【正文】 鋼便橋施工安全方案 篇一：鋼便橋施工安全方案（ 2640 字） 工程簡(jiǎn)介 當(dāng)高橋老橋 9 25m T梁 +(25m+40m+25m)連續(xù)梁 +8 25mT梁，總長(zhǎng) ，共 20跨，改建成 8 25m T梁 + + mT梁 +2 + +82m下承式系桿拱 + mT梁 +11 25 mT梁，橋梁全長(zhǎng) ，共 26 跨。 橋梁軸線和河道正交，第 1～ 5跨完全利用， 6～ 8跨頂升，頂升高度分別為 、 、 。鋼便橋與老橋斜交，位于老橋右側(cè)，蕪申運(yùn)河的北岸，該橋高差 米。 剛便橋施工安全措施 、施工期間必須保證通航凈空，滿足通航要求，并應(yīng)在上下游設(shè)置警戒，采取有效措施防止船舶撞擊臨時(shí)橋墩。 、在施工過(guò)程中，不定期進(jìn)行沉降觀測(cè)，以防止不均勻沉降而影響車輛通行安全。 、橋頭設(shè)置限速、限載、單車通行等安全告示牌，每跨上僅允許 1 輛汽車通行，嚴(yán)禁超載車輛通行，非施工車輛和人 員不得隨意通行。 、定期安排人員維護(hù)、檢查便橋，洪水季節(jié)，安排汛期值班人員檢查水位對(duì)便橋基礎(chǔ)的影響。 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) 項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)钪辛质菓?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。成員分別由項(xiàng)目副經(jīng)理、安全科、安全巡視員組成。安全科長(zhǎng)是應(yīng)急救援第一執(zhí)行人，擔(dān)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實(shí)施和組織工作。 應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé) （ 1）搶險(xiǎn)組：組長(zhǎng) 由項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)钪辛謸?dān)任，成員由項(xiàng)目副經(jīng)理、安全巡視員組成。 主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)； 及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。 （ 2）安全保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由安全科長(zhǎng)擔(dān)任，成員由項(xiàng)目安全科人員組成。 主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人 身安全。 （ 3）事故調(diào)查組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目安全科長(zhǎng)，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù) 專家組成。 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見。 4 、預(yù)防與預(yù)警 、防人流、車流高峰交通事故 廣泛開展行車、行人安全教育，落實(shí)防火、防電、防霧和等具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的行車安全意識(shí)。 加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時(shí)安排對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計(jì)劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。 認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合不同季節(jié)使用的潤(rùn)滑油和制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。 教育司機(jī)遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴(yán)禁酒后開車、無(wú)照駕駛、疲勞駕駛、不強(qiáng)超搶會(huì)，做到禮讓“三先”確保行車安全。 在冬季時(shí)，汽車必須通過(guò)結(jié)冰的河流、溝渠時(shí)，應(yīng)下車仔細(xì) 檢查冰層的厚度和強(qiáng)度，在確認(rèn)絕對(duì)安全的情況下方可通行。 遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進(jìn)中應(yīng)保 持行車距離，并適當(dāng)拉長(zhǎng)車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。 、防凍、防滑 防止施工橋面積水和結(jié)冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈。 應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)橋面用電設(shè)備安裝、維護(hù)和管理，嚴(yán)禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。 嚴(yán)禁使用裸線，電線破皮三處以上不得投入使用，電線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪之中，大風(fēng)雪后應(yīng)對(duì)用電氣線路進(jìn)行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。 霜、雪過(guò)后要及時(shí)清掃橋面，對(duì)橋面和臨邊防護(hù)設(shè)施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和橋面太滑而引起高處墜落事故。 5 、應(yīng)急響應(yīng) 發(fā)生高處墜落事故的搶救措施 （ 1）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。察看事故現(xiàn)場(chǎng)周圍有無(wú)其它危險(xiǎn)源存在。 （ 2）在搶救傷員的同時(shí)迅速向上級(jí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。 （ 3）搶救受傷人員時(shí)幾種情況的處理： a、如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 b、如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系1 999急救車或距現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院，并說(shuō)明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。③骨折：注意搬運(yùn)時(shí)的保護(hù)，對(duì)昏 迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運(yùn)輸傷員。 c、一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風(fēng)。 重大交通事故應(yīng)急處置 （ 1）事故發(fā)生后，迅速撥打急救電 話，并通知交警。 （ 2）項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。 （ 4）做好事后人員的安撫、善后工作。 6 、應(yīng)急物資及裝備 （ 1）救護(hù)人員的裝備：頭盔、防護(hù)服、防護(hù)靴、防護(hù)手套、安全帶、呼吸保護(hù)器具等； （ 2）滅火劑：水、泡沫、 CO鹵代烷、干粉、惰性氣體等； （ 3）滅火器：干粉、泡沫、 121氣體滅火器等； （ 4）簡(jiǎn)易滅火工具：掃帚、鐵鍬、水桶、臉盆、沙箱、石棉被、濕布、干粉袋等； （ 5）消防救護(hù)器材：救生圈、救生網(wǎng)、救生梯、救生袋、救生墊、救生滑桿、緩降器等； （ 6）自動(dòng)蘇生器：適用于搶救因中毒窒息、胸外傷、溺水、觸電等原因造成的呼吸抑制或窒息處于假死狀態(tài)的傷員。 （ 7）通訊器材：固定電話一個(gè)，移動(dòng)電話：原則上每個(gè)管理人員一人一個(gè)，對(duì)講機(jī)若干。 預(yù)案管理 培訓(xùn) （ 1）根據(jù)受訓(xùn)人員和工 作崗位的不同，選擇培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計(jì)劃。 （ 2）培訓(xùn)內(nèi)容：鑒別異常情況并及時(shí)上報(bào)的能力與意識(shí)；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器