【正文】 的連續(xù)性提供了保障。（ A ）1日本學者平原直最早提出“物流”一詞，在日本被尊稱為“物流之父”。（ A ）1物流系統(tǒng)的本質(zhì)在理論上可以用時間維和空間維的物態(tài)變化來揭示。（ A ）國家整體物流系統(tǒng)化的推進，必須發(fā)揮政府的行政作用。（ A ）生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎，沒有生產(chǎn)就沒有流通。 A 1960 B 1970 C 1980 D 19901我國物流領(lǐng)域第一個跨部門、跨行業(yè)、跨地域、跨所有制的行業(yè)組織是（ ） A中國物資經(jīng)濟學 B 中國物流研究會 C 中國物資流通會 D中國物流與采購聯(lián)合會二、多選題物流科學是（AC ）工程與( )工程結(jié)合的綜合學科。 A 企業(yè)物流 B社會物流 C 行業(yè)物流 D生產(chǎn)物流企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)按照物流活動發(fā)生先后次序，可以分為四個部分：（ ）和回收、廢棄物物流。 A 商品，資金流動 B 貨物，采購 C 商品，商品交換 D 貨物，銷售物流需要通過（ ）來調(diào)節(jié)供需雙方在時間節(jié)奏方面的差別。 [注] 2007年以后，物流師職業(yè)資格考試的題量會有所增加，請各培訓中心在培訓時給學員有所提示，以作好相應的思想準備。共計112分試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分數(shù)比例各50%，總分為160分，96分及格?？陀^題總分80分，主觀題總分80分。 一、物流概論部分第一章 物流基礎知識一、單選題( )是人類的第一需求。 A 運輸 B 裝卸搬運 C 包裝 D 儲存保管（ ）的直接目的就是制造產(chǎn)品，它是生產(chǎn)系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。 A 銷售物流，采購物流，生產(chǎn)物流 B 銷售物流，供應物流，生產(chǎn)物流 C 供應物流，生產(chǎn)物流，采購物流 D供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)按照自下而上的（ ）三個層次的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。 A 管理 B 運籌 C 技術(shù) D 系統(tǒng) 物流的內(nèi)容包含資金流、信息流、（AD ） A 商流 B 金融 C 倉儲 D 物流物流需要通過（AB ）來實現(xiàn)物質(zhì)的空間位置變化。（ A ）流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會對生產(chǎn)有反作用（ B ）只有在有商流需求的情況下，才能有發(fā)生物流的契機。（ A ）減少在制品庫存即是縮短生產(chǎn)周期。（ A ）1物流的后進性是指物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，五六科學的產(chǎn)生也比加工科學要晚。（ A ）120世紀80年代中期開始，是物流科學走向成熟的標志。 （2）物流是企業(yè)的“第三利潤源泉”，物流效益的提高有利于改善生產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展條件。 ⑷通過物流改善提高企業(yè)的管理水平；⑸企業(yè)物流合理化是供應鏈管理的基礎。？ 答：⑴原材料成本下降；⑵保證供應，防止缺貨；⑶減少流動資金?！段锪餍g(shù)語》對物流的定義是什么？ 答：物品從供應地向接收地的實體流動過程。 ⑶物流屬于應用科學的范疇。（1993—1998）； ⑷新經(jīng)濟發(fā)展形勢下的物流。 第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成一、單選題用（ ）的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學的核心問題 A 靜態(tài) B 動態(tài) C 系統(tǒng) D 全面物流服務與物流成本之間存在（ ）關(guān)系 A 制約 B 反饋 C 導向 D 協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（ ） A 一律悖反現(xiàn)象 B 二律悖反現(xiàn)象 C 三律悖反現(xiàn)象 D 四律悖反現(xiàn)象 物流系統(tǒng)設計有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個要素可簡寫為（ ） A P Q R S T C B M P S N Q B C T N Q R B P D Q M K H C D物體借助運力在空間上產(chǎn)生的的位置移動稱為（ ） A　裝卸?。隆“徇\　Ｃ　運輸?。摹”９埽?、以下運輸方式中，計劃性較強，形勢阻力較小的是（?。? Ａ　公路運輸?。隆¤F路運輸?。谩∷愤\輸?。摹『娇者\輸７、以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)氖牵ā。? Ａ 公路運輸?。隆¤F路運輸?。谩∷愤\輸?。摹『娇者\輸８、以下運輸方式中，載重最大，成本較低的是（?。? Ａ 公路運輸?。隆¤F路運輸?。谩∷愤\輸　Ｄ　航空運輸９、以下運輸方式中，速度最快，特別是和一些保險物品運送的是（　） Ａ 公路運輸?。隆¤F路運輸?。谩∷愤\輸?。