交通工程學電子課件第11章交通管理與控制-wenkub
2023-01-26 17:40:58 本頁面
【正文】 ?對每個可能的解決方案評價其與短期目標一致性程度 。 ?制訂交通系統發(fā)展戰(zhàn)略 。 交通標志 交通標志與標線 行動 – 根據判斷采取行動，如加速、減速、轉彎或停 車等 理解 – 在認讀的基礎上，理解標志含義并做出判斷 認讀 – 除看清標志外形還能看清牌上內容 識別 – 只能認識標志外形輪廓，看不清牌上的內容 發(fā)現 – 在視野內覺察有交通標志，但看不清楚標志的 形狀 認讀標志的五個階段： 標志的尺寸 交通標志與標線 在我國，指示、警告、禁令三種標志的外廓尺寸按計算行車速度分兩種情況計算： 計算行車速度大于等于 80km/h的道路（高速公路、一級公路及平原微丘的二級公路）上，外形尺寸?。簣A形直徑 100cm，正方形邊長100cm，矩形長寬為 120cm 100cm。 計算行車速度小于 80km/h的道路（一般性公路、城市道路）上，外形尺寸?。簣A形直徑70cm，正方形邊長 70cm，矩形高度 70cm、寬度 100cm。 ?道路交通數據采集管理和應用 。 ?解決方法的選擇及效果評價 。 – 充分利用交叉路口道路資源，提高路口效率，使得路口用通行能力最大、車輛延誤最小，停車次數最少 。 交通規(guī)則規(guī)定： 紅燈 —— 停止通行，綠燈 —— 放行，黃燈 —— 清尾 道路交通信號控制 信號相位方案 第一相位東西路南北路第二相位東西路南北路第一相位時間綠燈間隔時間東西路南北路綠通行間隔時間第二相位時間（第二相位）時間周期時長黃 紅綠燈間隔時間兩相位信號及配時圖 道路交通信號控制 第一相位 第三相位第二相位具有左轉專用相位的三相位方案 道路交通信號控制 T─ 周期長度； ─ 東西方向入口中較大的和南北方向入口中較大的車流量； ─ 分別為東入口最大通行能力、北入口最大通行能力；
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