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業(yè)務(wù)員講義練習(xí)題-wenkub

2023-04-10 23:05:33 本頁(yè)面
 

【正文】 稅捐費(fèi)用也需由買方負(fù)擔(dān)。(二)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用(略)(三)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1.《1932年華沙牛津規(guī)則》該規(guī)則由國(guó)際法協(xié)會(huì)制訂,對(duì)CIF合同的性質(zhì)、特點(diǎn)及買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)都作了具體的規(guī)定和說(shuō)明。( ),定標(biāo)就是接受。第二部分 練習(xí)題一、判斷題。4.進(jìn)口善后工作:包括(1)進(jìn)口付匯核銷;(2)爭(zhēng)議與索賠;(3)資料歸檔。對(duì)于需進(jìn)行國(guó)際招投標(biāo)進(jìn)行進(jìn)口的商品,進(jìn)口磋商環(huán)節(jié)就變成招標(biāo)、投標(biāo)和定標(biāo)三個(gè)環(huán)節(jié)。凡涉及國(guó)家指定商品經(jīng)營(yíng)的,需按規(guī)定辦理指定商品經(jīng)營(yíng)審批。(二)不同出口業(yè)務(wù)類型中外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作任務(wù)比較1.對(duì)于流通型外貿(mào)企業(yè),代理出口業(yè)務(wù)與自營(yíng)出口業(yè)務(wù)相比,外貿(mào)業(yè)務(wù)員增加了與委托人簽訂委托代理出口協(xié)議工作,減少了簽訂出口合同及之前的工作環(huán)節(jié),減少了出口收匯核銷退稅工作環(huán)節(jié),這兩部分工作由委托方辦理。(一)外貿(mào)流通企業(yè)自營(yíng)出口業(yè)務(wù)流程與外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作任務(wù)(CIF術(shù)語(yǔ)條件下)1.出口準(zhǔn)備工作:包括熟悉商品和了解市場(chǎng)、尋找國(guó)外客戶和選擇國(guó)內(nèi)供貨企業(yè)。( )3.購(gòu)買國(guó)外某一項(xiàng)專利是屬于服務(wù)貿(mào)易。 3.進(jìn)出口貿(mào)易磋商是( )的一項(xiàng)重要工作。(四)外貿(mào)業(yè)務(wù)員的職業(yè)能力要求外貿(mào)業(yè)務(wù)員應(yīng)具備市場(chǎng)營(yíng)銷能力、商務(wù)談判能力、函電處理能力、業(yè)務(wù)操作能力、綜合管理能力、信息處理能力、人際溝通能力、持續(xù)學(xué)習(xí)能力等職業(yè)能力。生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)只能經(jīng)營(yíng)自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù),不能經(jīng)營(yíng)代理進(jìn)出口業(yè)務(wù);而流通型外貿(mào)企業(yè)兩者均可經(jīng)營(yíng)。(三)外貿(mào)企業(yè)類型按進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)資格,外貿(mào)企業(yè)分為流通型外貿(mào)企業(yè)和生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)。5.服務(wù)貿(mào)易:又稱為無(wú)形貿(mào)易,是指服務(wù)商品的進(jìn)出口。(二)外貿(mào)類型1.出口貿(mào)易:是指將本國(guó)生產(chǎn)或加工的商品輸往境外市場(chǎng)銷售。2.進(jìn)口貿(mào)易:是指將境外市場(chǎng)購(gòu)買的商品在本國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。按WTO的分類,服務(wù)貿(mào)易分為商業(yè)、通訊、建筑、銷售、教育、環(huán)境、金融、健康與社會(huì)服務(wù)、旅游、文化與體育、運(yùn)輸與其他。經(jīng)營(yíng)范圍分別為:1.流通型外貿(mào)企業(yè):經(jīng)營(yíng)各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口,但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外。二、外貿(mào)業(yè)務(wù)員崗位描述(一)外貿(mào)業(yè)務(wù)員的概念外貿(mào)業(yè)務(wù)員是指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,從事尋找客戶、貿(mào)易磋商、簽訂合同、組織履約、核銷退稅、處理爭(zhēng)議等進(jìn)出口業(yè)務(wù)全過(guò)程操作和管理的綜合性外貿(mào)從業(yè)人員。(五)外貿(mào)業(yè)務(wù)員的專業(yè)知識(shí)要求外貿(mào)業(yè)務(wù)員除了要掌握好英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí)之外,還應(yīng)熟悉和掌握商品基礎(chǔ)知識(shí)、外貿(mào)業(yè)務(wù)知識(shí)、生產(chǎn)管理知識(shí)、國(guó)際營(yíng)銷知識(shí)、國(guó)際金融知識(shí)、外貿(mào)法規(guī)政策、國(guó)際貿(mào)易慣例、國(guó)際經(jīng)貿(mào)地理、外貿(mào)業(yè)務(wù)禮儀等專業(yè)知識(shí)。 4.簽訂出口合同是( )的一項(xiàng)重要工作。( )4.當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)口貨物與合同不符時(shí),代理進(jìn)口的外貿(mào)企業(yè)有權(quán)直接對(duì)國(guó)外出口商起訴。2.磋商簽約工作:是外貿(mào)業(yè)務(wù)員的核心工作項(xiàng)目,包括詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約五個(gè)工作任務(wù)。