汽車底盤構(gòu)造與檢修習(xí)題集-wenkub
2023-04-09 05:18:02 本頁面
【正文】 B．實心的 C．半空、半實的； D．無所謂下列哪種萬向節(jié)屬于不等速萬向節(jié)（）。A ）萬向節(jié)。中間支承 ，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補償傳動 軸軸向和角度 方向的安裝誤差。 。4 萬向傳動裝置的構(gòu)造與檢修一、填空題萬向傳動裝置一般由 萬向節(jié) 和 傳動軸 組成。則是缺油5 變速器運轉(zhuǎn)時從在周期性的撞擊聲發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器處于空擋時發(fā)餉使變速器處于空擋位置 檢查接合套和分離離合器時有無異響 如果接合時有異響軸彎曲 操作機構(gòu)發(fā)響齒面疲勞有金屬剝落或個別齒輪折斷損壞等 齒輪制造精度差或齒輪副不匹配軸承缺油，磨損松動變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求？變速器拆裝時應(yīng)注意哪些問題？變速器修理后為什么要進行磨合試驗？試驗時應(yīng)注意什么？變速器常見的故障有哪些？分別由哪些原因引起？答；異響（同步器能夠保證變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊和磨損。（ 錯（（A．作用在鎖環(huán)上的推力 B．慣性力 C．摩擦力 D．以上各因素綜合1齒輪沿齒長方向磨損成錐形會造成：( D )A．跳檔 B．亂檔 C．掛檔困難 D．換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響1關(guān)于亂檔原因，下列說法錯誤的是：DA．互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚B．變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大C．變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠D．自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷1關(guān)于換檔時齒輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說法錯誤的是：CA．離合器踏板行程不正確 B．同步器損壞C．缺油和油的質(zhì)量不好 D．變速桿調(diào)整不當三、名詞解釋變速器的傳動比。當離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸（A．重合 B．垂直； C．平行； D．斜交兩軸式變速器適用于（C）A．三軸式 B．二軸式 C．二軸式和三軸式 D．以上都不是三軸式變速器前進擋一般需要（1 B．小于按操縱方式不同可分為 手動操縱式變速器 、 自動操縱式變速器 和 半自動操縱式變速器三種。變速器按傳動比變化方式不同可分為倒檔鎖彈簧 和倒檔鎖的作用是 防止汽車在前進中因誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞，并防止汽車在起步時誤掛入倒檔而造成安全事故。變速器輸入軸的前端與離合器的分動器的操縱機構(gòu)必須保證非先接上 前橋 ，不得掛入鎖環(huán)式同步器由 同步器花鍵轂 、同步器有3 變速器的構(gòu)造與檢修一、填空題普通齒輪變速器由繪制離合器液壓操縱機構(gòu)中主缸的結(jié)構(gòu)簡圖，指出各部分名稱，并說明主缸的工作原理。對（（造成離合器打滑。造成離合器打滑。錯 （（（（ （B ）A．分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能回位B．從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重C．分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞D．新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯21離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲的原因是：（B ）。Ａ．分離徹底 Ｂ．接合柔和Ｃ．操縱輕便 Ｄ．從動部分轉(zhuǎn)動慣量大離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（D ）。A．避免運動干涉 B．利于拆裝C．提高強度 D．節(jié)省材料當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（1A．吸收傳動系所受沖擊 B．壓緊壓盤的機械力C．吸收扭力 D．以上都不是東風(fēng)）。）。二、選擇題離合器從動盤安裝在（B）上。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量，鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于（按離合器是否浸在油中，離合器可分為 干式 離合器和 濕式 離合器。離合器的從動部分有 從動盤 和 從動軸 組成。防止分離彈簧過熱而導(dǎo)致彈簧失效膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起從動部分 、便于換擋 、四驅(qū) 四種。前置后驅(qū)和、和1 傳動系概， 一、填空題汽車傳動系主要是由 離合器 、變速器 、差速器等裝置組成。差速中斷動力、項目過載保護。壓緊裝置 和壓緊彈簧 和 分離梗桿 的作用。按壓緊彈簧的分布不同，離合器可分為檢查從動盤的端面圓跳動，在距從動盤外邊緣（）。A．發(fā)動機曲軸 B．變速器輸入軸C．變速器輸出軸 D．變速器中間軸離合器壓盤靠飛輪帶動旋轉(zhuǎn)，同時它還可以相對飛輪A．徑向移動； B．平面擺動C．軸向移動； D．軸向擺動屬于單盤離合器從動部分的是A．飛輪 B．壓盤C．從動盤 D．離合器蓋離合器從動盤中的減振器彈簧的作用是EQ1090EC ）。A．實現(xiàn)離合器踏板的自由行程 B．減輕從動盤磨損C．防止熱膨脹失效 D．保證摩擦片正常磨損后離合器不失效東風(fēng)A．減輕離合器總成的質(zhì)量 B．使離合器通風(fēng)散熱C．使離合器受力平衡 D．為了節(jié)省材料關(guān)于離合器打滑的原因錯誤的說法是：（B ）A．分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞B．從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重C．膜片彈簧彈力減弱D．分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位三、名詞解釋離合器自由間隙錯對對對錯）離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。（（錯 ）1離合器踏板自由行程過大，會造成離合器分離不徹底。對 ）1連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。簡述膜片彈簧離合器的工作原理（用簡圖表示）。傳動 機構(gòu)和慣性式 、接合套 、高速擋 ；非先退出前橋 ，不得摘下從動盤 相連，輸出軸的后端通過凸緣與 。操作機構(gòu) 組成。有極變速器 、二、選擇題變速器中超速擋的齒輪傳動比（1 C．等于B ）齒輪傳動才能將動力傳出。）。ABC ）。超速檔錯 ）5變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。（錯 ）CA1092對）EQ1090E（）變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（對 ）五、問答題分別說明變速器、分動器和同步器的功用。維修中沒成對更換相齒合的倆齒輪分離時異響消失則說明是異響發(fā)生在變速器內(nèi)排除方法多為常齒合齒輪響2 變速器換入某一檔位時響聲明顯則是個別齒輪損壞目前汽車傳動系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角交變載荷及振動噪音 ，影響部件壽命。二、選擇題十字軸式不等速萬向節(jié)，當主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過（bA．不等速 B．等速 C．準等速 D．撓性
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