【正文】 物流技術(shù)專業(yè)化 物流管理信息化 物流活動社會化 物流活動國際化 二、現(xiàn)代物流的基本特征 一般物流系統(tǒng)模式 限制（制約）處理（轉(zhuǎn)化）輸入 輸出反饋環(huán)境（一）物流系統(tǒng)功能模式 三、物流的基本構(gòu)成 輸入 ： 是指通過提高資源、能源、機具、勞動力和勞動手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生的作用 ，稱這一作用為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的“輸入”。 1988 物流（ Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信產(chǎn)，從供應(yīng)到消費的流動和存儲的效率和效益，并對其進行的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制的過程。 1963 所謂物流 ()，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動。該過程包括內(nèi)向（ inbound）、外向（ outbound）和內(nèi)部流動。 1985年 美國物流管理協(xié)會 （ The Council of Logistics Management, CLM） ： 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程 。 流 ：物理性運動。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 我國物流的發(fā)展 目前我國的工業(yè)企業(yè)物流需求是物流發(fā)展的推動力。 這一個階段的基本特征： 美國物流的發(fā)展 日本物流的發(fā)展 歐洲物流的發(fā)展 我國物流的發(fā)展 三 、物流的發(fā)展 （ 1） 1945年 1960年，以倉儲業(yè)為主的物流階段 （ 2） 1960年 — 1980年，轉(zhuǎn)為流通型為主的物流階段 （ 3） 1980年 — 1990年，綜合物流階段 （ 4） 1990年至今，物流一體化階段 美國物流的發(fā)展 （ 1）前物流時期（ 1953—— 1963年） （ 2）物流系統(tǒng)時期（ 1963年 —— 1973年） （ 3）物流管理時期（ 1973年 —— 1983年） （ 4）物流社會系統(tǒng)時期（ 1983年 —— 至今） 日本物流的發(fā)展 比美國稍晚，比日本早一些，港口物流和國際航運中心建設(shè)領(lǐng)先，在供應(yīng)鏈管理方面有獨到之處。 九十年代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。 ? 一是分銷物流學(xué) Physical Distribution 的概念繼續(xù)在美國得到了發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位； ? 二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域； ? 三是隨著物流概念的認識深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強化起來。 美國生產(chǎn)管理和計算機應(yīng)用專家Oliver W. Wight Gee W. Plosh首先提出了物料需求計劃MRP(Material Requirement Planning)的概念。 同樣，這樣的物流概念也逐漸流行到西歐、北美和其他許多國家。 Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué) 1976年， 道格拉斯 .特（ Douglas M. Lambert）對在庫評價的會計方法進行了卓有成效的研究，并撰寫了 “在庫會計方法論的開發(fā)。 第二階段：分銷物流概念階段 1961年 愛德華 .馬凱伊（ Edward W. Smykay）、唐納德 .（ Donald ）和弗蘭克 .(Frank H. Mossman )撰寫了《物流管理》。 一是局部范圍，主要是在美國； 二是少數(shù)人，是幾個人提出來的； 三是意見不統(tǒng)一，有二種意見、二個提法 。 貝克 (Chauncey B 1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（ AmericanSociety of Traffic Logistics），這是美國第一個關(guān)于對專業(yè)輸送者進行考查和認證的組織。 克拉克（ Fred E （ Weld）指出市場營銷能產(chǎn)生 3 種效用：所有權(quán)效用、空間效用和時間效用，與此同時，他還提出了流通渠道的概念，應(yīng)該說這是早期對物流活動較全面的一種認識。其表現(xiàn)形式是物品本身在時間和空間上的轉(zhuǎn)移。隨著消費領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域的間隔逐漸變大，連接其二者的流通領(lǐng)域的作用逐漸突出。 圖 11 社會三大經(jīng)濟領(lǐng)域 一 、商物分離 生產(chǎn)領(lǐng)域 消費領(lǐng)域 流通領(lǐng)域 生產(chǎn)領(lǐng)域 將生產(chǎn)資料進行物理變化或化學(xué)變化，制成各種產(chǎn)品滿足社會消費需求的經(jīng)濟活動領(lǐng)域，生產(chǎn)的結(jié)果為有形產(chǎn)品。斌 物流教研室 胡海晨 《現(xiàn)代物流學(xué)》 第一章 現(xiàn)代物流學(xué)概述 第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 第二節(jié) 物流的概念與特征 第三節(jié) 物流活動的性質(zhì) 第四節(jié) 物流在經(jīng)濟活動中的作用 第五節(jié) 物流理論 第六節(jié) 物流管理的概念與內(nèi)容 第七節(jié) 現(xiàn)代物流學(xué)的研究對象 本章目錄 一、商物分離 二、物流的產(chǎn)生 三、物流的發(fā)展 第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 “物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應(yīng)用（ Physical Distribution ,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。在經(jīng)濟不發(fā)達的社會，生產(chǎn)產(chǎn)品基本上在原地消費。 流通領(lǐng)域 將生產(chǎn)和消費聯(lián)結(jié)起來的領(lǐng)域，流通的結(jié)果是產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品或商品在時間空間上的轉(zhuǎn)移。物流的特征是物品運動和停滯。 阿奇 .蕭于 1921年提出了物流（ Physical Distribution）的概念，在《 Some Problems In Marketing Distribution》一書中指出，在市場分銷中，存在二類活動：一類叫做創(chuàng)造需求，一類叫做物資實體分配 (Physical Distribution of Goods)。Clark ）于 1929 年在所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中，將流通機能劃分為 “交換機能”、“物流機能”和“輔助機能”三部分。 這一時期可以說是美國物流的萌芽和初始階段。Baker) 于 1905年在其所著 《 軍隊和軍需品運輸 》 一書中提出了物流的概念 ， 叫做Logistics。 這一階段的特點： Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。 1956 年， 霍華德 .維斯（ Howard ）、吉姆斯 . W.克里頓（ James W. Culliton）和杰克 .蒂勒（ Jack D. Steele）3 人撰寫了《物流中航空貨運的 作用》。 1969年 唐納德 .J.鮑爾索克斯 在《市場營銷雜志》上刊登了“物流的發(fā)展 —— 現(xiàn)狀與可能”。 1956年， 日本 派了一個 12人的“流通技術(shù)專業(yè)考察團” 在美國各地進行了實地考察，首次接觸到了物流這個新事物。 五六十年代日本豐田汽車公司創(chuàng)造的準時化生產(chǎn)技術(shù) (Just In Time， JIT)以及相應(yīng)的看板技術(shù)是生產(chǎn)領(lǐng)域物流技術(shù)的另外一朵奇葩。 這一個階段的基本特征： 1985 年，威廉姆 .哈里斯和斯托克 .吉姆斯在密西根州立大學(xué)發(fā)表了“市場營銷與物流的再結(jié)合 歷史與未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標志之一是商物的分離，非常有必要強調(diào)營銷與物流的再結(jié)合，該文對現(xiàn)代物流的本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推動了物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的研究。 最具有歷史意義的是 1985 年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從 National Concil of Physical Distribution Management 改為 National Council of Logistics Management，從而標志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化。