煤礦危險(xiǎn)源辨識(shí)手冊(cè)-wenkub
2022-11-01 16:43:57 本頁(yè)面
【正文】 同一崗位不同命名。 11 第八步：提取管理對(duì)象 管理對(duì)象提煉的目的是將危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為具體的可管理對(duì)象。 當(dāng)出現(xiàn)兩者或兩者以上的風(fēng)險(xiǎn)類型組合時(shí)，應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)一步分解，使其風(fēng)險(xiǎn)類型只有一種。 ? 對(duì)“可能造成的損失”的確定需要建立的假設(shè)的基礎(chǔ)之上，即假設(shè)在事故實(shí)際發(fā)生的情況下，估計(jì)會(huì)造成什么樣的損失。 表中將損失分為 6 類 (即 A－ F)，依次遞減賦值為(61)；事故發(fā)生的可能性也分為 6 類 (即 G－ L)，依次遞減賦值為 (61)。即：如果依據(jù)辨識(shí)出來(lái)的危險(xiǎn)源提煉的管理對(duì)象沒(méi)有覆蓋煤礦的所有工種，那么危險(xiǎn)源辨識(shí)肯定是不完全的。 ? 應(yīng)將一些在所有的工作任務(wù)和工序中都可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，如無(wú)證上崗，單獨(dú)拿出來(lái)防止每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)小組的每個(gè)工作任務(wù)中都進(jìn)行該項(xiàng)危險(xiǎn)源辨識(shí)，造成危險(xiǎn)源的大量重復(fù)辨識(shí)。 （ 7） 運(yùn)輸事故 ：指運(yùn)輸設(shè)備 (設(shè)施 )在運(yùn)行過(guò)程發(fā)生的事故。包括運(yùn)輸設(shè)備在安裝、檢修、調(diào)試過(guò)程中發(fā)生的事故。 首先看看工作任務(wù)分析法辨識(shí)危險(xiǎn)源得到的結(jié)果，參見(jiàn)表 10： 第一步：各部門(mén)風(fēng)險(xiǎn)小組成員首先明確什么是煤礦八大事故 （ 1） 瓦斯事故 ：瓦斯、煤塵爆炸或燃燒，煤 (巖 )與瓦斯突出，瓦斯窒息 (中毒 )等。一種方法很難辨識(shí)出全部的危險(xiǎn)源，煤礦應(yīng)采取一種方法為主，多種方法為輔的形式辨識(shí)危險(xiǎn)源，比如采用工作任務(wù)分析法為主，問(wèn)卷調(diào)查法、事故樹(shù)分析法等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。 因此風(fēng)險(xiǎn)管理的根本是控制危險(xiǎn)源、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。 ? 危險(xiǎn)源是風(fēng)險(xiǎn)后果產(chǎn)生的根本原因，危險(xiǎn)源的存在導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的存在。 ? 危險(xiǎn)源 ：英文為“ hazard source”，英文詞典給出其詞意為“危險(xiǎn)的源頭” (A Source of Danger)。危險(xiǎn)源的定義是可能造成人員傷亡或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。而造成事故發(fā)生的直接原因是風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際發(fā)生，即潛在的風(fēng)險(xiǎn)變成了實(shí)際的事故。若煤礦能辨識(shí)出所有現(xiàn)存的和潛在的危 險(xiǎn)源，制定相應(yīng)的控制措施，那么就能從根本上遏制事故的發(fā)生，當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，即當(dāng)設(shè)備、工藝、地質(zhì)等條件發(fā)生變化時(shí)都應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，且經(jīng)常檢查是否有遺漏的危險(xiǎn)源沒(méi)有辨識(shí)出來(lái)， 應(yīng)建立有利于危險(xiǎn)源辨識(shí)的獎(jiǎng)懲制度 。辨識(shí)不能只是一年進(jìn)行一次，應(yīng)在每年內(nèi)進(jìn)行定期的或不定期的危險(xiǎn)源補(bǔ)充辨識(shí)工作，應(yīng)建立相應(yīng)的制度保障該工作的進(jìn)行。 （ 2） 頂 (底 )板事故 ：指冒頂、片幫、頂板掉矸、頂板支護(hù)垮倒、沖擊地壓、露天煤礦 邊坡滑移垮塌等。 （ 4） 放炮事故 ：指放炮崩人、觸響瞎炮造成的事故。 （ 8） 其它事故 ：以上七類以外的事故。 ? 危險(xiǎn)源及后面的風(fēng)險(xiǎn)及后果描述等都應(yīng)盡量采用簡(jiǎn)潔易懂的語(yǔ)言進(jìn)行描述。關(guān)于提煉管理對(duì)象將在第八步予以介紹。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值的大小，可將風(fēng)險(xiǎn)分為5 個(gè)等級(jí)。事故發(fā)生后可能造成的后果是多個(gè)，按照風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，取各種后果中最為嚴(yán)重的一個(gè)來(lái)確定“可能造成的損失”。 ? 風(fēng)險(xiǎn)類型中的“管”是指各種與安全相關(guān)的管理制度與規(guī)章等，而不是指人員的違章指揮，違章指揮的風(fēng)險(xiǎn)類型“人”。