【正文】 象 C以某一地區(qū)為對(duì)象 D以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象1有利于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、指定由競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（B ） A 以某一物流部門(mén)為對(duì)象 B以某一服務(wù)客戶為對(duì)象 C以某種物流功能為對(duì)象 D以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象1以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過(guò)程為對(duì)象進(jìn)行物流成本計(jì)算屬于（C ） A以某一物流設(shè)備和工具為對(duì)象 B以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對(duì)象 C以企業(yè)生產(chǎn)的某一過(guò)程為對(duì)象 D以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象1通過(guò)憑證、帳戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的檢索方式稱為（B ） 的物流成本核算 A統(tǒng)計(jì)方式 B會(huì)計(jì)方式 C計(jì)數(shù)方式 D計(jì)值方式在確定物流作業(yè)數(shù)量時(shí)，應(yīng)遵循（D ）原則 A成本—費(fèi)用 B量本利 C方便計(jì)算 D成本—效益2物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)（A）關(guān)系 A線性 B反饋 C隨機(jī) D協(xié)調(diào)2物流作業(yè)成本法是由（C ）學(xué)者提出的 A德國(guó) B英國(guó) C美國(guó) D日本2作業(yè)成本法把（D ）深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成 本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。（A）在物流功能中，運(yùn)輸成本與保管費(fèi)用之間存在著二律悖反關(guān)系，二者交替損益。答：（1）通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益悖反關(guān)系，科學(xué)、合理的組織物流活動(dòng)。物流成本核算的目的。 （4）謀求提高設(shè)備效率、降低物流成本的途徑。第五章 物流技術(shù)與裝備一、 單選題提高物流系統(tǒng)效率的主要手段是（D） 反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（D） 構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（B） 物流技術(shù)及其裝備是（C） 5.（D）屬裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備中的運(yùn)輸機(jī)械。 。（B）。四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中地位和作用。簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用。 （4）充分利用貨位，加快貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積。 （2）安全、節(jié)能、環(huán)保經(jīng)濟(jì)性要求較高。答：（1）前處理設(shè)備。答：集裝箱是為了便于物品運(yùn)送而專門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種和多種運(yùn)輸方式中無(wú)須中途換裝，它具有耐久性且反復(fù)使用，又便于搬運(yùn)和裝卸的裝置，容易從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于貨物裝滿或卸空，其容積一般大于1立方米。 B物流作業(yè) C 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) D 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)4現(xiàn)代第三方物流由（B ）構(gòu)筑物流系統(tǒng)。B 第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段。A第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事隕石、保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任B 1我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段?！奔矗旱谌轿锪鳎?PL）是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，它既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)于第一方獲第二方的合作來(lái)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。答：（1）外包的范圍：傳統(tǒng)對(duì)外委托主要外包物流作業(yè)活動(dòng)，貨主企業(yè)自己做物管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流；第三物流承擔(dān)職能的外包。答：（1）可靠性風(fēng)險(xiǎn)：高額花費(fèi)，丟失定單和客戶，對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。 3．簡(jiǎn)述企業(yè)物流對(duì)外委托的三種狀態(tài)。例如快遞，從服務(wù)職能產(chǎn)品中選擇知己需要的服務(wù)。答：（1）風(fēng)險(xiǎn)和收益之間反復(fù)權(quán)衡，采取一定防范措施，做出科學(xué)決策。答：（1）服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)。 （3）新興的第三方物流公司。第三方物流發(fā)展三個(gè)基本條件。我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀。(4) 缺乏物流管理人才（從業(yè)人員初具規(guī)模，高層次管理人才少之又少）。第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的供需雙方。（2） 一體化服務(wù)提供省的出現(xiàn)。減少庫(kù)存，降低成本，增強(qiáng)對(duì)時(shí)常的反映能力。不斷更新設(shè)施、技術(shù)與管理技術(shù)，增強(qiáng)靈敏度，季節(jié)靈活性。答：（1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。 ③ 與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)改善資產(chǎn)。 ③ 以信息交換處理中心為技術(shù)支持，通過(guò)通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)。