福建某人行天橋鋼箱梁吊裝施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 醫(yī)院側(cè)靠社會(huì)保障中心的場地需平整與地面平，包括綠化帶清除，吊裝當(dāng)天的晚上，禁止停放一切車輛和堆放障礙物；路邊的綠化帶應(yīng)清除一段綠化帶與社會(huì)保障中心的房子齊平（包括路燈）；豐田橋邊緣有一個(gè)臺(tái)階應(yīng)放坡讓運(yùn)輸車行駛。 所有工具使用之前須經(jīng)檢查，方能使用 。 現(xiàn)場搶救組的職能與職責(zé) 引導(dǎo)現(xiàn) 場作業(yè)人員從安全通道疏散； 對(duì)受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。參加現(xiàn)場救援的人員必須嚴(yán)格按照本方案實(shí)施救援。 臺(tái)風(fēng)到來時(shí)，密切注意臺(tái)風(fēng)過程中出現(xiàn)的各種情況；發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生事故，領(lǐng)導(dǎo)小組組長將信息傳遞給安全科并立即向公司經(jīng)理、公司副經(jīng)理匯報(bào)，并組織搶險(xiǎn)及救援；在組織搶險(xiǎn)或救援時(shí)，須確保參與搶險(xiǎn)或救援人員自身安全，以防險(xiǎn)情或事故進(jìn)一步擴(kuò)大或造成新的事故；相關(guān)人員接報(bào)后應(yīng)在確保自身安全的前提下立即前往發(fā)生地查看了解情況；險(xiǎn)情或事故發(fā)生地根據(jù)情況可撥打社會(huì)公共 求援電話（ 1 11 120）進(jìn)行求援。 應(yīng)急預(yù)案程序內(nèi)容 10 5. 通過各種媒體（電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙）密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)、暴雨動(dòng)向，在臺(tái)風(fēng)、暴雨到來之前，項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)小組組長就行動(dòng)起來，做好組織的安排工作。 項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)程序 臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)發(fā)生事故后，事故發(fā)生項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)立即啟動(dòng)和組織項(xiàng)目應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成員迅速采取有效措施，積極組織自救，搶救受傷人員，控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。 吊裝設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)指揮，吊裝前，要組織召開安全技術(shù)交底會(huì)； 起吊前，對(duì)起吊物的重量一定要查清，嚴(yán)格計(jì)算，選擇吊點(diǎn)，嚴(yán)禁吊裝機(jī)具超負(fù)荷工作。 鋼箱梁梯道 D段和 I段轉(zhuǎn)臺(tái)為最后吊裝 ，現(xiàn)場的支架位置處于河中，一定無法搭設(shè)支架， 根據(jù)現(xiàn)場臨時(shí) 加固措施。根據(jù)裝配式公路手冊(cè)提供的，最大撓度公式為 f=d（ n21）/8[其中 d單層取 ，雙層取 ， n 為桁架節(jié)數(shù)，該公式為奇 數(shù)層 ]，根據(jù)貝雷架橋形式，自身最大撓度為 *(5*51)/8=。 鋼梁起吊時(shí)，應(yīng)在整體鋼梁離地面 50mm～ 100mm 時(shí)停車，檢查鋼梁的平穩(wěn)度是否符合組裝的要求對(duì)吊車的性能及各項(xiàng)指標(biāo)做全面檢查和核實(shí)，并觀察承壓地面是否有下沉的跡象，各條鋼絲繩受力是否均衡，是否能滿足載荷的要求。并派有經(jīng)驗(yàn)的協(xié)管人員現(xiàn)場引導(dǎo)車輛繞行。由于梁塊超長、超寬，且為長途運(yùn)輸，考慮選擇高速公路運(yùn)行，同時(shí)運(yùn)輸車輛的前后應(yīng)有引路車和監(jiān)護(hù)車隨行。 人行天橋主橋的運(yùn)輸 ，我司擬采用 4部運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。 施工前準(zhǔn)備 項(xiàng)目開始前，完成項(xiàng)目部組建、人員調(diào)整、資源調(diào)譴、并于開工前確保實(shí)施就緒。 《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB60671985 《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》 GB503032020 廈門廈工宇威重工集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)公司提供的鋼梁分段圖 福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 施工管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工要求工期較短，為了確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，充分利用我司的優(yōu)點(diǎn)，挑選技術(shù)素質(zhì)高、思想好 、能吃苦耐勞有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成該工程的項(xiàng)目管理班子。梁段長度最長為18m，最重約為 42 噸。橋止處為豐田橋位處，橋上先有人行通過路面斑馬線直接橫穿豐澤街，街道兩側(cè)有豐澤新村、財(cái)政大廈、兒童醫(yī)院、航空酒店等，人流較集中。施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，區(qū)域狹小（應(yīng)保證道路暢通），吊裝復(fù)雜，由多塊箱體組合而成；而且整個(gè)施工環(huán)繞豐田橋，必須保證橋的安全不受破壞，給施工帶來更大困難和壓力。技術(shù)負(fù)責(zé)
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