【正文】 104m3/d的增壓要求。（1）由圖可以得出結(jié)論（在我廠現(xiàn)行他的工況）：a) 隨著吸氣壓力的升高，處理量也在升高，同時發(fā)動機功率也在升高。（2）影響活塞式壓縮機排氣量的因素很多，大致歸納為如下幾點： a) 帶動壓縮機的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的降低而造成壓縮機轉(zhuǎn)速降低，會使排氣量減少；b) 余隙容積增大，排氣量將下降；c) 吸入壓力降低，吸氣量減少，排氣量也相應(yīng)減少；d) 氣缸冷卻不充分，缸壁溫度升高，使吸入氣體被加熱，體積膨脹而造成吸氣量減少，最后自然也影響到排氣量的減少；e) 壓縮機外泄漏的增加將直接使排氣量減少。 （3）余隙的概念和調(diào)整由于壓縮機結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運轉(zhuǎn)等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。如活塞運動到排氣終了位置時，其端面與氣缸端面之間的間隙，主要是考慮到以下幾個因素： a)、活塞周期運動時，由于摩擦和壓縮氣體時產(chǎn)生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。運動部件在運動過程中可能出現(xiàn)松動，使結(jié)合面間隙增大，部件總尺寸增長。設(shè)計壓縮機時，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小些。λT1根據(jù)以上理論氣缸的冷卻效果在現(xiàn)有工況的條件下無法改變，現(xiàn)場可對余隙和壓比進行優(yōu)化調(diào)整，現(xiàn)壓縮機組的排氣壓力取決于系統(tǒng)背壓，故現(xiàn)場可以進行調(diào)整的只有壓縮機的進口壓力和余隙。 天然氣壓縮機組采用四沖程天然氣發(fā)動機，如右圖所示，發(fā)動機的工作過程為四個沖程，壓縮沖程：氣缸的進排氣閥門關(guān)閉，活塞向左運行，天然氣和空氣的混合氣體被壓縮；做功沖程：當(dāng)活塞運行到上止點時，火花塞點火，天然氣與空氣的混合氣體燃燒后，推動活塞對外界做功；排氣沖程：做功結(jié)束后，氣缸的排氣閥打開，進氣閥門關(guān)閉，活塞的繼續(xù)運動將氣缸內(nèi)的廢氣排出氣缸；吸氣沖程：此時氣缸的進氣閥門打開，排氣閥門關(guān)閉，隨著活塞向右運行將天然氣和空氣的混合氣體吸入氣缸。三 設(shè)備說明1. 啟動氣和燃料氣啟動氣由高壓燃料氣供給。燃料氣經(jīng)過燃料氣分液罐，然后經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)壓，再經(jīng)過換熱，最后進入發(fā)動機氣缸。 （2）為多級壓縮機各級的壓縮過程協(xié)調(diào)一致提供條件。一般在缸體與缸蓋外壁上設(shè)有散熱片。用水做冷卻介質(zhì)，將發(fā)動機受熱件熱量傳送出去。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊，提高傳熱效果，冷卻水最好在氣缸一端的最下部進入水套，從氣缸另一端的最高點引出。一路由水泵打入發(fā)動機對發(fā)動機氣缸進行冷卻，稱為夾套水 ；一路經(jīng)過水泵進入發(fā)動機后冷卻器、發(fā)動機潤滑油換熱器以及壓縮機潤滑油換熱器，分別對發(fā)動機進氣空氣冷卻、發(fā)動機潤滑油換熱以及壓縮機潤滑油換熱，稱為輔助水。54334發(fā)動機壓縮機1. 儲油罐 3. 油換熱器 4. 油濾清器 5. 自動補油器（1）發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 13. 