20世紀(jì)80年代提出一體化運(yùn)作模式，它是物流運(yùn)作的更高階段，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流負(fù)傷的能力，客戶提供給一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案第七章 物流標(biāo)準(zhǔn)化一、單選題物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而制定的標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過(guò)程，是一個(gè)不斷循環(huán)，（C ）上升的過(guò)程 A 指數(shù)式 B 直線式 C 螺旋式 D 波浪式物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（A ），或稱（ ）標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) A 二次，后 B 一次，后 C 一次，前 D 二次、前基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括專畢業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、（B ）等 A 運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn) B 物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) C 倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D 物流專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（C ） A 600cm＊400cm B 800cm＊600cm　C　600cm＊400cm D 800cm＊600cm５、（B ）是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響著他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化 A 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 B 集裝模數(shù)尺寸 C 物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸 D 物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 在物流體系標(biāo)準(zhǔn)化的初始階段，標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)（B ）來(lái)實(shí)現(xiàn)起物流系統(tǒng)的貫通 A 工作流程 B 規(guī)格尺寸 C 作業(yè)流程 D 專業(yè)術(shù)語(yǔ)（ B）是在一定范圍內(nèi)多間物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象的類型數(shù)目，使之在一時(shí)間內(nèi)滿足一般需要的標(biāo)準(zhǔn)化形式 A 系統(tǒng)化 B 簡(jiǎn)化 C 通用化 D 組合化（ D）是指把同類事物兩種以上的表現(xiàn)形態(tài)歸為一種或限定在一個(gè)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化形式 A 系統(tǒng)化 B 簡(jiǎn)化 C 通用化 D 組合化（ A）是對(duì)一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的一種形式，是標(biāo)準(zhǔn)化的最高級(jí)形式 A 系統(tǒng)化 B 簡(jiǎn)化 C 通用化 D 組合化（C ）是指在相互獨(dú)立的系統(tǒng)中，選擇和確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或者功能單元化的 標(biāo) 準(zhǔn)化形式 A 系統(tǒng)化 B 簡(jiǎn)化 C 通用化 D 組合化1（ D）是按照標(biāo)準(zhǔn)化與原則，設(shè)計(jì)制造出若干組通用性交強(qiáng)的單元，再根據(jù)需要進(jìn)行拼合的標(biāo)準(zhǔn)化形式 A 系統(tǒng)化 B 簡(jiǎn)化 C 通用化 D 組合化1（D ）是使物流過(guò)程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn) A 散裝系統(tǒng) B 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) C 集裝系統(tǒng) D 運(yùn)輸系統(tǒng)1 “用戶第一”的理念在物流活動(dòng)中的反映，就是（ ）物流越來(lái)越受到重視，多樣化的（ ）物流與簡(jiǎn)單化的（A ）物流的配合性出現(xiàn)了困難?！。?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)?。?固定系統(tǒng) Ｃ 獨(dú)立系統(tǒng)　D 復(fù)雜系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。 Ａ為了充分利用社會(huì)資源 Ｂ為了滿足顧客需求和盈利能力實(shí)現(xiàn)最大化　 Ｃ為了滿足生產(chǎn)企業(yè)的需要 Ｄ為了滿足第三方物流管理的需求５供應(yīng)管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高的價(jià)值資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（C ） Ａ業(yè)務(wù)管理 Ｂ業(yè)務(wù)集中 Ｃ業(yè)務(wù)外包 Ｄ業(yè)務(wù)重組６供應(yīng)鏈管理不涉及以下哪個(gè)領(lǐng)域（D ） Ａ 供應(yīng) Ｂ物流 Ｃ生產(chǎn)計(jì)劃 Ｄ信息流供應(yīng)鏈管理方法之一的快速反應(yīng)方法的英文縮寫(xiě)是?。–） Ａ ECR B MRP C ＱＲ　?。?ＤＲＰ　供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品／服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源是（A） Ａ用戶的需求拉動(dòng)　　Ｂ供應(yīng)商的產(chǎn)品／服務(wù)推動(dòng)　 Ｃ核心企業(yè)的推動(dòng)　　?。姆咒N企業(yè)的拉動(dòng)供應(yīng)鏈不僅是一條供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金蓮，而且還是一條（C） Ａ運(yùn)輸鏈 Ｂ供應(yīng)鏈 Ｃ增值鏈 Ｄ服務(wù)鏈供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和管理的目標(biāo)是降低成本、提高利潤(rùn)，其前提是供應(yīng)鏈能保證產(chǎn)品在流通過(guò)程中暢通無(wú)阻、 供應(yīng)鏈對(duì)客戶的需求變化能做出迅速反應(yīng)，這體現(xiàn)了（B）的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略。“供應(yīng)”是整個(gè)供應(yīng)鏈中企業(yè)之間事實(shí)上共享的一個(gè)概念（任意兩節(jié) 點(diǎn)之間都是供應(yīng)與需求關(guān)系），同時(shí)它又是一個(gè)有重要戰(zhàn)略意義的概念，因?yàn)樗绊懟蛘呖梢哉J(rèn)為它決定 了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占有份額 Ｄ供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡(jiǎn)單的連接 Ｅ供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)，而不僅僅完成一定的市場(chǎng) 目標(biāo)1集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部集成化主要包括（ACE）三大核心作業(yè)流程的設(shè)計(jì) 。 