隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-wenkub
2023-04-10 05:12:01 本頁面
【正文】 應(yīng)滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003)中規(guī)定值，設(shè)計(jì)公路隧道建筑限界橫斷面。經(jīng)過嚴(yán)格的畢業(yè)設(shè)計(jì)訓(xùn)練，大學(xué)生進(jìn)入工作崗位后，可以較快的適應(yīng)工作。經(jīng)過三年半的學(xué)習(xí)，學(xué)生大都已掌握了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的許多理論知識(shí)。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法，以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種隧道施工法，其核心內(nèi)容是充分發(fā)揮圍巖的自承能力。三、施工方法一個(gè)多世紀(jì)以來，世界各國的隧道工作者在實(shí)踐中已經(jīng)創(chuàng)造出能夠適應(yīng)各種圍巖的多種隧道施工方法。（4） 公路隧道大多穿越崇山峻嶺，因此，施工工地一般比較偏遠(yuǎn)，運(yùn)輸不便，供應(yīng)困難。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，必須充分考慮隧道工程的特點(diǎn)，才能在保證隧道安全的條件下開速、優(yōu)質(zhì)、低價(jià)地建成隧道建筑物。因此，公路越嶺必然要求越來越多的采用隧道方案，這既能克服地形和高程障礙，改善線路，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時(shí)間，減少對(duì)植被的破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然條件，提高了行車的安全性、可靠性和舒適度，同時(shí)又能和當(dāng)?shù)丨h(huán)境相協(xié)調(diào)級(jí)保全自然景觀。世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，快速的交通網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件。改革開放以后，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，原有的鐵路和公路通行能力不足的矛盾日益突出，迫切需要提高公路等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路將成為中國公路建設(shè)的主流。隧道技術(shù)的發(fā)展表明：今后隧道技術(shù)的研究方向?yàn)榉潜频臋C(jī)械化施工、合理規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)、設(shè)計(jì)可靠合理、使用安全的方面。隧道工程的特點(diǎn)，可簡(jiǎn)要?dú)w納如下：（1） 整個(gè)工程埋設(shè)于地下，因此工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對(duì)隧道施工的成敗起著重要的、甚至是決定性的作用。（5） 隧道埋設(shè)于地下，一旦建成就難以更改，施工中要做到不留后患。習(xí)慣上將它們分為：礦山法（傳統(tǒng)法和新奧法）、掘進(jìn)機(jī)法（隧道掘進(jìn)機(jī)和
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