精選橋梁加固方案-wenkub
2022-10-30 11:07:19 本頁(yè)面
【正文】 月完工。 二、橋梁維修施工方案 施工準(zhǔn)備 施工前向全體參與管理和施工的人員介紹橋梁維修工程基本情況和建設(shè)意義； 講述橋梁維工程概況和工程特點(diǎn)、施工總體安排及注意事項(xiàng)，明了各分項(xiàng)工程施工方法與工藝； 明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和 安全 環(huán)保意識(shí)； 強(qiáng)調(diào)本項(xiàng)目高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求； 做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。原有橋面鋪裝混凝土鑿除過程中應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)具的操作，以免因操作不當(dāng)對(duì)主梁產(chǎn)生新的病害。 T 梁支座更換宜采用搭設(shè)工作腳手架，起落梁的作業(yè)在墩臺(tái)帽上進(jìn)行，配備鋼管支架、專用千斤頂、馬鞍子、手動(dòng)油泵等設(shè)備。 ⑤ 調(diào)整支座采用鍥形墊板，墊板尺寸大于支座平面尺寸 1～ 2cm，鍥形墊板由最小厚度 ～ 、最大厚度 2mm 兩塊對(duì)鍥，確保每個(gè)支座都均勻受力，支座調(diào)整墊板宜采用防銹鋼板。嚴(yán)防因操作不當(dāng)造成梁體內(nèi)應(yīng)力增加超過允許范圍，導(dǎo)致梁體或連接部位出現(xiàn)裂縫。 ③ 梁體橫向連接和縱向連接不出現(xiàn)裂縫。 ②由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通的裂縫可能在混凝土構(gòu)件表面分散分布，因此，需將裂縫的測(cè)量與記錄 裂縫表面處理 標(biāo)注注膠底座的位置 粘接注膠底座 封閉裂縫 配置灌縫用環(huán)氧樹脂 注入灌縫材料 養(yǎng)護(hù) 結(jié)構(gòu)表面清理 主裂縫附近的細(xì)微裂縫標(biāo)出，防止遺漏。 ①根據(jù)裂縫的寬度及推算裂縫深度，確定注膠底座的位置。該膠呈膩?zhàn)訝?，按主劑與固化劑的配合比 1:1進(jìn)行調(diào)和，直至調(diào)和均勻?yàn)橹埂? ②封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以 2～ 3cm，厚度 2mm 為宜。 ⑹ 配置灌縫用環(huán)氧樹脂 ①根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時(shí)間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。 ② 給壓力泵套上專用的灌膠嘴，通過推拉壓力泵上的閥門逐漸加壓進(jìn)行灌注，直至彈性橡膠膜膨脹至限高紙條處。 ⑻ 養(yǎng)護(hù)：灌縫完畢后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待灌縫樹脂固化。 表面裂縫（ ） 封閉修補(bǔ) 裂縫寬度 時(shí)采用封閉修補(bǔ)的方法，封閉修補(bǔ)所用的封閉涂料可采用環(huán)氧型封閉涂料或其他特種涂料。 ④底膠晾干后使用環(huán)氧膠泥修補(bǔ)砼表面缺損。若空洞較大能夠支立模板時(shí)，也可采用微膨脹混凝土用澆注法進(jìn)行修補(bǔ)，但必須振搗密實(shí)，不準(zhǔn)采用普通水泥砂漿分層填補(bǔ)修復(fù)混凝土缺陷。 橋面鋪裝、橋面連續(xù) a、先鑿去橋面鋪裝，使之表面粗糙。 e、解除橋面連續(xù)處的約束，要注意保留原有預(yù)埋的鋼筋，如確需切除原有的預(yù)埋鋼筋，在切除后，應(yīng)按要求進(jìn)行預(yù)埋鋼筋。 b、 要按設(shè)計(jì)核定預(yù)留槽尺寸，植入錨固筋并待膠劑達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝伸縮縫。 墩臺(tái)局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、臺(tái)后回填等施工 a、 采用壓注環(huán)氧水泥砂漿修補(bǔ)橋臺(tái)側(cè)墻裂縫及擋土墻，并植入騎縫鋼筋控制裂縫擴(kuò)展。 鉆孔植筋施工 其植筋 施工工藝流程如下： 植筋施工注意事項(xiàng)： 膠黏劑安全儲(chǔ)存 清理原結(jié)構(gòu)及備料 標(biāo)定位置 鉆孔 清孔 注膠 植筋 靜置固化 質(zhì)量檢驗(yàn) 鋼筋除銹、除油 污 a、鉆孔過程中，當(dāng)遇到原結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋時(shí)立即停鉆，并適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置，若移動(dòng)值太大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以處理。在植筋前用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁、孔底和植入鋼筋。 d、注入環(huán)氧砂漿后，應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。 g、鉆孔深度的誤差應(yīng)控制在 177。 施工過程中應(yīng)組建安全小組負(fù)責(zé)施工過程中的安全與交通管制，并應(yīng)與交通警察協(xié)商進(jìn)行 24 小時(shí)交通監(jiān)控。 三、施工安全注意事項(xiàng) 施工前應(yīng)充分
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