工程科技]航空航天概論ma馬2-2b-wenkub
2023-02-03 01:52:45 本頁(yè)面
【正文】 目前，大型風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油率在 ～ ㎏ /(N ? 第 2章 式中： q0－進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量流量（ kg/s) ve－從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣流的速度 （相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)流速，可超音速也可亞 音速， m/s ) v0－進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流速度（相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)， m/s） )()( 000 ppAvqvvqF eeeee ???????第 2章 qe－ 從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣流流量（ kg/s) Ae－發(fā)動(dòng)機(jī)噴口截面積（ ㎡ ） pe－ 噴口氣流靜壓強(qiáng)（ Pa） p0－發(fā)動(dòng)機(jī)周圍大氣環(huán)境靜壓強(qiáng)（ Pa） ? 現(xiàn)代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的推力可從幾千牛頓 到幾百千牛（即幾百公斤到幾十噸）！ 第 2章 ? 推重比 －發(fā)動(dòng)機(jī)推力（地面狀態(tài)最大推力）與 ? 其重量之比。 航 空 航 天 概 論 飛行器動(dòng)力工程專業(yè)教研室 ZZIA 授課教師：馬震宇 課程內(nèi)容與課時(shí)安排 （公選課） 第 1章 航空和航天的基本知識(shí) 2h 第 2章 飛行器的分類、功用與原理 6h 第 3章 世界航空和航天事業(yè)發(fā)展概況 3h 第 4章 我國(guó)航空工業(yè)與航天工業(yè)概況 3h 第 5章 航空和航天技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 2h 合 計(jì)（ 總課時(shí) ） 16h （第 1～ 8周） 隨著對(duì)飛機(jī)速度不斷增大的要求，活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) 的功率重量比等無(wú)法滿足這種發(fā)展的需要，尤其當(dāng)飛行 速度接近音速或超過(guò)音速時(shí)。 ? 大推重比的發(fā)動(dòng)機(jī)其推力大、質(zhì)量輕、性能高。h) . 第 2章 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成 ： 簡(jiǎn)稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由進(jìn)氣 道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管等組成。 隨后 ， 具有高 的壓力能的空氣流入燃燒室 ， 與從油嘴噴射出的燃料 充分混合 ， 點(diǎn)火燃燒 ， 燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w內(nèi)能 。 ? ★ 為使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的飛機(jī)部件或結(jié)構(gòu)不致過(guò)熱，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其尾噴管采取冷卻和隔熱措施。 ? 第 2章 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的具體安裝形式和位置： ? ★ 1臺(tái)或多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上對(duì)稱布置和安裝。 ? ★ 對(duì)于殲擊 /戰(zhàn)斗機(jī)，通常將 1臺(tái)或 2臺(tái)渦噴 /渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)裝載機(jī)身尾段，并直接通過(guò)連接接頭和拉桿固定在機(jī)身的加強(qiáng)框上。 燃油在飛行過(guò)程是消耗性的載荷。環(huán)境控制系統(tǒng)包括氧氣供應(yīng)系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、氣壓控制系統(tǒng)等設(shè)備。如小火箭彈射救生裝置等。導(dǎo)彈掛架和炮口位置不要布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之前，或盡量遠(yuǎn)
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