進口管路 15發(fā)動機油泵 17發(fā)動機油箱發(fā)動機潤滑系統(tǒng)分為預(yù)潤滑和由發(fā)動機提供動力的潤滑。（2）壓縮機潤滑系統(tǒng)（A）壓縮機潤滑油系統(tǒng)示意圖曲軸箱潤滑的流程是：潤滑油從油箱被吸出，流經(jīng)潤滑油泵入口前的過濾網(wǎng)之后進入固定在曲軸箱輔助端蓋子上的潤滑油泵。在正常運行溫度下，通過過濾器的正常壓力降是（1540kPa)。連桿中間有油道，使油可以送到連桿套筒。JGC壓縮機氣缸頂部和底部有潤滑油注射點。注油器上的液位計可以指示注油器油杯的液位。油接下來通過分配器。分配器上有一個指示器顯示正在運行的塊的周期速度。（C）標(biāo)準(zhǔn)電子注油器的數(shù)字無流動計時開關(guān)DNFTDNFT 是一個微處理器開關(guān)，用于感應(yīng)壓縮機氣缸潤滑油系統(tǒng)內(nèi)無流動或低流速狀況并發(fā)出報警和/或停機信號。LAST 指分配塊最后一個周期的運行時間；AVG 指分配塊最后六個周期的運行時間的平均值A(chǔ)LARM 指無流量（3）壓縮機強制注油系統(tǒng)運行說明，而每一次只有一個活塞工作。而活塞2 同時切換入口油的流向使其流到活塞3 的右端。，用手將活塞從右側(cè)至左側(cè)以檢查是一個還是更多的閥口有氣塞?！纳苹钊h(huán)和填料環(huán)的氣體密封并且沖掉污染物—較少震動和噪音，增加部件壽命（3）潤滑油檢測項目和換油指標(biāo)（4）不適宜的潤滑油對壓縮機組的危害第五節(jié) 壓縮機組的操作面板說明控制系統(tǒng)由AllenBradley SLC 5/04 PLC和10” HMI/MMI界面（彩色觸摸屏）組成，它將執(zhí)行停車，壓力，和溫度的設(shè)定,監(jiān)控及顯示。該模塊是一個密封裝置，固定在發(fā)動機接線盒內(nèi)。ECM 控制燃料執(zhí)行器，以使發(fā)動機保持要求的轉(zhuǎn)速。液壓油是由齒輪泵驅(qū)動的。余下的氣體通過凸輪軸驅(qū)動的燃?xì)忾T進入氣缸。在氣缸蓋中空氣與燃?xì)饣旌稀＃?）ECM發(fā)出108V脈沖電壓至點火初級線圈。電子控制系統(tǒng)控制點火正時。 模塊說明發(fā)動機氣缸每排各有一個集成式燃燒傳感模塊ICSM。第七節(jié) 機組啟動程序一啟動前檢查，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，且天然氣已供給到壓縮機進口匯管，；、潤滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、燃料氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)管線的連接，應(yīng)密封良好，無泄漏現(xiàn)象；、后洗滌罐液位指示，如果有液位顯示應(yīng)手動排污；、發(fā)動機曲軸箱油位，油位應(yīng)保持在油位線之上，但不能超過可視窗口的2/3，不足時應(yīng)進行補充；，不允許有堵塞情況；,應(yīng)在液位計液位指示范圍的1/2～5/6之間；，其控制開關(guān)應(yīng)處于“自動”位置；,保證機組各部位都能得到潤滑和冷卻。四 發(fā)動機啟動1. 機組充壓完后，壓縮機潤滑油泵自動啟動，開始預(yù)潤滑；， 1和2冷卻器風(fēng)扇在自動狀態(tài)下將加電運轉(zhuǎn)（為減輕涌流影響，第二臺電機啟動有5秒延時），發(fā)動機啟動，暖機開始；；，放空閥關(guān)閉；。注意：發(fā)動機低載荷運轉(zhuǎn)的極限時間發(fā)動機載荷極限時間0~30%1/2小時31~50%2小時51~100%連續(xù)運轉(zhuǎn)七 機組卸載，通過本地卸載按鈕卸載；，逐步降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速直至達到設(shè)定最低運行轉(zhuǎn)速；。