【正文】 市檢察院站點名稱新汽車站漢庭花園天九灣電信公司天九灣車場西環(huán)小區(qū)步行街上車人數(shù)1131112下車人數(shù)10004等待時間522站點名稱實驗小學(xué)莆一中后門十字街舊汽車站新街口市農(nóng)行上車人數(shù)513483下車人數(shù)100101等待時間31站點名稱市公交公司中國銀行鳳凰山八十畝小區(qū)石室路口市公交稽證處上車人數(shù)313322下車人數(shù)233923等待時間1站點名稱北磨交通花園三信家園市政府龍橋市場市檢察院上車人數(shù)200000下車人數(shù)4225710等待時間4從市檢察院出發(fā)到新汽車站站點名稱市檢察院龍橋市場市政府三信家園交通花園北磨上車人數(shù)1730127下車人數(shù)011114等待時間4站點名稱市公交稽證處石室路口八十畝小區(qū)鳳凰山中國銀行市公交公司上車人數(shù)231583下車人數(shù)101221等待時間5409站點名稱市農(nóng)行新街口舊汽車站十字街莆一中后門實驗小學(xué)上車人數(shù)202410下車人數(shù)272522等待時間651站點名稱步行街西環(huán)小區(qū)天九灣車場天九灣電信公司漢庭花園新汽車站上車人數(shù)001000下車人數(shù)3124314等待時間11 　已知數(shù)據(jù)及問題的提出 我們要考慮的是莆田市的一路公交線路上的車輛調(diào)度問題。這些汽車將按照發(fā)車時刻表及到達次序次發(fā)車，循環(huán)往返地運行來完成運送乘客的任務(wù)。1) 　汽車從起點站發(fā)車后,都能在額定的時間里到達終點站?！栴}二：發(fā)車數(shù)量及發(fā)車間隔的確定 (1)發(fā)車間隔的確定在這部分,我們采用時間步長法,根據(jù)假設(shè)一個時段內(nèi)發(fā)車間隔時間t i 相等,則t i 可由N確定,從而得到發(fā)車時刻表。 (已知)C( k , j) 第k 次車離開第j 站時站臺上的滯留人數(shù)。5。MaxIter39。（3）　增加能反應(yīng)有關(guān)滯留人數(shù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。未將停留時間考慮進去可能產(chǎn)生誤差。(5)考慮到實際問題中，公交線路存在單車場和雙車場。TolX39。10]。 B ( k , j) = B ( k , j 1) + D ( k , j) + C( k 1 , j) C( k , j)T ( k , j) 為第k 次車離開第j 站時站臺上滯留者的滯留時間。(2)　模擬子程序一:確定最小車輛數(shù)目n根據(jù)“按流發(fā)車”和“先進先出”的原則,對起點站, 在發(fā)車