2.生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)自營(yíng)出口業(yè)務(wù)與流通型外貿(mào)企業(yè)自營(yíng)出口業(yè)務(wù)相比,外貿(mào)業(yè)務(wù)員減少了簽訂內(nèi)貿(mào)合同工作環(huán)節(jié)。沒(méi)有獲得批準(zhǔn)的企業(yè)不能從事這類商品的進(jìn)口業(yè)務(wù)。招標(biāo)實(shí)際上就是詢盤,投標(biāo)就是發(fā)盤,定標(biāo)就是接受。(二)不同進(jìn)口業(yè)務(wù)類型中外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作任務(wù)比較1.對(duì)于流通型外貿(mào)企業(yè),代理進(jìn)口業(yè)務(wù)與自營(yíng)進(jìn)口業(yè)務(wù)不同之處:若委托人自己對(duì)外磋商并簽訂進(jìn)口合同,則外貿(mào)業(yè)務(wù)員減少了簽訂進(jìn)口合同及之前的工作環(huán)節(jié),增加了簽訂委托代理進(jìn)口協(xié)議、開(kāi)證前向委托人收取保證金等工作環(huán)節(jié)。( )、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中,開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。( )二、簡(jiǎn)答題1.試比較流通型外貿(mào)企業(yè)代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)與自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作任務(wù)。2.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)特殊解釋如下:(1)在適用范圍上,F(xiàn)OB適用于各種運(yùn)輸方式。該慣例在北美國(guó)家影響較大,在與采用該慣例的國(guó)家貿(mào)易時(shí),要特別注意與其他慣例的差別,買賣雙方應(yīng)在合同中明確規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所依據(jù)的慣例。表1-19-1 十三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)譯名后隨地點(diǎn)交貨地運(yùn)輸方式運(yùn)輸保險(xiǎn)出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)E組EXW工廠交貨指定地點(diǎn)賣方地各種買方買方買方買方F組FCA貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)出口地各種買方買方賣方買方FAS裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港裝運(yùn)港水運(yùn)買方買方賣方買方FOB裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港裝運(yùn)港水運(yùn)買方買方賣方買方C組CFR成本加運(yùn)費(fèi)目的港裝運(yùn)港水運(yùn)賣方買方賣方買方CIF成本保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)目的港裝運(yùn)港水運(yùn)賣方賣方賣方買方CPT運(yùn)費(fèi)付至目的地出口地各種賣方買方賣方買方CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地出口地各種賣方賣方賣方買方D組DAF邊境交貨指定地點(diǎn)邊境地各種賣方賣方賣方買方DES目的港船上交貨目的港目的港水運(yùn)賣方賣方賣方買方DEQ目的港碼頭交貨目的港目的港水運(yùn)賣方賣方賣方買方DDU未完稅交貨目的地進(jìn)口地各種賣方賣方賣方買方DDP完稅交貨目的地進(jìn)口地各種賣方賣方賣方賣方二、13種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在外貿(mào)中使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ),基本上是國(guó)際商會(huì)INCOTERMS2000中的13種術(shù)語(yǔ),其中以FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP使用最廣。如合同當(dāng)事各方不希望通過(guò)越過(guò)船舷的裝貨方式交貨,則應(yīng)該選擇FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。4.提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或電子訊息。4.負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如果買方安排的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港,賣方因貨未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn),則賣方承擔(dān)由此造成的空艙費(fèi)(Dead Freight)或滯期費(fèi)(Demurrage);如果買方延遲派船,使賣方不能在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝船,由此引發(fā)的賣方倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用支出的增加,及因遲收貨款而造成的利息損失,由買方負(fù)責(zé)。④FOB平艙費(fèi)在內(nèi)(FOB trimmed,F(xiàn)OBT),賣方承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。4.負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 3.辦理運(yùn)輸保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)。