汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)試題-wenkub
2023-04-09 05:17:36 本頁面
【正文】 出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+我查了一下，感覺應(yīng)該是在ABS的基礎(chǔ)上性能的進(jìn)一步提升。所以，DI應(yīng)是汽油泵控制ECU輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的診斷信號(hào)電路。問題1）我個(gè)人比較贊同第一種說法，無論是“發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)”或“發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU都是通過FPC向油泵ECU輸入高或低電平，而“DI”只是診斷電路?！痹鯓永斫狻按蜷_點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”這個(gè)場合適合什么情況？答：正常情況下，是打開點(diǎn)火開關(guān)后，即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)是都裝在凸輪軸上—分電器上（見《汽車電子控制技術(shù)》P101。 教材12：具有起動(dòng)異步噴油功能的電控燃油噴射系統(tǒng)，在起動(dòng)開關(guān)處于接通狀態(tài)時(shí)，ECU接收到第一個(gè)凸輪軸位置傳感器信號(hào)（G信號(hào)后，接收到第一個(gè)曲軸位置傳感器信號(hào)（NE信號(hào)）時(shí)，開始進(jìn)行起動(dòng)時(shí)的異步噴油問：一般的G信號(hào)和NE信號(hào)不是由曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器來提供的嗎？我認(rèn)為反映曲軸位置的信號(hào)要么裝在曲軸上（可裝在曲軸前端或飛輪上），要么裝在凸輪軸上，但沒必要在曲軸和凸輪軸上都裝。實(shí)際的電噴車是不是也就裝一處啊，不必兩外都裝。有的發(fā)動(dòng)機(jī)是都裝在曲軸上（見《汽車電子控制技術(shù)》P100）教材15中的VS信號(hào)為什么信號(hào)？答：是空氣流量計(jì)信號(hào)。但有時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)后，并不是想發(fā)動(dòng)車（如想檢查什么，找什么等，需打開點(diǎn)火開關(guān)卻不要發(fā)動(dòng)車的情況）或不是立即發(fā)動(dòng)車（如又遇熟人說話或打開點(diǎn)火開關(guān)后，又想起什么事需要在車上立即先辦等情況）你認(rèn)為叫經(jīng)？答：我贊同你的說法。2）“DI“診斷電路如何工作？答：如果汽油泵控制ECU出現(xiàn)故障了，DI的電壓就不正常。究竟是ABS的升級(jí)版，還是+EBD或其它什么功能，我也說不清楚。教材30頁中的熱線式空量計(jì)與進(jìn)氣管連接側(cè)的防護(hù)網(wǎng)用于防止回火和臟物進(jìn)入空量計(jì)。RC作為補(bǔ)償電阻應(yīng)在進(jìn)氣的上游，即圖中的左側(cè)（進(jìn)氣是自左而右），若RC是在白金熱線的下游（即白金熱線的右邊），則白金熱線的熱量會(huì)影響RC，而造成計(jì)量不準(zhǔn)。你認(rèn)為呢？答：我覺得從道理上講，張教材對(duì)。項(xiàng)目一 習(xí)題及思考題簡述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制原理。一、填空題辛烷值較低的汽油抗爆性較＿＿＿＿。1日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿之和。1空燃比反饋控制系統(tǒng)是根據(jù)＿＿＿＿的反饋信號(hào)調(diào)整噴油量的多少來達(dá)到最佳空燃比控制1在現(xiàn)代電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的＿＿＿＿和＿＿＿＿取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的斷電器和分電器凸輪。1無分電器獨(dú)立點(diǎn)火方式其特點(diǎn)是每缸有＿＿＿＿個(gè)點(diǎn)火線圈。二、判斷題 點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前。 磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。 霍爾式點(diǎn)火發(fā)生器觸發(fā)葉輪葉片與汽缸數(shù)相等。 點(diǎn)火正時(shí)必須隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化而變化1 電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般無點(diǎn)火提前裝置。1 通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。 1 啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的。 ）加以控制的。通電電流 ）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性蹭大，更需要采用爆震控制。廢氣再循環(huán) D．排氣制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（ A．不變 B￣增大與溫度無關(guān)下列說法正確的一項(xiàng)是（ D．節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（ A。實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提箭角修正系數(shù) D。 ‘ ）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控锏。 B，曲軸位置傳感器 D．車速傳感器怠速控制系統(tǒng)的功用是什么？怠速控制系統(tǒng)的有幾種類型，各有什么特點(diǎn)？簡述節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)的工作原理。 為使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣更充分，應(yīng)隨轉(zhuǎn)速的提高適當(dāng)＿＿＿＿ 進(jìn)氣門的提前開啟角。 根據(jù)動(dòng)力源不同，增壓裝置可分為＿＿＿＿和＿＿＿＿兩類。 在開環(huán)控制EGR系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU給EGR電磁閥通電，停止廢氣再循環(huán)的工況有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。 ECU必須有合適的＿＿＿＿才能控制發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。二、判斷題渦輪增壓器內(nèi)的動(dòng)力渦輪和增壓渦輪安裝在同一根軸上。進(jìn)氣管內(nèi)的壓力被反射回到進(jìn)氣門所需時(shí)間取決于壓力傳播路線的長度。 （諧波增壓控制系統(tǒng)中壓力波是如何產(chǎn)生的？ 催化轉(zhuǎn)換器使用或維修中要注意哪些方面？ 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的功用有哪些？簡述巡航控制系統(tǒng)的主要功能。項(xiàng)目七 習(xí)題及思考題 如何讀取和清除豐田車系故障碼？項(xiàng)目八 習(xí)題及思考題試述高壓共軌式電控噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。如何合理使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)？簡述電控發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用注意事項(xiàng)簡述電控發(fā)動(dòng)機(jī)的主要保養(yǎng)項(xiàng)目。，可分為__________ 和 __________。、__________________兩種控制方式。 、 。 。，一般都帶有冷卻器，作用是_________________________。，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤┙o量調(diào)節(jié)。 )。A．提高 D．緩慢5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是： 三、判斷題（每題1分，共12分）1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。 ）3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。 ）5．電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動(dòng)減壓。 ）7．凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。 ） （（4．噴油器的關(guān)閥時(shí)間3．發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的作用是什么？它由哪幾部分組成？（8分）燃油噴射系統(tǒng)按噴油器數(shù)目分類，可分
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