【正文】 值過大過小會產(chǎn)生什么結果？說明主銷的作用及類型？說明車架常用的檢修方法。項目輪轂 　 、輪輻 組成。輻板式 　 和外胎由胎側(cè) 、輪胎根據(jù)充氣壓力可分為低壓胎 和 超低壓胎 三種；根據(jù)胎面花紋可分為 、 和 三種；根據(jù)輪胎簾布層簾線的排列可分為 、 和 三種。A．子午線輪胎 B．普通斜交輪胎 C．越野花紋輪胎 D．載貨汽車輪胎下面（ ）輪胎屬于子午線輪胎。A．胎面 B．胎圈 C．簾布層 D．緩沖層胎面的的羽狀磨損，主要是由于：A．由于前束調(diào)節(jié)不當所致 B．外傾角不符合要求C．充氣不足 D．軸承磨損如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是：A．外傾角不正確 B．前束不正確C．輪胎氣壓不足 D．充氣壓力過高輪胎集中在胎肩上的磨損原因是：A．充氣壓力過高 B．充氣壓力過低C．前束不正確 D．輪胎 B－d （ ）越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高。 （ ）在良好的路面上行駛時，越野胎比普通胎耐磨。 （ ）12輪轂軸承過緊，會造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴重時還能使車輪甩出。全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距離明顯下降。旋進軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。車輪與輪胎的功用分別是什么？為什么要推廣使用子午線輪胎？不同花紋的輪胎有何特點?輪胎規(guī)格是如何表示的？分析輪胎磨損的原因及特征。9 懸架的構造與檢修一、填空題　 懸架一般由導向裝置 、　 氣體彈簧分為　 獨立懸架的基本類型主要包括 橫臂式 、燭式 和　麥弗遜式　　　　四類。石墨潤滑脂 　以減磨。上，另一端固定在 　降低彈簧剛度，平順性會 　變差。A．單向作用筒式 B．雙向作用筒式 C．擺臂式 D．阻力可調(diào)式以下彈簧中，哪一個帶有減振功能A．螺旋彈簧 B．扭桿彈簧 C．鋼板彈簧 D．空氣彈簧東風型汽車的前鋼板彈簧采取了（ ）方式。CA1092A．吊耳式支架 B．滑板連接式 C．裝配式 D．填塞橡皮式13關于減振器，以下說法錯誤的是：A．阻尼力越大，振動的衰減越快B．當車橋移近車架(或車身)時，減振器受壓拉，活塞上移C．減振器在壓縮、伸張兩個行程都能起減振作用D．振動所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并由油液和減振器殼體吸收，然后散到大氣中三、名詞解釋獨立懸架 非獨立懸架四、判斷題（正確打√、錯誤打）所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。 （ ）解放型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接。EQ1092 （ ）減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。 （ ）五、問答題懸架的功用是什么？畫出雙向作用筒式減振器的結構簡圖，指出各部分名稱，分析其工作原理。鋼板彈簧的作用是什么？為什么鋼板彈簧各片不等長？空氣懸架的剛度如何調(diào)整？懸架檢修的主要內(nèi)容有哪些？懸架常見的故障有哪些？引起的原因分別是什么？分別應如何排除？項目改變和保持汽車行駛方向 　　　　 。轉(zhuǎn)向操縱機構 　 、轉(zhuǎn)向傳動機構 三部分組成。轉(zhuǎn)向傳動機構的功用是　將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向　。從瞬時轉(zhuǎn)向中心點到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離轉(zhuǎn)向盤自由行程是指 未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。轉(zhuǎn)向系的常見故障有有 、 、 、 、 等。Ａ．軸 Ｂ．鋼絲 Ｃ．萬向傳動裝置 Ｄ．鏈條汽車行駛時，路面作用在車輪上的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為A．可逆式 B．不可逆式 C．極限可逆式 D．極限不可逆式轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的球頭銷與橫拉桿體的螺紋連接采用A．一端右旋，一端左旋 B．兩端均左旋C．兩端均右旋 D．錐螺紋汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關系是由Ａ．轉(zhuǎn)向主拉桿 Ｂ．轉(zhuǎn)向梯形 Ｃ．轉(zhuǎn)向器 Ｄ．轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則A．操縱越輕便，靈敏度越高 B．操縱越輕便，靈敏度越低C．操縱越不輕便，靈敏度越高 D．操縱越不輕便，靈敏度越低轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（ ）。=BLB．ctgactgb=b轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（ ）?！?5176?！?0176?！?0176。A．轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大 B．轉(zhuǎn)向傳動機構各連接處松曠C．轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大三、名詞解釋可逆式轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向盤自由行程 轉(zhuǎn)向助力裝置四、判斷題（正確打√、錯誤打）轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。 （ ）兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。R （ ）可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動回正，但汽車在壞路面上行駛時易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象。（ ）五、問答題對轉(zhuǎn)向系有什么要求？蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構應注意什么？簡述對轉(zhuǎn)向助力裝置的要求。簡述動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用。敘述液壓常流滑閥式動力轉(zhuǎn)向裝置在汽車直行和右轉(zhuǎn)時的工作過程。11 汽車制動系的構造與檢修一、填空題汽車制動系一般至少裝用 各自獨立的系統(tǒng)，即主要用于 時制動的 裝置和主要用于 時制動的 裝置。液力制動裝置主要由 、 、 、 、等組成。車輪制動器按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡，可為 、和 制動器。浮鉗型盤式車輪制動器主要由 等零件組成。制動系的常見故障有 、 、 、等。A．行車制動系； B．駐車制動系；C．第二制動系； D．輔助制動系中央制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在（ ）上。（ ）A．踏板力 B．制動踏板的杠桿比C．前后輪缸活塞的直徑比 D．制動蹄摩擦片面積雙回路液壓制動系中任一回路失效時，下列哪個說法不正確。A．真空閥關閉，大氣閥關閉 B．真空閥關閉，大氣閥打開C．真空閥打開，大氣閥關閉 D．真空閥打開，大氣閥打開自動防抱死裝置是在（ ）時可防止車輪完全抱死。 （ （ （ （ （ （ （ （ （繪制雙向自增力式車輪制動器構造簡圖，指出各部分名稱，分析其制動原理。液壓制動傳動裝置有幾種布置形式？各有何特點？17氣壓制動傳動裝置有哪些部件組成？各有何作用？制動調(diào)節(jié)閥有哪些類型？各起什么作用？