【正文】 作實踐,我加深了對工程監(jiān)理的認識,明確了自己在實習中應該掌握和學習的知識,同時通過實踐也在一定程度上加深了再學校學習到得相關理論知識的理解和運用,通過這些實踐更是增強了自己的實際動手操作能力,提高了自己的能力,基本達到了實習的目的。在實習的過程中,我在指導師傅的帶領下,從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、相關規(guī)程規(guī)范開始,逐步熟悉了本工程的建設情況,初步掌握了工程監(jiān)理工作的基礎知識和操作的基本程序,吃住都跟隨在一線的施工單位人員,在工地上,通過現(xiàn)場直接參與,學習怎樣發(fā)展、管理、處理實際工程項目建設過程中出現(xiàn)的問題。這因為涉及到施工方的利益。在別的工地的施工人員由于沒有注意安全,結果造成員工宿舍著火,幸好沒有造成人員的傷亡。另外,我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位除了三大控制,管理,一協(xié)調(diào)外,還必須十分重視安全建設,規(guī)定工地上所有的工作人員必須持證上崗,戴好安全帽,隨時檢查工地里各種材料、設施的安置情況。做監(jiān)理要參加有關合同方面知識的培訓學習,每位監(jiān)理員對合同都要有所了解。比如說有些時候,施工單位為了偷工減料,會在送檢的文件資料中做手腳,故意違反規(guī)定和規(guī)則制度,這個時候相當于是設置了一個陷阱讓監(jiān)理員來踩,作為一名監(jiān)理員,這個時候就應該明確監(jiān)理員的職務和要領,以及認識到問題所在和相應的規(guī)范制度,基于這些,監(jiān)理員是絕對不能再文件上面簽章確認通過的,因為一旦蓋章后,文件是具有法律效力的,如果該項目工程出現(xiàn)了什么樣的問題,監(jiān)理員是要負重大責任的,而且萬一問題特別嚴重的話,誰來承擔后果,誰都負不起這樣的責任。走出了自己人生的第一步。經(jīng)過了幾個月的實習,使我得到了不少的感悟,與工作經(jīng)驗。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土,換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。(4路基原定設計要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標準,必須嚴格執(zhí)行。(二施工前的準備工作:組織準備、技術準備、物質(zhì)準備工作。實習期間對路基施工階段的記錄:(一施工時應實現(xiàn)的基本要求:路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。很多知識,像混凝土強度的檢驗,沒有實踐很難去理解,而且學習的目的就是去實踐的。生產(chǎn)實習具體職務:監(jiān)理員實習目的:通過對一般公路的實地實習認識,使我們對一般公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結合。二合同段共計19道圓管涵,其類型與一合同段相同。兩個合同段公路等級為四級,共計35公里。注冊資本人民幣200萬元,是交通運輸部認證批準的乙級監(jiān)理單位,證書編號:交監(jiān)公乙第2532013號。具有在全國監(jiān)理二、三類公路、橋梁、隧道的綜合實力。其中一合同段20公里,二合同段15公里,一合同段中有9公里的油面,。過水路面1處。實習內(nèi)容: 大學的第一次實習來了,雖說我已經(jīng)在大學學習了一年半年,但是工地還是沒去過。所以我對實習還是很期待很熱情的,也不怕吃苦,要是怕吃苦也不會選這個專業(yè)。根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。(三施工要點(1路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先應予以清除、同時做好排水。由于部分路段為軟土地基,施工單位采用的是換填。換填的深度要根據(jù)承載力確定。這一份工作是我的第一份工作,也是我走入社會的第一步。以下是我在工作中的感悟總結。但是不簽章的話,施工單位又會找一些借口和理由來搪塞監(jiān)理員,或者是硬鉆牛角尖,所以,這樣的情況下,作為一名監(jiān)理員,必須找到相關的法律條文作為說話的依據(jù),與施工單位人員周旋到底,切實的保證工程項目的質(zhì)量可靠和進度控制。監(jiān)理人員要認真學習和熟悉監(jiān)理合同和有關工程建設方面的合同,明確而清醒地認識合同中所賦予自身的責任、義務和權利。此外,工程還實行見證取樣和送檢的規(guī)定,見證人員便由該工程的監(jiān)理單位具備施工試驗知識的專業(yè)技術人員擔任,檢測和負責該工程的質(zhì)量監(jiān)督。在這一次的事件,監(jiān)理工程師和業(yè)主都很重視,馬上以這一件事故為警告,對自己的工程做一次仔細的安全檢查。但作為監(jiān)理人員要做到自己的責任,嚴行督促施工單位及時落實安全隱患的整改。積極參與每一次的監(jiān)理例會,學習怎樣協(xié)調(diào)各方關系,以及分析項目施工的質(zhì)量、進度狀況,并針對存在的質(zhì)量問題提出改進措施。