隧道畢業(yè)設(shè)計開題報告-展示頁
2025-04-04 05:12本頁面
【正文】 用。隧道技術(shù)的發(fā)展表明：今后隧道技術(shù)的研究方向為非爆破的機械化施工、合理規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)、設(shè)計可靠合理、使用安全的方面。但高速公路對線型和坡度有特殊要求，盤山和繞行的方案已經(jīng)不能適應(yīng)快速、舒適、安全等要求了。改革開放以后，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，運輸量大幅度增長，原有的鐵路和公路通行能力不足的矛盾日益突出，迫切需要提高公路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路將成為中國公路建設(shè)的主流。題目：吳家莊隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工方案設(shè)計一、隧道工程概論交通是國家基礎(chǔ)建設(shè)重要的設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位。世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗表明，快速的交通網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件。過去公路在云、貴、川等山區(qū)，由于受到當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)實力和技術(shù)水平，通行時多采用盤山、繞行，如位于川藏線上“怒江72拐”，很少采用隧道方案。因此，公路越嶺必然要求越來越多的采用隧道方案，這既能克服地形和高程障礙，改善線路，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時間，減少對植被的破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然條件，提高了行車的安全性、可靠性和舒適度，同時又能和當(dāng)?shù)丨h(huán)境相協(xié)調(diào)級保全自然景觀。我國是發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)力量基礎(chǔ)還不太強，在隧道技術(shù)開發(fā)研究時，應(yīng)在引進(jìn)同時，立足于國家技術(shù)力量，提高我國的隧道技術(shù)水平。在進(jìn)行隧道施工時，必須充分考慮隧道工程的特點，才能在保證隧道安全的條件下開速、優(yōu)質(zhì)、低價地建成隧道建筑物。（2） 公路隧道是一個形狀扁平的建筑物，正常情況下只有進(jìn)、出口兩個工作面，施工速度比較慢，工期也比較長，往往使一些長大隧道成為控制新建公路通車的關(guān)鍵工程。（4） 公路隧道大多穿越崇山峻嶺，因此，施工工地一般比較偏遠(yuǎn)，運輸不便，供應(yīng)困難。（6） 施工中可不受或少受晝夜更替、季節(jié)變換、氣候變化等自然條件改變的影響，可以竟日終年、穩(wěn)定地安排施工。三、施工方法一個多世紀(jì)以來，世界各國的隧道工作者在實踐中已經(jīng)
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