從而制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)與措施，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。對(duì)于類似運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)貨物到相應(yīng)部門(mén)，由相應(yīng)部門(mén)人員卸貨，并從中找一個(gè)作為倒車、卸貨等指揮人員的情況，應(yīng)該在該部門(mén)定義崗位：“貨物裝卸工”、“貨物裝卸指揮人員”，部門(mén)所有員工均屬于這兩個(gè)崗位，類似這種工種可以根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)中提取管理對(duì)象的實(shí)際情況動(dòng)態(tài)地添加。 2．刮板鏈張緊過(guò)大 機(jī) 刮板鏈斷傷人 機(jī)電事故 J3 C4 12 中等 綜采 維修 鉗工 刮板鏈的兩條鏈張力在 21 噸左右。 6．推移運(yùn)輸機(jī)頭時(shí)，馬蒂爾司機(jī)在安全出口站立 人 單軌吊掉落造成人員傷亡 其他事故 J3 D3 9 中等 馬蒂 爾司 機(jī) 馬蒂爾司機(jī)在單軌吊小車移動(dòng)過(guò)程中，不得站在單軌吊下，并密切觀察單軌吊小車是否有卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。 13 人的管理標(biāo)準(zhǔn)即各基層員工的行為標(biāo)準(zhǔn)，管理對(duì)象在何時(shí)何地應(yīng)該以什么順序和方式做什么，以及不應(yīng)該做什么。 要點(diǎn)： ? 制定管理標(biāo)準(zhǔn)與措施前應(yīng)收集相應(yīng)的法律法規(guī)、各種規(guī)程等文件，以便參考。措施制定有兩個(gè)最根本的原則： ? 可操作 性強(qiáng)，制定的措施必須具有很好的操作性 ? 措施的落實(shí)能確保達(dá)到相應(yīng)的管理對(duì)象的管理標(biāo)準(zhǔn)，能確保危險(xiǎn)源不會(huì)出現(xiàn)，或者即使危險(xiǎn)源出現(xiàn)也能得到及時(shí)控制消除，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 ? 直接管理人員：是指直接管理主要責(zé)任人的崗位名稱。若風(fēng)險(xiǎn)類型為“機(jī)”、“環(huán)”、“管”時(shí)，此時(shí)的責(zé)任措施為主要責(zé)任人應(yīng)采取什么措施使相應(yīng)的機(jī)器、環(huán)境、規(guī)章制度達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)的要求。 液壓支架工 帶班隊(duì) 長(zhǎng) 帶班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)液壓支架初撐力進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)液壓支架初撐力小于 252bar 時(shí)，立即調(diào)整。 綜采 維修 鉗工 每天檢查鏈條的張力，并作好記錄，保證兩條刮板鏈的張力達(dá)到 21 噸；每月要對(duì)鏈條張力進(jìn)行一次總查， 并測(cè)量其伸長(zhǎng)量，當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò) %時(shí)，就要考慮鏈條的未來(lái)壽命；拆除和更換鏈條時(shí)，必須成對(duì)更換 帶班隊(duì)長(zhǎng) 對(duì)綜采維修鉗工的工作及記錄進(jìn)行監(jiān)督檢查 機(jī)電專檢人員 定期檢查鏈條的張力和伸長(zhǎng)量。 帶班隊(duì)長(zhǎng) 在日常工作中發(fā)現(xiàn)啞鈴銷子丟失，必須立即補(bǔ)全。 液壓 支架 工 帶班隊(duì)長(zhǎng) 監(jiān)督推溜工推溜前是否通知人員撤離，發(fā)現(xiàn)不按要求作業(yè)，立即制止； 安監(jiān)員 巡查中每發(fā)現(xiàn)一次推溜工推溜前未按規(guī)定通知人員撤離的，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并進(jìn)行不少于 8 小時(shí)的培訓(xùn)。 安監(jiān)員 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全出口寬度小于 時(shí)，立即整改，并對(duì)技術(shù)員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 機(jī)電專檢人員 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)推移運(yùn)輸機(jī)頭時(shí)，馬蒂爾司機(jī)在安全出口站立，立即予以制止，并對(duì)馬蒂爾司機(jī)和帶班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行處罰。且可以制作成活頁(yè)的形式下發(fā)給相應(yīng)的員工，便于其學(xué)習(xí)掌握。 18 表 11： 綜采機(jī)司機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施表 綜采機(jī)司機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施 管理對(duì)象 綜采機(jī)司機(jī) 工作任務(wù) 生產(chǎn)前準(zhǔn)備 直接管理人員 帶班隊(duì)長(zhǎng) 監(jiān)管人員 采掘?qū)z人員 所需工具 煤機(jī)司機(jī)專用礦燈 編 號(hào) 所需個(gè)人防護(hù)
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