【正文】 一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。這主要是為了倒車時(shí)，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力。錯(cuò) ）變速器的某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。（型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個(gè)互鎖鋼球和一個(gè)互鎖銷來防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔，但對(duì)于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。錯(cuò) ）變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（ 錯(cuò) (同步器能夠保證變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。（說明自鎖裝置的作用，繪出變速器自鎖裝置簡(jiǎn)圖，指出各部分名稱，分析其自鎖原理。變速器操縱機(jī)構(gòu)有那些功用及要求？變速器拆裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？變速器修理后為什么要進(jìn)行磨合試驗(yàn)？試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么？變速器常見的故障有哪些？分別由哪些原因引起？答；異響故障原因 軸承發(fā)餉的原因軸承缺油，磨損松動(dòng)疲勞剝落，軸承滾動(dòng)體破裂。齒面疲勞有金屬剝落或個(gè)別齒輪折斷損壞等 齒輪制造精度差或齒輪副不匹配齒輪與軸或軸上花鍵的軸彎曲 操作機(jī)構(gòu)發(fā)響變速器操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形或磨損松曠其他異響 變速器缺油 暈滑不來良使變速器處于空擋位置 檢查接合套和分離離合器時(shí)有無異響 如果接合時(shí)有異響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空擋時(shí)發(fā)餉則應(yīng)檢查該檔齒輪和同步器磨損和齒合情況3 變速器各檔都有異響則是缺油5 變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從在周期性的撞擊聲從在間斷性的異響4　萬向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與檢修一、填空題萬向傳動(dòng)裝置一般由 萬向節(jié) 和 傳動(dòng)軸 組成。15176。 。平分面 上。球籠式萬向節(jié)工作時(shí) 6 個(gè)鋼球都參與傳力，故承載能力強(qiáng)、磨損小、壽命長。中間支承 ，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補(bǔ)償傳動(dòng) 軸軸向和角度 方向的安裝誤差。）。A ）萬向節(jié)。A．等速 B．不等速 C．準(zhǔn)等速 D．固定型十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（）。均不正確為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成（A．空心 B．實(shí)心的 C．半空、半實(shí)的； D．無所謂下列哪種萬向節(jié)屬于不等速萬向節(jié)（ （）十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過高而被破壞。對(duì) （）傳動(dòng)軸兩端的連接件裝好后，只做靜平衡試驗(yàn)，不用做動(dòng)平衡試驗(yàn)。錯(cuò)其他類型的汽車應(yīng)不大于 （為加注潤滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上，且萬向節(jié)上的滑脂嘴應(yīng)背離傳動(dòng)軸。（對(duì)）7四、問答題萬向傳動(dòng)裝置有何功用？它主要應(yīng)用于哪些地方？畫圖分析普通萬向傳動(dòng)節(jié)的不等角速性，說明實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)的條件。5 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造與檢修一、填空題驅(qū)動(dòng)橋主要是由差速器 、橋殼等組成。降速增扭改變動(dòng)力傳替方向主減速器的功用 減速增扭改變動(dòng)力傳替方向 。通常單級(jí)主減速器是由一對(duì) 錐齒輪組成；雙級(jí)主減速器由一對(duì)斜齒圓柱齒輪 組成。差速器殼 、行星齒輪半軸齒輪 、半軸的功用是半軸的支承型式分為半浮式 兩種。輪轂 相連。后橋殼是用來安裝差速器半軸 、輪整體式 和整體式 。二、選擇題錐齒輪差速器能使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪差速靠的是AA．行星齒輪的自轉(zhuǎn) B．半軸齒輪的自轉(zhuǎn)C．差速器的自轉(zhuǎn) D．差速器殼的自轉(zhuǎn)若驅(qū)動(dòng)橋的一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速分零，則另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速（A．一定為零； B．等于差速器殼轉(zhuǎn)速；C．等于行星輪轉(zhuǎn)速； D．以上都不是汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（A．只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) B．只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C．既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn) D．以上都不是8行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為（A．汽車轉(zhuǎn)彎； B．直線行駛；C．A，B情況下都不起作用設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n1n2，則有）。M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為則有（ C）。（）的作用。A．輪轂 B．輪輞 C．輪輻； D．輪胎驅(qū)動(dòng)橋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失說明：BA．圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大 B．主動(dòng)錐齒輪軸承松曠C．差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配 D．車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動(dòng)汽車直線行駛時(shí)無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響說明：BA．主、從動(dòng)錐齒輪嚙合不良 B．差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良C．制動(dòng)鼓內(nèi)有異物 D．齒輪油加注過多1行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)亦有異響說明：BA．半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠 B．主動(dòng)圓柱齒輪軸承松曠C．差速器十字軸軸頸磨損 D．軸承處過熱三、名詞解釋防滑差速器 全浮式半軸 半浮式半軸 整體式橋殼四、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打）EQ1090ECA1092 （對(duì) ）CA1092錯(cuò)）后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。對(duì)）CA1092（錯(cuò)）要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整。(錯(cuò))五、問答題畫圖并說明普通齒輪式差速器的功用，分析其工作原理。EQ1092型汽車的主減速器從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度及軸向位移如何調(diào)整？順序如何？驅(qū)動(dòng)橋常見的故障有哪些？產(chǎn)生的主要原因是什么？怎樣調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕和嚙合間隙？試述差速器裝配與調(diào)整的方法。6 汽車行使系概述填空題一、說明汽車行使系的基本功用。車輪 　 等組成。7 車架與車橋的構(gòu)造與檢修一、填空題　　車架的基本結(jié)構(gòu)形式有 邊梁式車架 、　　按車輪的作用不同，車橋可分為 轉(zhuǎn)動(dòng)橋　　 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 、　。轉(zhuǎn)向橋由轉(zhuǎn)向節(jié) 、輪轂 等主要部分組成。前輪定位包括主銷內(nèi)傾 、二、選擇題汽車的基體是（ ）。（ ）。（ ）A．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B．轉(zhuǎn)向節(jié) C．主銷 D．前梁越野汽車的前橋?qū)儆冢?）。Ａ．主銷后傾 Ｂ．主銷內(nèi)傾 Ｃ．前輪外傾 Ｄ．前輪前束采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是（ ）。均可 D．與無關(guān)車輪前束是為了調(diào)整（ ）所帶來的不良后果而設(shè)置的。A．主銷后傾角 B．主銷內(nèi)傾角C．車輪外傾角 D．車輪內(nèi)傾角三、名詞解釋承載式車身 轉(zhuǎn)向輪定位 主銷后傾 主銷內(nèi)傾 前輪外傾前輪前束 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打）車架主要承受拉、壓應(yīng)力。 （ ）一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。 （ ）轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ ）主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。何謂主銷后傾？它有什么作用？畫圖并分析其作用原理。什么是前輪定位？有哪些內(nèi)容？各起什么作用？前輪定位參數(shù)