【正文】 對總監(jiān)負責。遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處，要及時請示業(yè)主，認真的按業(yè)主對合同的解釋，在業(yè)主授權范圍內嚴格行使監(jiān)理權力，施工中積極主動與設計單位聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)有設計修改問題，不要都等總監(jiān)處理，誰發(fā)現(xiàn)誰及時通知設計單位進行修改，不要影響施工進度。 （ 2）主要工作內容為： ①復核圖紙和放樣定線數(shù)據(jù)； ②審查承包人的施工方案和施工組織設計文件； ③審查承包人的質量保證體系或質量保證措施文件； 總經(jīng)理工程師 總監(jiān)辦路基路面工程 橋梁工程路基某組橋梁某組橋梁某組橋梁某組路基某組路基某組 《綜合能力》過關題庫 第 5 頁 共 111 頁 ④審查承包人的材料源是否有效、可靠； ⑤審查承包人的主要施工機具、設備的組織配套和技術性能報告； ⑥審查承包人的人員（技術人員、工人）和施工機具的到位情況； ⑦檢查核實參與工程的各方為工程開工的準備情況及審核承包 人的開工報告。因為，該公路工程建設項目由兩家施工 單位分別承包，而直線制的組織結構適用于監(jiān)理項目能劃分為若干個相對獨立子項的大、中型建設項目。 4)業(yè)主代表不可以直接向承包商下達指令，必須通過監(jiān)理工程師下達。因此，監(jiān)理單位不是也不可能是工程項目建設惟一的、最高管理者。 某一監(jiān)理單位受建設單位委托承擔了該公路工程的施工階段監(jiān)理任務，并簽訂了建設工程委托監(jiān)理合同。監(jiān)理人員總數(shù)為 42 人。 （ 2）提出本項目的監(jiān)理組織機構及其理由。 K0K10 為全 強風化花崗巖，水土流失較嚴重，路基開挖易坍塌、滑坡。 （ 2）、氣候 本地區(qū)為亞熱帶季風潤濕氣候，雨水充沛。全線設 5 個施工合同段： 第一合同段為 K0+000K10+000 ， 第 二 合 同 段 為 K10+000K20+000 ， 第 三 合 同 段 為K20+000K30+000，第 四合同段為 K30+000K32+000，第五合同段為 K32+000K42+000。 第一部分 監(jiān)理理論相關考點例題 [案例 1]（ 2020 年試點考試） 某繞城高速公路工程監(jiān)理項目，路線全長 42 公里，按一級公路標準新建，計算行車速度為 100 公里 /小時，路基寬度 米。 該項目起點與高速公路相連，在 K4+400 處上跨國道后，在 K8+880 處上跨某鐵路。 沿線自然條件如下： （ 1）、地形及地貌概況 路線經(jīng)過地區(qū)多為微丘及丘陵地形，剝蝕丘陵，河流階地地貌 K0K10 為風化花崗巖區(qū)，地形起伏小，山體多為渾圓狀山丘，山坡坡角 10150，標高 4085 米，地表基巖全 強風化，植被不發(fā)育，山間平地多稻田與池塘。四季分明。 K10K25 分布泥質板巖、砂質板巖、砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡，路塹易坍塌、滑坡。 （ 3）根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》及《公路工程國內招標文件范本》提出總監(jiān)理工程師主要職責及權限。 2）、本項目按二級監(jiān)理機構設置，監(jiān)理組織機構如下 ： 按二級機構設置監(jiān)理組織的理由：① 有利貫徹分級監(jiān)理的原則；②有利加強質量控制；③有利提高監(jiān)理工作效率。監(jiān)理合同中部分內容如下： (1)監(jiān)理單位為本工程項目的最高管理者； (2)監(jiān)理單位應維護建設單位的權益； (3)建設單位參與監(jiān)理的人員同時作為業(yè)主代表，負責與監(jiān)理單位聯(lián)系； (4)上述業(yè)主代表可以向承包商下達指令； (5)監(jiān)理單位僅進行質量控制，而由業(yè)主來行使進度與投資控制任務； (6)由于監(jiān)理單 位的努力，使合同工期提前的，監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益。 2)監(jiān)理單位應作為公正的第三方，以批準的項目建設文件，有關的法律、法規(guī)以及監(jiān)理合同和工程建設合同為依據(jù)進行監(jiān)理。 5)監(jiān)理的三大控制目標是相互聯(lián)系的，讓監(jiān)理單位只控制一個目標是不切實際的。 直線制的監(jiān)理組織結構示意圖如下： [案例 3]某省擬建一條高速公路，業(yè)主與 B 監(jiān)理公司簽定了監(jiān)理合同。 [案例 4]HD 監(jiān)理公司在對該公司派駐到 J 高速公路監(jiān)理人員的指示中，要求每個監(jiān)理人員都要忠實履行監(jiān)理職責，維護業(yè)主的權益，謹慎代表業(yè)主行使對工程管理的權力。 問題 簡述上述指示中有哪些不妥之處。 “合同”中含糊或矛盾時由總監(jiān)工程師解釋。 監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師分析了項目規(guī)模和特點，擬按照組織結構設計、確定 管理層次、確定監(jiān)理目標和制定工作內容、確定監(jiān)理目標和制定監(jiān)理工作流程等步驟，來建立本項目的監(jiān)理組織結構。 （ 2）監(jiān)理工程師職責： ①主持建立監(jiān)理信息系統(tǒng)，全面負責信息溝通工作； ②對所負責控制的目標進行規(guī)劃，建立實施控制的分系統(tǒng)； ③檢查確認工序質量，進行檢驗； ④簽發(fā)停工令、復工令； ⑤實施跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時報告。 (2)常見的組織結構形式有 直線制 、 職能制 、 直線職能制 和 矩陣制 。 (4)監(jiān)理規(guī)劃編制依據(jù) 中不恰當之處不應包括 施工組織設計 和 監(jiān)理實施細則 。 [案例 6] 某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。 [參考答案 ] (1)施工招標階段監(jiān)理單位的主要工作內容有 ： ①協(xié)助業(yè)主編制施工招標文件； ②協(xié)助業(yè)主編制標底； ③發(fā)布招標通知； ④對投標人的資格預審； ⑤組織標前會議； ⑥現(xiàn)場考察； ⑦組織開標、評標、定標； 《綜合能力》過關題庫 第 8 頁 共 111 頁 ⑧協(xié)助業(yè)主簽約。 考核的主要內容有 ： ① 人員素質； ② 資質等級； ③ 技術裝備； ④ 業(yè)績； ⑤ 信譽； ⑥ 有無生產(chǎn)許可證； ⑦ 質保體系； ⑧ 生產(chǎn)能力。 (5)兩 種發(fā)包模式下可能出現(xiàn)的索賠 Ⅰ平行發(fā)包模式 : ①沉樁單位向業(yè)主索賠； ②土建施工單位向業(yè)主索賠； ③業(yè)主向管樁企業(yè)索賠。經(jīng)業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn)，原施工單位所用管材與其向監(jiān)理工程師所報驗的不相符。施工 單位擅自更換管材，應由施工單位負責，星移斗監(jiān)理單位不承擔責任。 施工單位答復中有如下錯誤： ① “不予保修”錯誤。 監(jiān)理單位答復中 有如下錯誤： ① “已履行了監(jiān)理職責”錯誤，監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中失職； ② “不承擔任何責任”錯誤，應承擔相應的監(jiān)理失職責任。但監(jiān)理單位未與施工單位故意串通，也未將不合格材料按照合格材料簽字。 (2)應采用直線制組織結構形式。質量事故發(fā)生后，有關方面組成了聯(lián)合調查組。 ③在施工中，應隨機對用于工程的材料或商品構件進行符合性的抽樣試驗檢查。先裝入 T 梁的混凝土已初凝也會產(chǎn)生嚴重的質量事故； ③材料不會規(guī)范的要求，級配差，或所使用的材料變化太大使配合比失效，不滿足配合比設計要求。在施工準備中未考核承包人的自檢體系，對監(jiān)理程序也不清楚；在批準承包人的施工組織設計時也未核實承包人的施工技術水平，機具設備情況； ⑦在施工過程中也未把好材料關；當發(fā)現(xiàn)材料 (混合料 )不合格或操作人員不稱職時應及時更換。 （ 2）分析主要、次要和一般因素。 ④處理意見：監(jiān)理工程師 應要求承包商提出具體的質量改進方案，分析產(chǎn)生質量問題的原因，制定具體的措施提交監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認后，由施工單位實施改進。監(jiān)理工程師審核后，分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果， 提出了修改意見 ,然后以書面形式回復施工單位并報業(yè)主。 ④對拒不整改者 , 監(jiān)理工程師可向甲方提出報告 , 指令施工單位調換有關人員。 問題 （ 1）請寫出質量缺陷處理程序？ （ 2）如你是監(jiān)理工程師應對題述質量事故如何處理？ [參考答案 ] （ 1） 應根據(jù)質量缺陷的性質和嚴重程度，按如下方式處理： ①當因施工而引起的質量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應及時制止，并要求承包人立即更換不合格的材料、設備或不稱職的施工人員；或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。 （ 2）該質量事故的發(fā)生只有兩種情況，一是承包人的質檢人員對工程質量極端不負責任；二是承 包人有意偷工減料，二者必居其一。當導管全部提出孔外清點時，導管總長只有 48 米，因此，監(jiān)理工程師同意樁基按 計量，承包人要求按設計樁長 計量。該樁灌注混凝土過程中，中斷時間長達 2 個多小時，此時首盤混凝土已超過初凝時間，導致導管被卡住提不動，后經(jīng)強行拔出。 ②可能情況之二，鉆孔達到設計深度，導管沒有斷在孔內，其長度只有 48 米，則導管底距孔底達 以上。 ②上述斷樁表明 CHD 公 司無認是屬于哪一種情況，施工均不符合技術規(guī)范要求。監(jiān)理工程師憑經(jīng)驗從上述事件應看到較嚴重的異常情況，應能看到施工承包方存在不容視的問題。樁長計量：分不同樁徑和干處、水中，從承臺或系梁下緣至樁底基面的樁身長度以“米”為單位計量。 ③ 有兩個投標人工程量清單中“一人單價與數(shù)量相乘不等于清單中該項金額”，一人合價累加后的總價與清單總價不符。 問題 簡析上述反映存在什么問題？怎樣處理？ [參考答案 ] ① 資格應在投標準備階段資格預審時確定，只有資格合格的才能獲“投標邀請書”。 ③ 其一投標人價格以單價修正總價（除非單價小數(shù)點有明顯錯誤，則修正方法相反。 《綜合能力》過關題庫 第 17 頁 共 111 頁 ④ 投標單位應審查編制的標底。 [案例 2] 某市越江隧道工程全部由政府投資，該項目為該市建設規(guī)劃的重要項目之一，且已列入地方年度固定資產(chǎn) 投資計劃，概算已經(jīng)主管部門批準，征地工作尚未全部完成，施工圖及有關技術資料齊全。 在書面答復投標單位的提問后，業(yè)主組織各投標單位進行了施工現(xiàn)場踏勘。 [參考答案 ] (1)由于該項目的施工圖及有關技術資料齊全，因而其標底可采用工料單價法或綜合單價法進行編制。 ③業(yè)主對投標單位提問只能針對具體的問題做出明確答復，但不應提及具體的提問單位 (投標單位 )，也不必提及提問的時間 (這一點可不答 )，因為按《中華人民共和國招標投標法》 第二十二條規(guī)定，招標人 不得向他人透露已獲取招標文件的潛在投標人的名稱、數(shù)量以及可能影響公平競爭的有關招標投標的其他情況。 ⑤現(xiàn)場踏勘應安排在書面答復投標單位提問 之前，因為投標單位對施工現(xiàn)場條件也可能 提出問題。 該承包人將技術標和商務標分別封裝，在封口處加蓋本單位公章和項目經(jīng)理簽字后，在投標截止日期前 1 天上午將投標文件報送業(yè)主。開標前，市公證處人員對各投標單位的資質進行審查，并對所有投標文件進行審查，確認所有投標文件均有效后，正式開標。 [參考答案 ] (1)該承包人運用了三種報價技巧，即多方案報價法、增加建議方案法和突然降價法。若提前時間太多，會引起競爭對手的懷疑，而在開標 前 1 小時突然遞交一份補充文件，這時競爭對手已不可能再調整報價了。 ④公證處人員確認所有投標文件均為有效標書是錯誤的，因為該承包人的投標文件僅有單位公章和項目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人或其代理人的印鑒，應作為廢標處理。招標文件明確規(guī)定，工期 3 年，工程質量優(yōu)良， 4 月 18 日 16 時為投標截止時間。在審查中，法律顧問對一家企業(yè)提出疑問，這家公司所提出的資質材料種類與份數(shù)齊全，有單位蓋的公章，有項目負責人簽字，因此，招標小組決定保留該公司標書。合理順序應為： ①成立招標工作小組 ②編制招標文件 ③編制標底 ④發(fā)布招標公告和資格預審公告 ⑤投標單位資格預審 ⑥發(fā)放招標文件 ⑦組織現(xiàn)場勘察和招標答疑 ⑧接受投標文件 ⑨開標 ⑩評標 ⑾確定中標單位 ⑿發(fā)出中標通知書 ⒀簽定承發(fā)包合同 （ 2）有幾個方面錯誤 ①要求領取招標 文件人員均按要求在同一表格上登記并簽收，不應泄露其他招標人。 《綜合能力》過關題庫 第 21 頁 共 111 頁 ④開標前對投標單位進行資格審查是不對的。但是開工后，檢查該砂質量不符合要 求，承包人只得從另一距工地 20km的供砂地點采購。作為一名造價工程師你批準該索賠要求嗎 ?為什么 ? (3)若承包人對因業(yè)主原因造成窩工損失進行索賠時，要求設備窩工損失按臺班計算，人工的窩工損失按日工資標準計算是否合理 ?如不合理應怎樣計算 ? (4)由于幾種情況的暫時停工，承包人在 6 月 25 日向業(yè)主的造價工程師提出延長工期 26 天，成本損失費人民幣 2 萬元／天 (此費率已經(jīng)造價工程師核準 )和利潤損失費人民幣 2 千元／天的索賠要求，共計索賠款 57． 2 萬元。因窩工閑置的設備按折舊費或停滯臺班費或租賃費計算，不包括運 轉費部分；人工費損失應考慮這部分工人調做其他工作時工效降低的損失費用，一般用工日單價乘以一個測算的降效系數(shù)計算這一部分損失，而且只按成本費