摹『娇者\輸以下運輸方式中，可以連續(xù)不斷輸送大量物資，投資省，占地小的是（ ） Ａ 公路運輸?。隆¤F路運輸　C　航空運輸 D 管道運輸1在物流系統(tǒng)中，起著緩沖，調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（ ） A 運輸 B 配送 C 裝卸 D 倉儲1克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益的物流活動是（ ） A 運輸 B 倉儲 C 包裝 D 加工1倉儲式物流系統(tǒng)的調(diào)運中心，其最基本的傳統(tǒng)功能（ ） A 搬運功能 B 儲存功能 C 信息傳遞功能 D 運輸功能1在某種意義上說，庫存管理就是（ ）管理 A 、ABC B、BCD C、CDA D、TPQ 1在同一地域范圍內(nèi)進行的， 以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（ ） A 運輸 B 裝卸搬運 C 配送 D 流通加工1在物流系統(tǒng)中， 提高物流系統(tǒng)效益的關(guān)鍵活動是（ ） A 裝卸搬運 B 信息處理 C 流通加工 D 包裝設計1利用貨物本身的總量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（ ）原則 A 省力化 B 連續(xù)化 C 人格化 D 系統(tǒng)化1物品放置時要有利于下次搬運、在裝上是要考慮便于卸下，這體現(xiàn)了搬運裝卸作業(yè)的（ ）原則 A 利用重力的影響和作用 B 消除無效搬運 C 提高搬運活性 D 合理利用機械1被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（ ） A 運輸 B 裝卸搬運 C 流通加工 D 包裝保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變得包裝屬于（ ） A 單個包裝 B 組合包裝 C 工業(yè)包裝 D 商品包裝2物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標志、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為（ ） A 流通加工 B 信息處理 C 裝卸搬運 D 運輸配送2在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶需求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動稱為（ ） A 運輸 B 裝卸搬運 C 配送 D 流通加工2反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（ ） A 物流信息 B 物流集合 C 物流匯編 D 物流情報2在物流系統(tǒng)中開發(fā)的程序中，起到承上啟下作用是（ ） A 物流系統(tǒng)規(guī)劃 B 物流系統(tǒng)分析 C 物流系統(tǒng)改進 D 物流系統(tǒng)運行二、多選題物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ AC）等功能 A 限制 B 管理 C 反饋 D 調(diào)整物流系統(tǒng)活動的目的包括服務型、快捷性、有效的利用面積和空間、（ BC ） A 包裝完善 B 規(guī)模適當化 C 庫存控制 D 商品質(zhì)量好以下運輸活動中，屬于不合理運輸?shù)氖牵ˋB ） A 迂回運輸 B 對流運輸 C 支線運輸 D 干線運輸下列活動中，屬于裝卸搬運的是（BC ） A、運輸配送 B 堆放拆垛 C 分揀配貨 D 包裝加工包裝的目的和意義在于（ABD ） A 保護商品 B 便于處理 C 促進儲運 D 促進銷售按配送時間及數(shù)量分類，配送包括定時配送、定量配送、（ACD ） A 定時、定路線配送 B 定戶配送 C 準時制配送 D 共同配送 配貨作業(yè)的基本形式包括（CD ） A 質(zhì)檢方式 B 抽樣方式 C 分貨方式 D 揀選方式配送中心的主要功能包括（ABD ） A 集貨 B 儲存 C 運輸 D 分貨和配送于其他領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（ ACD） A 信息量大、分布廣 B 信息動態(tài)性強 C 信息靜態(tài)性強 D 信息種類多三、判斷題（ A）構(gòu)成物流服務的子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系（ B）物流系統(tǒng)化的目的簡稱為5P（ A）直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸和產(chǎn)出緩解作業(yè)進行的因素是包裝材料 的選擇四、簡答題。