如果因賣方遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知,而使買方未能及時(shí)辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)所造成的后果,賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。④CFR艙底交貨(CFR ex ship’s hold),指買方承擔(dān)將貨物從艙底起吊并將貨物卸到碼頭為止的費(fèi)用。2.買賣雙方的義務(wù)(見(jiàn)表1195)表1195 CIF術(shù)語(yǔ)買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)B買方義務(wù)1.約定期限內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物裝上船,并向買方發(fā)出交貨通知。6.提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或電子訊息。4.收取貨物,接受與合同相符的單據(jù)。(四)FCA1.含義FCA,F(xiàn)ree Carrier(…named place)—貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn)),是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn),交給由買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即履行了交貨義務(wù)。2.買賣雙方的義務(wù)(見(jiàn)表1196)表1196 FCA術(shù)語(yǔ)買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)B買方義務(wù)1.承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人監(jiān)管之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;2.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi),把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人,向買方發(fā)出貨交承運(yùn)人的通知;3.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū);4.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。2.買賣雙方的義務(wù)(見(jiàn)表1197)表1197 CPT術(shù)語(yǔ)買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)B買方義務(wù)1.承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;2.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi),把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人,向買方發(fā)出貨交承運(yùn)人的通知;3.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū);4.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù);1.承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人監(jiān)管之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;2.負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件,辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù),支付相關(guān)費(fèi)用;3.負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸,并把承運(yùn)人名稱、運(yùn)輸方式和在指定地點(diǎn)內(nèi)向承運(yùn)人交貨的地點(diǎn)與時(shí)間等通知對(duì)方; 4.收取貨物,接受交貨單據(jù),并支付貨款;(六)CIP1.含義CIP,Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)—運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地,是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí),貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用,即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方負(fù)責(zé)自行將貨物裝運(yùn),并承擔(dān)其間的全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用,包括貨物出入境手續(xù)和費(fèi)用。買方要承擔(dān)自交貨時(shí)起貨物損壞和滅失的一切風(fēng)險(xiǎn)。4.DESDES,Delivered ex Ship(…named port of destination)—目的港船交貨(……指定目的地),是指賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定目的港,在目的港船上將貨物置于買方的控制之下,即完成了交貨義務(wù)。CIF是象征性交貨,買方應(yīng)憑單付款;DES是實(shí)際交貨,賣方必須把貨物置于買方實(shí)際控制之下,買方才有責(zé)任付款。CIF中賣方辦理保險(xiǎn)是一種義務(wù),應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行;而DES賣方是為自己買保險(xiǎn),不構(gòu)成一種義務(wù)。DEQ與DES相比較,賣方需要承擔(dān)貨物在目的港的卸貨義務(wù),并承擔(dān)因此產(chǎn)生的卸貨費(fèi)用。買方必須負(fù)擔(dān)由于未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。DDP適用于任何運(yùn)輸方式,與EXW相反,DDP是賣方所承擔(dān)義務(wù)最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 A.