【正文】 度為17~18m，“一”~。龍湖中環(huán)路站為地下三層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)長221m，站臺(tái)寬14m，本站共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。場(chǎng)地內(nèi)無發(fā)震活動(dòng)斷裂，無影響工程安全的不良地質(zhì)作用，除在擬建場(chǎng)地內(nèi)有龍湖蓄水工程剛剛施工或?qū)⑹┕さ姆罎B墻及沿線機(jī)井、魚塘、抽沙坑，以及少量地下光纜外，未發(fā)現(xiàn)其他對(duì)工程有不利影響的埋藏物，雖然上部土層屬抗震的不利地段，但經(jīng)適當(dāng)處理后仍然適宜建筑。本場(chǎng)地為輕微液化場(chǎng)地，中軟場(chǎng)地土；屬Ⅲ類建筑場(chǎng)地。穩(wěn)定水位呈北高南低趨勢(shì)。龍湖輪廓也已開挖完成，北側(cè)已部分蓄水。 工程地質(zhì)水文情況（1）工程地質(zhì)本區(qū)間所處地貌單元為黃河沖洪積平原，地貌單一，本地區(qū)開發(fā)前除局部魚塘、抽沙坑、水溝地形相對(duì)起伏較大外，其余場(chǎng)地地形相對(duì)平坦。本區(qū)間靠近鑫融路站一端與龍?jiān)词炙淼莱隹诓⑿?，并行長度約11m。在區(qū)間最低點(diǎn)處泵站與聯(lián)絡(luò)通道合建，聯(lián)絡(luò)通道地層加固采用冷凍法進(jìn)行洞內(nèi)加固，主體結(jié)構(gòu)施工采用礦山法形式，結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌。管片環(huán)面外側(cè)設(shè)有彈性密封墊槽，內(nèi)側(cè)設(shè)嵌縫槽。本區(qū)間縱坡設(shè)計(jì)為“V”型坡，‰，最小坡度為0。左線：右線：包括洞門4個(gè)。左線：右線：1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，洞門4個(gè)。81 / 87鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工06標(biāo)段質(zhì)量保證體系編 制 審 核 審 批 鄭州市第一建筑工程集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工06標(biāo)段項(xiàng)目部目 錄1 工程概況 1 建設(shè)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1 本標(biāo)段工程概況 1 工程范圍 1 鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間 3 5 如意東路站（8號(hào)線與4號(hào)線換乘站）概況 7~農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間概況 9 農(nóng)業(yè)東路站概況 10 農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站區(qū)間概況 12 如意湖北站概況 13 16 16 17 17 17 17 施工工區(qū)劃分及隊(duì)伍配置 20 施工作業(yè)班組配置原則 20 單位工程劃分 20 施工工區(qū)劃分 203 質(zhì)量管理方針與目標(biāo) 21 21 214 工程質(zhì)量保證體系 21 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 21 22 22 22 23 23 24 25 25 26 26 26 26 27 28 測(cè)量部職責(zé) 28 28 28 29 30 施工計(jì)劃管理 30 施工過程管理流程 30 32 質(zhì)量管理制度 33 過程三檢制 33 “三全”管理制度 33 工程質(zhì)量問責(zé)制 34 “四不放過”制 34 驗(yàn)收一次通過制 34 首件驗(yàn)收制度 35 質(zhì)量巡查制 39 旁站制 40 質(zhì)量事故報(bào)告制 40 實(shí)行QC全面質(zhì)量管理 40 定期檢查制 41 文件資料管理 42 42 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理 43 貫徹技術(shù)交底與復(fù)核制度 43 工程檢驗(yàn)管理制度 44 工程材料管理制度 47 測(cè)量管理制度 48 隱蔽工程及埋件、預(yù)留孔洞管理制度 48 成品保護(hù)制度及措施 51 質(zhì)量處罰與獎(jiǎng)勵(lì)制度 525工程質(zhì)量保證措施 55 人力資源保證措施 55 物資保證措施 55 機(jī)械設(shè)備保證措施 55 資金保證措施 56 關(guān)鍵工序的保證措施 56 鉆孔灌注樁的質(zhì)量保證措施 56 基坑開挖的質(zhì)量保證措施 57 鋼支撐及鋼圍檁的質(zhì)量保證措施 58 混凝土質(zhì)量的保證措施 58 結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量保證措施 60 盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量保證措施 60 聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量保證措施 64 質(zhì)量通病預(yù)防措施 66 成品保護(hù)的保證措施 69 