【正文】 作實(shí)踐,我加深了對(duì)工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí),明確了自己在實(shí)習(xí)中應(yīng)該掌握和學(xué)習(xí)的知識(shí),同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也在一定程度上加深了再學(xué)校學(xué)習(xí)到得相關(guān)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用,通過(guò)這些實(shí)踐更是增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手操作能力,提高了自己的能力,基本達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我在指導(dǎo)師傅的帶領(lǐng)下,從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、相關(guān)規(guī)程規(guī)范開(kāi)始,逐步熟悉了本工程的建設(shè)情況,初步掌握了工程監(jiān)理工作的基礎(chǔ)知識(shí)和操作的基本程序,吃住都跟隨在一線的施工單位人員,在工地上,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接參與,學(xué)習(xí)怎樣發(fā)展、管理、處理實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。這因?yàn)樯婕暗绞┕し降睦?。在別的工地的施工人員由于沒(méi)有注意安全,結(jié)果造成員工宿舍著火,幸好沒(méi)有造成人員的傷亡。另外,我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位除了三大控制,管理,一協(xié)調(diào)外,還必須十分重視安全建設(shè),規(guī)定工地上所有的工作人員必須持證上崗,戴好安全帽,隨時(shí)檢查工地里各種材料、設(shè)施的安置情況。做監(jiān)理要參加有關(guān)合同方面知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí),每位監(jiān)理員對(duì)合同都要有所了解。比如說(shuō)有些時(shí)候,施工單位為了偷工減料,會(huì)在送檢的文件資料中做手腳,故意違反規(guī)定和規(guī)則制度,這個(gè)時(shí)候相當(dāng)于是設(shè)置了一個(gè)陷阱讓監(jiān)理員來(lái)踩,作為一名監(jiān)理員,這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該明確監(jiān)理員的職務(wù)和要領(lǐng),以及認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在和相應(yīng)的規(guī)范制度,基于這些,監(jiān)理員是絕對(duì)不能再文件上面簽章確認(rèn)通過(guò)的,因?yàn)橐坏┥w章后,文件是具有法律效力的,如果該項(xiàng)目工程出現(xiàn)了什么樣的問(wèn)題,監(jiān)理員是要負(fù)重大責(zé)任的,而且萬(wàn)一問(wèn)題特別嚴(yán)重的話,誰(shuí)來(lái)承擔(dān)后果,誰(shuí)都負(fù)不起這樣的責(zé)任。走出了自己人生的第一步。經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的實(shí)習(xí),使我得到了不少的感悟,與工作經(jīng)驗(yàn)。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土,換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。(4路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。(二施工前的準(zhǔn)備工作:組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。實(shí)習(xí)期間對(duì)路基施工階段的記錄:(一施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求:路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。很多知識(shí),像混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn),沒(méi)有實(shí)踐很難去理解,而且學(xué)習(xí)的目的就是去實(shí)踐的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)具體職務(wù):監(jiān)理員實(shí)習(xí)目的:通過(guò)對(duì)一般公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)一般公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二合同段共計(jì)19道圓管涵,其類型與一合同段相同。兩個(gè)合同段公路等級(jí)為四級(jí),共計(jì)35公里。注冊(cè)資本人民幣200萬(wàn)元,是交通運(yùn)輸部認(rèn)證批準(zhǔn)的乙級(jí)監(jiān)理單位,證書編號(hào):交監(jiān)公乙第2532013號(hào)。具有在全國(guó)監(jiān)理二、三類公路、橋梁、隧道的綜合實(shí)力。其中一合同段20公里,二合同段15公里,一合同段中有9公里的油面,。過(guò)水路面1處。實(shí)習(xí)內(nèi)容: 大學(xué)的第一次實(shí)習(xí)來(lái)了,雖說(shuō)我已經(jīng)在大學(xué)學(xué)習(xí)了一年半年,但是工地還是沒(méi)去過(guò)。