，測試模式結(jié)束。九 運行中的檢查 1 .壓縮機組控制盤的檢查（1） 檢查控制盤上指示是否正常；（2） 檢查機組運行參數(shù)是否在正常的范圍內(nèi)；2. 壓縮機的檢查（1）檢查壓縮機曲軸箱油池油位,應(yīng)保持在刻度線上下3mm之間；（2）檢查壓縮機注油器和機油分配器是否正常，各管路是否通暢；（3）檢查壓縮機潤滑油過濾器差壓應(yīng)不大于10psi；（4）檢查壓縮機曲軸箱呼吸閥是否暢通；（5）檢查壓縮機的油、氣、水管線是否有泄漏現(xiàn)象；（6）仔細(xì)診聽壓縮機氣缸、氣閥、十字頭的聲響是否正常；3. 發(fā)動機的檢查（1）檢查發(fā)動機曲軸箱油池油位,應(yīng)保持在上、下刻度線之間；（2）檢查發(fā)動機曲軸箱的壓力在正常的范圍；（3）檢查發(fā)動機潤滑油過濾器差壓應(yīng)不大于10psi；（4）檢查發(fā)動機空氣過濾器，壓差指示超過紅線后，應(yīng)檢查原因進行處理；（5）；（6）檢查發(fā)動機各系統(tǒng)的連接應(yīng)牢固，密封良好，無泄漏現(xiàn)象；（7）檢查發(fā)動機排煙是否正常；（8）仔細(xì)診聽發(fā)動機氣門、氣缸及曲軸箱內(nèi)是否有異常聲響；（9）檢查發(fā)動機各氣缸溫度是否正常；（1）冷卻風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，是否有異常聲響；（2）檢查膨脹水箱的液位，應(yīng)在液位計液位指示范圍的1/2～5/6之間，不足時應(yīng)進行補充；（3）檢查工藝氣進、出氣洗滌罐液位及自動排液裝置的工作情況是否正常；（4）檢查燃料氣過濾器的工作情況。這將降低發(fā)出的功率，還會迫使空氣進入機油中。如果機油油位高于量油尺上的“滿”（FULL）拜祭，應(yīng)立即將一些機油排出。放油步驟（1）做好準(zhǔn)備工作，將發(fā)動機正常停機。油底殼徹底排放后，約有1L油將留在殼體中。 濾網(wǎng)的拆卸與清洗 ，卸下蓋和密封墊，棄置舊密封墊。 ，安裝一個新的密封墊，安裝端蓋。（6）在低怠速下運行發(fā)動機2分鐘。（8）檢查機油油位在“發(fā)動機停機”一側(cè)的“滿”標(biāo)記處。污物進入壓縮機會造成零部件的早期磨損和損壞。（2）確保切斷對潤滑器的天然氣供給，慢慢松開加注口塞（4），以便潤滑器油杯中的余壓傷人。在溫度低于0℃時則使用風(fēng)動工具用油。（3）小心卸下濾網(wǎng)（2），用不燃溶劑清洗濾網(wǎng)。5 機油濾清器濾芯更換 （1） 將每個排放閥（2）上的軟管連接到一個合適的容器上，以收集機油。（4） 濾芯(7)裝在濾清器殼內(nèi)的鋼絲格柵上。（6） 確保O型密封圈（6）的表面清潔，無損壞或老化，否則更換O型密封圈。（9） 發(fā)動機啟動后檢查是否有機油泄露。禁止向油箱過量注油。2．主潤滑油系統(tǒng)充油潤滑油泵注：確認(rèn)潤滑油泵至冷卻器和油過濾器的油系統(tǒng)已經(jīng)充滿油。如系統(tǒng)是用馬達驅(qū)動預(yù)潤滑油泵，泵應(yīng)該在系統(tǒng)啟動前有油壓條件下運轉(zhuǎn)最少15 秒。運行200 小時后，調(diào)節(jié)注油率減小到正常水平。潤滑油過濾器安裝。第九節(jié) 常見故障分析一 壓縮機常見問題分析問題原因分析油壓低潤滑油泵故障平衡塊碰撞油面，油形成泡沫（油液位很高）油溫過低油過濾器臟曲軸箱內(nèi)側(cè)漏油軸承處漏油過多低油壓開關(guān)設(shè)定值不正確潤滑油泵的安全閥設(shè)定值過低油壓表有問題油箱濾網(wǎng)堵塞潤滑油泵端部間