公交車調(diào)度問(wèn)題數(shù)學(xué)建模論文-wenkub
2023-04-19 03:31:33 本頁(yè)面
【正文】 并給出刻劃乘客和公交公司雙方利益、滿意程度的指標(biāo),進(jìn)行評(píng)估等。 1路公交車站點(diǎn)客流量見下表從新汽車站出發(fā)到市檢察院站點(diǎn)名稱新汽車站漢庭花園天九灣電信公司天九灣車場(chǎng)西環(huán)小區(qū)步行街上車人數(shù)1131112下車人數(shù)10004等待時(shí)間522站點(diǎn)名稱實(shí)驗(yàn)小學(xué)莆一中后門十字街舊汽車站新街口市農(nóng)行上車人數(shù)513483下車人數(shù)100101等待時(shí)間31站點(diǎn)名稱市公交公司中國(guó)銀行鳳凰山八十畝小區(qū)石室路口市公交稽證處上車人數(shù)313322下車人數(shù)233923等待時(shí)間1站點(diǎn)名稱北磨交通花園三信家園市政府龍橋市場(chǎng)市檢察院上車人數(shù)200000下車人數(shù)4225710等待時(shí)間4從市檢察院出發(fā)到新汽車站站點(diǎn)名稱市檢察院龍橋市場(chǎng)市政府三信家園交通花園北磨上車人數(shù)1730127下車人數(shù)011114等待時(shí)間4站點(diǎn)名稱市公交稽證處石室路口八十畝小區(qū)鳳凰山中國(guó)銀行市公交公司上車人數(shù)231583下車人數(shù)101221等待時(shí)間5409站點(diǎn)名稱市農(nóng)行新街口舊汽車站十字街莆一中后門實(shí)驗(yàn)小學(xué)上車人數(shù)202410下車人數(shù)272522等待時(shí)間651站點(diǎn)名稱步行街西環(huán)小區(qū)天九灣車場(chǎng)天九灣電信公司漢庭花園新汽車站上車人數(shù)001000下車人數(shù)3124314等待時(shí)間11 已知數(shù)據(jù)及問(wèn)題的提出 我們要考慮的是莆田市的一路公交線路上的車輛調(diào)度問(wèn)題。關(guān)鍵字： 公交車調(diào)度；多目標(biāo)規(guī)劃；數(shù)據(jù)分析；數(shù)學(xué)模型；時(shí)間步長(zhǎng)法，matlab一 問(wèn)題的重述： 路公交線路上下行方向各24站，總共有L 輛汽車在運(yùn)行，開始時(shí)段線路兩端的停車場(chǎng)中各停放汽車m輛，每?jī)绍嚳沙俗鳶人?；诙嗄繕?biāo)規(guī)劃分析法，進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，從而得到原問(wèn)題的一個(gè)明確、完整的數(shù)學(xué)模型，并在模型擴(kuò)展中運(yùn)用已建的計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)對(duì)所得的結(jié)果和我們對(duì)于調(diào)度方案的想法進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。首先通過(guò)數(shù)據(jù)的分析，并考慮到方案的可操作性，將一天劃為；引入乘客的利益、公司利益作為兩個(gè)目標(biāo)函數(shù)，建立了兩目標(biāo)優(yōu)化模型。這些汽車將按照發(fā)車時(shí)刻表及到達(dá)次序次發(fā)車，循環(huán)往返地運(yùn)行來(lái)完成運(yùn)送乘客的任務(wù)?，F(xiàn)已知該線路上行的車站總數(shù)N1 ( = 24 )，下行的車站總數(shù)N2 ( = 24 )，并且給出每一個(gè)站點(diǎn)上下車的人數(shù) 。2 準(zhǔn)備工作 我們
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