交通管理與控制課程設(shè)計(jì)-wenkub
2023-04-23 07:46:20 本頁面
【正文】 152 2 018047:15～7:20230260 07:20～7:2529033107:25～7:3037031007:30～7:3537243217:35～7:4039032317:40～7:4546044447:45～7:5049138077:50～7:5536041007:55～8:0038038218:00～8:0534032368:05～8:1030036448:10～8:1528031518:15～8:2026022448:20～8:2526028328:25～8:3022019278:30～8:3521027168:35～8:4019026028:40～8:4516022008:45～8:5020031448:50～8:5526021478:55～9:003101830合計(jì)70947065256地點(diǎn)菜市場西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口北進(jìn)口 路口形式 T 形路口時間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時段左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)自行車（電動車）行人自行車（電動車）行人7:00～7:052620637:05～7:1031241037:10～7:15 2220857:15～7:2027266 87:20～7:2534361067:25～7:304437647:30～7:354943957:35～7:4052334107:40～7:456152247:45～7:506750487:50～7:556164647:55～8:0068577118:00～8:0554611148:05～8:106255828:10～8:155248668:15～8:205046748:20～8:254238258:25～8:303831548:30～8:354132278:35～8:403435468:40～8:452722248:45～8:502124318:50～8:552018048:55～9:00252355 合計(jì)1008900133123經(jīng)簡單處理得：(注：前三列代表直行，后兩列代表右轉(zhuǎn))由上可見，通過柱狀圖，我們知道在學(xué)校的交通流以行人為主，步行出行者數(shù)量龐大，騎自行車和電動車的人也不算少，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，騎自行車的多為教師家屬，學(xué)生數(shù)量不多；通過餅形圖我們知道，無論在高峰還是平峰，直行的占絕大多數(shù)，都是去西邊各教學(xué)樓以及院樓還有從西門離開學(xué)校的，右轉(zhuǎn)的主要是教師及教師家屬，其右轉(zhuǎn)對道路影響不大。校園交通現(xiàn)狀縱觀整個學(xué)校，除了主干道春秋大道、濱湖路以及南門進(jìn)口處的路面比較寬之外，其余的大多數(shù)路段相對來說都是比較窄的，學(xué)校的大多數(shù)院樓都集中在西門和南門那一塊兒，而學(xué)生寢室樓絕大多數(shù)都在春秋大道以北，新體育場以西，農(nóng)行以東的那片區(qū)域，這兩大區(qū)域正是人流集中的地方，而連接著以兩大區(qū)域的路段在高峰時段的擁堵也就成為了必然。為了緩解學(xué)校道路擁堵尤其是高峰時段的擁堵現(xiàn)象，我對學(xué)校個別經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段、路口進(jìn)行了機(jī)動車車速、人流量、車流量的調(diào)查、分析，最終得到了比較好的交通組織優(yōu)化方案。關(guān)鍵詞：汽車、高峰、擁堵、校園、車速引言校園傳承這社會文明，也播種著美好的希望，隨著學(xué)校的快速發(fā)展和的不斷增多，大學(xué)校教師及部分學(xué)生擁有汽車數(shù)量的增多，園路面變得擁擠（汽車、自行車和行人一起）、行人增多（擴(kuò)招以后大學(xué)校園人口膨脹）、交通速度變快（尤其是趕著上課的那一部分人）。在這次調(diào)查中，我是對菜市場以西濱河路以東的路段進(jìn)行了粗略的調(diào)查，特別是對濱河花園對面的那個連接著教室公寓和學(xué)校教學(xué)區(qū)的鐵門處丁字路口進(jìn)行了詳細(xì)
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