所以我對(duì)實(shí)習(xí)還是很期待很熱情的,也不怕吃苦,要是怕吃苦也不會(huì)選這個(gè)專業(yè)。根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。(三施工要點(diǎn)(1路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先應(yīng)予以清除、同時(shí)做好排水。由于部分路段為軟土地基,施工單位采用的是換填。換填的深度要根據(jù)承載力確定。這一份工作是我的第一份工作,也是我走入社會(huì)的第一步。以下是我在工作中的感悟總結(jié)。但是不簽章的話,施工單位又會(huì)找一些借口和理由來(lái)搪塞監(jiān)理員,或者是硬鉆牛角尖,所以,這樣的情況下,作為一名監(jiān)理員,必須找到相關(guān)的法律條文作為說(shuō)話的依據(jù),與施工單位人員周旋到底,切實(shí)的保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量可靠和進(jìn)度控制。監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉監(jiān)理合同和有關(guān)工程建設(shè)方面的合同,明確而清醒地認(rèn)識(shí)合同中所賦予自身的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利。此外,工程還實(shí)行見(jiàn)證取樣和送檢的規(guī)定,見(jiàn)證人員便由該工程的監(jiān)理單位具備施工試驗(yàn)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任,檢測(cè)和負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量監(jiān)督。在這一次的事件,監(jiān)理工程師和業(yè)主都很重視,馬上以這一件事故為警告,對(duì)自己的工程做一次仔細(xì)的安全檢查。但作為監(jiān)理人員要做到自己的責(zé)任,嚴(yán)行督促施工單位及時(shí)落實(shí)安全隱患的整改。積極參與每一次的監(jiān)理例會(huì),學(xué)習(xí)怎樣協(xié)調(diào)各方關(guān)系,以及分析項(xiàng)目施工的質(zhì)量、進(jìn)度狀況,并針對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題提出改進(jìn)措施。為期半年的監(jiān)理實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這半年的時(shí)間里通過(guò)實(shí)踐,切身的參與到生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中,近距離的觀察,讓我對(duì)書本所學(xué)的知識(shí)有了更深層次、更真實(shí)的了解,所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這一次是理論與實(shí)踐想結(jié)合的過(guò)程, 我深深的感覺(jué)到監(jiān)理工作的重要性:工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理是一項(xiàng)社會(huì)化、專業(yè)化的高智能服務(wù)工作,它要求監(jiān)理員在建設(shè)過(guò)程中利用自己的工程建設(shè)方面的知識(shí)、技能設(shè)經(jīng)驗(yàn)為客戶提供工程監(jiān)理管理服務(wù),妥善協(xié)調(diào)處理好工程建設(shè)過(guò)程中遇到的各類問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中,我積極學(xué)習(xí)和閱讀了一部分施工階段的監(jiān)理資料,還特地購(gòu)買了監(jiān)理方面的書籍,加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合,這使我對(duì)監(jiān)理資料的管理有了一個(gè)總體的認(rèn)知。雖然,我在工地是以一個(gè)實(shí)習(xí)生的身份來(lái)學(xué)習(xí),很高興也很感謝學(xué)校和監(jiān)理單位能給我實(shí)和能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)看,還提供圖紙讓我來(lái)核實(shí)檢查的機(jī)會(huì)。第二篇：《道路橋梁工程技術(shù)》生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)《生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)》班級(jí)：高管D143學(xué)號(hào)：2014111061報(bào)告人：曾偉靈生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間：— 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新疆和靜縣巴音郭楞鄉(xiāng)奎克烏蘇村 生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位及概況: 新疆華通工程監(jiān)理咨詢有限公司于2006年10月成立，營(yíng)業(yè)執(zhí)照編號(hào)65230050008093；注冊(cè)資本人民幣200萬(wàn)元，是交通運(yùn)輸部認(rèn)證批準(zhǔn)的乙級(jí)監(jiān)理單位，證書編號(hào)：交監(jiān)公乙第2532013號(hào)。兩個(gè)合同段公路等級(jí)為四級(jí)，共計(jì)35公里；其中一合同段20公里，二合同段15公里，一合同段中有9公里的油面。