【正文】 ．人們將一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式叫做（B）。B．1級(jí)C．2級(jí)D．3級(jí)8．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成中，（C）是最難確定和測(cè)量的。C．缺貨損失費(fèi)C．運(yùn)輸管道造價(jià)太高D．電子商務(wù)15．下列說(shuō)法正確的是（B）。A．大陸上的橋梁C．兩塊陸地的中間橋梁13條碼的規(guī)定是（）。明年銷售的預(yù)測(cè)量為（A）(假設(shè)經(jīng)理與銷售員的水平相同)。MC．阿奇CD．物流活動(dòng)的主體23．從運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，（）將會(huì)發(fā)展得比較快。B．公路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸24．將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇（A．鐵路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸DA．“四號(hào)定位”AA．(T、S)制B．(Q、s)制CA．ITF14條碼D．EAN8條碼29．實(shí)踐證明，利用配送中心（），可以提高車輛的滿載率，降低成本。B．銜接功能C．600mm x 600mmA．將產(chǎn)品分成細(xì)致的層次B．確定獲得最大比例的少數(shù)核心顧客產(chǎn)品C．獲利大的產(chǎn)品D．不分顧客的細(xì)分產(chǎn)品34．國(guó)際物流中的結(jié)算工具主要是（D）。D．信用證35．在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是（BD．2m337．庫(kù)房面積的利用系數(shù)是（A）。B．隨某項(xiàng)功能成本的減少而降低C．是各功能成本相互影響的結(jié)果B．綜合判斷法）萬(wàn)元。BA．是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一D．就是交通運(yùn)輸業(yè)44．供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種（）C．?dāng)U展戰(zhàn)略AA．供應(yīng)鏈管理C．第一產(chǎn)業(yè)BA．生產(chǎn)性的B．服務(wù)性的DA．運(yùn)輸B．儲(chǔ)存）物流組織結(jié)構(gòu)。B．直線式D．矩陣式52．對(duì)物流活動(dòng)既擁有管理權(quán)和指揮權(quán)，又擁有決策權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)屬于（BC．顧問(wèn)直線式D．矩陣式53．企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是（CA．不成功的A．集中精力于核心業(yè)務(wù)B．吸收大量?jī)?yōu)秀人才）來(lái)補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足。B．增加運(yùn)輸人員CA．雙蠃D．友好58．選擇第三方物流首要考慮的因素是（CB．第三方物流企業(yè)資源A．物料需求計(jì)劃）的內(nèi)容。D．客房服務(wù)61．在傳統(tǒng)銷售活動(dòng)中，人們關(guān)心的是（B．客戶C．生產(chǎn)）。D．潛能管理65．（BD．集裝箱66．公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑一般在（AB．200km以上D．600km以上67．設(shè)有3個(gè)產(chǎn)地A1，A2，A3和3個(gè)銷地B1，B2，B3運(yùn)輸問(wèn)題，它們的供應(yīng)量與需求量及單位運(yùn)費(fèi)見下表。C．50）。A．節(jié)約成本B．運(yùn)輸速度慢C．實(shí)載率A．潑標(biāo)B．流標(biāo)A．靜態(tài)D．安全性76．ABC分類法控制中：A類庫(kù)存品種數(shù)約占庫(kù)存品種總數(shù)（AA．用最經(jīng)濟(jì)辦法D．儲(chǔ)存成本最低78．當(dāng)采購(gòu)成本與保管成本倉(cāng)儲(chǔ)成本相等時(shí)。）。B．每次采購(gòu)訂購(gòu)量C．經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量A．訂購(gòu)成本越大，儲(chǔ)存成本越小B．訂購(gòu)成本越小，儲(chǔ)存成本越大C．訂購(gòu)成本越小，儲(chǔ)存成本越?。┫碌囊环N特殊庫(kù)存形式。B．時(shí)間調(diào)度存貨D．市場(chǎng)供應(yīng)81．對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行ABC分類管理，是對(duì)物品儲(chǔ)存（CA．質(zhì)量B．?dāng)?shù)量A．運(yùn)輸B．