【正文】 將余量在廠內割去，其它分段兩端的余量留在廠內組裝時再割。 將橋底板鋪于胎架上，然后劃出腹板、縱向槽形材和橫向隔艙板的位置線，經(jīng)驗收后安裝腹板、槽形材和橫隔板，再安裝橋底部的扁鋼，然后進行焊接，焊接結束并探傷合格后安裝橋底板并焊好橋底板外面的拼板縫。腹板預先拼板并探傷合格后再裝到分段上。 零件尺寸精度 項目 允許偏差（ mm） 直線度 ≤ 3 零件寬度 中間部位 177。 主要受力零件冷作彎曲時，環(huán)境溫度不宜低于 5℃，內側彎曲半徑不得小于板厚 的15 倍，小于者必須熱煨，冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。 鋼料宜在切割后矯正，矯正后鋼料表面不應有明顯的凹痕和其它損傷。 切割面垂直度偏差不應大于零件厚度的 5%，且不應大于 2mm。 氣割零件尺寸允許偏差應符合下列規(guī)定： 手工切割：177。 U 型鋼、扁鋼、短小零件采用半自動或手工切割。 對角線差 加工樣板的角度 177。 1下料完成后，檢查所下零件規(guī)格、數(shù)量是否有誤，并做出下料記錄。 1根據(jù)不同的切割要求和對刨、銑加工零件，預放相應的切割及加工余量和焊接收縮量。 放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料草圖）進行自檢，無誤后報專職檢驗人員檢驗。 樣板、樣桿材料必須平直；若有彎曲，必須在使用前予以矯正。 放樣須由富有經(jīng)驗的技師承擔，放樣技師必須詳閱全部圖紙，核對安裝尺寸，如發(fā)現(xiàn)施工圖有誤，應及時通知設計單位，進行核對工作，在未得到確認前，不得進行下一道工序施工。 焊條藥皮剝落、變質、銹蝕，以及牌號難以辨清的焊接材料，嚴禁發(fā)放使用， 并 加以隔離和標識。 焊接材料使用者憑焊條定額單領取焊條牌，經(jīng)材料科核發(fā)，限額領用。 焊條的烘焙應根據(jù)焊接材料品種和規(guī)定的技術要求進行烘焙。 焊接材料的領取、儲存和烘焙 材料組 領取焊接材料時應該核對牌號、規(guī)格、數(shù)量、爐號和檢驗編號，并拆包 檢 查焊接材料是否受潮、生銹或藥皮剝落。 鋼材的管理： 鋼材的管理將指派專業(yè)管理人員進行工程材料的統(tǒng)一管理，建立工程材料的管理檔案，本工程采用“專料專用”的原則，在生產(chǎn)過程中，必須嚴格按照 技術部的套料卡使用材料。 焊條、焊劑應按產(chǎn)品說明書進行烘焙，恒溫保管。 焊接材料及輔助材料 自動或半自動焊，應采用符合要求的焊接用鋼絲。 第三章 施工計劃安排 根據(jù)合同工期要求及線下施工情況，鋼箱梁加工制作在 40天內完成，在具備吊裝條件后 3天內吊裝結束。人行天橋的建設對解決行人過街的需求，減輕鄭州火車站周邊道路的交通壓力具有十分重要的意義 。 鄭州火車站地區(qū)三座人行天橋工程 一馬路人行天橋 鋼 箱 梁 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 2021 年 10月 20日 第一章 綜合說明 本方案編制主要依據(jù)《鋼結構設計規(guī)范》 GB500172021；《橋梁用結構鋼》 GB/T 7142021；《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JGJ 812021；《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502021；《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》 JT/T7222021；本工程施工圖設計等。該橋主梁長 米，還包括三個梯道。 