隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(參考版)
2025-03-29 05:12本頁(yè)面
【正文】 指導(dǎo)教師： 年 月 日教研室主任： 年 月 日。選定洞門以后要對(duì)其進(jìn)行：滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算、傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算、基底應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算、墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算（法向應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算、剪應(yīng)力驗(yàn)算），相應(yīng)的計(jì)算公式，查規(guī)范，驗(yàn)算結(jié)果要符合規(guī)范規(guī)定。此外，錨噴支護(hù)是一種符合巖體加固原理的積極支護(hù)方法，與圍巖密貼并封閉巖體的張性裂隙和節(jié)理，加固圍巖結(jié)構(gòu)面，有效的發(fā)揮和利用巖塊間的鑲嵌咬合和自鎖作用，從而提高巖體自身的強(qiáng)度、自身能力和整體性。（3）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)力驗(yàn)算與分析）由于錨噴結(jié)構(gòu)能及時(shí)支護(hù)和有效地控制圍巖的變形，防止巖塊墜落和坍塌的產(chǎn)生，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，適合新奧法的設(shè)計(jì)思想，所以錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)比模注混凝土襯砌的受力更合理。內(nèi)輪廓線原則應(yīng)盡可能的接近建筑限界，力求開(kāi)挖和襯砌的數(shù)量最小。在充分考慮各種因素后，選擇既有效又經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)要考慮通風(fēng)對(duì)斷面的影響。隧道建筑限界是為了保證隧道內(nèi)各種交通的正常運(yùn)行與安全，而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間限界。五、主要研究?jī)?nèi)容 （1）進(jìn)行隧道橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)； （2）隧道襯砌設(shè)計(jì)（包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)力驗(yàn)算與分析）； （3）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)力驗(yàn)算與分析）； （4）根據(jù)規(guī)范規(guī)定確定洞門及洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括洞口位置的確定、洞門形式的比選及其結(jié)構(gòu)驗(yàn)算）； （5）隧道附屬設(shè)施設(shè)計(jì)（包括防排水及路面設(shè)計(jì)、通風(fēng)設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)和消防設(shè)計(jì)）； （6）隧道施工方案設(shè)計(jì)； （
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