存貨）的時(shí)間短。D．消耗86．儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（AC．中轉(zhuǎn)貨物BA．中轉(zhuǎn)B．運(yùn)動(dòng)C．中轉(zhuǎn)點(diǎn)）。A．多布點(diǎn)，高水準(zhǔn)服務(wù)B．少布點(diǎn)，高水準(zhǔn)服務(wù)A．誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)B．政府投資，職能部門運(yùn)營(yíng)）功能。A．集散功能A．支撐作用B．銜接功能C．儲(chǔ)存功能D．配送98．配送中的送貨是物流活動(dòng)中的（BB．終端運(yùn)輸C．長(zhǎng)途運(yùn)輸A．達(dá)到貨車載重量B．充分利用貨車容積C．既達(dá)到貨車載重由裝滿貨車的容積D．保證商品安全100．在下列配送形式中，（）。D．確定同一配送用戶102．國(guó)際集裝箱系列標(biāo)準(zhǔn)中，（A．ⅠAC．ⅠAAB．C．1m3以上）國(guó)際集裝箱。B．近似于）兩種。）。）；物體上下方向的移動(dòng)，稱為（BC．裝卸搬運(yùn)D．運(yùn)輸110．散放在地上的物品，其活性指數(shù)是（A）。B）。A．路途遠(yuǎn)）。A．空運(yùn)B．海運(yùn)A．海關(guān)B．質(zhì)量管理部門）。）。BC．信匯D．托收118．國(guó)際結(jié)算匯款方式中較為靈活的方式是（C．票匯D．匯款119．大陸橋是（BD．連接海洋的大陸120．需要向海關(guān)申報(bào)的部門是（B．出口方C．運(yùn)輸費(fèi)B．運(yùn)行速度C．安全D．保險(xiǎn)費(fèi)用123．物流中二律背反的特性是指（AA．通過(guò)高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)B．通過(guò)低水平服務(wù)節(jié)省成本C．以盡可能低的總成本達(dá)到既定的服務(wù)水平D．以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)125．物流管理的任務(wù)是（C）。A．越高B．庫(kù)存持有成本D．管理費(fèi)用128．通過(guò)對(duì)儲(chǔ)存物的保管保養(yǎng)，可以克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造物資的（AC．質(zhì)量管理D．物資存儲(chǔ)130．儲(chǔ)存合理化的哪項(xiàng)標(biāo)志和數(shù)量有關(guān)。B．時(shí)間標(biāo)志D．費(fèi)用標(biāo)志131．由于不慎將茶葉和汽油儲(chǔ)存在一起，使茶葉發(fā)生味道的變化以致不能食用的原因是（C）。C）A．送貨AC．貨架方式）。B．后入庫(kù)的商品先出庫(kù)C．積壓的商品先出庫(kù)）。B．以包裝使用次數(shù)為分類標(biāo)志C．以包裝使用范圍為分類標(biāo)志D．以包裝制造材料為分類標(biāo)志139．訂購(gòu)點(diǎn)即提出訂購(gòu)時(shí)的物料儲(chǔ)備量，它等于從提出訂購(gòu)到物資進(jìn)庫(kù)并能投入使用之前這一段時(shí)間的物資需要量加上（DA．現(xiàn)有庫(kù)存量C．已訂未到量AD）是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中2/3以上的運(yùn)輸任務(wù)。）。AC．貨代B．聯(lián)合運(yùn)輸方式）。D．250美元150．我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單有（A．1C．交易事務(wù)C．區(qū)域物流E．國(guó)際物流3．系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，完成某一功能的綜合體，物流系統(tǒng)的一般模式也具有系統(tǒng)的一般模式的基本要素，這些要素包括（A．輸入B．轉(zhuǎn)換A．機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，不受線路和停車場(chǎng)的限制B．可以實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸C．一次性購(gòu)置成本較低D．運(yùn)輸成本和勞務(wù)成本較高E．容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染5．在選擇國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綍r(shí)，主要考慮的因素有（ABCDB．運(yùn)行速度D．貨物的數(shù)量E．各國(guó)的法律環(huán)境6．一個(gè)企業(yè)要成功實(shí)施QR，至少應(yīng)該具備以下幾個(gè)方面的條件（ABCDE）。B．改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式C．