第三章 物流服務與物流質(zhì)量管理一、單選題從制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的角度觀察物流服務，物流服務屬于企業(yè)（ B）的范疇 A 產(chǎn)品服務 B 客戶服務 C 營銷服務 D 保障服務強調(diào)物流服務的本質(zhì)是將商品送達客戶手中，使其獲得商品的利用可能性稱為（A ） A 到達原理 B 距離原理 C 存貨原理 D 供應原理當客戶需要產(chǎn)品時，企業(yè)具有可向客戶提供做夠產(chǎn)品的庫存能力稱為（B ） A 供需的動態(tài)性 B 產(chǎn)品的可得性 C 送達的快速性 D 服務的可靠性能夠體現(xiàn)物流的綜合特征，關(guān)系企業(yè)是否具備實施與交貨相關(guān)的所有業(yè)務的能力，向客戶提供及時準確 的信息能力的是指（ D） A 供需的動態(tài)性 B 產(chǎn)品的可得性 C 送達的快速性 D 服務的可靠性動態(tài)的企業(yè)物流服務觀念是從（ C ）理論考察與制定客戶服務需求計劃有關(guān)的動態(tài)情況 A 客戶滿意度 B 顧客心理需求 C 產(chǎn)品生命周期 D 物流的成本在新產(chǎn)品引入階段，需要有（A ）的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務 A 高度 B 中等 C 一般 D 低度最大限度地降低風險比最大限度地減少物流服務成本更為重要的階段是（D ）的物流服務 A 導入階段 B 成長階段 C 成熟階段 D 衰退階段獨特的或特別的活動，使物流服務的供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益，稱為（B ） A 在線物流服務 B 增值物流服務 C 完整物流服務 D 特殊物流服務 物流質(zhì)量管理使企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是（ C ）質(zhì)量管理 A 物流系統(tǒng) B 物流效益 C 物流服務 D 物流成本為向企業(yè)物流及其顧客提供增值效益，在整個企業(yè)范圍內(nèi)所采取的提高物流質(zhì)量的效果與效率的所有措 施，稱為（A　） Ａ　企業(yè)物流質(zhì)量改進?。隆∑髽I(yè)物流服務改進　Ｃ企業(yè)物流成本改進?。钠髽I(yè)物流效益改進二、多選題物流客戶服務多樣性的表現(xiàn)形式包括（ACE ） A 可以體現(xiàn)為一種具體活動 B 可以體現(xiàn)為一種作業(yè)流程 C 表現(xiàn)為一種標準 D 表現(xiàn)為一種活動期望 E 表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念以下用于物流客戶服務衡量的執(zhí)行標準是（BCDE ） A 接受訂單 B 庫存保有率 C 訂貨周期 D 商品完好率 E 配送率物流服務的特性包括從屬性、即時性（ ADE ） A 需求波動性 B 供需被動性 C 供給平衡性 D 可替代性 E 移動性和分散性物流客戶服務的基本特點被定義為（BCD ） A 供需的動態(tài)性 B 產(chǎn)品的可得性 C 運作績效 D 服務的可靠性 E 運作速度 產(chǎn)品的可得性考慮性能指標是（ACD ） A 缺貨頻率 B 訂貨周期 C 滿足率 D 發(fā)出訂單的完成情況E、運作速度企業(yè)可以從（ACDE ）等方面衡量運作績效 A 運作速度 B 商品完好率 C 持續(xù)性 D 靈活性 E 故障的補救物流質(zhì)量涵蓋的內(nèi)容場包括（ACDE ） A 商品的質(zhì)量保證與改善 B 物流作業(yè)質(zhì)量 C 物流工作質(zhì)量 D 物流工程質(zhì)量 E 物流服務質(zhì)量ISO900族標準的基本思想是（ CE ） A 質(zhì)量的思想 B 認證的思想 C 控制的思想 D 評價的思想 E 預防的思想三、判斷題（B ）物流客戶服務的初級目標是保證客戶對商品的利用可能性（A ）在企業(yè)物流服務的項目中，商品庫存服務率是指商品庫存滿足訂貨的程度。（A ）物流服務質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。 （3）物流服務方式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響。 （2）建立有效的物流質(zhì)量管理系統(tǒng)。 （2）是物流企業(yè)盡早融入國際市場。 A、物流成本調(diào)查 B、物流成本核算 C、物流成本分攤 D、物流成本預測在物流成本核算的基礎上，采用各種成本管理與管理會計方法來進行物流成本的管理與控制，屬于物流 成本系統(tǒng)的物流成本（A ） A、管理層 B、核算層 C、效益評估層 D、戰(zhàn)略層進行物流成本歸集核算的有效方法之一的作業(yè)成本法簡稱（A ） A、ABC法 B、OBC法 C、ALC法 D、COL法1在日常物流營運的每個作業(yè)環(huán)節(jié)中，依據(jù)現(xiàn)代物流營運理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個 物流成本的一系列措施稱為物流成本（C ） A、直接控制 B、間接控制 C、日常控制 D、條件控制1物流成本管理的中心環(huán)節(jié)食物流成本（B ） A、預測 B控制 C核算 D分析1物流成本管理系統(tǒng)的環(huán)節(jié)構(gòu)成包括物流成本的（A ） A、預測→計劃→計算→分析→反饋→決策→再預測 B計劃→計算→分析→預測→決策→反饋→再預測 C預測→計劃→計算→分析→反饋→決策→再計劃 D計劃→計算→預測→分析→決策→反饋→再計劃1有利于加強每個物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流成本核算對象形式是（C ） A 以某一物流部門為對象 B以某一服務客戶為對象 C以某種物流功能為對象 D以某一物流成本項目為對象1有利于加強責任中心管理，考核部門績效的物流成本核算對象形式是（A ） A以某一物流部門為對象 B以某一服務客戶為對象 C以某種物流功能為對象 D以某一物流成本項目為對象1有利于了解產(chǎn)品的物流費用開支，以便進行重點管理的物流成本核算對象形勢是（B ） A以某一物流部門為對象 B以某一產(chǎn)品為對