【正文】 砼振搗密實，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。 六、 ?基坑回填 基坑回填時要求滿足下列條件 : (1) 承臺砼強度達到設(shè)計強度。 基坑回填土分層進行，每層 3040cm，回填土須分層夯實。 (3) 填土含水量不得超標(biāo)。 (4) 測試 :回填土要求分層夯實 ,并做好密實度測試 ,相對密實度≥ 96%。 (2) 承臺砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (允許偏差）。 第三節(jié) 立柱施工 高速公路是邛崍市的市政重點工程，橋梁部份清水砼的表面質(zhì)量是影響到整體美觀的一個重要部份，所以保證清水砼的表面質(zhì)量，保證其表面平整、光滑、無缺陷、無接搓、色澤一致是立柱施工的一個重點。 在承臺內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的Φ 28 鋼筋。定型模板配制高度取若干套標(biāo)準(zhǔn)高度，每套另加非標(biāo)準(zhǔn)高度定型模板組成。 部分立柱較高必須分次到位，所以需豎向連接的主筋，除按規(guī)范要求錯開接頭外，為保證豎向主筋順直，本工程豎向主筋的連接采用擠壓套筒連接或直線螺紋連接的新工藝，確保連接質(zhì)量。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。為保證清水砼質(zhì)量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷清水砼表面光潔為前提。砼攪拌運輸車水平運輸，采用 汽車吊或汽車泵 作垂直運輸。送料及振搗分層進行，分層厚度 50cm 左右。 多節(jié)柱施工時，施工縫必須鑿毛，鑿毛時的墩柱強度必須滿足 C20。 (3) 砼拌制時，要求嚴(yán)格控制材料用量，由專人負(fù)責(zé)開機和外加劑加設(shè)，保證計量準(zhǔn)確。 摸板拼裝：模板底部找 23cm 厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。砼澆搗時采用串筒，因為柱子高度較高，砼直接布料容易造成砼離析 ，對清水砼出現(xiàn)二種影響。 砼的養(yǎng)護及產(chǎn)品的保護： 2— 3 天后進行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將柱子包起來，使柱子內(nèi)的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護，表面塑料薄膜不易使砼表面受油漬，砂漿等污染。 進場原材料必須附有質(zhì)保書或質(zhì)量合格證明，并需經(jīng)過驗收檢查和復(fù)驗，砂、石的含泥量不得超過規(guī)范的規(guī)定，尤其不得含有塊狀粘土。不同性質(zhì)的水泥不得混合使用。同時隨時檢測原材料的含水率，并根據(jù)原材料和外加劑的改變，調(diào)整配合比?；炷翑嚢柢嚨竭_現(xiàn)場時及時灌注，不宜停留時間過長。 ①、模板的本身要表面平整、尺寸準(zhǔn)確、拼縫密實，故在模板加工過程中，由 專門人員對其進行檢查。 斷面尺寸長度、寬度 +5mm， 8mm；頂面高程177。 在結(jié)構(gòu)施工階段，教育所有施工人員不得向施工區(qū)域外亂拋物，以確保行人、車輛的安全。 一、 ?施工順序 二、 ?支架范圍內(nèi)地基處理 承臺開挖范圍的回填土嚴(yán)格按要求進行，回填前須抽干基坑內(nèi)積水 ,清除淤泥和雜物，并選擇含水量適中的亞 粘土或砂質(zhì)粘土分層回填。 四、 ?墩臺帽 支架 根據(jù)施工組織安排方案，考慮 墩臺帽 全部采用排架支撐。單根立桿選用較長的鋼管，以減少接長接頭數(shù)量，立桿的接頭構(gòu)造為上下一立桿用 2 只回轉(zhuǎn)扣件扣緊，排架每 高加水平連接管，排架外面四邊全部按規(guī)定加剪刀撐，并在排架四周拉通并與立柱箍緊，空隙處用硬木榫緊，以確保支撐體系的穩(wěn)定。 墩臺帽 鋼筋綁扎順序 底板布筋彈線 → 鋼管腳手搭設(shè)骨架靠架 → 放箍筋、底板分布鋼 → 骨架安放與鋼管靠架臨時固定 → 安放箍筋 → 骨架角鋼限位 → 骨架面分布筋綁扎 → 骨架側(cè)面分布筋綁扎 →支座網(wǎng)片筋 → 鋼筋綁扎完畢校正 六、 ?鋼筋骨架加工要求 首先必須按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內(nèi)力情況，制定鋼筋的碰焊接頭，并同時滿足市政橋梁規(guī)范要求。起吊時，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動，影響就位。 墩臺帽 擱置挑 口標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。砼坍落度控制在 1214cm，澆搗時要注意流淌砼的振搗。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 28 (3) 支架：支架搭設(shè)嚴(yán)格按方案要求和操作規(guī)程 ,并在實施前對其進行專業(yè)技術(shù)交底。 5mm；軸線位移 8mm；支座位置 5mm；予埋件位置 10mm。 施工配置上下扶梯，蓋梁四周設(shè)置安全 扶欄、安全網(wǎng)等防護措施。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險。 落水管安裝支架采用鋼管腳手支架。 雨季土方施工： 本工程中土方填方多，且填實層度較厚，在雨季施工時應(yīng)做好切實的保護工作，以保證質(zhì)量。在兩側(cè)路肩上每隔 5— 10m 挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。 混凝土澆搗前必須和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆搗，而若因工期關(guān)系有小雨時亦必須澆搗， 則必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布，塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨蓬，以便在雨淋時應(yīng)用。 (2) 對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險。 工程質(zhì)量的施工過程管理，在明確了項目工程質(zhì)量目標(biāo)的前提下，對企業(yè)內(nèi)部應(yīng)編制分解至分項工程每一操作工序的質(zhì)量計劃。對企業(yè)外部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，認(rèn)真接受工程監(jiān)理全面的監(jiān)督，以共同促進工程質(zhì)量管理的提高。 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 32 二、 ?施工過程三級質(zhì)保體系人員責(zé)任落實細(xì)則 (1) 第一級 (操作班組 )質(zhì)量管理責(zé)任人責(zé)任分解細(xì)則 ① 木工班 班組長 負(fù)責(zé)本工程中模板施工、支架施工。 張拉工藝施工，灌漿工藝施工，嚴(yán)格內(nèi)業(yè)資料完成的指導(dǎo)，一級檢查工作，及時認(rèn)真如實完成張拉記錄及灌漿記錄。 (2) 第二級 (部門 管理層 ) 質(zhì)量管理責(zé)任人責(zé)任分解細(xì)則 負(fù)責(zé)工程中的質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作加以指 導(dǎo)、檢查、組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴(yán)格按此工藝進行施工、驗收。 每月進行二次質(zhì)量活動，并做好活動記錄，填寫好質(zhì)量月報及各類臺帳，并在每月28 日前交質(zhì)檢部門。 認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，熟悉圖紙，牢記關(guān)鍵尺寸及相互關(guān)系。 經(jīng)常檢查測量儀器，保證儀器處于良好狀態(tài)，滿足工程測量精度要求。 選擇供應(yīng)商：作好資信調(diào)查、了解供應(yīng)商的供應(yīng)能力和商業(yè)信譽，并建立合格供應(yīng)商的檔案。 限額領(lǐng)料：做好物資的出庫的質(zhì)量記錄，核對發(fā)放數(shù)額，實行限額領(lǐng)料。進貨質(zhì)量記錄：做好進貨質(zhì)量記錄，并保存好各批物質(zhì)的識別標(biāo)記。 對現(xiàn)場使用的壓力表、卷尺、測量儀器、張拉設(shè)備等按規(guī)定進行強制鑒定，保留鑒定資料。 建立統(tǒng)一的測量紀(jì)錄簿，認(rèn)真填寫放樣復(fù)核記錄，并保存好原始資料。 參加 控制點復(fù)核及總樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)工程水準(zhǔn)點的復(fù)核，負(fù)責(zé)工程中的各項檢測工作。 負(fù)責(zé)收集、整理匯總工程中所有的內(nèi)業(yè)資料： 開竣工報告及各類管理文件； 技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動記錄； 材料、成品、半成品質(zhì)保單及各類復(fù)試資料； 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 33 施 工日記； 隱蔽工程驗收單； 張拉壓漿記錄； 業(yè)務(wù)聯(lián)系單及工程圖紙變更單； 測 量放樣復(fù)核記錄； 照片及聲像資料； 及時掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時組織有關(guān)人員討論解決，每道工序下級管理人員檢查合格后及時 對其進行驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，混凝土開拌令必須填寫完整。 ③ 各施工班組 班組長 認(rèn)真學(xué)習(xí)市政工程及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)操作規(guī)程。 本道 工序完成后，即進行自檢，自檢合格后通知上級質(zhì)量人員進行驗收。 單位工程目標(biāo)：確保單位工程優(yōu)良率達到 90%以上。對工程的重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程執(zhí)行預(yù)檢、復(fù)檢制度；嚴(yán)格材料設(shè)備的質(zhì)檢關(guān)、材料設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)審定關(guān)；對分包、分建單位資質(zhì)進行嚴(yán)格的資歷、資質(zhì)、實 物施工樣板考察審定等。 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 31 第三章 ?工程質(zhì)量管理措施 工程建設(shè)的質(zhì)量，責(zé)任重如泰山。 雨季混凝土施工要充分做好運輸，勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓⒄駬v成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續(xù)施工，盡量堅持完成 ,反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。 雨季砼施工 本工程中砼數(shù)量較多，在橋梁施工時有可能遇到雨季，為此盡量避免在雨季澆搗，因而采取如下措施： 混凝土在雨季施工時應(yīng)對堆料場做好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，若有泥漿，應(yīng)加以沖洗、篩過，對水泥倉庫應(yīng)嚴(yán)格保護，尤其在水泥運輸中途不能使水泥受雨淋而受潮結(jié)硬，對倉庫要經(jīng)常檢查。 