與供應(yīng)鏈各方面建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系那么，在物流系統(tǒng)中，包裝的主要作用是（）。D．方便儲(chǔ)運(yùn)E．促進(jìn)銷售）。）。E．INMARSAT系統(tǒng)11．物流系統(tǒng)的功能要素是（ABCD）。E．物料增值要素12．企業(yè)物流包括（ACDEB．企業(yè)信息流）。C．重復(fù)運(yùn)輸D．倒流運(yùn)輸A．叉車B．吊裝設(shè)施A．質(zhì)量標(biāo)志與數(shù)量標(biāo)志D．費(fèi)用標(biāo)志E．安全標(biāo)志16．物流結(jié)點(diǎn)具有（ACECEA．可見成本B．不可見成本A．標(biāo)準(zhǔn)B．確立銷售額C．輸入信息管理系統(tǒng)A．?dāng)?shù)碼化B．供應(yīng)鏈管理是一種“推式”管理模式C．供應(yīng)鏈管理不要求上下游企業(yè)之間進(jìn)行合同制管理，它只是一種利害分擔(dān)機(jī)制D．供應(yīng)鏈管理是全過(guò)程戰(zhàn)略管理E．供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫(kù)存觀F．供應(yīng)鏈管理以最終用戶為中心23．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并尋求兩者之間的平衡，供應(yīng)鏈管理主要有（ABCD）采購(gòu)、產(chǎn)品開發(fā)、商品化等七大關(guān)鍵業(yè)務(wù)。B．客戶服務(wù)管理C．需求管理A．運(yùn)輸功能要素D．包裝與配送功能要素E．物流增值要素25．建立物流系統(tǒng)的目標(biāo)是（ABDEC．安全可靠E．庫(kù)存調(diào)節(jié)26．MRP計(jì)劃編制程序包括（D．確定采購(gòu)和加工裝配的提前期E．編制MRP計(jì)劃27．第三方物流具有（ABCD）的特征。D．第三方物流企業(yè)與用戶企業(yè)是聯(lián)盟關(guān)系28．下列關(guān)于第三方物流的說(shuō)法正確的是（）。ABCDED．客戶的誠(chéng)信度BCDFA．產(chǎn)品維修服務(wù)C．延伸服務(wù)F．降低成本的服務(wù)32．下面所列服務(wù)中，（）屬于增加便利性的服務(wù)。E．省力化設(shè)計(jì)和安裝交易前因素主要包括（）等。C．技術(shù)服務(wù)A．交貨周期G、訂貨的方便程度35．水路運(yùn)輸包括（ABCD）。B．近海運(yùn)輸E．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸36．按設(shè)備及工具不同分類，運(yùn)輸分為（C．水運(yùn)D．小批量貨物E．“門到門”38．合理運(yùn)輸?shù)囊匕ǎˋBCD）。B．運(yùn)輸環(huán)節(jié)）的運(yùn)輸。ABDD．運(yùn)輸信號(hào)）。A．適價(jià)F．適效G．適宜44．按采購(gòu)的正常步驟，排列如下的采購(gòu)流程為：（ABCDEFG45．公開招標(biāo)的適用條件（ACDE）。B． 對(duì)貨物的品質(zhì)要求很高,勝于其他因素C．不必追求供應(yīng)商以往的過(guò)失,對(duì)參入競(jìng)標(biāo)的供應(yīng)商一視同仁D．以標(biāo)準(zhǔn)化的貨物或勞務(wù)為宜E． 以低廉的貨物價(jià)格取得貨物,不許徇私舞弊46．能夠降低采購(gòu)價(jià)格的措施有（A．積極尋找貨物供應(yīng)商B．請(qǐng)客送禮，爭(zhēng)取低價(jià)C．合理使用采購(gòu)方式及方法D．尋找替代物品E．選擇合理運(yùn)輸方式ABCDD．平衡企業(yè)流動(dòng)資金的占用48．庫(kù)存的弊端主要表現(xiàn)為（ABCB．增加企業(yè)生產(chǎn)成本和管理成本C．掩蓋了企業(yè)眾多管理問(wèn)題D．增加了缺貨成本49．ABC分類控制法中，A類的庫(kù)存（）。B．庫(kù)存品種數(shù)多C．庫(kù)存物資金額占用大D．庫(kù)存物資金額占用小BD）。E．銷售費(fèi)用52．物流結(jié)點(diǎn)主要功能有（ABCA．干線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)D．門到門之間的轉(zhuǎn)運(yùn)54．按物流結(jié)點(diǎn)的功能不同，將物流結(jié)點(diǎn)劃分為（C．流通型結(jié)點(diǎn)C．轉(zhuǎn)運(yùn)中心F．流通中心56．影響物流中心規(guī)劃布局的主要因素有（ABCDEFG）。B．交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀F．人口分布G．政策F．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備A．以城市配送為主的配送中心D．以批發(fā)商為主體的配送中心E．以零售業(yè)為主體的配送中心61．定時(shí)配送的主要優(yōu)點(diǎn)是（A．配貨簡(jiǎn)單B．計(jì)劃用車AB）。A．配貨簡(jiǎn)單C．運(yùn)輸快速E．品種齊全63．共同