減速箱課程設計--帶式運輸機圓錐-圓柱齒輪減速器-wenkub
2023-01-31 10:36:35 本頁面
【正文】 傳動裝置總效率 式中，為從電動機至卷筒軸之間的各傳動機構和軸承的效率。C。允許運輸帶速度誤差為177。由參數(shù)書1表23查得: 彈性聯(lián)軸器；滾子軸承；球軸承圓柱，錐齒輪傳動； 圓柱齒輪則故 3．電動機額定功率因為載荷較平穩(wěn)，電動機額定功率略大于由表161選取電動機額定功率4．電動機的轉速滾筒軸工作轉速為 為了便于選擇電動機轉速，先推算電動機轉速的可選范圍。各軸轉速為 r/min r/min r/min2．各軸輸入功率按電動機額定功率計算各軸輸入功率3．各軸輸入轉矩T(N?m)四、齒輪傳動零件的設計計算兩對齒輪材料選擇 根據(jù)工作條件與已知條件知減速器采用閉式軟齒面由表101選擇 小齒輪 40Cr 調質處理 HB1=280HBS 大齒輪 45鋼 調質處理 HB2=240HBS二者材料硬度相差40HBS 先設計高速級 （1）選擇齒輪類型 精度等級及齒數(shù)1）選擇軸交角90176。f)傳動比 （3） 齒輪結構設計與后面軸設計結合 由軸設計可知小錐齒輪和軸設計一體，大齒輪采用腹板式，軸孔徑腹板外直徑由結構，腹板內直徑,挖空位置,挖孔直經,倒角長n==,倒圓角r=5mm,腹板厚度c=（3~4）m=12mm,設計低速級（1）選擇齒輪類型 精度等級及齒數(shù)1）選擇直齒圓柱齒輪傳動2）由于速度較低選8級精度 3）選小錐齒輪數(shù)，大齒輪 圓整110 壓力角=20176。因為輸入軸的最小直徑與聯(lián)軸器連接，所以同時滿足聯(lián)軸器型號。d＜100mm故最小直徑加大6%，所以=。（2） 連接截面左側抗彎截面系數(shù) W＝＝＝12500 抗扭截面系數(shù) ＝＝＝25000 截面Ⅶ的右側的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 ＝515180截面上的彎曲應力 ＝ 截面上的扭轉切應力 ＝軸的材料為Gr40，調質處理。六．軸承的校核 初步選擇的滾動軸承為0基本游隙組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承320/28，其尺寸為d，軸向力，e= ，Y=，C=（1） 求兩軸受徑向荷載 由1軸校核可知 所以 (2)求兩軸承的軸向力 由表137得因為（3）軸承的動載荷當量，所以軸承1：X=1，Y=0。軸承2:X=1,Y=0由輕微沖擊表136， （6） 驗算軸承壽面因為，所以按軸承 1的受力來演算。七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算(1)校核輸入聯(lián)軸器處的鍵連接 因為d=20mm,L=50mm根據(jù)表61選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度,T=。 該處因為d=50mm,L=70mm選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度，T=。八聯(lián)軸器的選擇在軸的計算中已選定了聯(lián)軸器型號。用油脂潤滑,查[2]表72，選用鈉基潤滑脂（GB/T 4921989），牌號ZN3號。n=c=12mm,V=K=d1=m=mm n=2mmr=5mmc=20mm=20mm=28mm=30mm W故軸2安全T=116720N. mm W=故2軸安全=45mmmmL6=84mmT=
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