填上層土?xí)r應(yīng)檢查下層有無橡皮土、若發(fā)現(xiàn)橡皮土應(yīng)立即全部挖出重新攤曬后再行回填， 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 30 管道施工時應(yīng)加強溝槽排水，回填時應(yīng)排干溝內(nèi)積水，確保質(zhì)量。 落水管的頂蓋與匯水管及周圍橋面按規(guī)范操作要求牢固連接。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，合理安排混凝土運輸路線，做好交通配合防范工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。 ，仔細(xì)檢查腳手架、上下扶梯。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，并將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。 (5) 混凝土澆搗：砼澆搗前進行專門技術(shù)交底，保證實際操作人員明確各人職責(zé)和操作要領(lǐng)的掌握。 九、 ?質(zhì) 量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量保證措施： (1) 測量定位：蓋梁定位和標(biāo)高控制由專業(yè)測量人員測設(shè)后請監(jiān)理復(fù)核準(zhǔn)確后再進行下一步施工。觀測過程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆砼，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。墩臺帽全部擬采用汽車吊送料。 七、 ?墩臺帽 模板 墩臺帽采用統(tǒng)一厚度的鋼模板， 按剖面尺寸確定 板塊模數(shù)進行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對拉螺栓固定 。 骨 架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔(dān)四點垂直吊。支撐排架是上墩臺帽 關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)好后由專人對排架進行 專門驗收，驗收合格后方可支模。排架立桿支撐點為承臺面 及路面上統(tǒng)長排 30槽鋼。 三、 ?墩臺帽 定位 墩臺帽 定位采用原承臺施工的軸線引出控制線，用經(jīng)緯儀垂直投影到柱頂上定出蓋梁中心線。 墩臺帽 工程是本標(biāo)段的一個重要部份。 十一、 ?立柱施工安全技術(shù)要求 ，腳手搭設(shè)與立柱同步分節(jié)進行至蓋梁底，腳手立柱間距為 *，內(nèi)立柱離砼面的間距為 700，腳手的立柱下墊 木方 ，砼基層表面平整，腳手架與墩身拉結(jié)采用四周箍緊，腳手的外側(cè)面設(shè) 45176。 ③、模板接縫采用海綿條，保證模板在砼澆搗過程中不漏漿。 十、 ?質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) ： (1) 立柱鋼筋定位是保證立柱位置的重要部份，故在立柱主筋固定前要復(fù)測其位置，保證其位置準(zhǔn)確。在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑 質(zhì)量?；炷涟柚茣r，嚴(yán)格按簽發(fā)的混凝土配合比通知單進行配料，不得隨意更改。未做到事先檢驗、或檢驗不合格的不得使用。 現(xiàn)場攪拌站配備供應(yīng)量為 30m3/h 的砼攪拌供應(yīng)設(shè)備，配備電子計量設(shè)備、自動上料設(shè)備，確保砼攪拌的計量準(zhǔn)確性。砼每一次布料厚度控制在 50cm以內(nèi)。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前，必須清理大模上的砂漿用回絲擦清楚，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑。立柱鋼筋扎鐵絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。 (1) 立柱混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地 中砂 、石子，同一廠家的同一品種水泥，將有關(guān)證明文件報請監(jiān)理工程師審閱。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 22 澆砼時，設(shè)置串筒或等 同裝置垂直向下送料。 暫時不用的模板應(yīng)堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。同時在承臺內(nèi)預(yù)埋Φ 28 鋼筋，以用作固定立柱模板。 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，并填寫自檢單。 四、 ?立柱定位、高程控制 根據(jù)測量提供的軸線、水準(zhǔn)測點，在承臺上彈出立柱控制線和標(biāo)出標(biāo)高控制點。 三、 ?模板選型加工 本標(biāo)段立柱截面形式為圓形，故考慮定型模板通用。砼標(biāo)號 C30，均采用自拌砼。 20mm；頂面高差177。 坑底高程177。 (2) 驗槽 :基坑挖土?xí)r ,對基底土質(zhì)進行驗槽 ,如挖到設(shè)計標(biāo)高而未到老土?xí)r ,經(jīng)與設(shè)計人員共同協(xié)商解決。 基坑回填土應(yīng)作密實度試驗，密實度外觀要求如下： 邛名高速第 III10標(biāo)段 人行天橋 施工方案 邛名高速第 III標(biāo)段第十施工隊 19 (1) 填土經(jīng)夯實后不得有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。 (3) 立柱施工完成。 承臺砼終凝后，每天進行澆水養(yǎng)護。 澆搗時每個承臺配 2 只以上插入式振動機，操作上快插慢拔，每一個振動點振搗時間 2030 秒，時間不宜過長，以防造成離析現(xiàn)象。采用砼攪拌車運輸下料