福建某人行天橋鋼箱梁吊裝施工方案-wenkub
2022-10-30 16:36:12 本頁(yè)面
【正文】 GB60671985 《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》 GB503032020 廈門廈工宇威重工集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)公司提供的鋼梁分段圖 福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 施工管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工要求工期較短，為了確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，充分利用我司的優(yōu)點(diǎn)，挑選技術(shù)素質(zhì)高、思想好 、能吃苦耐勞有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成該工程的項(xiàng)目管理班子。 工程特點(diǎn)： 本工程為泉州市政府重點(diǎn)工程，施工工期短，任務(wù)重。梁段長(zhǎng)度最長(zhǎng)為18m，最重約為 42 噸?，F(xiàn)狀豐澤街路面寬： （路緣石） +（規(guī)劃工交車道） +（機(jī)動(dòng)車道） +（中間分隔護(hù)欄） +（機(jī)動(dòng)車道） +（規(guī)劃工交車道） +（路緣石）=。橋止處為豐田橋位處，橋上先有人行通過(guò)路面斑馬線直接橫穿豐澤街，街道兩側(cè)有豐澤新村、財(cái)政大廈、兒童醫(yī)院、航空酒店等，人流較集中。 工程范圍： 負(fù)責(zé)將鋼箱梁共 280 噸（暫估），從灌南“廈工工業(yè)園區(qū)”運(yùn)輸?shù)饺葚S澤街人行天橋施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，區(qū)域狹?。☉?yīng)保證道路暢通），吊裝復(fù)雜，由多塊箱體組合而成；而且整個(gè)施工環(huán)繞豐田橋，必須保證橋的安全不受破壞，給施工帶來(lái)更大困難和壓力。公司計(jì)劃對(duì)工程項(xiàng)目管理實(shí)行二級(jí)管理制，成立公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部，組成以公司副經(jīng)理為首的項(xiàng)目管理班子，在公司范圍內(nèi)抽調(diào)曾經(jīng)參加過(guò)大型橋梁運(yùn)輸及吊裝施工，具有較豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成工程部、質(zhì)安部、材設(shè)部、綜合部。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理 分管各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，整個(gè)生產(chǎn)工作的總體安排，重要單項(xiàng)工程質(zhì)量，及對(duì)外聯(lián)系，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)。 由業(yè)主工程技術(shù)人員向我方工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 運(yùn)輸拖板、臨時(shí)托架的加工制 作。 進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸路線為廈工工業(yè)園區(qū) 杏林高速 泉州高速 安裝現(xiàn)場(chǎng)（具體線路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況向有關(guān)部門申請(qǐng)）。 運(yùn)輸車輛對(duì)路面要求： 經(jīng)勘察，車輛運(yùn)行線路的路面狀況，能滿足鋼梁通過(guò)的條件，但必需由業(yè)主與管轄區(qū)交警、路政等相關(guān)單位溝通，并由相關(guān)單位開(kāi)道。 為保證施工現(xiàn)場(chǎng)交通狀況最大限度地暢通，吊裝時(shí)間擬選擇在夜間作業(yè)，梁塊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按吊裝順序擺放在封閉區(qū)域內(nèi)。資料查得φ 28mm 鋼絲繩的破斷拉力為 噸，雙股為（ *2*75%≈ 噸，此時(shí)吊索的安全系數(shù)大于 5，符合相關(guān)規(guī)范要求。 在管制警戒范圍，在交通管制路口處立“道路封閉，車輛繞行”交通標(biāo)志牌，并派協(xié)助有經(jīng)驗(yàn)協(xié)管人員到前方引導(dǎo)車輛繞行。 鋼箱梁梯道的吊裝：該人行天橋工程鋼箱梁梯道 AB段 及 JK段 重 量約32 噸，施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，吊車位置只能擺放于社會(huì)保障側(cè)，吊車半徑相對(duì)較大， 6 當(dāng) 1 臺(tái) 70噸吊車 和 1臺(tái) 100 噸具體見(jiàn)吊裝示意圖 。在確認(rèn)無(wú)安全隱患后才能正式起吊。 臨時(shí)支架 搭設(shè) 根據(jù)人行天橋設(shè)計(jì)分段，主橋 49 米分為 米 (40t)+18 米 (42t)+ 米(40t)三個(gè)跨徑的鋼箱梁長(zhǎng)度 ，由于分段處無(wú)支撐柱，需在 兩個(gè) 分段處各架設(shè) 1個(gè)臨時(shí)支架計(jì) 2 個(gè)臨時(shí)支架 。 根據(jù)簡(jiǎn)支梁受力最大撓度公式為 f=5Kl4/384EI，根據(jù)實(shí)際要求，貝雷橋簡(jiǎn)支梁受力 K 為 43t，受力距離 l 為 10 米，查相關(guān)資料鋼材彈性模量 E=*106，桁架慣性矩 I 為577300cm4，根據(jù)公式代入可得 f為 。 道路中間人行隔離欄以橋中心兩邊各拆 45 米。 其他未盡事宜現(xiàn)場(chǎng)指定。
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