車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)滲漏水治理措施 70 70 滲漏水檢測(cè)及記錄 73 滲漏水處理措施 736 質(zhì)量事故處理應(yīng)急預(yù)案 76 事故報(bào)告 76 事故處置 77 應(yīng)急終止 77 保障工作 777質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 78 創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo) 78 創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu) 78 創(chuàng)優(yōu)工作程序 79 創(chuàng)優(yōu)保證措施 79質(zhì)量保證體系1 工程概況 建設(shè)項(xiàng)目簡(jiǎn)介鄭州市軌道交通4號(hào)線工程北起于惠濟(jì)區(qū)江山路以西，沿三全路、文化路、國基路、龍湖中環(huán)路、龍湖、龍?jiān)词?、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行，南止于南四環(huán)以北的河西北路站，設(shè)站28座，正線采用地下敷設(shè)方式；；其中分別在長興路站與3號(hào)線換乘，在文化路站與7號(hào)線換乘，在國基路站與2號(hào)線換乘，在龍?jiān)窗私终九c6號(hào)線換乘，在龍湖中環(huán)路站與8號(hào)線換乘，在如意湖北站與5號(hào)線換乘，在會(huì)展中心站與1號(hào)線換乘，在商都路站與3號(hào)線換乘，在航海東路站與5號(hào)線換乘，在太白路站與14號(hào)線換乘，在星火路站與12號(hào)線換乘并預(yù)留3號(hào)線換乘條件。施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表（軌道交通工程）工程名稱：鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工06標(biāo)段 編號(hào)：致： 北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成 質(zhì)量保證體系 工程施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。 本標(biāo)段工程概況 工程范圍本標(biāo)段共包含“四站三區(qū)間”，“四站”分別為龍湖中環(huán)路站、如意東路站（8號(hào)線與4號(hào)線換乘站）、農(nóng)業(yè)東路站、如意湖北站，“三區(qū)間”為鑫融路站至龍湖中環(huán)路站區(qū)間、龍湖中環(huán)路站至農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間、農(nóng)業(yè)東路站至如意湖北站區(qū)間。龍湖中環(huán)路站～農(nóng)業(yè)東路站盾構(gòu)區(qū)間左（右）DK16+~左（右）DK17+，左線含一處長鏈。 06標(biāo)段概況示意圖 鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間 工程概況本區(qū)間起止里程：左線DK15+～DK16+，（含一處長鏈，）；右線DK15+～DK16+。盾構(gòu)隧道管片設(shè)計(jì)為通用楔形環(huán)管片，楔形量40mm，雙面楔形。管片塊與塊間采用12根彎螺栓連接、環(huán)與環(huán)之間采用16根彎螺栓連接。 周邊環(huán)境鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間始于如意東路與鑫融路交叉口處的鑫融路站，沿如意東路東側(cè)向南延伸，局部穿越地塊，過鑫惠路、鑫睿路后，到達(dá)龍湖中環(huán)路與如意東路交叉口處的龍湖中環(huán)路站。龍?jiān)词炙淼酪呀ǔ?，尚未投入使用?？傮w地勢(shì)呈南高北低，～。鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間主要經(jīng)過第四系（Q）沉積地層，盾構(gòu)穿越的地層主要包括○233D層細(xì)砂、○241層粉砂層、○251層細(xì)砂層。天然條件下淺層地下水自西北向東南徑流。本場(chǎng)地存在易液化土對(duì)抗震不利的地質(zhì)現(xiàn)象，按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006），判定擬建場(chǎng)地為可進(jìn)行建設(shè)的抗震不利地段。因此，經(jīng)綜合評(píng)價(jià)后認(rèn)為本場(chǎng)地是穩(wěn)定的，適宜建筑。車站采用明挖法施工，車站主體基坑采用連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)體系，附屬結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐和SMW工法樁的支護(hù)形式。車站基坑中間設(shè)置臨時(shí)立柱，立柱基礎(chǔ)采用Φ1000mm鉆孔灌注樁，臨時(shí)立柱采用Φ609mm、t=16mm鋼管，立柱之間設(shè)置連梁和剪刀撐。（3）結(jié)構(gòu)防水概況車站采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加柔性全包防水設(shè)計(jì)。 周邊環(huán)境（1）主要建筑龍湖中環(huán)路站主體位于如意東路與龍湖中環(huán)路、如意東路與鑫勝路交叉口，沿如意東路東側(cè)南北向布置。