不交貨 B.既交單又實(shí)際性交貨 C.憑單交貨 D.實(shí)際性交貨8.按FAS這一術(shù)語(yǔ)成交,下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)方 D.保險(xiǎn)公司13.在CIF條件下,由( )辦理保險(xiǎn),如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失,( )根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠,與( )無(wú)關(guān)。A.CIF Liner Terms B.CIF Landed C.CIF Ex Ship’s Hold D.CIF Ex Tackle17.按照《2000年通則》的規(guī)定,以FOBST成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是( )。 第二十章 國(guó)際貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)第一部分 重點(diǎn)提示一、國(guó)際貨物運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸工具的不同,國(guó)際貨物運(yùn)輸分為江海運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。常見(jiàn)的有訂艙委托書(shū)、海運(yùn)托運(yùn)單、空運(yùn)托運(yùn)單、海運(yùn)裝貨單、集裝箱場(chǎng)站收據(jù)、配艙回單、集裝箱設(shè)備交接單、艙單、提單、空運(yùn)單、分撥單、到貨通知、提貨單、司機(jī)紙等。海上運(yùn)輸包括班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大營(yíng)運(yùn)方式。目前,國(guó)際市場(chǎng)上主要有三種租船方式:程租、期租和光船租船。(2)提單的背書(shū)和轉(zhuǎn)讓記名提單,不得轉(zhuǎn)讓;不記名提單,無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓,此單提貨時(shí)的蓋章、簽字僅僅是記載提貨的表示;指示提單,必須經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或空白背書(shū)才可以轉(zhuǎn)讓。經(jīng)過(guò)空白背書(shū)的提單成為不記名提單性質(zhì)的指示提單。前提是托運(yùn)人必須出示書(shū)面更改申請(qǐng)書(shū)并保證支付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。預(yù)借提單(Advanced B/L)是指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人或其代理人預(yù)先簽發(fā)的提單。6.電放提單(1)含義在貨物裝船完畢,已簽發(fā)提單,已將提單交給托運(yùn)人或還未交給托運(yùn)人,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人或其代理人收回正本提單,而以電傳、傳真、電子文件、電報(bào)等形式通知其在卸貨港代理將貨物交給托運(yùn)人指定的收貨人。然后,托運(yùn)人把電放保函和全套正本提單(若已拿到)給承運(yùn)人或其代理人;②承運(yùn)人或其代理人一般在正本或副本提單上加蓋“電放”(“SURRENDERED”/“TELEX RELEASE”)章,使其成為電放提單。(2)空運(yùn)單各聯(lián)的用途航空貨運(yùn)單一般一式十二聯(lián),其中三聯(lián)正本、六份副本聯(lián)、三份額外副本聯(lián)。但作為運(yùn)輸契約,起法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。(2)實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸:“門”泛指工廠、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱貨運(yùn)站、海港、空港等。流通形式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指聯(lián)運(yùn)中至少有一程是海運(yùn)的聯(lián)運(yùn)單據(jù)。不可流通形式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是貨物收據(jù),也是運(yùn)輸合同契約的證明,但不是物權(quán)憑證。因此,在船名、裝貨港、卸貨港一欄前印有“Intended”(預(yù)計(jì))字樣,意為“預(yù)期船名”、“預(yù)期裝運(yùn)港”、“預(yù)期卸貨港”。而提單則沒(méi)有接受地點(diǎn)。3.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn):如偷竊、鉤損、雨淋、串味、短缺等。1.實(shí)際全損(Actual Total Loss):是指貨物的全部滅失,如焚毀、沉入海底、或已失去原有的性質(zhì)和用途,如食品變質(zhì)等。共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運(yùn)費(fèi)三方按比例分?jǐn)偂R虼?,單?dú)海損概念是既非共同海損又非全損的一種損失。(四)中國(guó)保險(xiǎn)條款(China Insurance Clause,CIC)中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司參照國(guó)際通常做法結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況擬訂的,經(jīng)過(guò)幾十年來(lái)的應(yīng)用與實(shí)踐,已被國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)、保險(xiǎn)界廣泛接受。3.特別附加險(xiǎn)包括:(1)進(jìn)口關(guān)稅條款;(2)艙面貨物條款;(3)拒收險(xiǎn)條款;(4)黃曲霉素險(xiǎn)
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