第四章 鋼箱梁加工施工方案 鋼箱梁制作工藝流程圖 結構細化技術設計圖紙檢驗檢驗工地總裝發(fā) 運涂 裝質量檢驗材料配套落料切割加工放　　樣檢驗檢驗組 裝焊 接檢驗技術設計圖紙編制工藝文件鋼材預處理 鋼板采用 Q345C，材料化學成分及機械性能應符合《橋梁用 結構鋼》（ GB/T714－ 2021）的有關規(guī)定。 手工焊接的焊條，應采用符合要求的低碳鋼及低合金鋼焊條。 材料采購清單 材料采購清單根據(jù)設計院設計的圖紙及工廠 分段方案編制，嚴格控制材料的利用率，對本橋的所有材料采取“專料專用”。 鋼材的堆放應詳細分類，分別堆放。 焊接材料庫房應保持干燥和良好的通風條件。 烘焙后的焊條應放入保溫箱或保溫室中，隨取隨用。 材料科發(fā)放焊接材料時，要核對領用的焊接材料牌號、規(guī)格和數(shù)量。 材料科重視焊工質量的反饋信息及時與有關部門聯(lián)系，確保生產(chǎn)正常使用。放樣以計算機數(shù)學放樣為主。樣板、樣桿制作時，應按施工圖和構件加工要求，作出各種加工符號 、基準線、眼孔中心等標記，并按工藝要 求預放各種加工余量，然后號上沖印記，用磁漆（或其它材料）在樣板、樣桿上寫出工程、構件及零件編號、零件規(guī)格孔徑，數(shù)量及標注有關符號。 號料前，號料人員應熟悉樣桿、樣板或號料草圖所注的各種符號及標記等要求，核對材料牌號及規(guī)格 ，爐批號。 1按照樣板、樣桿的要求，對下料件應號出加工基準線和其它有關標記，并號上沖印等印記。 1號料與樣板（樣桿）允許偏差符合下表的規(guī)定： 號料與樣桿（樣板）的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 零件外形尺寸 177。 20′ 切割分類 橋面板、底板采用高精度龍門切割， 自動焊拼接焊縫鋼板邊緣采用機加工。 有線型的縱向腹板、橫向隔壁采用數(shù)控切割。 2mm； 自動、半自動切割：177。當型鋼肢寬大于100mm 時，切割線與邊線垂直度偏差不應大于 2mm。用錘擊方法矯正時，應在其上放置墊板。熱煨彎溫度應控制在 900～1000℃之間，加工后必須使其自然冷卻，嚴禁澆水。 3 對接面 177。 腹板、橫隔板的部裝及型鋼預對接 橫隔板先與加筋部裝，扁鋼要求做到全焊透對接。在平焊位置上施焊構架與面板的焊縫以及橋面板的拼板縫，焊接后進行構件校正，再進行檢驗。 對本橋的制造采用的焊接方法： 工廠制造： 拼板對接：采用埋弧自動焊； 型材對接：手工電弧焊； 開坡口角焊縫： CO2 焊； 不開坡口角焊縫 : CO2 焊； 工地焊接： 頂板接縫：埋弧電弧焊； 底板接縫：埋弧電弧焊； 內部構架： CO2 焊。 根據(jù)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》制定焊接工藝評定方案，并獲得監(jiān)理同意后進行焊接工藝評定試驗，合格后方可在產(chǎn)品上使用。 焊工（包括定位焊工）每次領取的焊條不能超過 4 個小時的工作量。超過時間的焊劑 應退回烘焙箱重新烘焙。 經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并 因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時，在焊接前應重新清理焊縫區(qū)。焊接時的層間溫度必須等于或高于預熱溫度，但焊接時的層間溫度最高不得超過 230℃。 預熱范圍： ①預熱范圍為焊縫中心至兩側各 100mm 范圍內，預熱溫度用測溫儀在加熱的背面距焊縫施焊點 75mm 處測量，特殊情況下，無法進行背面測量時另外商定。 修補時，碳刨前的預熱溫度與施焊時相同。 定位焊縫應距設計焊縫端部 30mm 以上，焊縫長度和間距根據(jù)母材的厚度、結構形式、拘束度而定，無特別指定，按下表規(guī)定執(zhí)行： 定位焊縫的長度和間距 板厚（ mm） 定位焊縫長度（ mm） 定位焊縫間距 （ mm） 手工焊， CO2 焊 埋弧自動焊 t≤ 25 40～ 50 50～ 70 250