主要為人工填土、第四系全新統(tǒng)（Q4）粉土、粉質(zhì)粘土、粉、細(xì)、中砂及第四系上更新統(tǒng)（Q3）粉土、粉質(zhì)粘土。地下水排泄方式主要以人工開采和側(cè)向徑流為主。場(chǎng)地地下水位以上的土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性。車站為明挖地下兩層三跨島式車站，站臺(tái)長度120m，站臺(tái)寬度14m，與地鐵4號(hào)線龍湖中環(huán)路站采用T型換乘。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式。 周邊環(huán)境（1）周邊構(gòu)（建）筑物車站位于鑫勝路與如意東路交叉口東西向布置，周邊無建筑物，車站南側(cè)緊鄰東風(fēng)渠和東風(fēng)渠橋。 龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間概況 工程概況龍湖中環(huán)路站～農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間在農(nóng)業(yè)東路站北端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，由該始發(fā)井先后兩次始發(fā)同一臺(tái)盾構(gòu)（編號(hào)為18盾構(gòu)機(jī)），向龍湖中環(huán)路站方向掘進(jìn)，在龍湖中環(huán)路站南端頭接收。區(qū)間管片與橫斷面設(shè)計(jì)同鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間設(shè)計(jì)。 工程地質(zhì)水文情況（1）工程地質(zhì)本區(qū)間所處地貌單元為黃河沖洪積平原，地貌單一，本地區(qū)開發(fā)前除局部魚塘、抽沙坑、水溝地形相對(duì)起伏較大外，其余場(chǎng)地地形相對(duì)平坦。龍湖輪廓也已開挖完成，北側(cè)已部分蓄水。地下水受季節(jié)性降水和地表水體補(bǔ)給影響，從7月中旬至10月上旬是每年地下水位豐水期，每年12月至來年2月為枯水期，根據(jù)該區(qū)域資料?！?；。 設(shè)計(jì)概況（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（2）車站結(jié)構(gòu)本站采用兩層兩跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，農(nóng)業(yè)東路車流量較大，施工期間應(yīng)做好該道路的交通疏解。各土層從上至下分別為：○11雜填土層、○1素填土層、○231黏質(zhì)粉土層、○232黏質(zhì)粉土層、○232C粉砂層、○221粉質(zhì)黏土層、○221A黏質(zhì)粉土層、○233黏質(zhì)粉土層、○233C粉砂層、○222粉質(zhì)黏土層、○223A黏質(zhì)粉土層、○223粉質(zhì)黏土層、○242A黏質(zhì)粉土層、○242粉砂層、○253細(xì)砂層、○321黏質(zhì)粉土層、○322黏質(zhì)粉土層、○323黏質(zhì)粉土層?！?，~，地下水補(bǔ)給主要有大氣降水入滲、地表水下滲、地下水側(cè)向徑流等補(bǔ)給；地下水由西、西南向東及東北徑流。本區(qū)間起點(diǎn)里程為左（右）DK17+，終點(diǎn)里程為左DK18+（右DK18+），（含一處短鏈，）。其中如意湖北站為4號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，換乘節(jié)點(diǎn)位于車站北端，已與5號(hào)線同期施做。（2）水文地質(zhì)本區(qū)域內(nèi)地表水體主要有魚塘、抽沙坑內(nèi)蓄水和小型排澇水溝內(nèi)河溝水。 如意湖北站概況 工程概況如意湖北站為鄭州市軌道交通4號(hào)線工程的第18座車站，是地鐵4號(hào)線與地鐵5號(hào)線換乘站，車站位于商務(wù)東一街，沿商務(wù)東一街南北向設(shè)置，車站為明挖（局部蓋挖）地下三層島式車站，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右CK18+、左CK18+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右CK18+、左CK18+，、站臺(tái)寬14m，本站共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭?；娱_挖范圍的土層主要為：黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂等；基底處的土層主要為細(xì)砂。 周邊環(huán)境（1）周邊建筑車站西側(cè)為濕地公園，兼做如意湖水質(zhì)凈化處理功能，常年存在流水，東側(cè)為格拉姆大廈（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上28層地下3層），距離車站約23m，基坑周邊存在錨索；東方商業(yè)廣場(chǎng)（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上3層），；鄭州廣播大廈（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上17層，地下2層，AB區(qū)主樓采用樁筏基礎(chǔ)、C區(qū)采用獨(dú)立承臺(tái)加防水板），基礎(chǔ)基坑內(nèi)設(shè)置有土釘，水平間距為為1m，長度約為13m，基坑周邊存在錨索。