【正文】 組織工作。 、橋頭設(shè)置限速、限載、單車通行等安全告示牌，每跨上僅允許 1 輛汽車通行，嚴(yán)禁超載車輛通行，非施工車輛和人 員不得隨意通行。 橋梁軸線和河道正交，第 1～ 5跨完全利用， 6～ 8跨頂升，頂升高度分別為 、 、 。鋼便橋與老橋斜交，位于老橋右側(cè)，蕪申運河的北岸，該橋高差 米。 、定期安排人員維護(hù)、檢查便橋，洪水季節(jié)，安排汛期值班人員檢查水位對便橋基礎(chǔ)的影響。 應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé) （ 1）搶險組：組長 由項目副經(jīng)理楊中林擔(dān)任，成員由項目副經(jīng)理、安全巡視員組成。 （ 3）事故調(diào)查組：組長由項目副經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項目安全科長，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù) 專家組成。按照規(guī)定及時安排對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。 遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進(jìn)中應(yīng)保 持行車距離，并適當(dāng)拉長車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。 霜、雪過后要及時清掃橋面，對橋面和臨邊防護(hù)設(shè)施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和橋面太滑而引起高處墜落事故。 （ 3）搶救受傷人員時幾種情況的處理： a、如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場。③骨折：注意搬運時的保護(hù)，對昏 迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。 （ 3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。 預(yù)案管理 培訓(xùn) （ 1）根據(jù)受訓(xùn)人員和工 作崗位的不同，選擇培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計劃。 （ 2）對危險源和新增裝置、人員變化進(jìn)行定期檢查，對預(yù)案及時更新。 本標(biāo)段線路長度 ，均為新建，標(biāo)段內(nèi)施工便道過河塘處設(shè)鋼便橋 14座，共計 500m。 設(shè)計依據(jù) 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F5020XX； 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695 人民交通部出版社《路橋施工計算手冊》； 交通部交通戰(zhàn)備辦公室《裝配式公路鋼橋使用手冊》； 本標(biāo)段編制的《實施性施工組織設(shè)計》； 我單位進(jìn)場后通過現(xiàn)場實地踏勘，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的相關(guān)現(xiàn)場實際情況和資料。樁頂布置 2 根 25b工字鋼橫梁，使鋼管立柱形成一座牢固的排架結(jié)構(gòu)。貝雷片縱向用貝雷銷連接，橫向用 450型支撐架連接以保證整體穩(wěn)定性。具體施工方法如下： 橋臺施工 根據(jù)現(xiàn)場情況，采用澆筑混凝土橋臺或墊設(shè)鋼板。對準(zhǔn)好樁位后用汽吊吊起液壓錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直 度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。每個墩設(shè)計為 4根（或兩根）鋼管樁，待每一根鋼管樁打完后，先用 20號槽鋼采用剪刀撐形式逐根連接后，再在每排鋼管樁上口統(tǒng)一帶線割上口子來放置 2根 25工字鋼，作為橫梁使用，橫梁和鋼管用鋼板焊 接牢固。用 20 號槽鋼作為橋面板使用，兩頭用電焊接在次梁上，同時在焊口上增焊 5*50 扁鋼作為增加其強(qiáng)度使用。具體維護(hù)項目包括以下幾點： 檢查橋臺鋼管樁及橋臺鋪設(shè)鋼板的沖刷情況，對于沖刷過大的位置采用拋沙袋、片石的方法進(jìn)行維護(hù)。 檢查貝雷片是否發(fā)生彎曲或變形，銷釘是否松動或丟失，對于損壞的部位及時修復(fù)或更換。 鋼管樁拆除時還要利用振動錘一邊振動一邊向上拔，用挖掘機(jī)將原打樁位置整平，將河道恢復(fù)至原貌。打樁前必須對樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。 ，以確定施工范圍。 。為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重汽車上橋，便橋路口設(shè)置限載牌，限載 60t。 八 .鋼便橋施工安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 目的 為確保我項目吊裝作業(yè)安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險，特制定本預(yù)案。各副組長協(xié)助組長做好應(yīng)急救援工作。全天侯在崗，隨時聽從指揮，并具體實施本隊的應(yīng)急救援。根據(jù)施工場地的平面布置和工程施工特點，工地制定了生產(chǎn)工地的救助材料 存放位置，并懸掛標(biāo)識 牌。 對特殊工種除進(jìn)行一般的安全教育外，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和崗位的安全教育，經(jīng)考試合格后，方可上崗操作。 作業(yè)工班每周一進(jìn)行定期的安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全防護(hù)知識、總結(jié)上周 施工中產(chǎn)生的安全隱患情況，制定相應(yīng)的安全防范措施。 事故發(fā)生后，應(yīng)急救援搶險隊?wèi)?yīng)及時趕到現(xiàn)場迅速處理若有人員傷亡，首選救護(hù)傷員，并報告醫(yī)療機(jī)構(gòu)及時請求醫(yī)療救護(hù)。 保護(hù)現(xiàn)場，調(diào)查事故原因，以便組織追究事故責(zé)任，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以利施工生產(chǎn)。 視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢 查。 記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機(jī)制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。 現(xiàn)場安全員應(yīng)對吊裝過程安全事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的糾正措施，認(rèn)真填寫傷亡事故報告表、事故調(diào)查等有關(guān)處理報告，并上報上級應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組。 附件 1：應(yīng)急物資設(shè)備清單 應(yīng)急物資設(shè)備清單 序號 應(yīng)急物資名稱 單位 數(shù)量 存放位置 1 擔(dān)架 副 2 項目部、拌合站各 1副 2 急救藥箱 個 2 項目部、拌合站各 1個 3 應(yīng)急燈 個 4 項目部、拌合站各 2個 4 消毒液 瓶 4 項目 部、拌合站各 2瓶 5 噴霧劑 瓶 4 項目部、拌合站各 2瓶 中鐵一局集團(tuán) 353 省道海安段建設(shè)工程 A5標(biāo)項目經(jīng)理部 20XX 年 11月 20日 篇三：鋼便橋施工方案（ 4394 字） 1工程簡介 **大橋總長 ，主橋為 60+105+60m 預(yù)應(yīng)力混凝土變截面拱形連續(xù)箱梁，引橋為 4*30m及 3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 3設(shè)置便橋原因 由于本工程跨 **河，河道西側(cè)橋梁長約 410m，東側(cè)長約 430m (其中橋梁總長約 890m,新溝河寬約 50m)，且附近無跨越河道東西兩 側(cè)的橋梁可通行 ,為方便河道東西兩側(cè)橋梁施工用的材料運輸，保證河西側(cè)拌和站混凝土能夠及時有效運送到河?xùn)|施工場地，在 **大橋南側(cè) 5米處平行于 **河大橋搭建 84m長臨時便橋一座。