二合同段的施工單位為：新疆三和公路養(yǎng)護(hù)有限公司 實(shí)習(xí)過(guò)程中的主要工作是：參加工地的質(zhì)量監(jiān)督工作和參加監(jiān)理技術(shù)資料的編制整理工作。這是大學(xué)生活的第一次實(shí)習(xí)，所以對(duì)實(shí)習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)以來(lái)第一次具體接觸現(xiàn)場(chǎng)事物，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)踐社會(huì)。實(shí)習(xí)剛開(kāi)始的兩天，基本能做的就是熟悉工作的操作過(guò)程，第一次到實(shí)習(xí)工地的時(shí)候，心里還是有點(diǎn)害怕，畢竟對(duì)那里還是比較陌生?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。（3）路塹開(kāi)挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。這種方法最大有效處理深度3米。瀝青路面施工工藝：下封層驗(yàn)收→測(cè)量放樣→下承層清潔→灑透層瀝青→試驗(yàn)段施工→批準(zhǔn)配合比→各施工機(jī)械到位→瀝青混凝土攤鋪→碾壓→路面成型檢測(cè)。但經(jīng)過(guò)自己的不斷努力和奮斗，終于戰(zhàn)勝了這個(gè)困難。因此，作為每一個(gè)監(jiān)理人員不但要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要懂得法律知識(shí)。學(xué)會(huì)了法律不但可以處理工程糾紛，還可以自檢自律。監(jiān)理人員也只有熟悉了這些法律、法規(guī)和政策，明確了合同中規(guī)定的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，才能合理地運(yùn)用自身掌握的專業(yè)技能，謹(jǐn)慎、勤勉地為業(yè)主提供與其水平相適應(yīng)的服務(wù)，公正維護(hù)各方的合法利益。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)不少的安全事故發(fā)生。雖然工作過(guò)程比較辛苦與艱難，施工單位往往認(rèn)為小題大作，對(duì)一些安全隱患屢次不改。預(yù)防事故的發(fā)生，沒(méi)有事故的發(fā)生不但保護(hù)了生命，而且對(duì)工程的進(jìn)度就有了保障，對(duì)施工單位，監(jiān)理單位與業(yè)主都有好處。檢查承包單位每日投入工程項(xiàng)目的人力、機(jī)械等，按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位施工過(guò)程進(jìn)行檢查和記錄。為此，工程監(jiān)理員必須要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)，建設(shè)合同文件，熟悉設(shè)計(jì)文件，熟悉技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認(rèn)真履行職責(zé)，正確運(yùn)用權(quán)限，促使業(yè)務(wù)工作能力和監(jiān)理水平不斷的提高，在為業(yè)主提供高水平專業(yè)服務(wù)的同時(shí)，也為施工單位提供服務(wù)，要在技術(shù)上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難，認(rèn)真細(xì)致的做好各方面的監(jiān)理工作，力爭(zhēng)使工程監(jiān)理行業(yè)有一個(gè)更加美好的未來(lái)。另外我還有閱讀施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，懂得了每一個(gè)工序每一部分的要求都該按規(guī)范明確表示。實(shí)際操作過(guò)程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶著問(wèn)題，認(rèn)真的檢查。二。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時(shí)還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。用來(lái)修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。塔墩固結(jié)，梁塔分離。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡(jiǎn)易立交形式相交，以確保主干路的暢通。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺(tái)及V型橋墩。伸縮縫是因?yàn)闃蛄嚎缍却?，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開(kāi)的縫。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無(wú)鉸拱三種。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。可以是無(wú)推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。在濱河大道實(shí)習(xí)時(shí)，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒(méi)有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上查找資料，對(duì)于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的方法。五、實(shí)習(xí)過(guò)程概述工程概況白甸鎮(zhèn)204國(guó)道連接線西延段道路工程BDL1標(biāo)，起點(diǎn)樁