Ａ簡(jiǎn)單物業(yè)系統(tǒng) Ｂ企業(yè)信息管理系統(tǒng) Ｃ一般應(yīng)用系統(tǒng) Ｄ供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)1以下關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述中不正確的是（B） Ａ供應(yīng)鏈管理的功能在于降低庫(kù)存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本及提高服務(wù)品質(zhì) Ｂ 供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運(yùn)輸管理，因此可以說(shuō)供應(yīng)鏈管理就是后勤管理 Ｃ供應(yīng)鏈管理是對(duì)從最終客戶直到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成　 Ｄ供應(yīng)鏈管理的最終目的是為了滿足客戶需求和實(shí)現(xiàn)盈利能力最大化1根據(jù)供應(yīng)鏈的兩種不同功能，可以將供應(yīng)鏈分為兩種類型，即反應(yīng)性供應(yīng)鏈與（B）Ａ需求型供應(yīng)鏈 Ｂ有效性供應(yīng)鏈 Ｃ創(chuàng)新型供應(yīng)鏈 Ｄ發(fā)展性供應(yīng)鏈1供應(yīng)鏈一般有（B）個(gè)核心企業(yè) Ａ０　Ｂ１?。茫病。模场?快速反應(yīng)業(yè)務(wù)成功的前提是零售商和廠商的良好關(guān)系?！　。辽a(chǎn)計(jì)劃 Ｂ需求 Ｃ供應(yīng) Ｄ物流４供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)是（B）。四、簡(jiǎn)答題物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則答：（1）市場(chǎng)導(dǎo)向原則；（2）一致性與協(xié)調(diào)性原則；（3）科學(xué)發(fā)展原則；（4）推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則 第八章 供應(yīng)鏈管理概述一、 單選題：供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求，在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供 應(yīng)鏈管理細(xì)分為（A?。┖洼o助領(lǐng)域。第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，不是靠最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。 ⑤ 服務(wù)請(qǐng)求提出時(shí)，由調(diào)度，陪送點(diǎn)送貨上門(mén)。競(jìng)爭(zhēng)激烈貨物和資金流成為限制商業(yè)零售業(yè)發(fā)展 的瓶頸同商業(yè)零售也相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路： ① 第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商的信息系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，送而實(shí)現(xiàn)5R。這學(xué)組織需要： ① 通過(guò)物流的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。利用物流網(wǎng)絡(luò)在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。個(gè)性話解決方案，服務(wù)靈活性，更好更快地開(kāi)拓新市場(chǎng)。主要資源集中在核心業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)。一體化服務(wù)提供商（ISP）開(kāi)始提供一系列服務(wù)，一體化服務(wù)提供商——第三方物流服務(wù)提供商。買(mǎi)方市場(chǎng)形成，競(jìng)爭(zhēng)激烈，原有模式高成本、低效率的劣勢(shì)；出現(xiàn)新的趨勢(shì)：企業(yè)開(kāi)始專注于拓展核心業(yè)務(wù)，為使生產(chǎn)消費(fèi)無(wú)縫對(duì)接，盡快實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，引入現(xiàn)代物流管理理念，提供多功能、高質(zhì)量地物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。五、論述題論述第三方物流的興起。(2) 規(guī)模偏小，效益低下。 （2）第三方物流企業(yè)的培育和發(fā)展。 （4）大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流。 （2）從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司。 （3）決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，合作是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程；形成伙伴關(guān)系，正和資源，共同參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。物流只能外包，才是真正的意義的第三方物流。例如家電零售（物流環(huán)節(jié)活動(dòng)外包——某項(xiàng)專業(yè)服務(wù)）。 （3）服務(wù)計(jì)較差或價(jià)格提高：對(duì)企業(yè)造成損失。 （3）物流作業(yè)能力：傳統(tǒng)對(duì)外委托，物流器樂(lè)具備物流作業(yè)能力；第三方物流，物流企業(yè)可以不具備物流作業(yè)能力。B 1第三方物流通常稱為契約物流或合同物流，也可稱為外包物流。B1有人稱第三方物流為合同物流，還有人稱第三方物流為外協(xié)物流。B 我國(guó)第三方物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象，目前主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)A衡量一個(gè)專業(yè)物流公司的標(biāo)準(zhǔn)是它有無(wú)實(shí)際的物流資產(chǎn)。 （A） （D）的集成物流服務(wù)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作（A ）物流。 （3）后處理設(shè)備 （4）控制裝置和計(jì)算機(jī)管理。專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高。簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械裝備的特點(diǎn)。 （2）縮短作業(yè)時(shí)間，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的發(fā)出和送達(dá)。 （2）物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志。（A）。 D. 回轉(zhuǎn) （ABD） ，它（BDE） （BCD） D. 節(jié)約物資 （ABCD） （ACDE） （ABCDE） 三、判斷題（B），推動(dòng)現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的主要手段是先進(jìn)的物流管理。 、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 、起升和變幅機(jī)構(gòu) 、工作機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu) 、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（B）大部分組成。 （6）查明物流成本超降的原因。 （2）為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。 （3）降低物流活動(dòng)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，降低物流總成本。（A）1物流作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本的最有前途的方法。（A） 按照“物流成本冰山說(shuō)”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用大于企業(yè)向外支付的委托物流