已具相當(dāng)規(guī)模 本專業(yè)擁有交通運(yùn)輸部道路橋梁工程技術(shù)示范性實(shí)訓(xùn)基地，下設(shè)土工試驗(yàn)室、集料試驗(yàn)室、水泥和水泥混凝土試驗(yàn)室、瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)室、力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、測量實(shí)訓(xùn)室等 16 個(gè)實(shí)訓(xùn)室，并建有與之相配套的理實(shí)一體化 4 教室 6 個(gè)，試驗(yàn)儀器設(shè)備總值達(dá) 660 余萬元。 （ 2） 教師 梯隊(duì) 結(jié)構(gòu)合理 、師資力量較為雄厚 本專業(yè) 現(xiàn)有專兼職教師 40 人（專職教師 22 人，聘請(qǐng)兼職教師 18 人，專兼職比例為 :1）。 目前該專業(yè)共有在校生 875 人。據(jù)調(diào)查顯示，目前山東省 50 萬交通職工中，具有本科及以上學(xué)歷的有 4萬人，專科的也僅有 ，分別占職工總數(shù)的 %和 %，結(jié)構(gòu)極不合理，公路建設(shè)人才資源的結(jié)構(gòu)性短缺與公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展的需求之間的矛盾日益突出。 作為交通大省的山東省，各級(jí)交通部門歷來非常重視對(duì)公路建設(shè)的戰(zhàn)略性研究，根據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，制定了一套科學(xué)完整的發(fā)展規(guī)劃。 2020 年，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資約為 2萬億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括校企合作制度與管理運(yùn)行機(jī)制建設(shè)、中、高職相互銜接的高端技能型人才培養(yǎng)方案的制訂、課程與教學(xué)資源建設(shè)、師資隊(duì)伍及社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件改善、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用與數(shù)字校園建設(shè)等六個(gè)方面。 31 30 制度保障 29 4 保障措施 19 社會(huì)服務(wù)能力建設(shè) 1 專業(yè)現(xiàn)狀 23 實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件建設(shè) 30 5 預(yù)期效果與經(jīng)費(fèi)使用 本項(xiàng)目建設(shè)期為二年， 建設(shè)資金總投入510 萬元（ 其中 申請(qǐng)中央財(cái)政支 持 240 萬元，學(xué)院自籌（含行業(yè)企業(yè)投入）270 萬元） ，并 分 為 2020 年 11 月 2020 年 10 月 （以下簡稱為?第 I 階段?）和 2020 年 11 月 2020 年 10 月 （以下簡稱為?第 II階段?） 兩個(gè)階段 進(jìn)行建設(shè) 。根據(jù) 《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 ，到 2020 年中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 10 萬公里左右，基本建成由 7 條首都放射線 、 9 條南北縱向線和18 條東西橫向線組成 的 “ 7918? 國家高速公路網(wǎng)。根據(jù)《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃》，預(yù)測 2020 年山東省高速公路網(wǎng)的合理規(guī)模為 6200 公里 。 因此，大力發(fā)展公路交通職業(yè)特色教育與技術(shù)培訓(xùn)，培養(yǎng)能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要的高端技能型專門人才是公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展的需要，高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)具有良好的發(fā)展?jié)摿Α? （ 1）校企合作積淀深厚 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 3 早在 1989 年，我院與山東省路橋集團(tuán)（原山東省交通工程總公司）就開始了互幫互助、校企合作，以剛剛開工建設(shè)的濟(jì)青高速公路濰坊 段為合作載體，組成了以專業(yè)教師為主體、學(xué)生參與、從事公路施工勘測的濰坊交校勘測隊(duì)（山東交通職業(yè)學(xué)院公路工程公司的前身）。 其中 ， 高級(jí)職稱 14 人，占 35％ ；中級(jí)職稱 24 人，占 60％ ； ? 雙師 素質(zhì)? 34 人，占 85％ 。 此外，現(xiàn)有的 3 個(gè)?校中廠?實(shí)訓(xùn)基地（山東交通職業(yè)學(xué)院公路工程公司、公路工程檢測中心、南方測繪技術(shù)研究所）也為本專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)提供了有力的支持和保障。 （ 5）社會(huì)服務(wù)能力逐步增強(qiáng) 依托優(yōu)質(zhì)的雙師型教學(xué)資源和山東交通職業(yè)學(xué)院公路工程公司 、公路工程檢測中心、南方測繪技術(shù)研究所搭建的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，已為山東交通行業(yè)提供公路勘測、試驗(yàn)檢測、公路施工等技術(shù)服務(wù)達(dá) 600 人次。 （ 6）畢業(yè)生就業(yè)形勢好、專業(yè)社會(huì)聲譽(yù)高 近 年 來， 本 專業(yè)畢業(yè)生 初次就業(yè)率一直保持在 95％以上 ，其中， 對(duì)口就業(yè)率 85％以上，畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步上升。在校生人數(shù)由 2020 年的 100 人逐年遞增，截止目前，本專業(yè)在校生人數(shù)已達(dá) 875 人。 本專業(yè)畢業(yè)生 主要就業(yè)崗位是道路 橋梁 工程施工 、勘測一線 技 術(shù)員。依托山東省公路建設(shè)集團(tuán)、山東省路橋集團(tuán)、山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司等知名企業(yè)，融?廠中校?與校外實(shí)踐教學(xué)基地于一體，構(gòu)建 ? 1134?校企合作模式 ：即把握 1個(gè)原則（成果共享、互利共贏的原則），建立 1 種機(jī)制（校企彼此吸引、良性互動(dòng)的長效機(jī)制），做到 3 個(gè)對(duì)接（專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程與崗位對(duì)接、實(shí)踐教學(xué)與真實(shí)工作情境對(duì)接），實(shí)現(xiàn) 4 個(gè)融合（對(duì)外技術(shù)服務(wù)、教師企業(yè)實(shí)踐、學(xué)生頂崗實(shí) 習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)推薦融合）。 （ 2）認(rèn)真執(zhí)行學(xué)院《教師到企業(yè)實(shí)踐管理暫行辦法》，落實(shí)教師密切聯(lián)系企業(yè)的責(zé)任，引導(dǎo)和激勵(lì)教師依托校內(nèi)技術(shù) 服務(wù)平臺(tái) 主動(dòng)為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)，開展技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)科技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)互利共贏。 表 31 校企合作辦學(xué)體制機(jī)制及制度建設(shè) 主要工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)人 趙樹青 （學(xué)院） 、梁奎基（山東省公路建設(shè)集團(tuán)） 序號(hào) 工作 任務(wù) 建設(shè) 期 工作內(nèi)容 1 組建 專業(yè) 工作 委員會(huì) 2020 年 11 月 ︱ 2020 年 10 月 本著互利共贏的原則，由省內(nèi)知名企業(yè)及技術(shù)專家主要參與的專業(yè)群工作委員會(huì)順利組建 2 研究制定 校企合作的運(yùn)行保障及監(jiān)控評(píng)價(jià)相關(guān) 工作制度 2020 年 11 月 ︱ 2020 年 10 月 制定了較為完善的校企合作的運(yùn)行、監(jiān)控、評(píng)價(jià)、保障等相關(guān)工作制度，主要有： 《聯(lián)合辦學(xué)財(cái)務(wù)管理辦法》、《校企聯(lián)合共建實(shí)踐基地計(jì)劃》、《 “ 雙師型 ” 教師培養(yǎng)計(jì)劃》、《企業(yè)技術(shù)骨干教師聘任考核辦法》、《校企聯(lián)合科研開發(fā)管理辦法》、《企業(yè)專職輔導(dǎo)員工作職責(zé)》、《 冠名班獎(jiǎng)助學(xué)金管理辦法》、《校企合作效益考核、評(píng)價(jià)與獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《校企合作成果考核與獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等 3 重點(diǎn) 建立 和完善 “山東路橋”、“恒建監(jiān)理” 2 個(gè)訂單培養(yǎng)冠名班 2020 年 11 月 ︱ 2020 年 10 月 與 山東省公路建設(shè)集團(tuán)、山東省路橋集 團(tuán)、山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司、山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司 建立 “山東路橋”、“恒建監(jiān)理” 2個(gè)訂單培養(yǎng)冠名班 ，確保 運(yùn)行效果良好 4 召開專業(yè)建設(shè) 研討 會(huì)議 2020 年 11 月 ︱ 2020 年 10 月 專業(yè)及專業(yè)群人才培養(yǎng)定位更加準(zhǔn)確、人才培養(yǎng)模式更加有效、課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容更加合理，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高 校企合作辦學(xué)體制機(jī)制及制度建設(shè) 投入 30 萬元，主要建設(shè)資金預(yù)算見表 32。人才培養(yǎng)模式構(gòu)建思路如圖 31 所示。 （ 1） 校企聯(lián) 合準(zhǔn)確定位專業(yè)培養(yǎng)方向，修訂適應(yīng)崗位任職要求的人才培養(yǎng)方案 由企業(yè)一線的工程技術(shù)人員參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂，根據(jù)職業(yè)崗位任職要求對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案提出修改意見。 