為期半年的監(jiān)理實習生活結束了,在這半年的時間里通過實踐,切身的參與到生產(chǎn)建設當中,近距離的觀察,讓我對書本所學的知識有了更深層次、更真實的了解,所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,這一次是理論與實踐想結合的過程, 我深深的感覺到監(jiān)理工作的重要性:工程項目建設監(jiān)理是一項社會化、專業(yè)化的高智能服務工作,它要求監(jiān)理員在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能設經(jīng)驗為客戶提供工程監(jiān)理管理服務,妥善協(xié)調(diào)處理好工程建設過程中遇到的各類問題,實現(xiàn)工程建設目標。在實習的過程當中,我積極學習和閱讀了一部分施工階段的監(jiān)理資料,還特地購買了監(jiān)理方面的書籍,加強理論與實踐的結合,這使我對監(jiān)理資料的管理有了一個總體的認知。雖然,我在工地是以一個實習生的身份來學習,很高興也很感謝學校和監(jiān)理單位能給我實和能現(xiàn)場監(jiān)看,還提供圖紙讓我來核實檢查的機會。第二篇：《道路橋梁工程技術》生產(chǎn)實習總結《生產(chǎn)實習總結》班級：高管D143學號：2014111061報告人：曾偉靈生產(chǎn)實習時間：— 生產(chǎn)實習地點：新疆和靜縣巴音郭楞鄉(xiāng)奎克烏蘇村 生產(chǎn)實習單位及概況: 新疆華通工程監(jiān)理咨詢有限公司于2006年10月成立，營業(yè)執(zhí)照編號65230050008093；注冊資本人民幣200萬元，是交通運輸部認證批準的乙級監(jiān)理單位，證書編號：交監(jiān)公乙第2532013號。兩個合同段公路等級為四級，共計35公里；其中一合同段20公里，二合同段15公里，一合同段中有9公里的油面。二合同段的施工單位為：新疆三和公路養(yǎng)護有限公司 實習過程中的主要工作是：參加工地的質(zhì)量監(jiān)督工作和參加監(jiān)理技術資料的編制整理工作。這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。實習剛開始的兩天，基本能做的就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習工地的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生?？傊?，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。（3）路塹開挖，應在全橫斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。這種方法最大有效處理深度3米。瀝青路面施工工藝：下封層驗收→測量放樣→下承層清潔→灑透層瀝青→試驗段施工→批準配合比→各施工機械到位→瀝青混凝土攤鋪→碾壓→路面成型檢測。但經(jīng)過自己的不斷努力和奮斗，終于戰(zhàn)勝了這個困難。因此，作為每一個監(jiān)理人員不但要有扎實的專業(yè)知識，還要懂得法律知識。學會了法律不但可以處理工程糾紛，還可以自檢自律。監(jiān)理人員也只有熟悉了這些法律、法規(guī)和政策，明確了合同中規(guī)定的責任、義務和權利，才能合理地運用自身掌握的專業(yè)技能，謹慎、勤勉地為業(yè)主提供與其水平相適應的服務，公正維護各方的合法利益。在實習過程中，我聽說過不少的安全事故發(fā)生。雖然工作過程比較辛苦與艱難，施工單位往往認為小題大作，對一些安全隱患屢次不改。預防事故的發(fā)生，沒有事故的發(fā)生不但保護了生命，而且對工程的進度就有了保障，對施工單位，監(jiān)理單位與業(yè)主都有好處。檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等，按設計圖紙及相關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。為此，工程監(jiān)理員必須要加強行業(yè)內(nèi)部的學習，建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業(yè)務工作能力和監(jiān)理水平不斷的提高，在為業(yè)主提供高水平專業(yè)服務的同時，也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細致的做好各方面的監(jiān)理工作，力爭使工程監(jiān)理行業(yè)有一個更加美好的未來。另外我還有閱讀施工單位的施工組織設計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規(guī)范明確表示。實際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶著問題，認真的檢查。二。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。塔墩固結，梁塔分離。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。，拱是一種有推力的結構，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。按結構組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋?？梢允菬o推力結構，也可以是有推力結構。在濱河大道實習時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。通過老師的指導和自己上查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設計的方法。五、實習過程概述工程概況白甸鎮(zhèn)204國道連接線西延段道路工程BDL1標，起點樁