根據(jù)巖土的時(shí)代成因、地層巖性及工程特性，本場(chǎng)地勘探揭露深度范圍內(nèi)地層巖性主要為人工填土、粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂等。地下水主要賦存于約30m以上粉土、粉砂、細(xì)砂層中，屬強(qiáng)透水層。（），（）。（4）裂縫控制：、。（2）底層底板、底梁、底層范圍內(nèi)的側(cè)墻：C35（P10）；頂板、頂梁及負(fù)一層、負(fù)二層側(cè)墻：C35（P8）混凝土；中板、中板梁混凝土：C35；站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道混凝土C35；回填混凝土：C30；框架柱混凝土；C50（3）主體結(jié)構(gòu)鋼筋：HPB300、HRB400（E）。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)以及施工部署、總體施工順序安排。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部管理人力資源配備構(gòu)成表 部門層次職能小計(jì)（人）經(jīng)理層項(xiàng)目經(jīng)理1項(xiàng)目副經(jīng)理2項(xiàng)目總工1安全生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人1管理層技術(shù)部技術(shù)部負(fù)責(zé)人1土建工程師3結(jié)構(gòu)工程師2測(cè)量工程師2技術(shù)員6測(cè)量員6質(zhì)量部質(zhì)量工程師1質(zhì)檢員4工程部工程部負(fù)責(zé)人1計(jì)劃統(tǒng)計(jì)2土建施工員15盾構(gòu)施工員20勞動(dòng)力管理員1合約部負(fù)責(zé)人1合同預(yù)算管理2計(jì)量工程師2合約工程師1安全部安全工程師2安全員5物資部物資管理負(fù)責(zé)人1材料員4機(jī)電部部門負(fù)責(zé)人1電氣工程師2機(jī)械工程師4綜合辦公室主任1職員2行政管理1資料室負(fù)責(zé)人1資料管理員3試驗(yàn)室檢測(cè)試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)員3財(cái)務(wù)室財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1會(huì)計(jì)1出納1其他3合計(jì)112 施工工區(qū)劃分及隊(duì)伍配置 施工作業(yè)班組配置原則施工作業(yè)班組按照作業(yè)工種進(jìn)行組織，各施工作業(yè)班組配備各種工種，確保滿足施工需要。 施工工區(qū)劃分（1）本工程主要包含兩部分內(nèi)容：一為明挖車站施工部分，二為盾構(gòu)區(qū)間施工部分。二工區(qū)主要負(fù)責(zé)：農(nóng)業(yè)東路站主體及附屬工程土建施工。3 質(zhì)量管理方針與目標(biāo)為確保鄭州地鐵的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，我公司將嚴(yán)格依照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系文件建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化的控制管理，詳細(xì)制定、執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量保證制度。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生存之本，必須對(duì)全體施工人員進(jìn)行深入的質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量同于生命”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽(yù)取勝的經(jīng)營理念和職業(yè)道德風(fēng)尚。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理小組，組員由項(xiàng)目部各部門管理人員和施工成員，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工質(zhì)量。（3）對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。（2）參與制定并貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)管理方針和管理體系。（1）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。（5）做好工程的竣工驗(yàn)收工作。（4）督促安全員每天進(jìn)行項(xiàng)目安全巡查，制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴(yán)重險(xiǎn)情的有權(quán)通知暫停生產(chǎn)，并立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)妥善處理，做好安全生產(chǎn)日記。（8）建立和健全職工傷亡事故登記檔案和安全獎(jiǎng)懲臺(tái)帳，審核并按時(shí)上報(bào)項(xiàng)目各類安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表及各類匯報(bào)資料，按上