表 34 人才培養(yǎng)模式優(yōu)化的 主要工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)人 趙樹青（學(xué)院）、梁奎基（山東省公路建設(shè)集團(tuán)） 序號(hào) 工作內(nèi)容 完成時(shí)間 預(yù)期成果 合作企業(yè) 1 企業(yè)調(diào)研、專業(yè)群工作委員會(huì)論證 2020 年 10 月 調(diào)研報(bào)告 山東省公路建設(shè)集團(tuán)、山東省路橋集團(tuán)、濰坊市路橋工程建設(shè)處、山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司、山東華鑒路橋技術(shù)有限公司 2 人才培養(yǎng)模式方案 修訂 2020 年 10 月 人才培養(yǎng)模式方案 形成 3 人才培養(yǎng)模式實(shí)施 試點(diǎn) 2020 年 10 月 在 2020 級(jí)中選擇 2 個(gè)班級(jí)進(jìn)行試點(diǎn) 4 根據(jù)反饋意見優(yōu)化人才培養(yǎng)模式 2020 年 10 月 根據(jù)試點(diǎn)情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，不斷完善培養(yǎng)模式 5 人才培養(yǎng)模式推廣 2020 年 10 月 2020 級(jí)中推廣使用 （ 2）以職業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線，推行?四段式?教學(xué)組織形式 第一階段（ 1～ 3 學(xué)期 +第 4 學(xué)期的前 10 周）：以工程案例為載體進(jìn)行校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 11 內(nèi)集中學(xué)習(xí)； 第二階段（第 4 學(xué)期的后 10 周至第 5 學(xué)期的前 10 周）：以?校中廠?為依托進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)； 第三階段（第 5 學(xué)期的后 10 周）：以企業(yè)兼職專業(yè)教師為主、校內(nèi)專業(yè)教師為輔進(jìn)行校內(nèi)拓展能力學(xué)習(xí)； 第四階段（第 6 學(xué)期）：以?廠中校?為依托進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。 充分利用道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，為專業(yè)建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)，建立校企合作評(píng)價(jià)制度，完善教學(xué)質(zhì)量保障機(jī)構(gòu)，健全學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)三位一體的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)與保障體系，重點(diǎn)構(gòu)建兼職教師和學(xué)生校外實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量保障機(jī)制。通過對(duì)第三方評(píng)價(jià)指標(biāo)分析，為人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)設(shè)置優(yōu)化、課程調(diào)整創(chuàng)新等提供科學(xué)依據(jù)。 課程建設(shè)思路如圖 32 所示。 表 37 課程與教學(xué)資源建設(shè)內(nèi)容與資金預(yù)算 單位：萬元 總負(fù)責(zé)人 田國芝（學(xué)院）、符力國（濰坊市公路管理局） 建設(shè)內(nèi)容 資金預(yù)算與實(shí)施進(jìn)度 中央財(cái)政投入 地方財(cái)政投入 企業(yè)及自籌經(jīng)費(fèi) 合計(jì) 第 I階段 第 II階段 小計(jì) 第 I 階段 第 II階段 小計(jì) 第 I階段 第 II階段 小計(jì) 重構(gòu)課程體系 5 5 5 制定課程標(biāo)準(zhǔn) 5 5 5 優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè) 4 24 28 28 校本特色教材建設(shè) 10 15 25 25 工程案例教學(xué)資源 庫建設(shè) 15 10 25 5 5 30 小計(jì) 39 49 88 5 5 93 內(nèi)容與措施 （ 1）進(jìn)一步優(yōu)化 職業(yè)能力為核心的課程體系 深入企業(yè)生產(chǎn)一線，分析職業(yè)崗位及其典 型工作任務(wù)，明確職業(yè)崗位任職要求，分析相關(guān)的國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，聘請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)專家和技術(shù)人員共同參與課程建設(shè)，融行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力要求于課程內(nèi)容中。在制訂課程標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程中。優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程設(shè)計(jì)思路如圖 34，主要工作內(nèi)容見表